Làm gì để tăng tuổi thọ xe máy trong mùa nắng nóng?
Dưới thời tiết gần 40 độ C, xe máy khi tham gia giao thông sẽ bị tác động nhiều nhất. Vì vậy, khi đi bảo dưỡng chủ xe cần kiểm tra các bộ phận quan trọng như dầu nhớt, nước làm mát, áp suất lốp…
Vào mùa nắng nóng, các tỉnh thành trên cả nước đều phải gồng mình chịu đựng mức nhiệt lên đến 40 độ C. Đặc biệt, tác động trực tiếp đến người điều khiển cũng như phương tiện khi tham gia giao thông.
Với xe máy, tiết trời nắng nóng khắc nghiệt khiến một số bộ phận trên xe máy nhanh chóng bị hao hụt, quá tải…. Nếu chủ xe không quan tâm tới xe của mình, có thể dẫn đến nguy hiểm khi tham gia giao thông.
Kiểm tra dầu nhớt và nước làm mát định kỳ cho xe máy.
Việc bảo dưỡng xe định kỳ là một trong những biện pháp giúp xe tăng tuổi thọ. Khi đi bảo dưỡng xe máy cần kiểm tra một số bộ phận cơ bản, như dầu nhớt, nước làm máy, hệ thống phanh, ắc quy, kim phun, két nước, bugi đánh lửa, xích hay dây cua roa dẫn động….
Vì khi vận hành trong điều kiện thời tiết nắng nóng, các bộ phận này rất dễ bị hao mòn, nảy sinh hư hỏng.
Cụ thể, các kỹ sư sẽ kiểm tra lượng nước làm mát của xe để đảm bảo sự vận hành tốt hơn. Vì vậy, với điều kiệt thời tiết nắng nóng khắc nghiệt khiến các loại dung dịch này nhanh chóng bị hao hụt, xuống cấp… gây ảnh hưởng đến các bộ phận khác trên xe.
Hiện này phần lớn các dòng xe máy, xe tay ga scooter tại Việt Nam đều sử dụng hệ thống làm mát bằng dung dịch. Vì vậy, cần thường xuyên kiểm tra dung dịch nước làm mát cho xe.
Video đang HOT
Các bộ phận trên xe được bảo dưỡng định kỳ sẽ giúp cho sự vận hành của xe được tốt hơn.
Dầu động cơ cũng là một trong những lưu ý, bạn có thể dễ dàng kiểm tra, thông qua việc theo dõi lịch bảo dưỡng định kỳ, số kilomet mà xe đã vận hành kể từ lần thay thế gần nhất.
Thông thường, đối với một số mẫu xe máy, xe tay ga, nhà sản xuất khuyến cáo nên thay nhớt máy sau khoảng 2.000 km. Ngoài ra, nếu không nắm được con số này, bạn nên tháo cây thăm nhớt và quan sát màu dầu nhớt. Nếu màu của dầu nhớt là màu đen thì đã đến lúc phải thay dầu, trong khi đó nếu dầu trên cây thăm có màu da cam là dầu nhờn còn tốt.
Bên cạnh đó, khi thay dầu động cơ nên đọc sách hướng dẫn, hoặc tham khảo thông tin tại các địa lý, trạm dịch vị để chọn loại dầu có độ nhớt phù hợp với động cơ của xe.
Với lốp xe – bộ phận tiếp xúc trực tiếp với mặt đường nên thường hay gặp sự cố. Vì vậy, bạn nên lưu ý đến độ mòn của lốp. Nếu gai lốp đã quá mòn, hay phát hiện thành lốp bị phù… dẫn đến lốp không thể hỗ trợ được sự di chuyển của xe. Khi đó, nhiên liệu sẽ bị hao tốn nhiều hơn so với bình thường.
Với bu gi – bộ phận đánh lửa trên xe nên thay thế hoặc bảo dưỡng định kỳ sau 8.000 – 10.000 km. Ngoài ra nên chú ý, kiểm tra tình trạng các bộ phận dễ mắc bệnh trên xe máy trong mùa nắng nóng như: ắc quy, phanh, hệ thống lọc gió…Vì mọi sự cản trở của một bộ phận trên xe đều gây ảnh hưởng đến sự vận hành xe.
Áp suất lốp cũng rất quan trọng cho xe.
Đơn cử như việc để xe luôn trong tình trạm bám bụi bẩn trong những ngày nắng nóng sẽ làm ảnh hưởng đến hiệu quả tản nhiệt của một số bộ phận trên xe.
Đặc biệt, khi bùn đất bám quá nhiều bên ngoài lốc máy sẽ làm ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng tản nhiệt động xe, dẫn đến tình trạng nóng máy, quá nhiệt và nhiều hệ quả đi kèm. Vì vậy, vào những ngày nắng nóng, bạn nên thường xuyên rửa xe để loại bỏ bụi bẩn, bùn đất bám trên xe.
Lưu ý đối với việc lưu đậu xe tại địa điểm cố định cũng làm ảnh hưởng đến tuổi tác của xe. Trường hợp đậu xe tại khu vực râm mát hoặc tầng hầm đậu xe sẽ duy trì tuổi thọ màu sơn xe, tránh ánh nắng tác động trực tiếp lên xe. Nếu xe để dưới thời tiết nắng 40 độ C không có che chắn, yên xe là bộ phận trực tiếp tác động nhiều nhất, chủ xe nên chuẩn bị áo chống nắng cho xe.
