KTM Duke 390 thành xế phượt với phong cách adventure bụi bặm

Mẫu môtô KTM Duke 390 được biến hoá từ phong cách naked cơ bắp sang kiểu dáng adventure bụi bặm, đi cùng nhiều trang bị mới hướng đến việc đi tour đường dài thoải mái hơn.

KTM Duke 390 được biết đến là dòng môtô mạnh mẽ với phong cách naked cơ bắp, tuy nhiên một chủ xe tại Úc đã quyết định thay đổi chiến mã của mình theo hướng cổ điển hơn và có thể sử dụng để đi phượt đường dài hoặc đi offroad nhẹ. Vì vậy, xưởng độ Ellaspede đã lột xác model Duke 390 đời 2017 thành một chiếc môtô adventure bụi bặm, phong trần.

Dự án nâng cấp KTM Duke 390 Adventure bắt đầu từ việc tinh chỉnh lại khung sườn. Phần khung phụ (subframe) được gia cố và thay đổi cấu trúc để cho khả năng chịu lực tốt hơn trong các điều kiện vận hành khắc nghiệt. Vị trí để chân sau được loại bỏ hoàn toàn. Công đoạn này tốn mất 16 giờ làm việc của đội ngũ thực hiện.

So với thiết kế nguyên bản, chiếc Duke 390 Adventure hầm hố hơn với toàn bộ khung sườn, dàn áo và mâm xe được sơn đen. Bình xăng dung tích 13,4 lít được giữ nguyên thiết kế nhưng có 2 mảng ốp mới gọn gàng hơn. Bên hông xe bố trí thêm vị trí giá đỡ để treo bình xăng dự phòng, túi đồ nghề cũng như túi hành lý cho những chuyến đi phượt dài ngày.

Nhìn trực diện từ trước, KTM Duke 390 Adventure nổi bật với thiết kế đèn tròn cổ điển thế chỗ cho cụm đèn kiểu hình chiếc lá ở xe zin, đi cùng kính chắn gió nhỏ giúp chiếc xe tăng thêm phần cá tính cho bản độ. Lốp xe chuyển sang dòng Shinko 705 với gai lớn, thích hợp cho việc di chuyển ở nhiều điều kiện đường xá khác nhau, bao gồm cả đường nhựa, đất đá hay sình lầy.

Cụm đèn LED mới có thiết kế kiểu 2 tầng, trên là đèn chiếu gần, bên dưới là đèn chiếu xa và ở giữa là dải đèn định vị.

Ghi-đông được bổ sung thêm chi tiết bảo vệ tay lái. Cùm tay côn và tay phanh đồng thời được thay bằng loại đồ chơi có thể điều chỉnh được vị trí tuỳ theo kích cỡ bàn tay của người lái.

Chi tiết mỏ cày ốp bảo vệ động cơ cũng được thay mới với thiết kế hầm hố hơn trang bị nguyên bản của Duke 390.

Hệ thống ống xả mới của thương hiệu SuperTrapplà chi tiết quan trọng giúp cải thiện sức mạnh của động cơ, tuy nhiên thông số . Ở xe nguyên bản, động cơ xy-lanh đơn 373,2 cc của Duke 390 có công suất tối đa 44 mã lực cùng mo-men xoắn cực đại đạt 37 Nm. Xe dùng hộp số côn tay 6 cấp có chức năng chống trượt bánh sau Slipper Clutch.

Một vài chi tiết khác được loại bỏ hoặc thay thế gồm có đèn phản quang 2 bên phuộc trước, ốp bảo vệ két nước làm mát động cơ, gương chiếu hậu kiểu chiếc lá chuyển sang gương tròn hay các đèn xi-nhan rời ở trước và sau. Yên xe 2 tầng bị loại bỏ và chuyển sang yên đơn như xe scrambler, giúp cho người lái tư thế ngồi thoải mái hơn.

Theo Zing