Làm điều không tưởng, mang Mercedes-Benz S500 đi off-road
Rất khó để thấy những chiếc xe Mercedes-Benz chạy off-road kể cả với G-Class nhưng không hiếm những người có sở thích kỳ lạ về độ xe và dưới đây là một ví dụ.
Chiếc Mercedes-Benz S500 đời W140 đang được rao bán tại Nga được chế tạo để đối phó với bất kỳ loại địa hình nào khắc nghiệt nhất tại đây với giá chỉ hơn 77.000 USD. Chủ sở hữu xe đã độ lại chiếc S500 từ năm 2012 và chuyên dùng để đi off-road, chiếc xe cũng nhận được một số g.iải t.hưởng trong nước nhờ thiết kế đặc biệt này.
Chiếc xe được thử thách ở địa hình bùn trơn trượt
Các chi tiết trên xe rất khác và chỉ có thể nhận ra bằng thân xe S-Class với khung gầm của một chiếc xe vượt địa hình với logo S500. Thực tế, khung gầm S-Class tiêu chuẩn vẫn được giữ lại nhưng một loạt chi tiết để chạy địa hình được lắp vào xe.
Khả năng lội nước của xe tăng đáng kể
Video đang HOT
Đầu xe được lắp bảo vệ dạng ống cỡ lớn gắn vào cản dưới, trang bị thêm đèn pha, bộ cản dưới được làm từ nhôm với phần vòm bánh xe được mở rộng. Ở phía sau xe cũng được trang bị bảo vệ đi kèm móc kéo cỡ lớn, cùng với đó là lốp xe chạy địa hình chuyên dụng cũng được trang bị.
Mercedes-Benz S500 W140 có vẻ ngoài hầm hố hơn hẳn
Chiếc xe có khả năng chạy địa hình tốt và vượt qua bùn trơn trượt khá dễ dàng, dưới nắp ca pô vẫn là động cơ 5.0L công suất 320 mã lực và chiếc xe mới chỉ chạy hơn 10.000 km.
Theo Cartimes.
Người dùng phản ánh nút bấm xe Mercedes tại Việt Nam 'mong manh dễ gãy'
Nhiều người dùng xe Mercedes-Benz GLC tại Việt Nam phàn nàn về hệ thống nút bấm lên xuống kính cửa của xe dễ bị gãy và nhanh hỏng hơn các dòng xe khác.
Nút bấm trên xe Mercedes-Benz C-Class bị nhiều người dùng đ.ánh giá "mong manh dễ vỡ"
Cụ thể, nhiều thành viên trong nhóm sử dụng xe Mercedes-Benz GLC tại Việt Nam phản ánh tình trạng nút bấm lên xuống kính cửa trong xe của họ dễ dàng bị gãy nếu không may sử dụng một lực bấm hay kéo hơi mạnh. Hoặc qua một thời gian sử dụng thì bút bấm này sẽ bị lỏng dần với chân đế và sẽ bong ra bất cứ lúc nào.
Những người này cho biết trước khi sử dụng xe Mercedes-Benz GLC, họ cũng đã sở hữu nhiều mẫu xe từ phổ thông cho đến cao cấp khác nhưng nút bấm không có trình trạng dễ bị hư hỏng như trên xe "Mẹc". Thực tế sử dụng cho thấy, nút bấm lên xuống kính của các xe Mercedes-Benz đời mới được thiết kế để thao tác nhẹ nhàng nên việc nó lỏng lẽo và dễ bị gãy chốt là điều có thể dễ dàng hình dung.
Nút bấm gãy rời khiến người dùng phải thay cả cụm với giá 7 triêu đồng nếu đưa xe vào đại lý của Mercedes-Benz
Khi đưa xe vào đại lý chính hãng Mercedes-Benz để sửa chữa, các chủ xe thường sẽ bị đề nghị thay cả cụm nút bấm trên xe với giá khoảng 7 triệu đồng, do hãng xe Đức không bán nút bấm rời để thay thế. Nhiều người tiếc t.iền đã phải tìm một số cửa hàng tư nhân để thay nút riêng lẻ với chi phí hợp lý hơn.
Tình trạng này trên thực tế không chỉ xảy ra trên các mẫu xe Mercedes-Benz đời mới, nó còn bị người dùng xe Mercedes-Benz đời cũ phản ánh là "mong manh dễ vỡ" và thường bị bong tróc nước sơn trên nút sau một thời gian sử dụng.
Không chỉ bị gãy nút ở cửa tài xế, các nút bấm ở cửa hành khách cũng dễ dàng bị gãy
Nút bấm trên xe Mercedes-Benz "mong manh dễ vỡ" không chỉ riêng đối với các mẫu xe tại Việt Nam mà đây còn là tình trạng chung của các chủ xe Mercedes-Benz trên thế giới. Họ không hiểu vì sao những chiếc Mercedes-Benz có tổng thể các chi tiết rất cứng cáp nhưng lại có nút bấm lên xuống kính lỏng lẻo và dễ bị hư hỏng đến thế. Đây chỉ là vấn đề nhỏ nhưng họ sẽ phải tốn thời gian sửa chữa hay phải "nhẹ tay" hơn khi sử dụng vì sợ bị hư hỏng hay bạc màu nút bấm.
Đáng chú ý, một chủ xe Mercedes-Benz GLC 2019 tại Việt Nam đã thay cụm nút bấm này tới lần thứ 2 nhưng chỉ chưa đầy 1 tháng tình trạng bị gãy ngàm/chốt khi sử dụng vẫn xảy ra, mặc dù đã chú ý trong việc vận hành lên xuống kính hơn trước đây. Không chỉ bị gãy các nút bấm ở cửa tài xế, các nút trên cửa hành khách cũng xảy ra tình trạng này.
Nút bấm trên xe Mercedes-Benz đời cũ chắc chắn hơn, nhưng lại dễ bong tróc nước sơn
Trong khi đó, trao đổi trên diễn đàn xe, nhân viên bán xe Mercedes-Benz cho rằng việc nút bấm bị gãy là do khách hàng thao tác quá mạnh, hay "của bền tại người" chứ không phải do xe kém chất lượng. Tuy nhiên với tỉ lệ khách hàng Mercedes-Benz bị gãy chốt nút bấm khá nhiều, trong khi các hãng xe phổ thông khác chưa ghi nhận phản ánh từ người dùng xe mặc dù số lượng xe bán ra gấp nhiều lần thì đây thực sự là vấn đế đáng quan tâm khi khách hàng quyết định có nên mua xe sang hay không?
Tình trạng nút bấm dễ bị gãy không chỉ xảy ra trên dòng xe Mercedes-Benz GLC, nó còn bị nhiều người phản ánh từng xuất hiện trên các mẫu xe Mercedes C-Class mới, vốn dùng chung cơ chế nút bấm.
Theo Thanhnien
Cách bảo dưỡng xe Mercedes-Benz sau 5 năm sử dụng Sau 5 năm, nhiều chi tiết trên xe có thể bị hỏng hóc hoặc hoạt động kém hiệu quả và nên được chăm sóc tại các xưởng dịch vụ chính hãng. Khảo sát của Vietnam Star cho thấy chủ nhân Mercedes Benz thường có xu hướng nâng niu chiếc xế sang trong những năm đầu và định kỳ đưa vào các xưởng dịch...