Làm sai chỉ đạo, Vụ trưởng bị Bộ trưởng Thăng “truy” gay gắt

Mai Hoàng Minh22:54 12/10/2015

Lí do khiến Bộ trưởng Đinh La Thăng “truy” vấn Vụ trưởng Vụ Vận tải vì Vụ này vẫn để các doanh nghiệp phải “chạy ngược chạy xuôi” xin Sở Giao thông vận tải chấp thuận vào tuyến, trong khi quy định này Bộ trưởng Thăng đã “bãi bỏ” từ nhiều tháng nay.

Vấn đề luồng tuyến và “ thủ tục” chấp thuận tuyến trở nên “ nóng” nhất trong cuộc họp Sơ kết tình hình thực hiện nhiệm vụ công tác 9 tháng và triển khai nhiệm vụ quý IV năm 2015 của Bộ Giao thông vận tải (GTVT) ngày 12/10.

Đề cập đến vấn đề này, ông Nguyễn Văn Thanh – Chủ tịch Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam – cho biết, trong cuộc họp đối thoại với doanh nghiệp vận tải trước đây, Bộ trưởng kết luận bỏ việc chấp thuận vào tuyến khi đã có quy hoạch chi tiết tuyến, nhưng tới nay Vụ Vận tải và Tổng cục đường bộ Việt Nam đang nghiên cứu giải pháp.

“Kết luận của Bộ trưởng là bỏ thủ tục chấp thuận vào tuyến để xóa cơ chế xin-cho, tránh làm mất thời gian đi lại của các doanh nghiệp. Bộ trưởng kết luận bỏ chấp thuận tuyến nhưng các Sở GTVT họ phản ứng, họ cho rằng như vậy họ không quản lý được. Trong khi đó, nhiều doanh nghiệp phàn nàn, kêu ca vì thủ tục này đang làm khó họ…” – ông Thanh cho hay.

Các doanh nghiệp kêu than vì phải “chạy ngược chạy xuôi” để được Sở GTVT chấp thuận cho vào tuyến

Sau khi Chủ tịch Hiệp hội vận tải Ô tô Việt Nam phản ánh, Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng “truy ngay tại trận” đối với Vụ trưởng Vụ Vận tải Trần Bảo Ngọc.

Bộ trưởng Thăng: Kết luận của Bộ trưởng mà Vụ Vận tải không triển khai thực hiện, ông Ngọc trả lời cho tôi tại sao?

Vụ trưởng Trần Bảo Ngọc: Vụ Vận tải cũng đang tích cực làm việc với Hiệp hội vận tải và các Sở GTVT, các doanh nghiệp. Tuy nhiên, hiện bỏ việc chấp nhận vào tuyến vẫn còn nhiều băn khoăn ở phía các Sở GTVT nên sẽ thực hiện thí điểm.

Bộ trưởng Thăng: Băn khoăn gì? Việc chấp thuận tuyến ai quy định? Bộ quy định hay Sở quy định?

Video đang HOT

Vụ trưởng Trần Bảo Ngọc: Báo cáo Bộ trưởng là do Bộ quy định ạ.

Bộ trưởng Thăng: Bộ quy định thì Bộ bỏ, ai có quyền băn khoăn việc này? Các cậu thực hiện không nghiêm. Trước doanh nghiệp, Bộ trưởng kết luận rồi mà không thực hiện. Bộ quy định thì Bộ bỏ không quy định nữa, vậy các ông băn khoăn cái gì? Tìm giải pháp gì?

Bộ trưởng Đinh La Thăng tại cuộc họp sơ kết 9 tháng Bộ GTVT

“Các ông bảo đang thực hiện các Thông tư, còn kết luận của Bộ trưởng tại các cuộc họp thì không thực hiện, thế thì họp làm gì? Các ông làm không nghiêm túc. Băn khoăn gì? Băn khoăn vì các ông còn tiêu cực với nhau chứ sao nữa. Còn để thủ tục chấp thuận vào tuyến là phải mất tiền” – Bộ trưởng Thăng gay gắt.

Bị Bộ trưởng Bộ GTVT “truy” vấn việc đã làm không đúng chỉ đạo từ nhiều tháng qua, Vụ trưởng Trần Bảo Ngọc chỉ có thể… im lặng!

Bộ trưởng Đinh La Thăng tiếp tục nhấn mạnh: “Tôi không đồng ý cách làm việc của anh Ngọc. Anh làm ngay văn bản chấm dứt việc chấp thuận tuyến. Tôi đã kết luận thì phải thực hiện, không có thí điểm gì cả. Tôi phê bình các anh vì không thực hiện chỉ đạo của Bộ trưởng để gỡ khó cho doanh nghiệp”.

