Kỹ sư xây dựng làm xe ôm kiếm sống qua ngày
Thi đỗ Đại học Xây dựng với số điểm cao chót vót 28,5, đúng vào thời kỳ ngành xây dựng đang “hot”, ít có ai ngờ rằng, sau khi ra trường Đặng Quang Trung (Thủy Nguyên – Hải Phòng), lại có những lúc phải chật vật để kiếm từng bữa ăn như hiện tại.
Trúng tuyển đại học với số điểm cao, Trung khoác ba lô lên nhập học với những hoài bão về một tương lai tươi sáng. Thế nên, trong khi bạn bè quay cuồng với các hoạt động ăn chơi, bài bạc, điện tử, dẫn đến nợ môn, thi lại, học lại, thậm chí là báo nợ, trốn nợ, thì Trung chỉ chú tâm vào học hành để ra trường đúng thời hạn.
Đến khi ra trường, Trung lại may mắn xin được vào làm việc ở một công ty xây dựng lớn và rất có tiềm năng ở ngay tại Hà Nội khiến cho không ít bạn bè ghen tị.
6 tháng làm kỹ sư không lương, Trung đã phải xoay sở mọi cách để có đủ tiền ăn mỗi ngày.
Thế nhưng, mới vào làm việc yên ổn được hơn 3 năm, thì công ty Trung bắt đầu bị ảnh hưởng bởi nền kinh tế khó khăn. Một vài công trình thi công bị dang dở vì không được rót vốn.
Ngay cả công trình nơi Trung đang thi công, dù không phải công trình quá lớn, nhưng suốt một năm nay chỉ làm cầm chừng, thỉnh thoảng mới có vài trăm triệu rót về để mua vật liệu, và ưu tiên trả tiền lương công nhân, vì nếu trả không đúng hẹn, họ sẽ biểu tình đập phá hoặc bỏ việc về quê. Còn Trung và những kỹ sư khác thì phải chấp nhận cho công ty nợ lương.
“Thế nhưng, nếu chỉ nợ 1, 2 tháng thì anh em còn có thể xoay sở bạn bè để sống, đằng này … 6 tháng đi làm không lương …” – Trung thở dài.
“Nhiều lúc quá nản, tính kiếm công ty khác để chuyển, nhưng rồi lại nghĩ, giữa thời buổi kinh tế khó khăn, ngành xây dựng gần như đóng băng thì tìm được một công ty tuyển người đâu phải là dễ, nên mình lại cố bám, vì ít ra, đây cũng là một công ty lớn.
Video đang HOT
Tuy nhiên, suốt mấy tháng trời không có lấy một đồng lương, tiền ăn thì hết, tiền thuê nhà thì nợ chằng nợ chịt. Thậm chí có những hôm nắng nóng, ở nhà bí bách, muốn đi ra ngoài đường uống cốc trà đá với bạn bè, mà xe hết xăng, trong túi không còn đủ 10 nghìn, thế là lại phải ở nhà.
Đến khi đói đến cùng cực, mình mới nghĩ ra cách kiếm tiền “lấy ngắn nuôi dài”. Đó là: “Mỗi buổi chiều, sau khi rời công trình về nhà, mình lại mang xe ra đầu ngõ, làm cái biển “xe ôm” để kiếm vài cuốc lấy tiền đổ xăng và tiền ăn mỗi tối (buổi trưa đã có công trình lo – nv)”.
“Thế nhưng, đúng là làm nghề nào thì cũng có sự khó khăn của nghề đó”- Trung kể tiếp.
“Mình mang xe ra làm xe ôm, mà mấy ông xe ôm cũ ở đó cứ liên tục hậm họe, dọa nạt… Sau cùng, mình phải nói dối là sinh viên nhà nghèo, không có tiền đóng học nên phải làm thêm, xin các anh, các chú châm chước, rồi ngoan ngoãn rời sang vị trí vắng người hơn để đậu xe thì mới được yên ổn.
Nhưng mỗi buổi tối chạy xe ôm như thế, mình cũng chỉ kiếm được đôi ba chục vì không dám nhận chạy đường xa, một phần vì xe không đủ xăng, một phần vì sợ rủi ro.
Tuy nhiên, bằng ấy tiền, cũng không đủ để sống qua ngày, nên các buổi tối sau đó, có ai thuê việc gì, mình đều nhận làm hết, có khi thì đi điểm danh hộ cho mấy ông bạn học tại chức để kiếm 5, 7 chục, khi lại nhận làm gia sư cho mấy em học sinh.
Có lần đang ngồi chờ khách xe ôm thì có người ra thuê vào khuân vác hộ ít đồ nội thất, mình cũng nhận luôn”.
“Nói chung, trong những lúc khó khăn như thế này thì mình không nề hà bất cứ việc gì để có thể sống được qua ngày” – Trung cười nói.
Theo Dantri
Người dân đổ về TP HCM sau kỳ nghỉ lễ
Chiều 1/5, sau kỳ nghỉ lễ kéo dài 5 ngày, hàng chục nghìn người dân từ các tỉnh đổ về Sài Gòn. Ở các cửa ngõ, xe cộ bị ùn ứ; tại phà Cát Lái ôtô, xe máy xếp hàng dài hơn 2 km.
