Lái xe Mercedes-Benz trên đường đua F1 Hà Nội
Sự kiện Mercedes-Benz Driving Festival vừa diễn ra tại đường đua F1 Hà Nội là cơ hội hiếm có cho khách hàng, nhân viên và giới truyền thông được trực tiếp trải nghiệm các dòng xe Mercedes-Benz.
Chương trình Học viện Lái xe An toàn Mercedes-Benz (MBDA) hàng năm là một trong những hoạt động đã ghi dấu ấn của Mercedes-Benz tại Việt Nam nhiều năm qua.
MBDA là một trong những hoạt động ghi dấu ấn của Mercedes-Benz tại Việt Nam nhiều năm qua
MBDA lần đầu được tổ chức vào năm 2003. Tại MBDA, Mercedes-Benz cùng với đội ngũ chuyên gia sẽ đưa ra những bài tập, hỗ trợ huấn luyện lái xe ở nhiều cấp độ, để giúp những chủ xe nâng cao kỹ năng lái xe an toàn. Sau 2 năm vắng bóng, MBDA đã quay trở lại với một diện mạo mới mang tên Mercedes-Benz Driving Festival – Lễ hội Lái và Trải nghiệm xe Mercedes-Benz (MBDF), đánh dấu lần thứ 18 Mercedes-Benz Việt Nam tổ chức hoạt động này.
Mercedes-Benz Việt Nam mang tới gần 40 chiếc xe từ 14 mẫu xe
Đến với MBDF 2022, Mercedes-Benz Việt Nam mang tới gần 40 chiếc xe từ 14 mẫu xe – tương ứng giá trị hơn 100 tỷ VNĐ – để khách hàng có thể trải nghiệm và lái thử bao gồm cả sedan lẫn SUV, từ dòng xe C-Class mới, E-Class, GLC, GLB đến những chiếc xe nổi bật của thương hiệu Mercedes-AMG như AMG A 35, AMG GLB 35 4MATIC, AMG GLA 45 S 4MATIC .
Sự kiện diễn ra trên đường đua F1 Hà Nội
Chương trình được diễn ra tại đường đua F1 ở Mỹ Đình, Hà Nội – một đường đua đẳng cấp quốc tế hiện đại bậc nhất Việt Nam. Với nhiều địa hình đa dạng, đây là đường đua chuyên nghiệp đạt tiêu chuẩn để người tham gia có thể trải nghiệm nhiều thử thách thú vị.
Ở sự kiện lần này, các khách mời không chỉ tham gia khóa huấn luyện kỹ năng lái xe an toàn, mà còn tham gia vào những trải nghiệm tốc độ của thể thao đua xe. Theo đó, 4 thử thách được mang đến trong chương trình năm nay gồm có: Auto Gymkhana (đua xe trên đường đua ngắn), Rally Experience (bài tập mô phỏng cuộc đua Rally), Drift và Circuit Race.
Video đang HOT
MBDF 2022 được dẫn dắt bởi HLV trưởng Mercedes-Benz khu vực Châu Á – Thái Bình Dương – ông Peter Hackett, cùng các tay đua đến từ Australia, ngoài ra còn có sự góp mặt của Huấn luyện viên Mercedes-Benz khu vực Việt Nam – tay đua Nguyễn Hồng Vinh, cùng đội đua Redline.
Những công nghệ mới được Mercedes-Benz ứng dụng sản xuất tại Việt Nam
Trong 6 công nghệ mới được ứng dụng, có những công nghệ lần đầu tiên xuất hiện trong dây chuyền sản xuất, lắp ráp xe Mercedes-Benz tại Việt Nam.
Ngày 6/6/2022, Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) công bố thông tin chi tiết về 6 công nghệ hiện đại mà hãng đã đầu tư vào nhà máy tại Việt Nam, với tổng mức đầu tư khoảng 33 triệu đô la trong 2 năm.
Dây chuyền tích hợp tại xưởng thân xe (Bodyshop), xử lý linh hoạt đến 4 mẫu xe
Công nghệ dây chuyền tích hợp tại xưởng thân xe (Bodyshop), linh hoạt lên đến 4 mẫu xe nhờ các nền tảng chung nhằm tối ưu hóa đầu tư và giảm độ phức tạp.