Trước sự nóng giận của Bộ trưởng, Chủ tịch Hiệp hội vận tải Ô tô Việt Nam xin “phân bua” thêm: “Bộ trưởng kết luận bỏ chấp thuận vào tuyến nhưng là do các Sở GTVT họ phản ứng, họ cho rằng như vậy họ không quản lý được. Để tháo gỡ vấ đề này, Vụ Vận tải cũng đang tích cực tìm giải pháp…”.

Bộ trưởng Thăng kiên quyết: “Giải pháp ở đây là bỏ quy định, còn có gì phát sinh thì giải quyết tiếp”.

Châu Như Quỳnh

Theo Dantri

Thu phí xe máy: Phải tính đến hiệu quả và sức chịu đựng của dân

"Thông tư Bộ trưởng Thăng viện dẫn quy định mức phí tối đa, không đề cập mức tối thiểu không có nghĩa phải hiểu tối thiểu là có thể thu 0 đồng. Nói đến "mức thu", rõ ràng ai cũng hiểu phải thu theo mức nào đó trong khung", Chủ tịch HĐND TPHCM Nguyễn Thị Quyết Tâm nói.

Hôm qua (ngày 18/6), trong cuộc "đối chất" với Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng bà đề cập đến khung hướng dẫn của Bộ Tài chính, xe trên 100 cm3 tới 170 cm3 có định rõ mức thu tối đa cũng như tối thiểu là 100.000 đồng/xe/năm. Ngay sau đó, Bộ trưởng Thăng nói đó là quy định cũ. Hiện tại đã có quy định mới là chỉ có quy định mức tối đa, không có tối thiểu. Xe 175cc thu từ 0 - 100.000, trên 100cc từ 0 - 150.000 đồng. Vậy hôm nay, bà đã được nhận được văn bản mới từ Bộ trưởng chưa?

Đó không phải văn bản mới mà là chỉ thị. Cái đó là Thông tư 133 hướng dẫn thu, nộp, quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ theo đầu phương tiện. Cái đó là văn bản mà HĐND các địa phương và HĐND TPHCM áp dụng để quyết định mức thu.

Chủ tịch HĐND TPHCM Nguyễn Thị Quyết Tâm đề nghị bỏ thu phí sử dụng đường bộ đối với xe máy

Văn bản đó là văn bản mới nhất mà HĐND TPHCM có. Trong đó chỉ quy định mức trần chứ không có mức tối thiểu. Với mức trần được quy định cho mỗi loại xe như vậy thì mình không được thu vượt. Còn nếu thu dưới mức trần đó thì HĐND TP HCM được phép quyết định và chúng tôi đã quyết định dưới mức trần đó cho một số loại xe.

Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng cũng phân tích rõ Thông tư 133 ban hành tháng 11/2014 hướng dẫn thu, nộp, quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ theo đầu phương tiện, quy định mức thu tối đa, không quy định mức thu tối thiểu. Là Chủ tịch HĐND của TPHCM, bà có nghĩ tới việc không quy định mức tối thiểu nghĩa là các tỉnh, thành phố quyết định có thu hoặc không thu loại phí này, tương ứng với mức thu bằng 0 đồng?

Thông tư mà Bộ trưởng Thăng viện dẫn quy định mức phí tối đa, không đề cập mức tối thiểu không có nghĩa phải hiểu tối thiểu là có thể thu 0 đồng. Nói đến "mức thu", rõ ràng ai cũng hiểu phải thu theo mức nào đó trong khung và việc này thì do thẩm quyền của HĐND quyết định.

Việc thu phí trên đầu xe mô tô như vậy là để bổ sung vào quỹ bảo trì đường bộ, điều này tạo điều kiện cho địa phương có nguồn ngân sách, chủ động sửa chữa những tuyến đường xuống cấp?

Vì vậy mà 63 tỉnh, thành đã tổ chức thu phí. Khi bàn về Luật phí và lệ phí, Chính phủ có trình về danh mục phí là phí sử dụng đường bộ đối với xe mô tô. Tuy nhiên, trong thực tiễn rất khó thực hiện và nó là nguồn thu không lớn. Ví dụ như ở TPHCM, địa bàn lớn thế, đông dân như thế, nhiều xe thế nhưng nếu thu chỉ khoảng 100 tỷ đồng nếu thu đủ. Trong khi đó bộ máy phục vụ thu phí mô tô lại cực kỳ phức tạp.

