Ký kết EVFTA, giá ô tô chỉ có lợi cho người giàu
Hiệp định EVFTA và IPA giữa Việt Nam và EU sắp được ký kết, hứa hẹn giúp ô tô EU về Việt Nam rẻ hơn rất nhiều.
Giá xe châu Âu về Việt Nam chắc chắn sẽ rẽ
Hiệp định Thương mại Tự do giữa Việt Nam và Liên minh châu Âu (EVFTA) là một hiệp định toàn diện, đảm bảo cân bằng về lợi ích cho cả hai bên.
Một trong những nội dung quan trọng nhất của Hiệp định này là đối với hàng xuất khẩu của EU, phía Việt Nam cam kết sẽ xóa bỏ thuế quan ngay khi EVFTA có hiệu lực. Theo lộ trình từ 7-10 năm, có tới 98,3% các loại thuế sẽ được đưa về mức 0%, chiếm 99,8% kim ngạch nhập khẩu của Việt Nam.
Đối với mặt hàng ô tô, xe máy xuất khẩu của EU, Việt Nam cam kết đưa thuế nhập khẩu về 0% sau từ 9 tới 10 năm. Riêng xe máy có dung tích phân khối trên 150cm3 có lộ trình xóa thuế về 0% là 7 năm.
Hiện tại, ôtô nhập khẩu từ EU vào Việt Nam đang chịu thuế suất 70% với nhiều thương hiệu hạng sang được yêu thích như Audi, Mercedes-Benz, BMW, Jaguar- Land Rover , Volvo, Maserati, Volkswagnen, chủ yếu từ nước Đức. Một số thương hiệu xe sang, siêu xe của Anh quen thuộc như Bentley, Rolls- Royces… có thể sẽ không được hưởng thuế ưu đãi do Anh ra khỏi EU.
Mẫu ô tô Audi Q8 của Đức trong một triển lãm tại Việt Nam
Có thể thấy rằng xe nhập khẩu châu Âu tập trung vào phân khúc có giá thành từ trung bình đến cao, thậm chí đa phần là xe sang tại thị trường Việt Nam. Theo số liệu thống kê từ Cục Đăng kiểm, nhập phổ biến nhất vào Việt Nam vẫn là xe Đức, trong năm 2018, xe nước này là 1.197 chiếc.
Video đang HOT
Theo chia sẻ của ông Nguyễn Hoàng Hà, chủ một showroom ô tô trên đường Nguyễn Văn Cừ (Long Biên, Hà Nội) cho rằng nếu một mẫu Audi Q8 2019 có giá ở Đức khoảng 1,6 tỷ VNĐ, trong khi giá đề xuất ở Việt Nam là 4,5 tỷ.
Trong đó, mức thuế nhập khẩu khoảng 1,1 tỷ đồng, số còn lại là các loại thuế, phí khác như thuế tiêu thụ đặc biệt, phí trước bạ… Nếu EVFTA có hiệu lực, thì khoảng 1,1 tỷ thuế nhập khẩu kia sẽ được miễn, đồng thời các loại thuế phí khác cũng giảm.
“Biểu thuế Việt Nam gồm thuế giá trị gia tăng và thuế tiêu thụ đặc biệt được đánh trên giá xe nhập khẩu cộng cả thuế nhập khẩu. Nếu được miễn thuế nhập khẩu thì giá trị xe sẽ giảm rất nhiều” – ông Nguyễn Hoàng Hà cho biết.
Người Việt vẫn nên ngừng mơ xe giá rẻ
Tuy nhiên, ông Nguyễn Hoàng Hà cho rằng không nên mơ về một thị trường với giá xe rẻ hơn: “Hai năm trước, thuế nhập khẩu từ thị trường ASEAN về Việt Nam là 0%, nhưng cuối cùng giá xe không hề được xuống thấp. Nhiều kiểu thuế phí khác được bổ sung, và bản thân các đại lý, các hãng xe không muốn bán mức giá rẻ”.
Ông Hà nói thêm, xe châu Âu chủ yếu tập trung vào dòng xe sang, hoặc có giá cao, vì thế chỉ phục vụ một nhóm nhỏ trong thị trường Việt Nam chứ không phải đại đa số. Một chiếc Audi Q8 dù có được giảm đi cả tỷ đồng thì vẫn là giấc mơ của một người cố gắng cả đời để mua được một chiếc Kia Morning.
Ông Hà cho rằng nếu người Việt muốn mơ về một thị trường với xe giá rẻ thì giấc mơ ấy đã qua rồi bởi 2 năm trước, thuế từ ASEAN bằng 0% mà giá xe cũng chỉ tác động không đáng kể. Kế đến, Việt Nam cần phải có các hiệp định tương tự như EVFTA với Hàn Quốc và Nhật Bản thì giá xe ô tô ở Việt Nam mới rẻ đi được vì hai thị trường này là nơi xuất khẩu nhiều xe nhất cho đại đa số người dùng ở Việt Nam.
