Lấn sân xe điện, Toyota vẫn khẳng định ‘nồi đồng cối đá’ với mức chai pin chỉ 10% sau 10 năm
Dòng xe điện phổ thông đầu tiên của Toyota là SUV Toyota bZ4X sẽ chính thức ra mắt tại Nhật Bản vào 12/5 tới.
Như thương hiệu Nhật đã khẳng định từ trước tới nay, họ sẽ không bán trực tiếp Toyota bZ4X mà chỉ cho thuê thông qua dịch vụ thuê bao có tên Kinto của mình tại Nhật Bản. Lý giải trước đó của thương hiệu Nhật cho biết họ không muốn khách hàng phải bận tâm về những yếu tố bất cập có thể liên quan tới ắc quy điện.
Thêm vào đó, Toyota còn khẳng định ắc quy điện trên Toyota bZ4X, dù có thể tái tạo, tái sử dụng và tái chế, hoàn toàn đủ độ bền để họ không phải quan tâm tới yếu tố này ít nhất là trong vòng đời “cơ bản” của xe.
Hãng khẳng định 90% dung lượng ắc quy vẫn được duy trì sau 10 năm sử dụng hoặc tổng quãng đường đi 200.000 km – cũng là giới hạn chương trình thuê bao mà người dùng hiện nay có thể tiếp cận. Cũng do chỉ cho người dùng thuê xe mà Toyota vẫn giữ kín được bí mật quanh việc chi phí thay ắc quy điện trên Toyota bZ4X là bao nhiêu trước các đối thủ.
Con số này, như thường thấy trên thị trường, rơi vào khoảng 13.000 tới 15.000 USD.
Video đang HOT
Tuy giới hạn người dùng Nhật chỉ được thuê bao xe, nhiều khả năng Toyota sẽ buộc phải bán đứt Toyota bZ4X cho khách hàng các khu vực khác (hoặc ít nhất cho họ một lựa chọn như vậy) chẳng hạn tại Bắc Mỹ.
Toyota tham chiến phân khúc xe điện với bZ4X - Thêm đối thủ nặng ký cho VinFast
Sau khi công bố concept xe điện Toyota bZ4X hồi đầu năm, thương hiệu Nhật đã nhanh chóng hoàn thiện và ra mắt phiên bản thương mại của dòng xe này.
Toyota bZ4X dự kiến mở bán toàn cầu từ giữa 2022, và là cái tên tiên phong trong 6 dòng xe thuần điện khác sẽ sớm được hãng công bố trong thời gian tới. Khi được hé lộ dưới dạng concept vào tháng 4, Toyota bZ4X không được công bố thông số, nhưng giờ ta đã có thể có cái nhìn rõ ràng hơn về dòng SUV cỡ trung Nhật Bản.
Về thiết kế, Toyota bZ4X giữ trọn vẹn bộ khung đã được bản concept sử dụng trước đây nên các công nghệ kỹ thuật xe mới là yếu tố đáng quan tâm. Nguồn năng lượng của hệ thống truyền động tới từ bộ pin 71,4 kWh nằm dưới sàn và được kiểm soát nhiệt độ gắt gao để luôn duy trì trạng thái vận hành tối ưu nhất có thể.
Tầm vận hành của Toyota bZ4X, nhờ "trái tim" trên, đạt 500 km mỗi lần sạc đầy theo chuẩn WLTP với bản dẫn động cầu trước và 460 km cho bản dẫn động 2 cầu trọng lượng lớn hơn. Xe hỗ trợ sạc nhanh bằng nguồn 150 kW giúp hồi 80% dung lượng pin trong 30 phút. Bộ pin trên cũng được khẳng định kiểm soát chặt chẽ giúp hạn chế cháy nổ trong trường hợp xảy ra va chạm đồng thời chỉ "chai" 10% sau 10 năm hoặc 240.000 km sử dụng.
Phiên bản dẫn động cầu trước của Toyota bZ4X trang bị mô-tơ đơn có công suất 201 mã lực cho phép xe tăng tốc 0-100 km/h trong 8,4 giây trong khi bản dẫn động 2 cầu kết hợp 2 mô-tơ 107 mã lực tại 2 trục cho tổng công suất 215 mã lực. Bất chấp trọng lượng nặng hơn 85 kg (tổng 2.005 kg), bản này chỉ mất 7,7 giây để chạm ngưỡng 100 km/h.
Khung gầm e-TNGA do Toyota và Subaru hợp tác phát triển mang tới cho Toyota bZ4X trọng tâm thấp và độ cứng vững tổng thể tốt. Thậm chí, hãng xe Nhật còn khẳng định chiếc xe thuần điện đầu tiên của mình có trải nghiệm tiện nghi như sedan và khả năng vận hành off-road như SUV truyền thống nhờ kết cấu khung gầm và hệ thống đ.ánh lái đặc biệt. Hệ thống treo chọn kết cấu lò xo xoắn trước và xương đòn kép phía sau.
Kích thước Toyota bZ4X được công bố ở 4.690 mm dài, 1.860 mm rộng và 1.650 mm cao (lớn hơn RAV4 một chút), chiều dài cơ sở 2.850 mm ngang bằng Highlander.
Tuy nhiên, khung gầm thuần điện mang tới cho cabin chiếc SUV 5 chỗ không gian rộng rãi vượt trội với chiều dài 1.940 mm, chiều rộng 1.515 mm và chiều cao 1.160 mm. Nếu chỉ tính phân khúc SUV cỡ trung, Toyota bZ4X sở hữu không gian để chân cho hàng ghế sau dẫn đầu phân khúc.
Táp-lô Toyota bZ4X dễ nhận biết với bảng đồng hồ kỹ thuật số nhỏ đứng cao trong khi màn giải trí trung tâm cỡ lớn đứng phía trước táp lô hỗ trợ khả năng cập nhật phần mềm qua kết nối Internet, giao thức điều khiển qua khẩu lệnh và định vị dữ liệu đám mây. Toàn bộ cabin sử dụng các chất liệu cách âm và kính cửa sổ đặc biệt để hạn chế tiếng ồn lọt từ ngoài vào.
Cửa sổ trời trên Toyota bZ4X có thể được thay thế bằng tấm pin nhiên liệu mặt trời giúp mang lại khả năng vận hành thêm 1.800 km mỗi năm. Như các mẫu xe điện ra mắt gần đây, Toyota bZ4X hỗ trợ sạc ngược các thiết bị ngoài bằng nguồn điện phát từ pin.
Sau khi Toyota bZ4X mở bán vào giữa 2022, thương hiệu Nhật sẽ lần lượt giới thiệu 3 dòng xe mới. Tới 2025 Toyota dự kiến có không ít hơn 7 thành viên trong đội hình thương hiệu con thuần điện bZ (Beyond Zero).
Toyota bán xe ngày càng khó tính: Sau Land Cruiser hạn chế khách mua thì SUV mới ngang RAV4 cũng bị giới hạn sản xuất Lại một nước đi có phần bảo thủ của Toyota trong mảng xe điện khi dòng SUV thuần điện đầu tiên trên toàn cầu của họ là Toyota bZ4X sẽ không được mở bán rộng rãi trong những năm đầu tiên. Trong thời gian qua, Toyota cho thấy rõ sự lưỡng lự của mình xoay quanh yếu tố xe điện khi vừa quyết...
