Lambretta LN125: Còn lại gì sau gần 10 năm sử dụng tại Việt Nam?
Lambretta LN125 sau gần 10 năm tại Việt Nam vẫn giữ được một vẻ đẹp riêng cũng nhiều tính năng mà các dòng xe khác phải “thèm thuồng”.
Ngoại hình
Đầu tiên, có thể thấy được ở Lambretta LN125 dù là một mẫu xe tay ga hiện đại nhưng vẫn sở hữu nét đẹp đặc trưng nhất của các dòng xe Lambretta.
Ngoại hình thuôn dài về phía đuôi, đèn hậu đa giác và bộ vỏ cùng màu sơn thiết kế đặc trưng theo dòng xe huyền thoại Series 3 đã từng rất nổi tiếng.
Tổng chiều dài của xe lên tới 1.962 mm. Nếu nhìn từ phần ngang, chiếc xe cho dáng vẻ khá đồ sộ và dài hơn nhiều so với những mẫu xe phổ thông.
Đồng hồ của Lambretta LN125 có kích thước lớn, đây là bộ phận cũng mang lại khá nhiều ấn tượng khi có thiết kế khá giống với người anh em Piaggio.
Bộ đồng hồ được sắp xếp rất hài hòa và đủ các thông số như tốc độ xe (km/h và dặm/h), báo xăng, báo điện ắc quy, hành trình.
Trang bị
Video đang HOT
Đầu tiên phải kể tới đó là chiếc xe sở hữu các nút bấm cực kỳ tiện dụng ở cùm điều khiển bên phải. Khu vực này được bao gồm nút bật tắt động cơ, nút mở yên điện và một nút bấm đề.
So với thời điểm ra mắt, nhiều mẫu xe tay ga khác phải “thèm thuồng” những gì mà Lambretta LN125 có trên mình bởi sự tiện dụng lớn khi sử dụng và ít khi phải dùng đến chìa khóa xe.
Ngoài ra, mẫu xe tay ga hoành tráng này còn sở hữu cốp rộng nằm gọn dưới yên xe khá cao và to bản. Cốp này có thể đáp ứng đủ nhu cầu của nhiều người với khả năng đựng vừa áo mưa và mũ bảo hiểm.
Một điểm nữa khá ít người biết trên Lambretta LN125 là mẫu xe này sở hữu một bộ khóa IC chống trộm nằm bên trong cốp xe. Khi bạn đóng công tắc này, sẽ không có điện dẫn tới ECU của chiếc xe và hoàn toàn không thể khởi động xe kể cả đã phá ổ khóa phía trước.
Hiệu năng
Cung cấp sức mạnh cho Lambretta LN125 là động cơ 4 thì, 1 xi-lanh, dung tích 124,6cc sản sinh công suất tối đa 8,7 mã lực tại 8.500 vòng tua/phút và mô men xoắn cực đại 8,6 Nm tại 6.500 vòng tua/phút.
Có thể thấy cả công suất tối đa cũng như mô-men xoắn cực đại của khối động cơ 125 phân khối này khá khiêm tốn trên tổng trọng lượng gần 120kg của một chiếc xe vỏ sắt.
Khả năng tăng tốc của xe không mang lại bất kỳ ấn tượng gì cho người lái bởi nó khá yếu ớt và mang lại cảm xúc chỉ là êm và từ từ mà thôi.
Ở bộ giảm xóc, Lambretta LN125 khá kém ở khoản này khi sở hữu bộ phuộc trước đôi và phía sau là phuộc đơn đặt lệch như nhiều mẫu Vespa. Điểm cộng cực lớn là luôn có sẵn đồ phụ tùng thay thế cho xe tại Việt Nam với giá thành rất rẻ.
Giá bán
Hiện tại, những chiếc xe liên doanh thuộc dòng LN125 với giá trị lúc mua là hơn 80 triệu đồng, xe nhập là 130 triệu đồng thì nay được bán cũ lại với mức giá chỉ khoảng 30 triệu đồng. Với mức giá như vậy, đây là một mẫu xe cũ đáng để chơi, sưu tầm và trải nghiệm.
Cận cảnh xe máy cổ hơn 60 năm tuổi, giá bán gần nửa tỷ đồng
Chiếc Lambretta Li series 2 hơn 60 năm tuổi là một trong những mẫu xe có số lượng hạn chế và được rất nhiều những dân chơi xế cổ săn đón.
