Ký ức ám ảnh trên ‘quan tài’ sang Anh
Chỉ trong vòng 8 ngày, không quân Trung Quốc ghi nhận hai vụ t.ai n.ạn có liên quan đến trục trặc kỹ thuật và công tác huấn luyện khiến 3 quân nhân t.hiệt m.ạng.
Theo South China Morning Post, hai vụ t.ai n.ạn vừa qua của không quân Trung Quốc được xác định nguyên nhân từ lỗi động cơ và công tác huấn luyện còn yếu kém.
Vụ rơi trực thăng vận tải quân sự ở tỉnh Hồ Nam 3 tuần trước làm 3 quân nhân t.hiệt m.ạng. Trong đó, các phi công Gong Dachuan, 33 t.uổi, và kỹ sư Wen Weibin, 37 t.uổi, đều từng tham gia duyệt binh quy mô lớn của Bắc Kinh lần lượt vào năm 2019 và 2015.
Gong Dachuan vừa bay ở lễ duyệt binh 70 năm quốc khánh Trung Quốc ngày 1/10.
Trung Quốc vừa ra mắt mẫu trực thăng Z-20 tại Triển lãm Trực thăng Trung Quốc lần 5 ở Thiên Tân ngày 10/10. Ảnh: Getty.
Nguồn quan chức địa phương cho biết kíp bay gặp nạn khi đang thực hiện một số bài kiểm tra trên trực thăng vận tải quân sự. Người này từ chối tiết lộ địa điểm xảy ra t.ai n.ạn và chi tiết cuộc kiểm tra.
Video đang HOT
Chỉ 8 ngày sau, một chiếc tiêm kích J-10 của không quân Trung Quốc lại rơi trên cao nguyên Tây Tạng. Máy bay khi đó đang thực hiện một bài huấn luyện bay tầm thấp thì đ.âm thẳng vào núi. Phi công may mắn phóng ghế thoát hiểm khỏi máy bay kịp thời.
Theo một nguồn tin, điều tra sơ bộ cho thấy chiếc J-10 đã gặp trục trặc với động cơ phản lực AL-31 do Nga chế tạo.
Nhiều nguồn tin quân sự nhận định không quân Trung Quốc có thể sẽ thấy số vụ t.ai n.ạn gia tăng trong tương lai. Với chỉ thị tăng cường khả năng sẵn sàng chiến đấu từ Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình, không quân nước này sẽ gia tăng mật độ và cường độ các hoạt động diễn tập. Điều này sẽ phơi bày rõ những lỗ hổng về kỹ thuật và hệ thống huấn luyện còn yếu kém.
Máy bay chiến đấu J-10B của Trung Quốc. Ảnh: Tân Hoa xã.
“Nếu những vấn đề này không được giải quyết ngay lập tức, rất có khả năng nhiều vụ t.ai n.ạn khác sẽ xảy ra vì giới lãnh đạo đang gia tăng tập trận và huấn luyện trên toàn lực lượng”, một nguồn tin thân cận với không quân Trung Quốc tiết lộ.
Giới chuyên gia nhận định cải thiện độ bền của máy bay và nâng cao chất lượng huấn luyện phi công là nhu cầu cấp thiết đối với không quân Trung Quốc.
Không giống như những đồng nghiệp tại Mỹ, phi công quân sự Trung Quốc không có kiến thức về công nghệ hàng không và kinh nghiệm bay dân sự trước khi được tuyển vào lực lượng.
Trong khi đó, chuyên gia quân sự Song Zhongping cũng lo ngại các vụ t.ai n.ạn vừa qua có thể do lỗi động cơ và hệ thống kiểm soát bay. Vụ rơi tiêm kích J-15 năm 2016 cũng từng cho thấy hệ thống kiểm soát bay của dòng này gặp vấn đề.
