Lác mắt với Moksha: Bản độ “ngoài hành tinh” kịch độc từ BMW R NineT
Bản độ mang tên Moksha với ý nghĩa về sự độc đáo, sự tự do của nghệ thuật đã mang đến cho chúng ta một chiếc xe BMW R NineT đậm chất và độc đáo có một không hai.
BMW R nineT là dòng xe được BMW Motorrad định vị vào nhóm Di sản (Heritage), là nguyên gốc giúp hãng tùy biến nhiều phong cách cổ điển khác nhau, giống như Scrambler của Ducati. Đây là một chiếc xe với khối động cơ Boxer máy ngang được làm mát bằng gió khá đặc trưng của BMW Motorrad.
Động cơ của R NineT với dung tích xylanh 1.170cc, làm mát bằng dầu và gió. Với hệ thống phu xăng điện tử, hộp số 6 cấp truyền động trục các đăng đi kèm, BMW R nineT Scrambler sở hữu công suất 110 mã lực tại tua máy 7.750 vòng/phút và mômen xoắn cực đại 116 Nm tại tua máy 6.000 vòng/phút.
Dưới đây, hãy cùng chiêm ngưỡng một bản độ có một không hai đến từ Sinroja và TW Steel – sự kết hợp hoàn hảo của người Ấn trên đất Anh.
Bản độ được sự ủng hộ từ chính BMW Motorrad và được sự hỗ trợ từ các kỹ sư của BMW về phần điện và các linh kiện đi kèm. Ban đầu, chiếc xe được lột bỏ hoàn toàn bộ vỏ cũ và được bọc lại bộ khung để đảm bảo quá trình độ không ảnh hưởng đến lớp sơn nguyên bản.
Chiếc xe được mang vào “lột xác” chính là bản độ 719 đặc biệt đến từ BMW của chiếc R NineT với các phần ốp hông và ốp máy đặc trưng. Chiếc xe được lên dàn vỏ ốp đầu và bình xăng, xương yên hoàn toàn mới được làm từ nhôm rất điệu nghệ đến từ TW Steel – nhà sản xuất đồng hồ người Hà Lan.
Hoàn thiện với kết quả mãn nhãn, bản độ được sử dụng tông màu chính gồm đỏ và đen bắt mắt, cặp vành nan nổi bật và đáng giá cùng cái tên Moksha. Cái tên mà “cha đẻ” của bản độ đặt cho nó mang ý nghĩa về sự tự do và độc lập và đúng như vậy, chiếc xe này là một bản độ có một không hai với những ý tưởng hết sức táo bạo.
Ở dàn đầu, một bộ quây hoàn toàn mới được thiết kế ốp thẳng vào mặt đèn nguyên bản của R NineT và kéo dài gần như hết dàn đầu này. Thoạt nhìn, chúng ta sẽ liên tưởng đến một nhân vật ngoài hành tinh khi nhìn đối diện vào chiếc xe. Ngoài ra, được làm theo hơi hướng Cafe Racer nên cặp ghi đông Clip on được thêm vào làm thay đổi dáng lái.
Video đang HOT
Đồng hồ đơn được đặt gọn gàng vào bộ chảng ba của xe khá gọn gàng ngay phía trên ổ khóa, đồng hồ này được đặt từ hãng đồng hồ TW Steel với cái tên Son of Time cực ngầu với nhiều chi tiết đặc biệt.
Bộ che dàn đầu của bản độ được kéo dài hết phuộc trước, vừa có tác dụng làm đẹp và có khả năng chắn bùn cho phần ti phuộc để bảo vệ.
Về phía sau, toàn bộ lọc gió nguyên bản cùng dàn đuôi, bình xăng được thay thế bằng bình xăng nhôm đúc mới cùng dàn đuôi cách điệu theo kiểu dáng Cafe Racer. Dàn đuôi ngắn này đã phô ra được lốp sau GP được thay thế đặt trên cặp vành nan “xịn xò” của bản độ.
Gù đuôi sau của Moksha được thiết kế hết sức lạ kì và vô cùng tinh tế với các đường nét như một chiếc phi thuyền không gian trên nền màu đỏ đen mượt mà, tinh tế.
Bản độ Moksha chính là thành quả đáng tự hào của xưởng độ Sinroja khi kết hợp với TW Steel và sự hỗ trợ của chính BMW Motorrad khi mà những con người này đã tạo ra một bản độ hết sức ấn tượng, độc đáo và hiện đại. Nếu bạn là người sở hữu BMW R NineT, hãy thử làm điều gì đó khác biệt xem sao!
Kuro
Theo tin xe
Chi tiết BMW R NineT phiên bản sa mạc
Cơ sở độ xe ở Tây Ban Nha đã chứng minh mẫu boxer từ Đức có thể chinh phục địa hình tốt hơn với vài thay đổi nhỏ. Và Scrambler là phong cách chính của mẫu độ này.