Lần đầu tiên nhà máy MBV ứng dụng thành công một dây chuyền thân xe chung cho ít nhất 3 mẫu xe (E-Class, GLC và C-Class).
Sự cải tiến này đảm bảo tính linh hoạt trong quy trình sản xuất, và dây chuyền này có thể mở rộng sản xuất cho mẫu xe thứ 4 (chưa xác định) trong tương lai.
Đây là lần đầu tiên công nghệ này được phát triển tại nhà máy ở Việt Nam, đánh dấu bước tiến quan trọng của MBV trong việc hoàn thiện dây chuyền lắp ráp.
Hàn đinh bằng robot
Công nghệ hàn đinh bằng robot giúp nhà máy cải thiện hiệu suất, chi phí sản xuất và tính chính xác.
Mercedes-Benz sử dụng robot cho các quy trình trọng yếu của việc sản xuất thân xe cho các dòng xe lắp ráp trong nước (CKD), nhằm đảm bảo tính chính xác cao.
Với khả năng làm việc của robot, hiện nay nhà máy có thể nhanh chóng hàn hơn 150 điểm đinh trong vòng khoảng 20 phút trên mỗi trạm robot.
Đo cấu trúc hình học/tọa độ thân xe với độ chính xác lên đến 70 micro-met, thu thập gần 1.900 điểm đo
Công nghệ Eagle Eye đo cấu trúc hình học/tọa độ thân xe (CMM) giúp đo cấu trúc hình học/tọa độ thân xe ở cấp độ vi mô.
Công nghệ này đảm bảo việc đo thân xe được diễn ra chính xác hơn khi thực hiện trên các mặt phẳng có thiết kế phức tạp cũng như các đường viền trên thiết kế xe mới nhất.
Eagle Eye sử dụng hình thức đo đạc không tiếp xúc (contactless measurement) với độ chính xác lên đến 70 micro-met, thu thập gần 1.900 điểm đo.
Bơm bọt cách âm vào thân xe
Công nghệ bơm bọt cách âm vào thân xe (2K AFA Foaming) được giới thiệu trong dòng xe C-Class.
Đây là công nghệ tiên tiến dùng để bơm bọt cách âm vào trong các khoang thân xe, nhằm triệt tiêu gần như hoàn toàn tiếng ồn và nâng cao trải nghiệm đi đường.
Đây là lần đầu tiên, MBV mang công nghệ này từ các nhà máy tân tiến nhất của Mercedes-Benz Group AG về thị trường Việt Nam.
Bơm keo kính chắn gió bằng robot
Trong quy trình lắp ráp, việc bơm keo cho kính chắn gió phụ thuộc rất nhiều vào độ chính xác của đường keo trên chu vi kính.
Đây là một bước đòi hỏi tính chính xác cao, chất lượng đường keo sẽ được nâng cao khi công nghệ này được đưa vào sử dụng.
Trên thực tế, công nghệ này đã nâng cao hiệu suất đáng kể so với công nghệ cũ và đạt độ chính xác gần như tuyệt đối trên bề mặt kính chắn gió.
Lắp ráp gầm xe và hệ thống truyền động tiên tiến
Công nghệ lắp ráp gầm xe và hệ thống truyền động tiên tiến: Do có sự thay đổi trong thiết kế của hệ thống xả, Mercedes-Benz sẽ lắp toàn bộ hệ thống truyền lực với thân xe tương tự như ở các nhà máy khác trên toàn cầu, quy trình sản xuất xe trên khắp thế giới cũng sẽ được quy chuẩn hóa.
Theo MBV, 6 công nghệ sản xuất và lắp ráp mới này sẽ đánh dấu cột mốc lịch sử của nhà máy MBV kể từ năm 1995 đến nay.
Khai trương đại lý Mercedes-Benz An Du tại Quảng Ninh Mercedes-Benz An Du Quảng Ninh được nâng cấp trở thành Trung tâm Bán hàng và Dịch vụ hậu mãi với đầy đủ chức năng phục vụ khách hàng. Ngày 17/7/2022, Công ty Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) và nhà phân phối An Du chính thức khai trương Trung tâm Bán hàng và Dịch vụ hậu mãi Mercedes-Benz An Du Quảng Ninh, áp dụng tiêu...