Lần duy nhất oanh tạc cơ B-2 đáng sợ nhất thế giới nổ tung
Oanh tạc cơ B-2 tối tân nhất là biểu tượng đáng sợ trên bầu trời của Mỹ nhưng máy bay này cũng từng gặp sự cố thảm khốc.
Theo Business Insider, cách đây hơn 10 năm, một oanh tạc cơ tàng hình B-2 Spirit trị giá 1,4 tỷ USD của Mỹ gặp sự cố trong lúc cất cánh từ căn cứ không quân Andersen. Máy bay cất cánh nhưng gặp trục trặc ngay sau đó, phát nổ và đâ.m xuống đất.
Đây được coi là thiệt hại lớn nhất trong lịch sử không quân Mỹ. Oanh tạc cơ gặp ta.i nạ.n mang số hiệu 89-0127, mệnh danh “Spirit of Kansas”, thuộc biên chế Phi đoàn né.m bo.m số 393.
Chiếc máy bay nằm trong phi đội 4 oanh tạc cơ B-2 cất cánh từ căn cứ quân sự Guam để trở về lãnh thổ Mỹ, sau 4 tháng thực hiện sứ mệnh tại Thái Bình Dương.
Những chiếc B-2 khác cất cánh trước đó đều bình thường, còn Spirit of Kansas lại có dấu hiệu gặp sự cố khi vừa rời mặt đất. Oanh tạc cơ đắt giá nhất thế giới ngóc mũi lên quá cao và lướt sát mặt đất, dường như không thể lấy được độ cao để vọt lên.
B-2 Spirit cho đến nay vẫn là oanh tạc cơ đáng sợ nhất thế giới.
Trong video do đài kiểm soát không lưu Guam ghi lại, cánh trái chiếc B-2 quệt xuống đất còn máy bay phát nổ ngay lập tức, buộc tổ lái phóng ghế thoát hiểm. Chiếc máy bay sau đó bị phá hủy hoàn toàn vì thùng nhiên liệu đầy ắp bên trong.
Phóng ghế trong tình trạng khẩn cấp ở ngay sát mặt đất khiến hai phi công Mỹ bị thương nhẹ. Một người bị rạn xương sống do lực phóng mạnh của ghế thoát hiểm.
Chiếc Spirit of Kansas khi đó đạt mốc 5.100 giờ bay và không được vũ trang. Đây là oanh tạc cơ B-2 duy nhất gặp ta.i nạ.n thảm khốc cho tới nay.
Video đang HOT
Cuộc điều tra của không quân Mỹ sau đó cho biết, cảm biến không khí của chiếc B-2 bị đọng hơi nước, khiến máy tính nhận dữ liệu sai thực tế.
Chiếc B-2 bị phá hủy hoàn toàn khiến không quân Mỹ nhận tổn thất lớn nhất lịch sử.
Hệ thống lái điện tử sau đó phát tín hiệu điều khiển theo thông tin sai, khiến máy bay rời mặt đất khi tốc độ còn quá thấp còn mũi lại ngóc lên quá cao. Điều này khiến oanh tạc cơ thất tốc, mất lực nâng và rơi xuống đất.
Oanh tạc cơ B-2 cho đến nay vẫn là máy bay đáng sợ nhất trên bầu trời. “Bóng ma” B-2 có thể mang theo 16 trái bom nặng 1.088 kg.
Máy bay có tầm hoạt động tối đa 11.104 km mà không cần tiếp nhiên liệu và có thể bay liên tục hàng chục giờ đồng hồ nếu được tiếp nhiên liệu trên không.
Theo Danviet
MiG-29 Triều Tiên bắ.n hạ oanh tạc cơ Mỹ bằng cách nào?
30 chiến đấu cơ MiG-29 hiện đại được coi là vũ khí duy nhất dám đọ sức với phi đội oanh tạc cơ Mỹ ngay trên bầu trời.
MiG-29 của Triều Tiên được coi là niềm hy vọng bắ.n rơi oanh tạc cơ Mỹ trong cuộc không chiến trên bầu trời.
Theo National Interest, MiG-29 là mẫu tiêm kích hiện đại nhất và mạnh nhất của Triều Tiên. Tuy nhiên, Bình Nhưỡng chỉ sở hữu một số lượng hạn chế chiến đấu cơ này.
