Lái xe say rượu không được xuống phà ngang sông
Nhân viên bến phà từ chối chuyên chở hành khách, người điều khiển xe ô tô say rượu, làm mất trật tự bến.
Bến phà có quyền từ chối hành khách, lái xe say rượu bia – Ảnh minh họa
Ngày 7/1, thông tin từ Cục Đường thủy nội địa VN cho biết, theo quy định hiện hành, nhân viên bến phà, bến khách ngang sông có phà một lưỡi được phép chở ô tô có quyền từ chối phục vụ và chuyên chở đối với hành khách, người điều khiển ô tô có biểu hiện say rượu, bia.
Cụ thể, theo quy định tại Thông tư số 22/2014 của Bộ GTVT (hướng dẫn xây dựng quy trình khai thác, vận hành bến phà, sử dụng phà một lưỡi…) nhân viên bến phà từ chối phục vụ hành khách và phương tiện giao thông đường bộ xuống phà trong trường hợp hành khách không chấp hành nội quy qua phà, làm mất trật tự công cộng bến, say rượu. Người điều khiển xe ô tô đang trong tình trạng say rượu, m.a tú.y không còn đủ khả năng điều khiển xe ô tô xuống phà theo sự hướng dẫn của nhân viên bến cũng bị từ chối cho xuống phà.
Video đang HOT
Về xử lý vi phạm quy định về nồng độ cồn trong lĩnh vực giao thông đường thủy, đại diện Cục Đường thủy nội địa VN cho biết, Luật Giao thông đường thủy nội địa cấm thuyền viên, người làm việc trên phương tiện thủy có nồng độ cồn trong má.u, hơi thở quá mức cho phép hoặc sử dụng chất kích thích mà pháp luật cấm.
Trường hợp vi phạm bị xử phạt hành chính theo quy định tại Nghị định 132/2015 của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường thủy nội địa.
Cụ thể, Khoản 1 Điều 17 nghị định trên quy định phạt tiề.n từ 200.000 đồng đến 300.000 đồng đối với hành vi khi đang làm việc trên phương tiện mà có nồng độ cồn vượt quá 50 miligam/100 mililit má.u hoặc 0,25 miligam/1 lít khí thở hoặc sử dụng các chất kích thích khác mà luật cấm sử dụng.
Còn khoản 3 quy định phạt tiề.n từ 500.000 đồng đến 1.000.000 đồng đối với người có hành vi bố trí thuyền viên, người lái phương tiện làm việc trên phương tiện trong tình trạng thuyền viên, người lái phương tiện có nồng độ cồn vượt quá 50 miligam/100 mililít má.u hoặc 0,25 miligam/1 lít khí thở hoặc sử dụng các chất kích thích khác mà luật cấm sử dụng.
Thực tế, theo ghi nhận của PV Báo Giao thông, hầu như chưa có trường hợp thuyền viên, người lao động trên phương tiện thủy bị xử phạt do vi phạm quy định về nồng độ cồn.
Theo atgt.vn
Đình chỉ 52 bến thủy nội địa hoạt động không phép và giấy phép hết hiệu lực
Từ tháng 7 đến tháng 12-2019, Đoàn kiểm tra liên ngành đảm bảo trật tự an toàn giao thông (TTATGT) đường thủy nội địa, hàng hải trên địa bàn TP Cần Thơ đã ra quân tổng kiểm tra 26 đợt với 695 trường hợp.
Trong đó, tập trung kiểm tra tại các cảng, bến thủy nội địa; bến khách ngang sông; phương tiện, thuyền viên; mỏ cát; trạm điều tiết giao thông cầu; công trình thi công bờ kè sông; đơn vị quản lý chợ nổi Cái Răng; phương tiện đán.h bắt, nuôi trồng thủy sản trên địa bàn thành phố.
