Lamborghini Urus xuất hiện với gói nâng cấp lạ lẫm
Mới đây, Lamborghini đã bị bắt gặp đang thử nghiệm một phiên bản đặc biệt với những trang bị dã ngoại trên SUV Urus
Mới đây, một số hình ảnh do Carscoops cung cấp đã cho chúng ta thấy được một chiếc siêu SUV Lamborghini Urus với những trang bị việt dã thường thấy trên những chiếc xe bán tải. Rất có thể, đây là những tùy chọn mới mà Lamborghini sẽ cung cấp cho Uurs trong tương lai, hoặc là một phiên bản đặc biệt của mẫu xe này.
Khác biệt hoàn toàn với những chiếc Urus thông thường, chiếc Urus này độc đáo ngay từ cái nhìn đầu tiên với giá để đồ cỡ lớn trên nóc xe, cùng với đó là phần mái lều được đặt bên tài. Không dừng lại ở đó, nguyên mẫu Urus này còn sở hữu dàn treo phía sau dành cho lốp xe dự phòng. Trong khi đó, ở đầu xe được trang bị thêm tời và lưới bảo vệ. Gương chiếu hậu được mở rộng.
Giống với những chiếc xe đang trong quá trình thử nghiệm, chiếc Urus này được khoác lên mình bộ cánh nhiều màu sắc với hoa văn ngẫu nhiên. Xe cũng được trang bị bộ mâm mười chấu mới, được sơn hai màu đen, vàng neon. Có thể thấy được dòng chữ “Rescue Car” trên thân xe, nhiều khả năng chiếc SUV này được Lamborghini tạo ra nhằm phục vụ công tác cứu hộ cho một số giải đua Rally, hoặc cũng chỉ sẽ được ra mắt dưới dạng concept nhằm thăm dò thị trường.
Đây đều là những hình ảnh chụp lại bên ngoài, thê nên phần ngoại thất và động cơ của xe vẫn còn là ẩn số. Nguyên bản, Lamborghini trang bị cho Urus động cơ V8 tăng áp kép dung tích 4.0 lít đặt trước. Động cơ này sản sinh công suất cực đại 650 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 850 Nm. Sức mạnh này được truyền đến cả bốn bánh xe thông qua hộp số ly hợp kép 8 cấp. Chiếc SUV này có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 3,6 giây và có thể đạt vận tốc tối đa hơn 305 km/h.
Lamborghini cung cấp cho Urus 7 chế độ lái, trong đó có 4 chế độ lái cơ bản là: Strada (đường phố), Sport ( thể thao) và Corsa (đường đua) và Neve (tuyết), hai chế độ lái được trang bị kèm theo gói tùy chọn off-road là Sabbia (Cát) và Terra (off-road) cùng chế độ lái Ego cho phép người lái tùy chỉnh hệ thống treo, hệ dẫn động và động cơ.
Hiện tại, vẫn chưa rõ mục đích mà Lamborghini tạo ra phiên bản “phượt” này của Urus. Liệu đây có phải là gói phụ kiện chính hàng? Hay chỉ là một nguyên mẫu được ra mắt “cho vui”? Hay đây lại là một phiên bản đặc biệt? Câu trả lời sẽ được giải đáp trong tương lai!
Theo Carscoops
Khi siêu SUV Lamborghini Urus biến thành xe đua
Thành công với Lamborghini Urus là động lực để hãng xe Italy phát triển phiên bản đường đua của SUV này.
Tuy mới ở dạng concept, Lamborghini Urus ST-X 2020 sẽ sớm được sản xuất và ra mắt thị trường châu Âu và Trung Đông trong năm sau. Urus ST-X là xe đua trong phân khúc siêu SUV đầu tiên của Lamborghini.
Video đang HOT
Urus ST-X 2020 và Urus thường.
Urus ST-X 2020 sẽ cạnh tranh ở nhiều giải đua, trong đó có Lamborghini Super Trofeo. Cũng giống xe đua mang hiệu Lamborghini khác, Urus ST-X 2020 được bộ phận Lamborghini Squadra Corse thiết kế và phát triển.
Ngoại thất cải tiến từ Lamborghini Urus
Concept Urus ST-X là sự kết hợp giữa Urus thường và bản đường đua Huracan. SUV mới vượt trội với thiết kế chỉ dành cho xe đua và phong cách mạnh mẽ thường thấy của Lamborghini.
Mặt ca-lăng loại bỏ hoàn toàn lưới tản nhiệt, thay vào đó là kiểu thiết kế đơn giản. Mặc dù Lamborghini không thay đổi kích cỡ khe gió, có thể quan sát thấy bộ tản nhiệt được mở rộng hơn sau tấm chắn mặt trước.
Chắc chắn Lamborghini đã tìm ra cách tản nhiệt tốt hơn mà không phải thay đổi quá nhiều mặt ca-lăng. Phía dưới cản trước giữ nguyên như Urus tiêu chuẩn. Phần giữa được thay đổi chút ít nhưng không đáng kể.
Phần giữa nắp capô được làm mới bằng chất liệu sợi carbon. Các khe gió lớn cũng được làm bằng chất liệu này. Phần đèn pha có một chút thay đổi cho phù hợp với chất liệu sợi carbon.
Nói chung, ngoại thất Urus ST-X không thay đổi nhiều so với bản gốc. Cánh gió bên vẫn giữ nguyên. Cánh gió sau lớn hơn một chút để cải thiện khí động học.
