KTM Duke 390 – nackedbike thích hợp cho đường phố
Mẫu nakedbike gọn gàng với động cơ đủ mạnh khi lái trong nội thành nhưng tiếng máy không hấp dẫn.
KTM Duke 390 có ngoại hình gọn gàng.
Tại Ấn Độ, nhà máy KTM tập trung sản xuất các mẫu xe Duke nhỏ có dung tích xi-lanh dưới 400 phân khối trên cùng một thiết kế về khung sườn, động cơ, rồi bán ra thị trường toàn cầu. Trong đó Duke 390 là mẫu xe đầu tiên của KTM bán trên thị trường rộng tới 76 quốc gia. Với cách phân biệt số VIN, người mua có thể nhận biết chiếc Duke của mình sản xuất dành cho thị trường nào. Tại Việt Nam, Duke 390 có xuất xứ từ Ấn Độ và là phiên bản dành cho châu Âu.
Duke 390 khá gọn gàng, uyển chuyển với bộ khung kiểu lưới mắt cáo màu cam bằng thép, bình xăng 11 lít và yên liền mạch và đồng nhất. Cặp niềng màu cam 5 chấu hình chữ V, hệ thống truyền động bằng xích. Trọng lượng 139 kg, khá nhẹ so với một chiếc nakedbike gần 400 phân khối. Nhẹ hơn cả Honda CBR250R đến 20 kg và Kawasaki Ninja 300 gần 30 kg.
Khối động cơ 375 phân khối xi-lanh tăng tốc trên đường nhanh chóng sau mỗi lần vặn ga.
Xe phù hợp với rất nhiều tay lái có vóc dáng khác nhau, yên đủ êm để người lái có thể thực hiện một hành trình dài mà không bị mệt mỏi. Cảm giác lái nhẹ nhàng và thoải mái, động cơ với xi-lanh đơn rung nhẹ khi đạt vận tốc khoảng 120 km/h. Yên sau nhỏ và cấu tạo kiểu ngang tạo tư thế ngồi khó chịu, trái ngược hoàn toàn so với yên trước.
Động cơ vận hành không ồn ào, nhưng điểm trừ lại đến từ ống xả nằm ngang phía dưới gầm. Âm thanh phát ra không làm hài lòng người mê chiếc xe gần 400 phân khối. Bù lại Duke 390 rất thích hợp trong thành phố. Công suất 44 mã lực tại vòng tua 9.500 vòng/phút và mô-men xoắn là 35 Nm tại vòng tua 7.250 vòng/phút.
Duke 390 được KTM phân phối chính hãng tại Việt Nam.
Hệ thống treo Bosch 46 mm được hiệu chỉnh để vào cua tốt hơn. Hộp số 6 cấp và nhờ động cơ xi-lanh đơn nên Duke có thể thực hiện những pha tăng tốc tại bất kì số nào. Mỗi bước số có vòng tua khá lớn. Tuy nhiên khi quá giới hạn vòng tua, đèn báo chuyển số màu đỏ nhấp nháy liên tục để người cầm lái lựa chọn giảm vòng tua máy hoặc sang số. KTM công bố mức tiêu hao nhiên liệu là 3,4 lít/100 km theo tiêu chuẩn thử nghiệm của EU.
Hệ thống phanh sử dụng đĩa phanh 300 mm với đĩa đơn cùng 4 piston sản xuất tại Ấn Độ và tích hợp ABS. Giảm xóc WP hành trình ngược 43 mm phía trước và monoshock phía sau.
Video đang HOT
Tại châu Âu, Duke 390 có giá khoảng 4.500 bảng Anh.
Theo VNE
Xế độ hầm hố KTM Duke 125 ở Sài Gòn
Chiếc xe côn tay 125 phân khối được người chơi gắn thêm đồ chơi.
Chiếc KTM Duke 125 độ của người chơi xe ở Sài Gòn.
Duke 125 là chiếc nakedbike nhỏ nhất của KTM, với ngoại hình hầm hố hơn so với những mẫu 150 phân khối khác. Động cơ 125 phân khối xi-lanh đơn làm mát bằng dung dịch, công suất 15 mã lực. Hộp số 6 cấp, côn tay, hệ thống đán.h lửa điện tử. Hệ thống giảm xóc có thể cài đặt chế độ vận hành ở tốc độ thấp và cao. Phanh đĩa kếp hợp ABS trên cả hai bánh.
Chiếc KTM Duke 125 của người chơi xe ở Sài Gòn được gắn thêm nhiều đồ bảo vệ, trang trí. Ở phần đầu xe, bảo vệ tay lái, tấm chắn phía trước đồng hồ được gắn thêm. Cụm khung sắt bảo vệ động cơ khi bị nghiêng, đổ xe hay các cục gù (chống trầy xước các chi tiết khi bị nghiêng, đổ xe). Động cơ bọc thêm bởi nhiều chi tiết, nhưng cũng có tác dụng bảo vệ khi va chạm.
Chắn xích mới bằng inox. Ngoài ra, nắp bình xăng, két nước hay hộp dầu thắng cũng được thay bằng đồ chơi màu cam đặc trưng của KTM.
Với chiều cao yên 800 mm, vừa phải với vóc dáng người Việt Nam, KTM Duke 125 nhắm tới khách hàng mới bắt đầu tập chơi môtô, bước khởi đầu trước khi bước sang phân khối lớn.
Theo VNE
KTM phát triển động cơ 500 phân khối và 800 phân khối KTM sẽ sản xuất hai phiên bản động cơ 500 phân khối và 800 phân khối trong 3 năm tới nhằm tới thị trường Ấn Độ. Với động cơ 500 phân khối, KTM dễ dàng vượt qua rào cản thuế nhập khẩu của thị trường xe môtô nước này. Mẫu Duke hạng nhỏ của KTM đóng góp doanh số cao nhất cho hãng...