Ký hiệu cơ bản trên cần số ô tô cho tài xế mới
Nhìn chung, ký hiệu trên cần số ô tô số tự động phức tạp hơn so với xe số sàn và đặc biệt, các ký hiệu này còn được viết tắt bởi ngôn ngữ tiếng Anh. Chính vì vậy, các tài xế mới khá loay hoay khi sử dụng cần số xe tự động cũng là điều dễ hiểu.
Cần số xe tự động được ký hiệu bằng tiếng Anh và khá rườm rà, nhìn chung có vẻ phức tạp hơn cần số xe sàn nhưng thực tế, chế độ sang số xe tự động lại đơn giản hơn. Khi muốn sang số, tài xế chỉ cần ấn vào lẫy cố định trên cần số và di chuyển đến chế độ phù hợp.
Về cơ bản, các ký hiệu trên cần số ô tô số tự động bao gồm:
Số tiến: D (Drive)
Số lùi: R (Reverse)
Số 0: N (Neutral)
Đỗ xe: P (Park)
Các ký hiệu cơ bản trên cần số xe ô tô tự động
Video đang HOT
Ngoài ra, còn có các ký hiệu khác trên cần số xe tự động tùy thuộc vào từng dòng xe và hãng xe như sau:
M (Manual) ( / -): Trong đó, dấu ( ) là tăng số và dấu (-) là giảm số
OD (Overdrive): Trong trường hợp xe đổ đèo, tài xế xe tự động nên chuyển lẫy về chế độ OD
L (Low): Khi xe tải nặng hoặc khi xe lên/xuống dốc thì chuyển về chế độ L
B (Brake): Để hạn chế tình trạng rà phanh, nhiều dòng xe có chế độ B với chức năng tương tự như chế độ L
S (Sport): Đối với các dòng xe số tự động mang đậm phong cách thể thao, trên cần số có chế độ lái S (Sport) để mang đến cảm giác lái mạnh mẽ và bốc hơn
D1 (Drive 1), D2 (Drive 2),… : Đây là chế độ hỗ trợ đổ đèo rất an toàn theo đ.ánh giá của các chuyên gia có nhiều kinh nghiệm ô tô. Ngoài ra, chế độ D1, D2 cũng giúp xe di chuyển dễ dàng hơn trên điều kiện địa hình khó nhằn
Một số loại cần số xe tự động khác trên thị trường hiện nay
Hay tùy thuộc vào loại xe và cấu tạo hộp số mà lẫy chuyển số xe tự động được thiết kế nằm dưới tay nắm vô lăng để việc sang số diễn ra thuận lợi và linh hoạt hơn. Thông thường, lẫy chuyển số này hay được dùng cho các mẫu xe số tự động có cài đặt chế độ S (Sport) hay M (Manual).
Về cơ bản, ký hiệu trên cần số sàn bao gồm:
Số trung gian: Số O, hay còn gọi là số “mo” (Neutral). Ký hiệu này nằm trên đường ngang phân chia giữa dãy số lẽ và dãy số chẵn (như hình)
Các số tiến: Hàng trên luôn là số lẻ gồm 1,3,5. Hàng dưới là số chẵn gồm 2,4,6…
Số lùi: R (Reverse) Tùy theo hãng xe mà cơ cấu sang số sẽ khác nhau, trên cần số đều có in sơ đồ cơ cấu sang số nên chỉ cần chú ý một chút là xe số sàn nào cũng đi được.
Ký hiệu trên cần số ô tô số sàn
Theo Phapluat
‘Soi’ hệ thống treo thông minh giúp hạn chế tình trạng lật xe trên Audi A8
Đầu tháng 7/2019, Audi S8 đã ra mắt với sự chú ý dành cho hệ thống treo thông minh giúp hạn chế tình trạng lật xe và tăng cường cảm giác thoải mái.
Đầu tháng 7/2019, Audi S8 đã ra mắt với sự chú ý dành cho hệ thống treo thích ứng với khả năng tự hiệu chỉnh nhằm loại bỏ độ lật của thân khi vào cua và mang đến những chuyến đi êm ái hơn. Giờ đây, hệ thống treo này sẽ xuất hiện dưới dạng tùy chọn dành cho mẫu sedan phổ biến hơn, đó là Audi A8 sử dụng động cơ xăng TFSI tại châu Âu.
Theo đó, hệ thống này có các mô-tơ điện nhỏ gọn nằm gần mỗi bánh xe của Audi A8, tách biệt khỏi hệ thống điện sơ cấp 48-volt của xe và được điều khiển bởi các thiết bị điện tử công suất. Truyền động dây đai và bánh răng sóng nhỏ gọn giúp tăng cường mô-men xoắn của mô-tơ điện gần 200 lần lên đến 1.100 Nm (811,3 lb-ft) và áp dụng chúng vào ống quay bằng thép.
Audi A8 trang bị hệ thống treo thích nghi tự động chạy siêu êm.
Ống xoay bằng thép được gắn vĩnh viễn vào một thanh titan nằm bên trong và có khả năng quay hơn 20 độ. Từ đuôi ống quay, lực được truyền đến hệ thống treo thông qua đòn bẩy và thanh khớp nối. Ở hệ thống treo phía trước, chúng tác động lên thanh chống lò xo, còn tại hệ thống treo phía sau là trên thanh liên kết ngang.
Nhờ hệ thống treo khí nén, Audi cho rằng mẫu xe hơi mới A8 xử lý khá giống chiếc xe thể thao khi chế độ Dynamic được kích hoạt bằng cách giảm chống lật từ hơn 5 độ xuống chỉ còn 2 độ khi xe vào cua nhanh. Khi lựa chọn chế độ "Comfort Plus" từ Audi Drive, hệ thống treo khí sẽ giải quyết mọi ổ gà trên đường để mang lại một chuyến đi êm ái.
Hệ thống này còn được tích hợp một camera ở phía đầu xe, cho phép quét điều kiện đường xá phía trước.
Hệ thống này còn được tích hợp một camera ở phía đầu xe, cho phép quét điều kiện đường xá phía trước. Dữ liệu của camera sẽ phát hiện bề mặt đường xá lồi lõm khác nhau và gửi đến bộ xử lý, từ đây, hệ thống treo sẽ chuyển qua và sẵn sàng giúp xe vượt qua một cách êm ái nhất. Camera của hệ thống này có thể quét bề mặt phía trước 18 lần một giây trong khi hệ thống treo có thể nâng hạ gầm trong chỉ 0,5 giây, độ cao gầm mà hệ thống này có thể nâng hạ lên đến 85 mm.
Hệ thống treo dự đoán cũng mang lại lợi ích ngay cả khi xe đứng yên, bởi chúng tự động nâng thân xe lên tới 50 mm khi bạn sử dụng tay nắm cửa, giúp việc lên xe dễ dàng hơn.
Hệ thống này sẽ có mặt tại châu Âu từ tháng 8 với giá dự đoán là 5.450 Euro, gần 150 triệu VNĐ.
Theo VietQ
Xe bus không người lái lại tấn công người đi bộ ở Áo Một vụ việc liên quan đến một chiếc xe bus không người lái đ.âm vào người đi bộ ở Vienna tuần qua đang được chính quyền Áo điều tra. Điều này khiến nhiều người phải quan tâm về tính an toàn của công nghệ lái xe tự động này. Mặc dù chỉ gây thương tích nhẹ nhưng cơ quan chức năng của thành...
