Lamborghini ra mắt Huracan 2016 giá từ 240.000 USD
Bản nâng cấp của mẫu siêu xe Ý chủ yếu tập trung vào nâng cao hiệu suất, tăng cảm giác lái và thêm tính năng thông minh.
So với phiên bản cũ, Lamborghini Huracan 2016 vẫn giữ nguyên thiết kế. Ở phiên bản nâng cấp, hãng siêu xe Italy chỉ tập trung vào nâng cấp hiệu suất và cải tiến cảm giác lái.
Bắt đầu từ dưới nắp ca-pô, Lamborghini trang bị cho động cơ 5,2 lít V10 tích hợp công nghệ vô hiệu hóa tạm thời một vài xi-lanh khi chưa đạt hiệu suất tối ưu.
Theo đại diện Lamborghini, Khi tăng tốc hệ thống ngay lập tức kích hoạt trở lại chế độ 10 xi-lanh. Nhờ sự thay đổi này, lượng khí thải CO2 giảm từ 290 g/km xuống 283 g/km.
Ngoài ra, hãng siêu xe Italy còn tinh chỉnh lại hệ thống lái, giúp mang lại cảm giác thật hơn, đặc biệt ở chế độ Strada.
Video đang HOT
Bên cạnh các nâng cấp trên, Huracan 2016 có thêm tùy chọn bảng màu ngoại thất, thêm da trang trí cho nội thất và lỗ thông hơi đen mờ.
Khách hàng còn có thể đặt hệ thống âm thanh Sensonum, ống xả thể thao và đèn LED chiếu sáng khoang động cơ. Hơn nữa, Lamborghini mở rộng chương trình cá nhân hóa Personam.
Dù nâng cấp đáng kể, nhưng mức giá Huracan 2016 được bán ra vẫn giữ nguyên ở mức từ 240.000 USD.
Theo_Kiến Thức
So kè Hyundai Genesis 2015 và Nissan Maxima 2016
Hyundai Genesis 2015 và Nissan Maxima 2016 là hai mẫu sedan có nhiều tính năng ngang ngửa nhau khiến người mua không khỏi băn khoăn lựa chọn.
Về ngoại thất
Genesis và Maxima mới có ngoại thất bên ngoài được thiết kế theo những cách tiếp cận khác nhau hoàn toàn. Maxima có nét sắc sảo, ấn tượng với các đường nét góc cạnh ở các chi tiết nhưng lại có mui xe hơi phình ra và lưới tản nhiệt lại có hơi thanh ngang mạ crôm lớn. Nhìn tổng thể ngoại thất Maxima khiến người ta nhớ tới Mazda6.
Genesis (trái) và Maxima (phải).
Trong khi Genesis nổi bật với lưới tản nhiệt trước cao cấp cùng các đường nét khác khá thanh lịch, sang trọng. Ở khía cạnh ngoại thất, Genesis ăn điểm hơn so với Maxima. Bởi Maxima có nét hơi cứng về mặt thiết kế.
Về nội thất
Điểm tiếp theo mà khách hang quan tâm chính là không gian và các chi tiết thiết kế bên trong nội thất của Genesis và Maxima. Khác với bên ngoài, Genesis có nội thất mang phong cách khá "già", khi trang bị loại da màu rám nắng. Một trong những chi tiết gây thất vọng nhất về nội thất của Genesis có lẽ là vô-lăng khiến cho người mua cảm thấy "rẻ tiền". Khi bộ phận này được thiết kế mỏng, phủ lớp da rẻ và nhựa cứng khiến có cảm giác giống như loại vô-lăng của mẫu xe Accent.
Nội thất cabin của Maxima.
Trái lại, Maxima lại toát lên vẻ đẹp nội thất tuyệt vời. Vô-lăng thiết kế khá đầy đặn, ghế ngồi bọc da với đường chỉ khâu tinh tế và pha hai tông màu bắt mắt. Những thiết kế phần buồng lái của Maxima đã làm nổi bật cho thấy nó một mẫu sedan thể thao sang trọng.
Nội thất cabin của Genesis.
