Kymco F9 – scooter điện đầu tiên với hai cấp số
Chiếc scooter dùng động cơ điện 12,5 mã lực, tốc độ tối đa 110 km/h và hộp số hai cấp thay vì đơn cấp như thông thường.
Được thiết kế với tỷ lệ đặc biệt hơn so với dòng xe ga điện thông thường, F9 có điểm nhấn đặc biệt là hộp số hai cấp và được cho là đầu tiên trong phân khúc. Động cơ điện 9,4 kW kết hợp với gói pin lithium-ion 96V 40 Ah cho công suất 12,5 mã lực và mô-men xoắn 30 Nm, đủ để chiếc xe nặng 107 kg đạt tốc độ tối đa 110 km/h.
F9 – scooter điện dùng hộp số hai cấp.
F9 có thể chạy được 120 km mỗi lần sạc đầy. Thời gian sạc với bộ sạc nhanh chỉ mất hai giờ. Gói pin nặng 17 kg và không thể tháo rời.
Kết cấu của F9 cũng là một điểm đặc biệt, với chỗ để pin là một phần tạo nên bộ khung. Phuộc trước và giảm xóc đơn phía sau.
Video đang HOT
Kymco F9 có chiều dài 1.831 mm, rộng 714 mm và cao 1.085 mm. Trục cơ sở 1.236 mm. Chiều cao yên xe tính từ mặt đất là 790 mm. Xe chỉ chở một người.
Kết cấu của F9 với gói pin là một phần, và trọng lượng xe 107 kg.
Bộ vành 14 inch bằng hợp kim nhôm lắp lốp 110/80 phía trước và 140/70 phía sau. Phanh đĩa trước và sau. Màn hình thông tin kỹ thuật số.
Kymco F9 vừa ra mắt tại Đài Loan và dự kiến bán ra trong năm sau, nhắm tới đối tượng khách hàng mục tiêu là những tay lái quan tâm tới môi trường. Hãng chưa công bố mức giá.
Yamaha e-Vino - scooter điện nội thị giá 2.500 USD
Mẫu xe máy điện phiên bản mới ra mắt thị trường nội địa, nặng 74 kg, chỉ chạy được 29 km mỗi lần sạc.
Điều được nhắc tới đầu tiên ở e-Vino phiên bản 2021 là quãng đường đi được mỗi lần sạc đầy chưa đến 30 km. Có nghĩa chiếc scooter điện thực sự chỉ dành cho những hành trình ngắn trong thành phố. Nếu thêm gói pin dự phòng, xe có thể chạy được tổng cộng 58 km. Thời gian sạc khoảng 3 tiếng với ổ cắm dân dụng.
Nếu không có pin, e-Vino chỉ nặng 68 kg. Thêm gói pin lithium-ion 50V, xe tăng thêm 6 kg. Công suất 1,6 mã lực và mô-men xoắn 7,8 Nm. Xe chỉ chở một người.
e-Vino 2021 với tông màu vàng-trắng, kiểu dáng bo tròn cổ điển. Ảnh: Yamaha
e-Vino có chiều dài 1.675 mm, rộng 660 mm và cao 1.005 mm, trục cơ sở 1.160 mm. Chiều cao yên 715 mm và khoảng sáng gầm 95 mm. Hai màu sơn tùy chọn gồm vàng-trắng hoặc trắng.
Bộ vành 10 inch với lốp trước và sau đều kích thước 90/90. Lốp không săm và phanh trước và sau đều là tang trống. Màn hình LCD hiển thị rõ ràng những thông tin cơ bản.
Xe có hai chế độ, Standard và Power, và tính năng Boost giúp tăng sức mạnh trong 30 giây giúp người điều khiển dễ dàng chinh phục những đoạn dốc. Tuy nhiên, chưa rõ chế độ Boost ảnh hưởng thế nào tới lượng pin. Tốc độ tối đa 44 km/h.
e-Vino chỉ chở được một người. Ảnh: Yamaha
e-Vino có giá bán đề xuất 2.500 USD. Tại Nhật, dòng xe điện được chính phủ hỗ trợ khoảng 250 USD nếu đạt một số tiêu chuẩn. Để xác định đủ điều kiện, xe cần dành cho mục đích sử dụng cá nhân, là xe điện đầu tiên mà ai đó từng mua, và phải giữ sử dụng liên tục trong ít nhất 3 năm.
Năm 2014, Yamaha lần đầu giới thiệu e-Vino tại Đài Loan. Phiên bản điện phát triển dựa trên Vino Molfe, mẫu scooter 50 phân khối phổ biến ở thị trường Nhật. Khách hàng chủ yếu của xe scooter điện là nhân viên công chức và các bà nội trợ, những người thường dùng xe điện cho những hành trình ngắn.
Seat MO eScooter 125 - xe máy điện giá bằng nửa ôtô Hãng Seat gia nhập thị trường xe scooter điện bằng sản phẩm đầu tiên có giá 7.400 USD, bằng một nửa mẫu hatchback Ibiza. MO eScooter 125 sẽ ra mắt ở Tây Ban Nha trong tháng 11 và đến những thị trường khác ở châu Âu trước khi bước sang năm 2021. Sản phẩm đánh dấu sự khởi đầu của hãng ôtô 70...