Đa phần những mẫu Scrambler hiện đại thiên về tái dựng hình ảnh cổ điển trước đây hơn là tập trung vào khả năng offroad. Điều này đúng kể cả với chiếc BMW R nineT bản Urban G/S. Tuy nhiên đối với Karles Vives, ông chủ lò độ Fuel Bespoke Motorcycles (Tây Ban Nha), việc giúp mẫu xe Đức offroad tốt hơn là điều trong tầm tay.
Kinh nghiệm của Karles về địa hình được chứng minh qua việc anh tổ chức tour khám phá Bắc Phi dài 2.500 km bằng xe Scrambler. Do đó, việc chi nhánh BMW Motorrad Tây Ban Nha mang đến cho Karles một chiếc Urban G/S để độ là điều chắc chắn sẽ xảy ra.
Tuy nhiên, cảm hứng chế tạo lần này không nằm ở vùng sa mạc Moroccan trong chuyến đi Bắc Phi vừa rồi mà đến từ một nơi phía bên kia Đại Tây Dương. "Chiếc BMW này được truyền cảm hứng từ những chiếc xe đã chinh phục sa mạc nước Mỹ hồi thập niên 60", Karles cho biết.
"Cơ bản đây là chiếc xe đường phố với nhiều thay đổi để đáp ứng địa hình xấu. Nó mang những đặc điểm chuyên về offroad như cổ xả đặt cao để tránh đá sỏi, ốp lốc máy dưới gầm và yên được đẩy lên trên giúp người lái vượt qua hàng dặm đường đất hiểm trở", Karles mô tả.
Về phần nhìn, một trong những mục tiêu là tạo hình con đường thẳng tắp từ bình xăng đến đuôi. Sau khi phần thân được tách rời, những người thợ thiết kế riêng một kết cấu từ ống thép chạy dọc xe, tạo ra mặt phẳng để gá bình xăng và yên mới bên trên.
Kết cấu này bắt bằng bu-lông trên phần khung nguyên bản để hạn chế việc cắt xẻ hay hàn. Thử thách tiếp theo là việc lắp bình nhiên liệu nhỏ hơn nhưng vẫn tương thích với bơm xăng ban đầu. Karles giải quyết bằng cách chế riêng một bình xăng cho bơm và đặt ở chỗ pô e trước đó.
Tiếp đó, bình xăng cũ của chiếc Suzuki GT250 được tân trang và chỉnh sửa để gắn lên. Dung tích hiện giờ là 15 lít, chỉ ít hơn 2 đơn vị so với bình xăng nguyên bản. Yên xe nguyên khối bọc bằng da. Bảng số thứ tự khi đua gắn 2 bên hông xe làm từ sợi thủy tinh.
Mẫu độ mang nhiều điểm nhấn của dòng Scrambler như tay lái rộng, hơi lùi về sau, đèn pha nhỏ lấy từ một chiếc môtô địa hình cổ điển ở Tây Ban Nha và cặp chắn bùn mạ chrome. Bộ ống xả đặt cao là chi tiết gây chú ý nhất. Tuy nhiên, Karles nhận thấy chi tiết này không phù hợp để chạy mỗi ngày.
Để thuận tiện, hệ thống xả cũ vẫn có thể lắp lại rất đơn giản. Karles trang bị thêm bộ phuộc điều chỉnh thủy lực Andreani ở phía trước và Ohlins đằng sau. Lốp là loại Continental TKC80, sự lựa chọn phổ biến với những mẫu xe địa hình cỡ lớn. Bộ mâm đũa dùng lốp không săm là linh kiện chính hãng của BMW.
Cơ sở Fuel gắn lên bộ gác chân địa hình của SW Motech và tấm ốp gầm BMW. Bộ ốp lốc máy 2 bên là linh kiện tùy chọn chính hãng giúp thay đổi hình ảnh một chút. Bộ đèn LED xi nhan siêu nhỏ nhằm đảm bảo không bị hư hại khi chiếc boxer của Đức đổ ngã.
Với tay lái rộng, bình xăng gọn gàng, mẫu Urban G/S giờ dễ điều khiển hơn trên những con đường xấu. Những chỉnh sửa đồng thời giúp giảm thêm khối lượng, cộng với sự biến mất của bộ xúc tác, lọc gió độ K&N làm chiếc xe hung hăng hơn khi ở tua máy cao. Màu sơn lấy từ chiếc Harley - Davidson tên gọi Baja 100 của Aermacchi.
Anh Thi
Ảnh: Bike EXIF
Theo Zing
Ghost Dog: Chiếc BMW R nineT mang phong cách Samurai Ghost Dog được phát triển dựa trên mô hình BMW R nineT nổi tiếng từng giúp BMW tăng doanh số bán xe máy trong bảy năm liên tiếp. Sau ba năm hợp tác, bộ đôi Rob van der Heijden và Maarten Timmer đã "đường ai nấy đi". Điều này nghe có vẻ như là một tin xấu nhưng không hẳn vậy, chỉ là...