Lamborghini Huracan xuất hiện khắp châu Âu

Xuất hiện lần đầu vào tháng 3 năm nay, “siêu bò” mới nhất của Lamborghini mới có chưa tới 80 chiếc được sản xuất dù hãng nhận hơn 1.000 đơn đặt hàng trước khi xe ra mắt.

Siêu xe xuất hiện ở Monaco. Lamborghini Huracan có thiết kế tổng thể hình khối tương tự như tiền bối Gallardo, nhưng mang cảm hứng đàn anh Aventador hiện đại đã khiến Huracan mang hình dáng khác hẳn, năng động và mạnh mẽ hơn.

Trên một con phố ở Amsterdam, Hà Lan.

Lăn bánh ở London, Anh. Trên nắp ca-pô có những đường gân chia mảng, đèn pha vuốt ngược về sau, hốc hút gió ngũ giác giống với Aventador. Xe sử dụng kiểu cửa ngang bình thường chứ không phải kiểu cắt chéo. Phía đuôi xe, bốn ống xả phân bổ đều sang hai bên, đèn hậu hẹp, vuốt góc cạnh theo hình khối của xe.

Ở Noordwijk, Hà Lan. Sức mạnh động cơ được truyền đến cả hai trục xe thông qua hộp số ly hợp kép, hệ truyền động 4 bánh, trên vô-lăng có nút bấm để chuyển đổi giữa các chế độ lái Strada (bình thường), Sport ( thể thao) và Corsa (đua).

Trên đường phố Munich, Đức, với biển số trùng tên xe. Lamborghini Huracan LP610-4 trang bị tiêu chuẩn phanh gốm carbon. Nội thất có màn hình hiển thị TFT 12,3 inch cung cấp đầy đủ các thông tin cần thiết từ thông số vận hành cho tới giải trí.

Ở Nurnberg, Đức. Filippo Perini, thiết kế trưởng của Lamborghini giải thích về triết lý thiết kế Huracan: “Sự kỳ diệu của thiên nhiên đã làm nên vẻ đẹp của Huracan”.

Dưới ánh mặt trời ở Zurich, Thụy Sĩ. Siêu xe sử dụng loại vật liệu polyme sợi carbon gia cố CFRP cho vách ngăn và trục giữa để gắn chặt vào khung nhôm. Loại công nghệ này hứa hẹn cũng được sử dụng cho thế hệ tiếp theo của Audi R8.

Bị cảnh sát hỏi thăm ở thành phố biển Cannes, Pháp. Hệ thống phanh làm từ gốm carbon, Huracan có bộ lốp mới Pirelli P Zero 305/30 ở phía sau, điều đó có nghĩa siêu xe chỉ cần phanh muộn hơn nhưng vẫn dừng sớm hơn so với Gallardo.

Trên đường cao tốc ở Bỉ. Lamborghini luôn tự hào bởi không sử dụng bất cứ cánh hướng gió nào để giảm tạo lực ép xuống mặt đường như trên những xe thể thao khác.

Ở Đan Mạch.

Ở Karlsruhe, Đức.

Ở Stuttgart, Đức.

Lamborghini còn quan tâm đến người lái tỉ mỉ tới mức các nút điều khiển được di chuyển tới vô-lăng với các nút báo định vị như xi-nhan đặt ở bên trái vô-lăng, sau khi nghiên cứu cách thức hoạt động của não bộ con người.

Minh Thủy

Ảnh: Autogespot

Theo VNE