Người dân đặt vấn đề với bộ máy thu như vậy thì mình có quản lý được không, tính minh bạch và công khai trong quản lý nguồn này thế nào. Chi phí quá cao cho quản lý thu thì khoản còn lại do người dân nộp để sử dụng đúng mục đích của nó thì còn lại không đáng bao nhiêu.

Từ những vấn đề đó tôi mới đặt ra vấn đề mình có nên thu khoản phí đó hay không. Mình phải nói trong bối cảnh đang bàn về luật phí và lệ phí chứ không phải đặt ngược vấn đề là thu rồi thì tính làm sao.

Tôi hoàn toàn không đặt vấn đề xem xét lại chuyện đó. Như tôi nói với Bộ trưởng Thăng là khi đặt ra khoản phí đó thì nghĩ đến hiệu quả, tính đến việc chia sẻ của người dân khi kinh tế còn khó khăn. Vì vậy, thấy tính bất hợp lý, tính hiệu quả của việc đang làm không cao thì đề nghị Quốc hội nên xem xét.

Vì vậy, tôi đặt ra vấn đề nên bỏ quy định đó trong Luật phí và lệ phí. Tôi nghĩ bàn theo hướng đó là tích cực, đảm bảo mình thực hiện Luật phí và lệ phí theo mục tiêu đề ra.

TPHCM có rất nhiều nguồn thu ngân sách khác nhau, còn đối với một số tỉnh khó khăn thì họ lại kỳ vọng vào nguồn thu đó để có ngân sách tu bổ các tuyến đường xuống cấp, thưa bà?

Nguồn thu ở đâu cũng cần. Với TP.HCM có nguồn thu cao nhưng không phải chỉ thu cho thành phố mà phải có trách nhiệm với ngân sách của Nhà nước. Việc tôi đưa ra, không phải thấy có tiền thì không cần thu nữa. Ở đây là tôi đang bàn về chính sách để xây dựng Luật phí, lệ phí đi được vào cuộc sống. Ngoài ra, phải tính đến mức chịu đựng của người dân, tính hiệu quả, hợp lý của chính sách đó. Từ đó tính toán có nên hay không nên thu mức phí đó. Không nên đặt vấn đề của địa phương này hay địa phương kia cần thu hay không thu.

Tôi có kiến nghị là cần quy định thẩm quyền của HĐND cấp tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương tùy theo điều kiện, thời điểm thì được quyền quy định một số khoản phí, lệ phí cho phù hợp. Còn những gì áp dụng chung cho cả nước, cần tính toán thật kỹ lưỡng, cần quy định ngay trong luật này. Mỗi địa phương muốn quyết định thu khoản phí hoặc lệ phí của địa phương mình. Do vậy, phải lắng nghe người dân, lắng nghe các cơ quan, đơn vị trên địa phương. Nếu quyết định không phù hợp thì đã có Mặt trận giám sát, người dân giám sát, đoàn thể giám sát.

Ngoài ra, Chính phủ và Quốc hội còn có quyền phủ quyết quy định của HĐND nếu không đúng với pháp luật, không hợp lòng dân. Khi đó sẽ nâng trách nhiệm của HĐND các địa phương lên chứ không có chuyện HĐND sẽ thao túng.

Xin cảm ơn bà!

Quang Phong

Theo Dantri

Chấn chỉnh các chi cục Thuế đặt thêm thủ tục rườm rà Bà Trần Thị Lệ Nga, Cục phó Cục Thuế TP, vừa có văn bản hướng dẫn và đề nghị các chi cục Thuế quận 5, quận Tân Phú phải thực hiện đúng quy định, không được đòi thêm giấy tờ, đặt thêm thủ tục với người nộp thuế. Trước đó, trong hội nghị đối thoại sáng 8-10 với doanh nghiệp, Cục đã nghe...

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có;

Không

Tin liên quan

Xem thêm Share

Xem nhiều

Vụ dụ dỗ người dân tu tập mê tín: Một bị hại phải bán 3 căn nhà ở Hà Nội01:02

Công an xác minh clip người đàn ông khuyết tật bị hai thanh niên đi xe máy không mũ bảo hiểm tát vào đầu01:20

Thực hư clip xe cứu thương chế còi "cố lên, sắp tới rồi" chạy ở TPHCM00:28

Xác minh clip 2 tài xế ô tô cầm kiếm dọa chém nhau giữa đường ở TPHCM00:52

Đột ngột chuyển sai hướng, ô tô gây tai nạn liên hoàn ở Đắk Lắk00:50

Ô tô đâm sập cửa nhà dân ở Thái Nguyên, cuốn người đàn ông vào gầm08:05

Ô tô con 'phóng như bay' gây tai nạn liên hoàn ở Đồng Nai00:50

Thông tin về clip CSGT quật ngã người đàn ông ở TPHCM07:30

Vụ trâu húc 2 người nhập viện ở Bình Chánh: Do nạn nhân chọc ghẹo trâu09:16

Hằng Du Mục 'đối đầu' nhóm chống phá, tuyên bố lập vi bằng, 'nhá' loạt chứng cứ?04:05

