Lái tàu Dìn Ký là nhân viên tạp vụ

Về thông tin người lái chiếc tàu gặp nạn không có bằng lái, ông Tâm – chủ DNTN Dìn Ký xác nhận là đúng. Người này là Lê Văn Đức được Dìn Ký nhận vào làm nhân viên tạp vụ. Vào chiều 20/5, quản lý tàu Lao Văn Quang đã tự ý điều động Đức lái tàu.

Chiều tối 23/5, ông Châu Hoàn Tâm, chủ DNTN Dìn Ký Bình Dương, đã trao đổi về vụ đắm tàu nhà hàng nổi của mình khiến 16 người thiệt mạng. Ông Tâm thừa nhận một số sai phạm đã được báo chí nêu ra trước đó và sẵn sàng nhận trách nhiệm nếu bị khép tội. Tuy nhiên, ông cho rằng đến thời điểm xảy ra tai nạn, ông không nhận được văn bản cảnh báo nào từ phía cơ quan chức năng.

Thừa nhận những sai phạm

Cơ quan chức năng đang tìm cách trục vớt tàu. Ảnh nhỏ: Ông Châu Hoàn Tâm đang giãi bày vụ việc

Về thông tin người lái chiếc tàu gặp nạn không có bằng lái, ông Tâm xác nhận là đúng. Người này là Lê Văn Đức được Dìn Ký nhận vào làm nhân viên tạp vụ. Vào chiều 20/5, quản lý tàu Lao Văn Quang đã tự ý điều động Đức lái tàu.

Ngày 23/5, UBND tỉnh Bình Dương đã có văn bản báo cáo vụ việc với Thủ tướng Chính phủ. Cùng ngày, Công an tỉnh Bình Dương cho biết Viện Khoa học Hình sự phía Nam (Bộ Công an) đã cử chuyên viên điều tra đến hiện trường hỗ trợ Công an tỉnh Bình Dương.

Theo ông Tâm, dù Đức không có bằng lái nhưng là một lái tàu giỏi, có nhiều kinh nghiệm. Dìn Ký có 2 lái tàu có bằng lái nhưng vào thời điểm trên, một người không có ở hiện trường, một người bị bệnh nên Đức vào thế chỗ.

Ông Tâm cũng thừa nhận tàu của nhà hàng đã hết hạn đăng kiểm cách đây 3 tháng. Tuy nhiên, ông cho rằng mình không “trốn” đăng kiểm mà là do người quản lý cơ sở Dìn Ký chi nhánh Cầu Ngang “quên”.

Về thông tin bến tàu Dìn Ký là bến chưa được cấp phép, ông Tâm cũng thừa nhận đúng. “Tôi đang làm thủ tục để được cấp phép, gần xong thì xảy ra tai nạn” – ông nói.

Trả lời về việc vì sao bến tàu chưa được cấp phép nhưng vẫn hoạt động, ông Tâm cho rằng cơ quan chức năng yêu cầu làm thủ tục để được cấp phép thì ông sẽ tuân thủ. Suốt quá trình hoạt động, ông không hề nhận được văn bản nào cấm hoặc đình chỉ hoạt động nhà hàng nổi.

Ông Tâm nói rằng ông cũng không được cảnh báo là đoạn sông mà ông cho tàu nhà hàng nổi neo đậu có luồng nước sâu và xoáy.

Tuy nhiên, khi phóng viên đề cập những lần cơ quan chức năng xử phạt, nhắc nhở, ông Tâm cho rằng mình không trực tiếp quản lý nhà hàng nên chưa nắm thông tin này.

Bất chấp đoàn kiểm tra

Chiều 23/5, có thông tin cho rằng nhà hàng nổi gặp nạn có xuất xứ là một chiếc thuyền, đăng ký ở Bà Rịa – Vũng Tàu. Sau đó, Dìn Ký mua về thiết kế lại thành du thuyền và được Sở GTVT tỉnh Bình Dương cấp giấy chủ quyền. Ban đầu, du thuyền này chỉ có một tầng, về sau Dìn Ký tự cơi nới thêm tầng nữa làm tàu dễ mất thăng bằng.

Ông Tâm khẳng định, tàu này ông tự tổ chức đóng chứ không phải mua về. “Tàu của tôi từ ngày khai trương đã là 2 tầng, đăng ký đàng hoàng chứ có cơi nới đâu”- ông Tâm nói.

Để làm bằng chứng, ông trưng ra bản photocopy giấy chứng nhận đăng ký phương tiện thủy nội địa của chiếc tàu BD. 0394 (tàu gặp nạn). Theo đó, chiều dài lớn nhất của tàu là 23,5 m, chiều rộng lớn nhất là 4,6 m, vỏ bằng gỗ, ngày cấp chủ quyền là 25/2/2008. Mặt sau của giấy này có in hình chiếc tàu Dìn Ký 2 tầng. Tuy nhiên, hiện chưa rõ đây là hình nguyên gốc trên giấy chứng nhận hay được ép vào lúc photocopy.

Ông Đàm Trọng Cường, Phó Giám đốc Sở GTVT tỉnh Bình Dương, khẳng định đến nay, bến du thuyền khu du lịch Dìn Ký vẫn chưa được Cảng vụ 3 (Cục Đường sông) cấp phép do thiếu bảng thiết kế.

Về lý do bến tàu không phép này vẫn hoạt động, ông Cường khẳng định sở đã nhiều lần lập biên bản xử lý nhưng khi đoàn kiểm tra về thì Dìn Ký cho hoạt động trở lại.

Chiều 23/5, ông Trần Văn Nam, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bình Dương, cho biết tỉnh đã ra quyết định đình chỉ hoạt động bến tàu “lậu” của Dìn Ký. UBND tỉnh yêu cầu chủ cơ sở chấm dứt mọi hoạt động hệ thống nhà hàng – khách sạn nổi.

Theo NLĐ