Kỳ lạ pháo chống tăng Kanonenjagdpanzer của Tây Đức
Pháo chống tăng Kanonenjagdpanzer ra đời từ những năm 1960 nhưng kiểu dáng của nó nhìn khá giống mẫu Jagdpanzer IV trong CTTG 2.
Pháo chống tăng Kanonenjagdpanzer ra đời từ những năm 1960 nhưng kiểu dáng của nó nhìn khá giống mẫu Jagdpanzer IV trong CTTG 2.
Pháo chống tăng Kanonenjagdpanzer được chế tạo bởi hãng Henschel và Hanomag cho Quân đội Tây Đức từ những năm 1960 nhằm chống lại các mẫu tăng chủ lực T-64 và sau này là T-72 hùng mạnh của Liên Xô thời bấy giờ. Khoảng 770 chiếc được sản xuất cho Lục quân Đức chỉ trong vòng 3 năm từ 1965-1967.
Điểm kỳ lạ ở mẫu pháo Kanonenjagdpanzer là nó dùng thiết kế lỗi thời từ trong Chiến tranh Thế giới thứ hai. Đó là kiểu thiết kế pháo chống tăng không có tháp pháo.
Kanonenjagdpanzer được cho là kiểu dáng tương tự mẫu pháo diệt tăng Jagdpanzer IV thành công của phát xít Đức trong CTTG 2.
Kanonenjagdpanzer được thiết kế dựa trên khung gầm cơ sở xe tăng hạng trung M47 Patton do Mỹ sản xuất từ những năm 1950. Nó có trọng lượng tổng thể 27,5 tấn, dài 8,75m, rộng 2,98m, cao 2,09m.
Nó được trang bị khẩu pháo chống tăng BK 90/L40 90mm với góc nâng hạ -8 độ và 15 độ, cơ số đạn dự trữ 51 viên. Không rõ sức xuyên của loại pháo này có đủ sức công phá giáp compostie và ERA trên T-64 hay T-72.
Dù đặt trên khung gầm tăng M47 Patton nhưng mẫu pháo tự hành này không thừa hưởng bộ giáp dày hơn 100mm. Thay vào đó, mặt trước của Kanonenjagdpanzer chỉ dày 50mm, nóc xe, sàn xe, khoang động cơ, đuôi chỉ dày 10mm. Cơ bản thì với bộ giáp này, Kanonenjagdpanzer bị phá hủy ngay lập tức nếu trúng một phát đạn xuyên cỡ 125mm từ T-64 hay T-72.
Video đang HOT
Nó được trang bị một động cơ diesel làm mát bằng nước công suất 500 mã lực nằm hơi lệch về bên trái.
Với động cơ này, Kanonenjagdpanzer đạt tốc độ rất cao 70km/h. Với tốc độ này, nó phù hợp với chiến thuật “bắ.n – chuồn”.
Ngoài ra, một lợi thế nữa của Kanonenjagdpanzer là có cấu hình rất thấp (cao hơn 2m) nên rất dễ ẩn núp, khó bị phát hiện, đảm bảo chiến thuật phục kích tấ.n côn.g diệt các đội hình tăng của đối phương. Nếu bị phát hiện, lợi dụng sự nhỏ gọn, tốc độ cao, nó có thể “tháo chạy” trước các cỗ tăng nặng nề của Liên Xô.
Pháo tự hành chống tăng Kanonenjagdpanzer phục vụ tích cực trong Quân đội Đức và Bỉ suốt từ năm 1965-1990 mới bắt đầu bị loại khỏi trang bị.
Ngày nay, chỉ còn một số lượng rất nhỏ Kanonenjagdpanzer nằm trong các bộ sưu tập tư nhân còn hoạt động biểu diễn.
Hoàng Lê
Theo_Kiến Thức
Xe tăng hạng nặng KV-1: Cơn ác mộng với người Đức
Với bộ giáp cực dày không thể xuyên thủng, pháo 76,2mm mạnh mẽ, xe tăng hạng nặng KV-1 đã tạo cho phát xít Đức những cơn ác mộng khủng khiếp.
Với bộ giáp cực dày không thể xuyên thủng, pháo 76,2mm mạnh mẽ, xe tăng hạng nặng KV-1 đã tạo cho phát xít Đức những cơn ác mộng khủng khiếp.
Xe tăng hạng nặng KV-1 được phát triển từ cuối năm 1939, nguyên mẫu sản xuất từ tháng 8/1939. Trong khoảng thời gian từ tháng 3/1940 đến tháng 8/1942 đã có 2.769 chiếc được sản xuất góp phần tăng cường sức mạnh phòng thủ cho Hồng quân Liên Xô trước cuộc xâm lược quy mô lớn chưa từng thấy từ phát xít Đức.