Ngoài ra, khi bảo dưỡng chủ xe cần lưu ý lựa chọn các địa điểm bảo dưỡng xe. Nên đến các đại lý, trạm dịch vụ sửa chữa để kiểm tra, bảo dưỡng các bộ phận trên xe, vừa uy tín và chất lượng.
Theo Thy Nhung ( Pháp luật TPHCM)
Dân chơi Đồng Nai độ Yamaha Z125 đồ hiệu hơn 300 triệu
Vốn đã rất hot, chiếc Yamaha Z125, mẫu xe 2 thì của dân chơi Biên Hòa, Đồng Nai càng thu hút khi được đầu tư trang bị nhiều đồ chơi hàng hiệu đắt tiền trị giá trăm triệu.
Yamaha Z125 hay còn gọi là "Ya cá mập" rất được giới trẻ Việt ưa chuộng vào những năm 2002. Bẵng đi một thời gian trên thị trường, dòng xe này du nhập trở lại Việt Nam với tên gọi 125ZR vào cuối 2015 với giá bán dao động trên dưới 200 triệu đồng. Dù đắt ngang với môtô, nhưng Yamaha 125ZR vẫn được giới biker đam mê dòng xe 2 thì sẵn sàng rút hầu bao.
Anh Thanh Liêm ở Biên Hòa, Đồng Nai, người có đam mê độ xe vừa khiến nhiều dân chơi xe phải ghen tỵ khi sở hữu chiếc Yamaha Z125 nguyên bản giá 240 triệu đồng. Tuy nhiên, mức giá khủng này nay còn khủng hơn khi anh Liêm đã đầu tư hơn 100 triệu đồng để lên đồ chơi hàng hiệu đắt tiền cho xe.
Anh Liêm cho biết, chiếc Yamaha Z125 phải đến 14 chi tiết được độ mới, riêng phần vỏ xe được giữ nguyên bản.
Yamaha Z125 độ mới 14 chi tiết khiến xe trở nên chất chơi hơn hẳn.
Theo đó, một trong những chi tiết độ đắt tiền nhất trên xe đó là phuộc xe được thay thế bằng phuộc nitron 21 triệu đồng. Một trong những ưu điểm của chiếc phuộc này là được làm chủ yếu bằng Titanium giúp làm giảm đi yếu tố ăn mòn, chấn động mạnh, và làm nhẹ đi trong lượng của phuộc.
Phuộc xe được thay thế bằng phuộc nitron 21 triệu đồng
Bên cạnh đó, xe còn được trang bị dây dầu earls trước sau kết nối với cặp heo dầu Brembo Billet trị giá 19,6 triệu càng tăng nét sang chảnh cho chiếc xe. Cặp heo này cũng giúp giảm trọng lượng cho xe tuy nhiên nếu tính ra so với xe phổ thông đi kèm giá sản phẩm quá cao nên thường chỉ được các tay chơi xe kiểng chịu chi trang bị. Bên cạnh đó, đĩa Galfer trước có size 260mm kích thước này cũng khá trung bình không lớn quá cũng không quá nhỏ nên rất được ưa chuộng.
Cặp heo dầu Brembo Billet trị giá 19,6 triệu càng tăng nét sang chảnh cho chiếc xe.
Mâm Daytona hàng cao cấp thường dành cho các loại xe cũng được anh Liêm trang bị cho "dế yêu" của mình. Mâm Daytona kết hợp với vỏ lốp dunlop t900, combo trị giá lên đến 14 triệu đồng.
Bên cạnh đó còn có trợ lực Matris hành trình 140mm giúp chủ xe yên tâm hơn khi chạy tốc độ cao mà không sợ sàn đầu xe.
Chiếc xe mạnh mẽ hơn rất nhiều với loạt đồ chơi mới.
Ngoài ra rất nhiều đồ chơi hàng hiệu khác như tay thắng Brembo corsa 19 , bình dầu khói , tay côn brembo , nội công 3 món bình xăng subco lưỡi gà V4 mobin sườn msd được anh Liêm trang bị cho xe.
Được biết, anh Liêm không hề can thiệp vào động cơ của xe, xe vẫn được giữ nguyên bản khối động cơ 2 kỳ, xy-lanh đơn, làm mát bằng gió, dung tích 124,3 cc. Động cơ tạo ra công suất tối đa 17 mã lực và mô-men xoắn cực đại 16,1 Nm tại vòng tua máy 7.500 vòng/phút đồng thời kết hợp với hộp số 6 cấp côn tay.
Anh Liêm cho biết, bản độ này được thực hiện trong 3 tháng. Và... đây cũng không phải lần đầu anh thực hiện độ xe như thế này.
Đây là một trong những chiếc xe độ trước đó của anh Liêm.
"Tôi bắt đầu độ xe từ năm 2010, vì đam mê nên rất chịu đầu tư vào việc sắm phụ tùng hàng hiệu cho những chiếc xe tôi sở hữu", anh Liêm chi sẻ.
Cũng theo anh Liêm, hiện chiếc xe đang được hỏi mua với giá hơn 300 triệu đồng nhưng anh chưa quyết định bán.
Y Nhụy
Theo vietnamnet
5 lưu ý khi sử dụng xe máy giữa những ngày nắng nóng Nhiệt độ tăng cao vào những ngày nắng nóng khắc nghiệt khiến một số bộ phận trên xe máy nhanh chóng bị hao hụt, quá tải... Để đảm bảo an toàn cho bản thân cũng như chiếc xe luôn vận hành ổn định, người dùng cần bảo dưỡng xe định kỳ, cũng như lưu ý khi lái xe. Thời tiết tại một số...