Kỷ lục mới của ô tô nhập khẩu: Hơn 135.000 chiếc về cảng, trị giá 2,96 tỷ USD
135.484 xe ô tô nguyên chiếc đã được nhập khẩu về Việt Nam trong 11 tháng qua, trị giá 2,962 tỷ USD, tăng 198,2% về lượng và 195,2% về trị giá so với cùng kỳ. Dự báo con số nhập khẩu cả năm có thể lên tới 150.000 xe.
135.484 xe ô tô đã được nhập về Việt Nam sau 11 tháng, trị giá gần 3 tỷ USD.
Theo số liệu của Tổng cục Thống kê, 11 tháng 2019, chi nhập khẩu ô tô đã lên tới 6,782 tỷ USD, trong đó ô tô nguyên chiếc là 135.484 xe, trị giá 2,962 tỷ USD, tăng 198,2% về lượng và 195,2% về trị giá so với cùng kỳ.
Riêng lượng xe nhập về trong tháng 11 đạt 12.000 chiếc, trị giá 247 triệu USD. Theo dự báo của các doanh nghiệp, với đà này, lượng xe nhập khẩu cả năm 2019 sẽ đạt gần 150.000 chiếc.
Cần phải nói thêm, mức chi ngoại tệ nhập khẩu xe sau 11 tháng đã bỏ xa con số 1,8 tỷ USD của cả năm 2018.
Trong một báo cáo trước đó, Bộ Công Thương cho rằng chất lượng xe lắp ráp và sản xuất trong nước vẫn kém xe nhập ngoại và dự báo nhập khẩu ô tô thể lên mức kỷ lục 3,4 tỷ USD trong năm nay.
Tại diễn đàn Công nghiệp hỗ trợ 2019 tổ chức tại Hà Nội hôm 28/11, ông Phạm Tuấn Anh, Phó cục trưởng Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương) cho biết, sau nhiều năm phát triển, Việt Nam vẫn chưa có các doanh nghiệp đứng đầu chuỗi sản xuất tầm cỡ khu vực trong ngành sản xuất, lắp ráp ô tô.
Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam hiện mới chỉ tham gia vào phân khúc thấp của chuỗi giá trị và vẫn chưa làm chủ được công nghệ cốt lõi như động cơ, hệ thống điều khiển, truyền động…
Vì lẽ đó, ông Tuấn Anh cho biết, giá bán xe sản xuất, lắp ráp trong nước vẫn cao hơn các nước trong khu vực. Trong khi đó tỷ lệ nội địa hoá chỉ đạt một phần năm đến một phần sáu mục tiêu đề ra, và thấp hơn nhiều các nước trong khối ASEAN.
Mục tiêu tỷ lệ nội địa hoá đặt ra là 40% vào năm 2005, 60% vào năm 2010 thì đến nay, con số đạt được thực tế chỉ ở mức 7-10%.
Video đang HOT
Với thực trạng ngành sản xuất như vậy, sự cạnh tranh gay gắt của các xe nhập khẩu xuất xứ ASEAN như Thái Lan, Indonesia và trong vòng 7 – 10 năm tới là ô tô từ các quốc gia thành viên của Hiệp định Đối tác toàn diện và tiến bộ xuyên Thái Bình Dương (CPTPP) và các nước EU khi Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam – EU (EVFTA) có hiệu lực càng làm khó cho xe nội địa.
Nói thêm về lý do giá ô tô Việt cao hơn các nước, các doanh nghiệp cho rằng, giá thành sản xuất, lắp ráp trong nước đang cao hơn khoảng 20%, và phần lớn do giá linh kiện cao. Đơn giản, linh kiện nhập khẩu thì chi phí vận chuyển, đóng gói mất thêm 20%. Nhưng với những linh kiện trong nước sản xuất được thì cũng rất đắt, thậm chí như nắp bình xăng đắt gấp đôi hàng nhập.
Theo đại diện của Công ty Toyota Việt Nam, trong bối cảnh thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc từ các nước ASEAN đã về 0% kể từ năm 2018, Chính phủ cần phải có chính sách để hỗ trợ sản xuất xe trong nước, đặc biệt là phải sửa đổi Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt, trong đó không áp dụng thuế tiêu thụ đặc biệt cho phần giá trị gia tăng trong nước.
