Lạ: Xe CSGT dẫn nông dân đi xem cao tốc đẹp nhất VN
Hàng chục bà con nông dân được trân trọng mời đi xem cao tốc, có cả xe ô tô CSGT dẫn đường.
Đây là hoạt động nằm trong chương trình tuyên truyền “Văn hóa giao thông trên đường cao tốc” do Công ty CP dịch vụ kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam (VEC E) tổ chức sáng 3/2. Ban tổ chức hy vọng với hoạt động này, người dân sống dọc hai bên đường cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây sẽ chấp hành các quy định của pháp luật về bảo vệ đường cao tốc, chấp hành nghiêm Luật Giao thông đường bộ, đặc biệt là khi đường này thông toàn tuyến vào ngày 8/2 sắp tới.
Đường cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây sắp đưa vào khai thác toàn tuyến
Hàng chục hộ dân từ Q.2, Q.9 (TPHCM), huyện Long Thành, Cẩm Mỹ, Thống Nhất (Đồng Nai) được xe đưa đón đến trạm thu phí Long Phước. Tại đây, cán bộ kỹ thuật của VEC E đã giới thiệu với bà con về đường cao tốc sắp đưa vào khai thác các phương tiện không được lên đường cao tốc như: xe đạp, xe mô tô, xe gắn máy, người đi bộ, xe thô sơ… Pháp luật nghiêm cấm các hành vi ăn cắp, phá hoại hạ tầng đường cao tốc. Cán bộ của VEC E đã dẫn chứng có hai thanh niên ở Long Thành ăn cắp nắp đậy của hệ thống thoát nước đã bị khởi tố, phải ở tù.
Sau đó, đích thân các chiến sĩ Cục CSGT (C67) đã lái xe chuyên dùng của Cảnh sát, có đèn, còi ưu tiên để dẫn đường đưa bà con đi xem đường cao tốc đẹp nhất Việt Nam này.
Một số hình ảnh PV Báo Giao thông ghi nhận con đường cao tốc đẹp nhất Việt Nam được trong sáng 3/2 khi các đơn vị đang hối hả thực hiện các công việc cuối cùng để đưa vào khai thác vào ngày 8/2 tới:
Điểm khởi đầu cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây bắt đầu từ nút giao Vành đai II TPHCM.
Đoạn 20km từ Vành đai II đến Long Thành đưa vào sử dụng từ đầu năm 2014. Trung bình mỗi ngày có 18.000 lượt phương tiện đi trên đường này.
Video đang HOT
Cán bộ kỹ thuật của VEC E giới thiệu về cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây cho bà con
Bà con vừa so sánh chi phí đầu tư con đường bằng bao nhiêu lứa lợn, bao nhiêu con trâu nhưng ai cũng hân hoan khi được đi trên con đường đẹp như mơ này.
Ai cũng phấn khởi khi được xe của CSGT có còi, đèn ưu tiên dẫn đường đi tham quan đường cao tốc
Trạm thu phí Dầu Giây cũng đã hoàn tất sẵn sàng đưa vào khai thác
Với tốc độ cho phép 120km/h thì chỉ mất chừng 45 phút để đi từ Vành đai II đến Dầu Giây trên quãng đường 54km thay vì hơn 2 tiếng đồng hồ đi QL1.
Theo Phan Tư (Giaothongvantai.com.vn)
Phó Thủ tướng: Không để sai phạm tiêu cực, chạy thầu... trôi đi
"6 tháng một lần, các Ban quản lý, các chủ đầu tư phải báo cáo về kiểm soát tiêu cực và lãng phí, thấy nguy cơ như thông thầu, chạy thầu phải báo cáo ngay, không để sự việc trôi đi, không xử lý để sai phạm xảy ra" - Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải yêu cầu.
Sáng 3/2, dưới sự chủ trì của Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải, Ban Chỉ đạo quốc gia về ODA và vốn vay ưu đãi đã họp với nhóm 6 ngân hàng tài trợ quốc tế nhằm đánh giá, xây dựng kế hoạch thực hiện chương trình, dự án ODA trong năm 2015.
Theo báo cáo của Văn phòng Ban Chỉ đạo, giải ngân vốn ODA và vốn vay ưu đãi năm 2014 đạt khoảng 5,6 tỷ USD (ODA vốn vay là 5,25 tỷ USD, ODA viện trợ không hoàn lại là 350 triệu USD), cao hơn 9% so với năm 2013.
Theo đánh giá chung, sau những biện pháp đôn đốc kiên quyết, thường xuyên của Ban Chỉ đạo, giải ngân năm 2014 có những cải thiện đáng kể. Các nhà tài trợ quy mô lớn vẫn tiếp tục được duy trì mức giải ngân cao như Nhật Bản (JICA): 1,773 tỷ USD, WB: 1,386 tỷ USD, ADB: 1,058 tỷ USD.