Bản concept sử dụng chất liệu sợi carbon cho cột B, cột C và cụm gương. Bộ mâm cũng rất khác, có lẽ được phát triển riêng cho phiên bản này. La-zăng đa chấu, sơn hai tông màu (xanh và đen). Chiều cao thân xe thấp hơn bản tiêu chuẩn.
So với Urus tiêu chuẩn, bản đường đua loại bỏ hốc gió nằm phía trên cản sau. Phần dưới cản sau cũng được thiết kế lại. Khuếch tán sau không thể thao bằng, ống xả cỡ lớn cũng biến mất.
Tuy nhiên, ảnh chụp cho thấy khuếch tán sau chưa hoàn thiện. Có thể bản sản xuất sẽ khác với concept.
Bản concept Urus ST-X được sơn màu Verde Mantis, giống Huracan. Thân xe có nhiều chi tiết trang chỉ màu đỏ, tập trung ở phía sau, xung quanh cửa sổ, và dải cờ Italy ngay trên cánh gió bên. Nói chung, kiểu trang trí của Urus ST-X vay mượn nhiều từ Huracan bản đường đua.
Nội thất đơn giản mang đặc trưng xe đua
Lamborghini chưa công bố ảnh chụp khoang lái Urus ST-X, chỉ cho biết SUV mới được trang bị khung lồng thép và hệ thống dập lửa.
Đây là những tính năng tiêu chuẩn trên xe đua. Chắc chắn phía trước sẽ là cặp ghế xe đua với dây đai 6 điểm. Ghế sau sẽ được loại bỏ. Ốp cửa dùng chất liệu siêu nhẹ.
Nội thất của Urus thường.
Bảng điều khiển vẫn như bản tiêu chuẩn, tất nhiên Lamborghini sẽ loại bỏ màn hình nhằm giảm trọng lượng bởi đây là xe đua nên một số trang bị của Urus thường sẽ không còn phù hợp.
Urus ST-X sẽ chỉ giữ lại cụm đồng hồ cỡ nhỏ hiển thị thông tin cần thiết, vô lăng xe đua, và khu trung tâm được thiết kế lại với hộp số cho xe đua.
Động cơ giữ nguyên
Urus ST-X được trang bị động cơ tăng áp kép V8 4.0L như bản thường, cùng đạt công suất 641 mã lực và mô-men xoắn 850 Nm.
Đừng vội ngạc nhiên khi Urus ST-X không mạnh bằng bản đường thường. Các mẫu xe đua Gallardo và Huracan trước đây cũng vậy.
Mục đích của Lamborghini ở đây là giảm trọng lượng khô của xe nhằm đạt tốc độ nhanh hơn và bám đường tốt hơn. Chiến lược này là minh chứng cho thấy động cơ trên bản đường thường vẫn phù hợp với bản xe đua.
Tất nhiên, Lamborghini cần thay đổi một số thứ, không chỉ với hệ thống làm mát. Việc này sẽ giúp cải thiện độ tin cậy khi chạy trên đường đua dài cần tăng tốc liên tục.
Hãng xe Italy cũng xác nhận thay thế bình nhiên liệu thông thường bằng bình nhiên liệu FT3. Đây là yêu cầu bắt buộc khi nâng cấp từ bản đường thường lên bản xe đua.
Dĩ nhiên, thay đổi lớn nhất tập trung ở phần trọng lượng xe. Nhờ sử dụng sợi carbon và loại bỏ một số bộ phận không cần thiết, Urus ST-X nhẹ hơn 25% so với bản tiêu chuẩn.
Điều đó có nghĩa Urus ST-X chỉ nặng khoảng 1.650 kg so với 2.200 kg của bản thường. Với cắt giảm này, Urus ST-X chỉ nặng hơn Lamborghini Aventador và Huracan khoảng 72 kg và 226 kg.
Chưa có thông tin về thời gian tăng tốc 0-100 km/h của Urus ST-X. Tuy nhiên, dựa trên các chỉnh sửa, có thể đoán rằng bản xe đua nhanh hơn bản thường ít nhất 2/10 giây.
Và như vậy, khả năng tăng tốc 0-100 km/h của Urus ST-X khoảng 3,4 giây so với 3,6 giây của Urus thường. Đáng tiếc, tốc độ tối đa của Urus ST-X có thể không cao bằng bản thường (305 km/h).
Xuất hiện trên đường đua năm tới
Ởthời điểm này, Urus ST-X vẫn là concept nhưng sẽ nhanh chóng được đưa vào sản xuất đầu năm tới để kịp với mùa đua sôi động.
Urus ST-X từng lộ diện tại giải Lamborghini World Finals 2019 nên chắc chắn bản sản xuất sẽ có mặt trên đường đua châu Âu và Trung Đông năm tới.
Trong khi đó tại Mỹ, Urus ST-X chưa thể xuất hiện sớm bởi không có giải đua cho phân khúc SUV dù hứa hẹn nhiều thú vị. Hy vọng Urus ST-X sẽ là bước đệm tạo động lực cho Lamborghini phát triển phiên bản đường thường của mẫu xe đua này.
Theo Zing
Đại gia Hải Phòng âm thầm tậu Lamborghini Urus thứ 5 Thêm một chiếc Lamborghini Urus nữa về nước. Đây là chiếc siêu SUV mang thương hiệu Lamborghini thứ 5 tại Việt Nam với ngoại thất màu xanh dương và nội thất màu be. Siêu SUV Lamborghini Urus màu xanh dương về nước theo diện nhập khẩu tư nhân. Chiếc Lamborghini Urus thứ 5 sở hữu màu sơn xanh dương Blu Eleos. Những chiếc...