Theo Đoàn kiểm tra liên ngành, qua đợt tổng kiểm tra, lực lượng đã phát hiện và xử phạt vi phạm hành chính 9 trường hợp, phạt tiề.n gần 18 triệu đồng; lập biên bản nhắc nhở 170 trường hợp; lập biên bản đình chỉ hoạt động 52 bến thủy nội địa. Các trường hợp vi phạm chủ yếu là phương tiện vận tải hàng hóa, thuyền trưởng và chủ bến thủy nội địa, gồm các lỗi: phương tiện chở quá vạch mớn nước an toàn, không đăng ký phương tiện tại mỏ khai thác cát, giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của phương tiện hết hiệu lực, người lái phương tiện không có chứng chỉ chuyên môn theo quy định, đưa phương tiện vào xếp dỡ hàng hóa tại bến thủy nội địa chưa được cấp giấy phép hoạt động, bến thủy nội địa hoạt động không phép...
Đoàn liên ngành kiểm tra hoạt động bến thủy nội địa trên tuyến sông Hậu.
Qua kiểm tra, Đoàn kiểm tra liên ngành còn phát hiện nhiều khó khăn, vướng mắc trong công tác cấp phép cho các bến thủy nội địa trên địa bàn thành phố. Theo thống kê trước đây, tuyến Kênh Thị đội Ô Môn có 22 bến thủy nội địa hoạt động không phép. Đoàn kiểm tra đã làm việc với 15 chủ bến thủy nội địa đang hoạt động, 2 bến ngưng hoạt động, 5 bến đóng cửa do hoạt động theo thời vụ. Theo trình bày của các chủ bến, nguyên nhân không được cấp phép là do luồng hẹp không đảm bảo vùng nước cho bến thủy nội địa hoạt động.
Đối với khu vực vàm Cái Sắn (đầu kênh rạch Sỏi Hậu Giang) hiện còn tồn tại 5 bến thủy nội địa hàng hóa đang hoạt động không phép, luồng hẹp, nằm trong đoạn cong, gần cầu vượt sông, gần ngã ba sông, nên khi các bến thủy nội địa này hoạt động sẽ ảnh hưởng đến TTATGT. Ngoài ra, đa số phương tiện thủy neo đậu để mua bán, kinh doanh tại khu vực chợ nổi Cái Răng, không có giấy chứng nhận đăng ký, đăng kiểm theo quy định; các phương tiện neo đậu mua bán đã cũ hoặc tự ý hoán cải nên không đủ điều kiện đăng ký, đăng kiểm theo quy định...
Bà Trần Thị Xuân, Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải, Trưởng Đoàn kiểm tra liên ngành đề nghị Cục Đường thủy nội địa Việt Nam chủ trì phối hợp với địa phương có giải pháp tháo gỡ cho các doanh nghiệp trên tuyến Kênh Thị đội Ô Môn và khu vực vàm Cái Sắn để được cấp phép hoạt động đúng quy định pháp luật (do các bến này đã tồn tại từ nhiều năm nay). Cục Đăng kiểm Việt Nam hỗ trợ, hướng dẫn cho địa phương triển khai thực hiện tốt công tác quản lý nhà nước đối với một số đối tượng mới phát sinh như: cấp giấy phép bến thủy nội địa cho bè nuôi cá kết hợp du lịch, việc giải quyết sự chồng lấn giữa vùng nước bến thủy nội địa và vùng nước chợ nổi Cái Răng để các phương tiện hoạt động đúng quy định pháp luật. Đồng thời, chỉ đạo các cơ quan đăng kiểm hạn chế việc hạ tải khi cấp giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường cho các phương tiện thủy, đặc biệt là phương tiện chở cát sỏi để công tác quản lý nhà nước được chặt chẽ hơn...
Bài, ảnh: Xuân Đào
Theo Cantho online
L.ộ cli.p "mây mưa" với cấp dưới, chánh án bất ngờ xin nghỉ phép 15 ngày Ông Đinh Lâm Xướng - Chánh án TAND huyện Minh Hóa (Quảng Bình) - người quan hệ bất chính với nữ kế toán tại trụ sở, vừa có đơn xin nghỉ phép. Theo báo Người Lao Động, ngày 15/12, TAND tỉnh Quảng Bình, cho biết sau khi Huyện ủy Minh Hóa công bố cách hết mọi chức vụ về mặt Đảng, ông Đinh...