“Việc ưu đãi thuế này cũng cần cân nhắc bảo hộ vừa đủ cho xe sản xuất trong nước có thể cạnh tranh với xe nhập khẩu, nhưng không tạo ra biến động lớn trên thị trường”, vị này khuyến cáo.
Theo Dautu
Lượng ô tô nhập khẩu về Việt Nam tăng kỷ lục, giá bán vẫn cao hơn khu vực
Ô tô nhập khẩu về Việt Nam tháng 10.2019 đạt mức kỷ lục gần 16.700 xe, chủ yếu là các mẫu xe xuất xứ từ Thái Lan, Indonesia... thuộc diện hưởng thuế nhập khẩu 0%, dù vậy mặt bằng giá bán xe nhập trên thị trường vẫn cao hơn các nước trong Đông Nam Á.
Gần 16.700 xe ô tô nhập khẩu về Việt Nam trong tháng 10.2019
Làn sóng ô tô nhập khẩu nguyên chiếc tiếp tục ồ ạt tràn vào Việt Nam trong giai đoạn cuối năm 2019. Theo thống kê mới nhất từ Tổng cục Hải Quan, trong tháng 10.2019 đã có tổng cộng 16.683 xe ô tô các loại được các doanh nghiệp (DN) làm thủ tục nhập khẩu vào Việt Nam với trị giá đạt khoảng 323,78 triệu USD.
Làn sóng ô tô nhập khẩu nguyên chiếc tiếp tục ồ ạt tràn vào Việt Nam
So với tháng trước đó, ô tô nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam tháng 10.2019 đã tăng 5.574 xe, tương đương 50,2% về số lượng, và tăng 72,08 triệu USD tương đương 28,6% về giá trị. Tính từ đầu năm 2018 đến nay, đây là tháng có lượng ô tô nhập khẩu về Việt Nam đạt mức cao nhất, đồng thời xác lập kỷ lục mới kể từ khi Nghị định 116 gồm các quy định mới liên quan đến hoạt động sản xuất, kinh doanh và nhập khẩu ô tô bắt đầu được áp dụng.
Như vậy, kể từ đầu năm đến hết tháng 10.2019, các DN kinh doanh ô tô tại Việt Nam đã chi tổng cộng 2,715 tỉ USD để nhập khẩu 123.717 xe ô tô các loại từ các quốc gia trên thế giới. Làn sóng ô tô nhập khẩu nguyên chiếc tiếp tục ồ ạt tràn vào Việt Nam... thực sự đang tạo áp lực cho các nhà sản xuất ô tô trong nước. Số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho thấy, tính từ đầu năm đến hết tháng 10.2019, doanh số bán hàng của xe lắp ráp trong nước giảm 12% trong khi xe nhập khẩu tăng 118% so với cùng kì năm ngoái.
Ô tô nhập khẩu về Việt Nam tháng 10.2019 tăng 5.574 xe so với tháng 9.2019
Ô tô xuất xứ từ Thái Lan, Indonesia... chiếm đa số
Với việc hưởng chính sách thuế nhập khẩu 0% theo nội dung Hiệp định thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA), ô tô từ Thái Lan, Indonesia vẫn chiếm đa số trong tổng lượng ô tô nhập về Việt Nam tháng 10.2019. Đáng chú ý, trong tháng 10.2019, Indonesia lần đầu tiên vượt Thái Lan để trở thành quốc gia xuất khẩu nhiều ô tô nhất sang Việt Nam.
Cụ thể, theo số liệu thống kê của Tổng cục Hải Quan, trong tháng 10.2019 các DN kinh doanh ô tô tại Việt Nam đã chi hơn 100 triệu USD để nhập khẩu 8.019 ô tô các loại từ Indonesia và chi 134,4 triệu USD để nhập 6.761 xe từ Thái Lan.
Xe xuất xứ từ Thái Lan, Indonesia vẫn chiếm đa số trong tổng lượng ô tô nhập về Việt Nam
Hiện tại, ngoài một số mẫu mã ô tô thuộc phân khúc Sedan, Hatchback hay Crossover... hầu hết các dòng xe bán tải như Ford Ranger, Toyota Hilux, Nissan Navara, Chevrolet Colorado... xe SUV 7 chỗ thiết kế theo kiểu body on frame như Ford Everest, Nissan Terra, Isuzu mu-X, Mitsubishi Pajero Sport...phân phối tại Việt Nam đều nhập từ Thái Lan.