Sức mạnh của MiG-29 nằm ở khả năng tấ.n côn.g nhanh nhạy, mạnh mẽ nhưng tầm hoạt động hạn chế, chỉ khoảng 724km và phạm vi tác chiến hiệu quả chỉ 400km.
Vấn đề của Liên Xô trong những năm 1970 là việc ngành công nghiệp điện tử của nước này không thể tạo ra được hệ thống radar mạnh mẽ, gắn vừa vào trước MiG-29 mạnh nhất ở thời điểm đó.
Thay vì trang bị cho MiG-29 những loại radar hiện đại, tương đương phiên bản F-16 hay F/A-18 của Mỹ, Moscow chỉ sử dụng loại radar của chiếc MiG-23ML.
Để khắc phục nhược điểm này, các phi công lái MiG-29 của Liên Xô phải dựa vào tổ hợp radar dưới mặt đất. Phi công khi đó chỉ bay vào vị trí khai hỏa đúng theo chỉ dẫn từ nhân viên vận hành radar dưới mặt đất.
Tên lửa đối không tầm ngắn R-73.
Theo National Interest, những chiếc MiG-29 của Triều Tiên chỉ được trang bị loại radar xuất khẩu, tầm hoạt động hạn chế và không thể hỗ trợ phi công nếu như có tình huống xấu xảy ra.
Ở phạm vi tác chiến đủ gần, những chiếc MiG-29 bắt đầu thể hiện sức mạnh nhờ vào hệ thống định vị mục tiêu và ra lệnh khai hỏa ngay trên mũ bảo vệ của phi công.
Các tên lửa đối không tầm ngắn R-73 Archer là cơn ác mộng đối với các phi công phương Tây vì tốc độ tối đa lên tới 3.000km/giờ. Trong những năm 1990, MiG-29 do Đức sở hữu từng diễn tập không chiến với F-15C, F-16 hay F/A-18 của Mỹ.
Kết quả là MiG-29 chiếm ưu thế hoàn toàn và giành phần thắng. Nhưng đó là khi các phi công thiện chiến của Đức cầm lái và Mỹ chưa cải tiến tên lửa AIM-9X Sidewinder.
Ngày nay, những chiếc MiG-29 còn sót lại do các quốc gia đồng NATO sở hữu không thể đạt hiệu suất chiến đấu đáng nể trước các máy bay Mỹ như 20 năm trước đây.
Khoảnh khắc tên lửa R-73 khai hỏa từ chiến đấu cơ Su-27 Flanker.
National Interest đán.h giá, nếu phi công đủ năng lực và tận dụng tốt ưu thế, khả năng những chiếc MiG-29 Triều Tiên đán.h bại phi đội máy bay né.m bo.m chiến lược Mỹ là điều hoàn toàn có thể xảy ra.
Tuy nhiên, phi công Triều Tiên được đán.h giá là có ít kinh nghiệm hơn so với phi công từng lái chiếc MiG-29 thuộc NATO. Vì nhiều lý do mà Triều Tiên chỉ cho phép các phi công lái máy bay thực chiến một vài giờ mỗi năm.
Yếu tố bất ngờ là điều mà phi đội MiG-29 Triều Tiên cần phải tận dụng nếu muốn bắ.n rơi máy bay né.m bo.m chiến lược B-2. Đó là lúc người Mỹ không ngờ rằng, Bình Nhưỡng dám đưa căng thẳng trên bán đảo Triều Tiên lên một tầm cao mới.
National Interest kết luận, Triều Tiên hiện có khoảng 30 chiếc MiG-29. Ước tính chỉ 1/3 trong số này có thể cùng lúc tung cánh trên bầu trời. Đối mặt với hạn chế về công nghệ và năng lực chiến đấu của phi công, yếu tố bất ngờ cùng một chút may mắn sẽ giúp Triều Tiên thành công.
Theo Danviet
B-52 Mỹ lần đầu sẵn sàng chiến đấu kể từ Chiến tranh Lạnh Oanh tạc cơ chiến lược B-52 Mỹ lần đầu được đặt trong tình trạng sẵn sàng chiến đấu kể từ sau Chiến tranh Lạnh. Oanh tạc cơ chiến lược B-52 được máy bay F-15K Hàn Quốc và F-16 hộ tống. Theo Mirror, không quân Mỹ mới đây đã đặt oanh tạc cơ B-52 trong tình trạng sẵn sàng chiến đấu 24/24 giờ. Các...