Ngay cả khi hệ thống điều khiển HVAC tích hợp các nút điều khiển âm thanh nhưng có lẽ lại là một sự sai lầm. Bởi không cẩn thận khi thực hiện thay đổi âm lượng bạn có thể ảnh hưởng tới các tương tác điều khiển khác. Còn Maxima lại có cách bố trí bảng điều khiển thân thiện hơn với người dung. Cùng với đó là các nút điều khiển của Maxima cũng cho cảm giác đẹp mắt và sử dụng tiện lợi hơn của Genesis.
Nhìn tổng thể, Maxima chiến thắng ở khía cạnh nội thất so với Genesis. Mặc dù vậy, không gian nội thất của Genesis lại thoải mái hơn so với Maxima, với chỗ để vai và chân rộng hơn.
Hiệu suất hoạt động
Genesis trang bị động cơ V6 loại dung tích 3.8 lít, sản sinh công suất 311 mã lực. Loại động cơ này hoạt động trơn chu, kết hợp với bộ hộp số tự động 8 cấp. Thiết kế đó đem lại cho người lái Genesis về hiệu suất khá tuyệt vời và đạt được tính năng của loại sedan cao cấp vừa nhanh, trơn chu, thoải mái và khá êm. Maxima cũng không kém cạnh khi sở hữu loại động cơ V6, có dung tích 3.5 lít và sản sinh công suất tới 300 mã lực. Đi kèm với đó là loại hộp số vô cấp CVT cho phép xe chạy khá êm dù vẫn chưa thể bằng Genesis.
Hyundai Genesis 2015.
Thậm chí Nissan còn thích gọi quá lên về Maxima là loại xe hơi thể thao 4 cửa. Nhưng chắc chắn với thiết kế vô-lăng hạng nặng và động cơ V6, chiếc xe này đem lại cảm giác không khác gì xe thể thao. Về hệ dẫn động Genesis đi kèm với hệ dẫn động toàn bánh trong khi Maxima là loại bánh trước. Nhưng Genesis lại tiêu tốn nhiên liệu hơn với mức 20.8 mpg (11,3 lít/100 km), còn Maxima tiêu tốn tiết kiệm hơn với mức 26 mpg (9,05 lít/100 km).
Có thể thấy Genesis và Maxima có khả năng ngang ngửa nhau về hiệu suất hoạt động.
Về giá cả
Genesis có giá đắt hơn một chút so với Maxima, dù Maxima có trang bị đáng giá hơn. Nổi bật như loại camera giám sát 360 độ trên Maxima cho phép bạn quan sát được tất cả những gì đang xảy ra xung quanh xe của mình. Hệ thống camera này cũng tự động bật khi bạn đang lùi xe. Trong khi đó nếu Genesis muốn có thêm các tùy chọn tính năng như kiểm soát hành trình thích ứng và ghế trước có sưởi ấm thì phải tăng thêm tiề.n. Như thế để cho thấy, Maxima là mẫu xe có ưu thế hơn ở điểm so sánh về mặt này vì giá rẻ hơn lại có nhiều thiết bị tiên tiến hơn.
Đán.h giá chung
Đây là hai mẫu sedan có sự cạnh tranh khá quyết liệt. Cả hai đều có những điểm mạnh và điểm yếu của mình. Maxima có nội thất tốt hơn nhiều tính năng hơn, nhưng Genesis lại có hiệu suất lái tốt hơn, hệ dẫn động toàn bánh và vẻ ngoài thông minh hơn. Có lẽ vì khả năng đem lại sự tự tin hơn về hiệu suất lái xe nên Hyundai Genesis đã được AutoGuide bình chọn là xe của năm 2015 dù về tổng thể Maxima ấn tượng hơn.
Theo_24h
"Tụt hậu" so với láng giềng: Việt Nam chỉ còn cách tăng năng suất lao động Ngân hàng Thế giới (World Bank) cho rằng, để mức thu nhập bình quân đầu người tiệm cận tới 15.000 USD/người/năm vào năm 2035, bảo đảm tăng trưởng kinh tế đạt tốc độ nhanh chóng, điểm mấu chốt trong vòng 20 năm tới của Việt Nam là phải bảo đảm năng suất lao động tốt. Trong giai đoạn 20 - 25 năm qua,...