Trong khi đó, các mẫu xe thuộc phân khúc xe đa dụng MPV phổ thông 5 2 chỗ ngồi như Mitsubishi Xpander, Toyota Avanza, Suzuki Ertiga... hay xe hatchback cỡ nhỏ hạng A như Toyota Wigo, Suzuki Celerio... bán tại Việt Nam đều được nhập từ Indonesia
Xe thuộc phân khúc xe đa dụng MPV phổ thông 5 2, hatchback cỡ nhỏ hạng A... chủ yếu nhập từ Indonesia
Giá bán ô tô nhập khẩu vào Việt Nam vẫn cao
Ô tô nhập khẩu về Việt Nam tiếp tục gia tăng về số lượng, mẫu mã... góp phần giải quyết tình trạng khan hàng, mang đến nhiều lựa chọn cho người tiêu dùng. Tuy nhiên, thực tế trên thị trường cho thấy, ô tô nhập khẩu từ Thái Lan, Indonesia... thuộc diện hưởng thuế nhập khẩu 0% vẫn đang chiếm đa số lượng xe nhập về Việt Nam nhưng mặt bằng giá bán một số mẫu mã vẫn đang cao hơn rất nhiều so với các quốc gia khác trong khu vực Đông Nam Á.
Lấy ví dụ, các phiên bản Honda CR-V mới hiện đang được Honda Việt Nam niêm yết giá lần lượt là 983 triệu đồng cho bản CR-V E, 1,023 tỉ đồng đối với bản G và 1,093 tỉ đồng cho bản L. Trong khi đó, tại Malaysia, các phiên bản của mẫu Crossover này chỉ có giá từ 146.534 - 157.855 ringgit, tương đương 854,2 - 920,2 triệu đồng. Tại Thái Lan, Honda CR-V có giá từ 1,4 - 1,7 triệu bath tương đương 1,002 - 1,217 tỉ đồng.
Honda CR-V về Việt Nam có giá bán cao hơn các nước trong khu vực
Mẫu xe cỡ nhỏ Honda Brio nhập khẩu từ Indonesia được Honda Việt Nam niêm yết giá bán lên đến 418 - 452 triệu đồng, cao hơn từ 141 - 190 triệu đồng so với giá bán mẫu xe này ở Indonesia và từ 124 - 156 triệu đồng so với thị trường Philippines. Không những vậy, Honda còn biến Brio trở thành một trong những mẫu xe cỡ nhỏ hạng A có giá bán cao nhất thị trường Việt Nam.
Ở phân khúc MPV cỡ nhỏ đang nở rộ tại Việt Nam, Xpander được Mitsubishi phân phối 2 phiên bản với giá từ 550 - 650 triệu đồng. Tuy nhiên, tại Indonesia, nơi mẫu xe này được sản xuất, Xpander chỉ có giá từ 210,3 - 265,1 triệu rupiah, tương đương 340 - 428 triệu đồng. Tương tự, mẫu Suzuki Ertiga 2019 tại Indonesia có giá từ 196 - 251 triệu rupiah, tương đương 322 - 412 triệu đồng nhưng về Việt Nam lại được phân phối với giá lên đến 499 - 549 triệu đồng.
Việc giá xe tại thị trường Việt Nam cao hơn so với các thị trường khác trong khu vực ASEAN đã phơi bày thực tế rằng người tiêu dùng Việt Nam chịu không ít thiệt thòi.
Theo Thanhnien
Chi gần 2,26 tỷ USD, nhập khẩu ô tô nguyên chiếc vào Việt Nam tiếp tục tăng mạnh Những con số mới đây được công bố trong thống kê của Tổng cục Hải quan cho thấy ô tô nguyên chiếc nhập khẩu vào thị trường Việt Nam trong tháng cuối cùng của Quý III/2019 vẫn đang tăng nhanh. Theo đó, nửa đầu tháng 9, cả nước nhập khẩu hơn 6.124 xe nguyên chiếc các loại, cao hơn 2.000 chiếc so với...