Theo Zing.vn
Dù rất hiện đại, tiêm kích Su-30MKI còn có thể được nâng cấp mức độ cao
Su-30MKI được coi là tiêm kích mạnh nhất ở khu vực Nam Á và là máy bay duy nhất của Ấn Độ có thể đối chọi với các máy bay hiện đại của Không quân Trung Quốc như J-11B và J-16, nó còn có thể được nâng cấp đáng kể bằng việc tích hợp nhiều loại vũ khí và công nghệ mới.
Su-30MKI
Tiêm kích Su-30MKI Flanker hiện là máy bay chiến đấu chủ lực của Không quân Ấn Độ, với 11 trong tổng số 27 phi đội tiêm kích là Su-30MKI và một số phi đội khác đang được lên kế hoạch xây dựng trong tương lai gần.
Su-30MKI là máy bay đa nhiệm, xuất sắc trong mọi vai trò, từ máy bay n.ém b.om với các quả bom SPICE 2000 do Israel sản xuất, đến máy bay săn hạm hoặc cường kích sử dung tên lửa hành trình BrahMos, một thợ săn máy bay cảnh báo sớm của đối phương, sử dụng tên lửa K-100 hoặc chiếm ưu thế trên không với tên lửa không đối không R-27ER và R-77.
Mặc dù Su-30MKI được coi là tiêm kích mạnh nhất ở khu vực Nam Á và là máy bay duy nhất của Ấn Độ có thể đối chọi với các máy bay hiện đại của Không quân Trung Quốc như J-11B và J-16, nó còn có thể được nâng cấp đáng kể bằng việc tích hợp nhiều loại vũ khí và công nghệ mới, theo MilitaryWatch.
Mặc dù có thể trong năm 2020 Ấn Độ sẽ đặt hàng các máy bay thế hệ mới Su-57 của Nga, hoặc một phiên bản hợp tác sản xuất giữa Moscow và Delhi, việc mở rộng số lượng các trung đoàn tiêm kích Su-30MKI, kế hoạch hiện đại hóa và gia tăng năng lực cho chúng có nghĩa rằng Ấn Độ rất có thể sẽ duy trì hoạt động của phi đội Su-30MKI nâng cấp thêm vài thập kỷ nữa. Một bản đ.ánh giá về các nâng cấp và trang bị vũ khí mới được tích hợp lên Su-30MKI cho chúng ta biết ít nhiều về năng lực trong tương lai của dòng máy bay này.
Đó là các radar Irbis-E "thợ săn máy bay tàng hình", một nền tảng trang bị cho tiêm kích đời sau Su-35. Với radar hiện đại này, Su-30MKI có thể đối đầu với các tiêm kích tàng hình, ví dụ F-22 của Mỹ hay J-20 của Trung Quốc.
Một số nguồn tin từ Nga, nước sản xuất cả Su-30 lẫn Su-35 nói hệ thống Irbis-E có khả năng phát hiện máy bay tàng hình trong khoảng cách 60-90km. Radar này còn giúp máy bay sử dụng được các loại vũ khí tầm cực xa như tên lửa R-37M với tầm b.ắn tối đa gần 400km. Radar còn có khả năng chống chịu hoạt động phá sóng của đối phương tốt hơn.
Ngoài ra, máy bay Su-30MKI còn có thể được trang bị động cơ AL41FS vốn được trang bị cho Su-35, thay vì các động cơ AL-31FP như hiện tại. AL-41FS tất nhiên là mạnh hơn động cơ AL-31FP.
ANH MINH
Theo tienphong
Trung Quốc lần đầu tiên công bố hình ảnh tàu thăm dò sao Hỏa Đây là lần đầu tiên Trung Quốc công khai hình ảnh tàu thăm dò sao Hỏa, dự kiến được phóng lên vũ trụ bằng tên lửa đẩy Trường Chinh-5 vào tháng 7/2020. Tập đoàn Khoa học công nghệ Hàng không vũ trụ Trung Quốc (CASC) hôm nay (11/10) vừa công bố hình ảnh tàu thăm dò sao Hỏa sẽ được phóng lên không...