Nhắc đến ngành công nghiệp sản xuất xe máy nước Ý thì ngoài Vespa cổ, Lambretta là mẫu scooter được dân chơi xe cổ săn lùng
Nhắc đến ngành công nghiệp sản xuất xe máy nước Ý thì ngoài Vespa cổ, Lambretta là mẫu scooter được dân chơi xe cổ săn lùng.
Nhắc đến xe máy cổ Lambretta có lẽ không quá nhiều người cảm thấy mới lạ bởi lẽ nó là một mẫu xe đã từng nổi đình nổi đám trên thị trường xe scooter Việt Nam cách đây hơn 70 năm.
Với độ quý hiếm và yếu tố huyền thoại của ngành công nghiệp xe máy nước Ý, ngày nay Lambertta luôn được dân chơi xe cổ săn lùng bên cạnh thú chơi Vespa cổ. Lambretta TV175 có 3 dòng gồm Series 1 (sản xuất 1957-1959), Series 2 (sản xuất 1959 - 1961) và Series 3 (sản xuất 1962 - 1967).
Anh Quang Tú, một người chuyên sưu tầm xe máy cổ ở Hà Nội mới đây cũng bất ngờ khi chia sẻ hình ảnh chiếc Lambretta Li series 2, một trong những phiên bản nổi tiếng của Lambretta TV175 với số lượng sản xuất giới hạn chỉ 270.000 chiếc bán ra trên toàn thế giới.
Ngoại hình xe vẫn còn rất hấp dẫn với khung sườn zin nguyên bản
Anh Tú cho biết, chiếc Lambretta Li series 2 anh vừa sưu tầm được sản xuất năm 1959, tính ra đến nay xe đã hơn 60 năm tuổi. Dù vậy ngoại hình xe vẫn còn rất hấp dẫn với khung sườn zin nguyên bản. Xe được chủ cũ độ một số đồ chơi hàng hiệu đắt tiền như đèn, quay bảo vệ...
Xe mới chỉ trải qua quãng đường hơn 12.900 km
Ngoại hình xe gây chú ý với nhiều chi tiết mạ crom sang bóng và còn rất mới. Chiếc xe được sản xuất tại Ý từ năm 1959 tới 1961. Nhưng tới nay, xe mới chỉ trải qua quãng đường hơn 12.900 km.
Không chỉ vậy, chiếc xe 2 thì mang kiểu dáng có phần thời trang, quý tộc nhưng nhờ động cơ khỏe, máy chạy êm nên theo anh Tú xe vẫn thường xuyên được chủ cũ sử dụng cho những chuyến phượt lên các tỉnh miền núi như Lai Châu, Hà Giang...
Đặc tính xe này không chỉ để trưng bày, chủ cũ của xe vừa đi phượt lên Lai Châu về. Xe này đổ đèo vẫn khá tốt, anh Tú chia sẻ.
Lambretta TV175 Series 2 sử dụng động cơ 2 thì, 1 xi lanh, dung tích 175 cc, làm mát bằng không khí
Được biết, Lambretta TV175 Series 2 sử dụng động cơ 2 thì, 1 xi lanh, dung tích 175 cc, làm mát bằng không khí.
"Hiện nay ở Việt Nam có khá nhiều những Lambretta phục chế lại ngoại hình đẹp không kém nhưng để để kiếm được một chiếc Lambretta Li series 2 cổ, khung nguyên bản và mới đẹp như chiếc xe này thì không hề dễ. Chính vì thế, mức giá dành cho món hàng sưu tầm này cũng không hề rẻ lên đến 20.000 USD (khoảng 456 triệu đồng)", anh Tú cho biết.
Lambretta G-325 Special sắp ra mắt: Honda SH300i "lo sốt vó" Mẫu tay ga mang hơi hướng cổ điển nhưng tích hợp hàng loạt các trang bị hiện đại hứa hẹn sẽ trinh phục người dùng với những đặc trưng riêng của mình. Cuối năm ngoái, tại sự kiện EICMA Show 2019, Lambertta gây bất ngờ lớn khi trình làng mẫu tay ga G325 với thiết kế cổ điển đi kèm với các trang...