Vụ mất con ở BV Phụ Sản Trung ương: người nhà tố 1 câu đắng lòng?03:19

Tiêu điểm

Tin đang nóng

Tin mới nhất

Va chạm xe đầu kéo trên quốc lộ 51, người phụ nữ tử vong thương tâm

14:13:21 02/03/2025

Xe đầu kéo chạy trên quốc lộ 51 khi chuyển hướng xảy ra va chạm với xe lôi tự chế do người phụ nữ điều khiển, khiến nạn nhân ngã xuống đường tử vong.

Điểm lại loạt vụ tai nạn thảm khốc trên QL6, bất ngờ vì một lý do

08:02:25 02/03/2025

Hàng loạt vụ tai nạn giao thông thảm khốc trên QL6 qua các tỉnh Hòa Bình, Sơn La khiến nhiều người thiệt mạng, quá trình điều tra, cơ quan chức năng đã phát hiện nguyên nhân chính.

Thủ tướng được quyết các biện pháp cấp bách vì lợi ích quốc gia

07:35:12 02/03/2025

Luật Tổ chức Chính phủ năm 2025 chính thức có hiệu lực từ ngày 1/3. Điều 13 Luật Tổ chức Chính phủ năm 2025 quy định nhiệm vụ và quyền hạn của Thủ tướng Chính phủ.

Vụ cháy gần ngã tư Bình Phước may mắn không thiệt hại về người

12:56:41 01/03/2025

Lực lượng Cảnh sát PCCC và cứu nạn cứu hộ Công an TP.Thủ Đức đã nhanh chóng điều động hàng chục phương tiện và cán bộ chiến sĩ đến hiện trường, triển khai phương án dập tắt đám cháy.

Vĩnh Phúc: Khắc phục vụ cháy tại thị trấn Thổ Tang

12:54:07 01/03/2025

Hậu quả bước đầu xác định vụ cháy gây thiệt hại một số tài sản của các hộ dân, không có người nào bị thương tích, tử vong. Hiện, các cơ quan chức năng đang tiến hành điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ cháy.

Đột ngột chuyển sai hướng, ô tô gây tai nạn liên hoàn ở Đắk Lắk

06:13:09 01/03/2025

Do chuyển hướng không đúng quy định, ô tô 4 chỗ đã gây tai nạn liên hoàn trên quốc lộ 26 (Đắk Lắk) khiến 1 người bị trọng thương.

Cùng nhóm bạn ra đập tắm, 2 học sinh bị chết đuối

14:58:17 28/02/2025

Trong quá trình cùng nhóm bạn xuống tắm tại khu vực đập nước, 2 em học sinh lớp 6 ở Đắk Lắk không may bị chết đuối.

Phát hiện người đàn ông tử vong trong ô tô tại Hà Nội

14:46:25 28/02/2025

Người dân khu vực đê hữu Hồng, phường Thanh Trì (Hoàng Mai, Hà Nội) vừa phát hiện một người đàn ông tử vong trong ô tô dừng bên đường.

Hóa chất lạ nghi là dầu bị đổ trên đèo Prenn

10:42:30 28/02/2025

Một vệt nhỏ hơn cũng xuất hiện gần đoạn giao giữa đèo Prenn và lối vào Khu du lịch quốc gia hồ Tuyền Lâm. Ngoài ra, một vệt khác được phát hiện gần cuối đèo Prenn, theo hướng từ Liên Khương lên Đà Lạt.

Mua ô tô mà không đăng ký sang tên có thể bị phạt tới 12 triệu đồng

08:32:32 28/02/2025

Theo Nghị định 168, hành vi không làm thủ tục cấp chứng nhận đăng ký xe, biển số xe trong trường hợp thay đổi chủ xe sẽ bị phạt.

Nữ tài xế ô tô đánh nhau với người lái xe máy sau va chạm giao thông

07:38:50 28/02/2025

Từ việc mâu thuẫn khi tham gia giao thông trên địa bàn thị xã Sông Công (Thái Nguyên), tài xế Mazda CX-5 đã xô xát, đụng chân tay với người đàn ông cao tuổi lái xe máy.