PhóThủ tướng Hoàng Trung Hải: "Không để sự việc tiêu cực trôi đi, không bị xử lý" (ảnh: Chinhphu.vn).
Một số dự án đầu tư quy mô lớn cũng đã đóng góp vào mức giải ngân này như Dự án xây dựng Nhà ga hành khách T2-Cảng hàng không Nội Bài, Dự án cơ sở hạ tầng giao thông ĐBSCL, Dự án cấp nước sạch và vệ sinh môi trường nông thôn Đồng bằng sông Hồng P4R, Dự án đầu tư xây dựng Nhà máy nhiệt điện Ô Môn số 2 và lưới điện truyền tải khu vực ĐBSCL...
Tuy tình hình thực hiện và giải ngân các chương trình, dự án ODA và vốn vay ưu đãi những chuyển biến tích cực, song theo các ý kiến trong hội nghị là vẫn còn chậm hơn so với kỳ vọng. Giải ngân giữa các ngành, lĩnh vực và giữa các địa phương còn chưa đồng đều.
Các cơ quan quản lý Nhà nước về ODA, cơ quan chủ quản, chủ dự án và các nhà tài trợ cũng thống nhất sẽ tổ chức thường xuyên các cuộc họp kiểm điểm tình hình thực hiện, xác định và kịp thời xử lý các vướng mắc nảy sinh, thúc đẩy tiến độ thực hiện và nâng cao tỷ lệ giải ngân các chương trình, dự án ODA.
21 tỷ USD vốn ODA tồn đọng
Phát biểu kết luận, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải cho rằng việc thu hút các nguồn vốn này sẽ ngày càng khó khăn. Vì vậy, nhiệm vụ trước hết của năm 2015 cũng như thời gian tới cho triển khai ODA và vốn vay ưu đãi là nâng cao năng lực để giải ngân, sử dụng hiệu quả nguồn vốn Việt Nam đã cam kết, đã ký với các nhà tài trợ. Số vốn ODA chưa giải ngân của các chương trình, dự án đang thực hiện còn rất lớn, khoảng 21 tỷ USD. Nếu tình hình giải ngân chậm được cải thiện, mỗi năm Việt Nam mất hàng trăm triệu USD chi phí cơ hội.
Đánh giá các dự án ODA thường là những công trình lớn, phức tạp về kỹ thuật và thực hiện trong thời gian dài với nhiều bên liên quan nên nguy cơ xảy ra tham nhũng, gian lận rất cao, Phó Thủ tướng yêu cầu các thành viên Bộ, ngành trong Ban chỉ đạo xác định nhiệm vụ trọng tâm, ưu tiên là làm thế nào để hạn chế tối đa tham nhũng, tiêu cực ở các dự án, qua đó tiếp tục thu hút, nâng cao hiệu quả sử dụng nguồn vốn được dự báo là sẽ ngày càng khó khăn, hạn chế trong thời gian tới.
"Trong điều hành nhiệm vụ năm 2015 trở đi, cứ 6 tháng một lần, các Ban quản lý, các chủ đầu tư trong báo cáo đánh giá về triển khai các dự án, phải có phần riêng báo cáo về kiểm soát tiêu cực và lãng phí như thế nào. Thấy có vấn đề gì có khả năng và nguy cơ như thông thầu, chạy thầu thì phải báo cáo ngay. Không để sự việc trôi đi, không xử lý để sai phạm có nguy cơ diễn ra", Phó Thủ tướng nêu rõ.
Các cơ quan Bộ, ngành là cấp quản lý, cấp quyết định dự án trong quá trình kiểm tra cũng phải có báo cáo riêng về vấn đề này khi họp Ban chỉ đạo, chứ không chỉ nêu vấn đề giải ngân, tiến độ... các dự án. Bộ KHĐT là cơ quan đầu mối trong xây dựng kế hoạch năm 2015 của Ban chỉ đạo cũng đưa ra các hành động cụ thể.
Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải cũng chỉ đạo: "Sắp tới, trong xây dựng mô hình Ban quản lý phải đảm bảo yêu như vấn đề thuê tư vấn dự án. Không nên quyết định dự án rồi mới thành lập Ban quản lý mới".
Phó Thủ tướng lưu ý các bộ, ngành thành viên Ban chỉ đạo phải bám sát Kế hoạch hành động của Thủ tướng Chính phủ để cải thiện tình hình thực hiện các chương trình, dự án ODA và vốn vay ưu đãi thời kỳ 2014-2015.
P.Thảo
Theo Dantri
Bác đề xuất tăng gần 200% thuế ôtô Do Luật sửa đổi bổ sung một số điều của Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt vừa mới được Quốc hội thông qua, hiệu lực từ 1/1/2016, nên trước mắt, Chính phủ sẽ không điều chỉnh thuế tiêu thụ đặc biệt dành cho ô tô nhưng sẽ ban hành lộ trình giảm sắc thuế này sau mỗi 3 năm. Chia sẻ với PV.VietNamNet,...