Chủ một showroom chuyên bán xe sang ở Hải Phòng từ chối tiết lộ tên cho biết: “Đúng ra trước thông tin này thì người bán xe châu Âu, xe sang như bọn tôi nên vui, thuế phí cao làm chúng tôi rất hạn chế đối tượng khách hàng.
Nhưng nói thật tôi không quá quan tâm đến điều ấy. Nhìn vào hạn định, lộ trình từ 7-10 năm, đây là một hành trình quá dài”.
Theo Danviet
Audi Q7 thế hệ mới nhiều thay đổi đột phá, dự kiến bán ra vào cuối năm nay
Phiên bản facelift toàn diện của Audi Q7 vừa chính thức được giới thiệu với nhiều thay đổi tích cực cả về phong cách thiết kế lẫn công nghệ.
Q7 là một mẫu SUV cỡ lớn của Audi, bản facelift này gần như đã thay đổi hoàn toàn diện mạo đã từng biết của Q7, trở nên hầm hố và bắt mắt hơn.
Mũi xe sử dụng đèn pha mang thiết kế mới, cùng tùy chọn cao cấp là loại đèn HD Matrix LED ma trận sử dụng ánh sáng laser. 2 cụm đèn hậu phía đuôi xe được thay đổi vóc dáng đồng thời nối liền với nhau thông qua dải chrome chạy ngang mới được bổ sung.
Ngoại hình chiếc Q7 được trang bị gói tuỳ chọn ngoại thất S-line, bổ sung thêm nhiều điểm nhấn thể thao như chắn gầm ở phía trước và sau, cũng như sử dụng bộ mâm đa chấu kích thước 19". Với gói trang bị này, chiếc Audi Q7 nay có chiều dài tổng thể 5.063 mm, tăng thêm 11 mm so với phiên bản tiêu chuẩn.
Ngoài ra, hệ thống chống lật cơ - điện tử chủ động cũng được bổ sung dưới dạng tùy chọn cao cấp để hạn chế rung lắc thân xe khi đi thẳng trên đường gập ghềnh đồng thời giảm thiểu tối đa khả năng lật xe khi vào cua.
Nội thất cabin thay đổi với kiểu thiết kế khoang lái ảo Virtual Cockpit mới, hiện đại và bắt mắt hơn hẳn đời cũ. Các trang bị quen thuộc ở Q8 cũng xuất hiện, như 2 màn hình cảm ứng có tính năng phản hồi tiếp xúc (haptic feedback), bảng đồng hồ tốc độ kỹ thuật số hoàn toàn hay như cần số điện.
Những trang bị tiện nghi khác như hệ thống loa 3D Bang & Olufsen, điều hoà tự động 4 vùng, cửa hít, hệ thống thông tin giải trí MMI, ghế ngồi có làm mát và massage. Ngoài ra, khách hàng có thể tuỳ chọn Q7 với cấu hình 5 chỗ hay 7 chỗ tuỳ thích.
Audi Q7 sẽ có cả phiên bản động cơ xăng lẫn diesel, tuỳ thị trường mở bán với 02 lựa chọn động cơ dầu 3.0L với công suất lần lượt là 228 và 282 mã lực cùng 1 tùy chọn xăng 3.0L 335 mã lực. Cấu hình hybrid sạc điện sẽ được công bố sau. Hộp số tiêu chuẩn là loại 8 cấp tự động Tiptronic đi kèm hệ dẫn động 2 cầu toàn thời gian.
Một điểm đáng chú ý nữa trên Audi Q7 mới là khả năng vận hành ổn định hơn với tuỳ chọn nâng cấp hệ thống kiểm soát độ nghiêng thân xe (Electromechanical Active Roll Stabilisation). Hệ thống này sẽ chủ động điều chỉnh liên tục khung gầm để giảm thiểu những chuyển động tiêu cực của thân xe và giữ cho trọng tâm xe luôn ở trạng thái ổn định nhất.
Theo Khám phá
Siêu xe McLaren F1 GTR LT mất 138 giờ 'làm đẹp' Để tham dự các sự kiện quan trọng, McLaren F1 mất gần 140 tiếng chăm sóc toàn diện để trở nên hoàn hảo trước khi xuất hiện. Chỉ khoảng 100 chiếc McLaren F1 được sản xuất, và trong số đó, có vài chiếc siêu hiếm là F1 GTR LT. Thực tế chỉ 9 chiếc phiên bản LT (Long Tail - đuôi dài) ra...