Lambretta – huyền thoại scooter tái xuất
Một trong số ba thương hiệu xe cổ được ưa chuộng trên thế giới, gồm Vespa, Lambretta và Mobilette đã hồi sinh. Lambretta LN mang thiết kế cổ điển kết hợp những nét mới thanh lịch.
Sự trở lại của Lambretta dường như là chủ đề chính của hãng Innocenti tại triển lãm EICMA 2010. Dừng sản xuất từ năm 1972, đây là cái tên được nhiều người sưu tập xe cổ quan tâm và tìm kiếm.
Lambretta LN tại triển lãm EICMA 2010, diễn ra từ ngày 2 đến 7/11 tại Milan (Italy).
Lambretta LN mới chủ yếu mang thiết kế cổ điển, nhưng chắn bùn trước khá góc cạnh, sự cân xứng giữa các chi tiết lộ vẻ tinh tế với những đường vuốt hài hòa từ bộ yếm xuống tới đuôi xe.
Động cơ của Lambretta mới là loại van đôi xi-lanh đơn làm mát bằng không khí. Sẽ có hai bản Lambretta LN 125 và 150 phân khối.
Dường như Lambretta vẫn chưa sẵn sàng để đối đầu với những địch thủ cạnh tranh như Vespa PX, nhưng mẫu xe mới của họ là một dấu hiệu khả quan. LN được kỳ vọng sẽ sớm lấy lại tên tuổi cho thương hiệu scooter được ưa thích từ lâu.
Lambretta mới có bốn màu tùy chọn, lục, lam, vàng và hồng.
Video đang HOT
Thiết kế tổng thể vẫn giữ nguyên vẻ cổ điển, kết hợp với một số đường nét thay đổi.
Bảng đồng hồ dễ quan sát.
Minh Thủy
Ảnh: Motoblog
Theo VnExpress
Vespa PX tái xuất ở EICMA
Mẫu scooter huyền thoại của hãng môtô Italy đã trở lại sau 3 năm dừng sản xuất. Xe trang bị động cơ 125 và 150 phân khối.
Từ lần xuất hiện đầu tiên vào cuối những năm 1970, đã có hơn 3 triệu chiếc PX bán ra và trở thành sản phẩm nổi tiếng nhất của Vespa. Mẫu scooter được biết tới với kiểu đèn pha lớn, bánh cỡ nhỏ, thân bằng sắt và đặc biệt là hộp số 4 cấp cùng lốp dự phòng đặt bên hông.
Phong cách lãng mạn và nhẹ nhàng cùng khả năng vận hành là thứ khiến hàng triệu người trên thế giới trở thành fan trung thành của PX. Nhưng đến năm 2007, tiêu chuẩn mới về khí thải khiến Piaggio phải đầu hàng. Tuy nhiên, hãng xe Italy không chịu để những thành công của LML (Lohia Machine Limited, công ty chuyên sản xuất xe scooter có trụ sở tại Ấn Độ và có quyền mô phỏng mẫu PX150) vùi dập.
Chỉ một tháng sau khi có thông tin về khả năng tái xuất, PX 2011 đã xuất hiện ở EICMA.
Piaggio quyết định hồi sinh PX với việc thay đổi các chi tiết kỹ thuật nhằm giúp nó đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 3.
Ngoài yên xe, cốp sau và tay nắm, không còn gì thay đổi. Từ kiểu thiết kế, máy móc, chất liệu, PX 2011 về cơ bản khó phân biệt với đời 2007. Bộ khung gầm vẫn y nguyên, nhưng có một vài chi tiết thay đổi về động cơ.
Khách hàng có thể chọn hai phiên bản động cơ xi-lanh đơn, dung tích 125 hoặc 150 phân khối. Giảm chấn monoshock, phanh đĩa đơn đường kính 200 mm, phanh sau đường kính 150 mm. Vành 10 inch.
Chiều dài tổng thể 1.810 mm, rộng 740 mm, cao yên từ mặt đất 810 mm. Trọng lượng 97 kg và bình xăng 8 lít.
Vespa PX mới sẽ được bán ra từ quý đầu tiên của năm 2011 với giá bán khoảng 4.200 USD.
Vespa PX sẽ là thành công mới của Piaggio?
Minh Thủy
Ảnh: Motoblog
Theo VnExpress
Piaggio cũng cạnh tranh với Tata Nano Tại triển lãm EICMA đang diễn ra ở Milan (Italy), hãng môtô nổi tiếng trình làng mẫu xe nội thị 3 chỗ với chi phí thấp và dự kiến bán ra tại châu Âu vào năm 2013. Mẫu ôtô mini 3 chỗ của Piaggio trang bị một ghế trung tâm phía trước và hai ghế sau, giống McLaren F1 và chiếc concept Z13...