Tại bến phà Cát Lái (phía bờ huyện Nhơn Trạch, Đồng Nai), người và xe từ các điểm du lịch ở Đồng Nai, Bà Rịa -Vũng Tàu... đổ về tăng đột biến. Dòng xe máy và ôtô phải xếp hàng dài để chờ qua phà.
Xe máy và ôtô xếp hàng dài gần 2 km phía bờ Nhơn Trạch (Đồng Nai) chờ qua phà Cát Lái để về TP HCM chiều 1/5. Ảnh: Hữu Công.
"Cứ sau các dịp lễ là phà Cát Lái lại bị ùn tắc. Tôi chở vợ con chạy từ Vũng Tàu đến Nhơn Trạch không hề bị kẹt xe nhưng đến đây thì phải chờ hơn 30 phút rồi. Không biết đến khi nào mới xây được cầu cho dân khỏi phải xếp hàng qua phà thế này", anh Tính, nhà ở quận Bình Tân chia sẻ.
Nhiều phà đã phải chạy rỗng khách từ quận 2 (TP HCM) qua để kịp giải tỏa hành khách phía bờ Nhơn Trạch. Nhân viên bán vé chia thành nhiều tốp đón đầu và đến tận cửa ôtô để bán vé. Lực lượng dân quân, công an phường Phú Hữu và thanh tra giao thông đã được huy động để giữ trật tự tại bến phà.
Theo ông Trần Minh Thành, Giám đốc Xí nghiệp phà Cát Lái, trong ngày 30/4 lượng người đi phà Cát Lái đã đạt đỉnh cao nhất từ trước tới nay với 93.000 lượt người, xe. Hành khách tăng đột biến theo cả 2 hướng từ Đồng Nai qua TP HCM và ngược lại.
Xe cộ xếp hàng dài trước khu du lịch Suối Tiên (quận 9). Ảnh: Hữu Công.
Riêng ngày 1/5, đến 15h đã có 41.900 lượt người, xe qua phà Cát Lái, trong đó chủ yếu là người dân từ Đồng Nai sang TP HCM. "Phải đến 20h khách qua phà mới bớt đông, ước tính có 80.000 lượt người trong hôm nay", ông Thành cho biết.
Theo ông Thành, do vừa đưa vào sử dụng thêm bến phụ ở bờ quận 2, đồng thời huy động 10 phà liên tục quay đầu nên đã phần nào hạn chế được ùn tắc. Thông thường, bến phụ được dùng làm bến thủy nội địa cho các loại tàu thuyền, nơi neo đậu của các loại phà 60-200 tấn sau ngày làm việc hoặc khi có bão.
Ở cửa ngõ phía đông của TP HCM, dòng người cũng ùn ùn đổ về thành phố theo hướng xa lộ Hà Nội. Từ 15h, lượng xe đi qua đây tăng đột biến, xe máy và ôtô xếp hàng kéo dài từ nghĩa trang liệt sĩ đến cầu vượt trạm 2.
Đặc biệt là trước khu du lịch Suối Tiên (quận 9), thời điểm người dân từ quê lên thành phố cũng là lúc nhiều người từ khu vui chơi ra về nên gây cảnh ùn ứ, các phương tiện phải chạy rất chậm. Tuy nhiên, nhờ có lực lượng tham gia điều khiển, giữ trật tự nên dòng xe vẫn di chuyển được, không bị ách tắc.
Dòng xe bị ùn ứ kéo dài từ nghĩa trang liệt sỹ Thành phố đến tận cầu vượt trạm 2. Ảnh:Hữu Công.
"Điểm nóng" bến xe Miền Đông (đường Đinh Bộ Lĩnh, quận Bình Thạnh) năm nay không xảy ra cảnh ách tắc nghiêm trọng. Ông Thượng Thanh Hải, Phó giám đốc bến xe Miền Đông cho hay, trong dịp lễ lượng xe từ các tỉnh đổ về bến khoảng 1.300-1.400 xe/ngày, tăng 300-400 chuyến so với ngày thường. Tuy nhiên, so với dịp lễ năm ngoái thì lượng khách giảm khoảng 7% và lượng xe cũng giảm 6,7%.
Nguyên nhân theo ông Hải là tình hình kinh tế khó khăn, giá cả tăng cao, đặc biệt là giá xăng dầu tăng nên đã ảnh hưởng đến sự đi lại của hành khách.
Tại bến xe Miền Tây, lượng khách đổ về bến khoảng 35.000-40.000, tăng nhẹ so với ngày thường nhưng nhờ có phương án mở rộng diện tích bãi đỗ xe, tăng cường thêm các bến đỗ phụ... nên khu vực này đã không xảy ra cảnh tắc nghẽn.
Theo VNE
Dân công sở lập "phường buôn bán" kiếm thêm thu nhập Kinh tế khó khăn, mức lương thấp, có tháng thu nhập theo doanh số còn bị hụt khiến nhiều dân văn phòng cùng nhau lập "phường" buôn bán kiếm thêm thu nhập. Dân văn phòng tranh thủ tăng gia sản xuất tại nhà. Mạnh dạn lấn sân Một năm kinh tế "buồn", không ít chị em dân văn phòng lúc nào cũng rơi...