Tăng hạng nặng KV-1 có trọng lượng lên tới 45 tấn, dài 6,75m, rộng 3,32m, cao 2,71m. Ưu điểm lớn nhất của KV-1 chính là sở hữu giáp cực dày không thể bị xuyên thủng bởi đa phần các pháo chống tăng thời điểm KV-1 bắt đầu sản xuất và tham chiến.
Cụ thể, mặt trước thân xe tăng dày tới 75mm.
Thông thường khi không thể xuyên được mặt trước, các xe tăng hay pháo chống tăng cố gắng tìm hông địch để nã đạn. Tuy nhiên, với KV-1 thì giải pháp đó là không hiệu quả khi mà hai bên hông xe cũng dày tới 75mm, còn phần đuôi là 70mm.
Tháp pháo của KV-1 cũng là "lô cốt kiên cố" với giáp trước dày đến 90mm.
Hai bên hông tháp pháo dày đến 75mm.
Phía sau tháp pháo dày 70mm và được bố trí ụ sống máy để diệt bất kỳ "anh lính bộ binh" nào muốn tấ.n côn.g từ phía đuôi xe.
Với lớp giáp "khủn.g b.ố" như vậy, các xe tăng Panzer III hay Panzer IV của các đạo quân phát xít Đức hầu như bất lực hoàn toàn. Ảnh: Các vết đạn không thể xuyên trên tháp pháo và thân chiếc KV-1.
Ngoài lớp giáp khủng. xe tăng KV-1 được trang bị hỏa lực đáng gờm gồm: pháo chính 76mm L-11 (sau này thay bằng khẩu 76mm nòng dài F32 L/41); 3 sún.g máy DT. Sức mạnh khẩu pháo 76mm L-11 khi đó được đán.h giá là hoàn toàn đủ sức công phá xe tăng Panzer.
Với sức mạnh khủng khiếp như vậy, thời kỳ đầu chiến tranh Xô - Đức, xe tăng KV-1 gần như là "vô địch trên chiến trường". Nó thừa sức bắ.n hạ mọi loại tăng của phát xít, trong khi chiều ngược lại gần như là không thể. Đó là chưa kể, nhiều khi chỉ cần một chiếc tăng KV-1 là đủ cầm chân hoàn toàn lính Đức suốt nhiều ngày.
Tuy nhiên, "con quái vật" này không phải là không có nhược điểm. Những hạn chế về công nghệ thời đó khiến cỗ tăng nặng 45 tấn rất khó lái, hệ truyền động không êm, hệ thống công thái học yếu ớt, không cơ động, di chuyển qua các dòng sông bằng cầu không phải lúc nào cũng làm được vì nặng quá mức.
Không ít xe tăng KV-1 đã bị bỏ lại chiến trường hoặc bị tích thu vì hỏng hóc kĩ thuật. Ví dụ, như trong những trận đán.h tháng 8/1941, sư đoàn xe tăng hạng nặng số 10 mất 56 trong tổng số 63 chiếc KV, trong đó chỉ có 11 chiếc b.ị bắ.n hạ, 11 chiếc mất tích và tới 34 chiếc bị bỏ lại do trục trặc kỹ thuật. Còn tại Sư đoàn tăng 8, 43 trong số 50 chiếc KV bị mất thì chỉ có 13 chiếc b.ị bắ.n hạ, 2 chiếc bị sa lầy, 28 chiếc bị bỏ lại do tự hỏng.
Bên cạnh đó, người Đức cũng không "dậm chân tai chỗ", từ năm 1942, người Đức bắt đầu nâng cấp pháo chống tăng 75mm và 88mm đủ sức xuyên thủng giáp KV-1. Đến năm 1943, xe tăng hạng nặng Tiger 1 với pháo 88mm ra đời cùng giáp dày, KV-1 đã không còn là đối thủ của tăng Đức. Trong khi pháo 88mm của Tiger đủ khả năng xuyên thủng KV-1 thì tăng KV không đủ khả năng làm điều tương tự với pháo 76mm.
Dẫu sao, những gì mà cỗ xe tăng KV-1 làm được đã giúp cho Hồng quân Liên Xô có thêm chút ít thời gian củng cố lực lượng trên chiến trường trước sự tấ.n côn.g vũ bão từ phát xít Đức.
Hoàng Lê
Theo_Kiến Thức
Cận cảnh môtô điện "siêu sạch, siêu độc" của người Pháp Expemotion - hãng xe Pháp nổi tiếng với các thiết kế cực độc khi giới thiệu mẫu xe môtô điện "siêu sạch" E-Raw với kiểu dáng từ tương lai. Expemotion - hãng xe Pháp nổi tiếng với các thiết kế cực độc khi giới thiệu mẫu xe môtô điện "siêu sạch" E-Raw với kiểu dáng từ tương lai. Nếu chiếu theo những quy...