KTM 990 Super Duke R 2013 đầu tiên về Việt Nam
Mẫu nakedbike với khung sườn dạng lưới mắt cáo sắc nét, cùng động cơ LC8 V-Twin công sất 125 mã lực mới được đưa về Việt Nam.
KTM 990 Super Duke R 2013 được phân phối chính hãng tại Việt Nam.
Phiên bản R của Duke 990 đánh dấu những công nghệ hàng đầu mà KTM trang bị cho chiếc nakebike tiêu biểu. Trình làng triển lãm EICMA 2012, xe sở hữu hệ thống khung sườn trọng lượng 9 kg được phủ lớn sơn màu cam đặc trưng của KTM.
Phiên bản R còn được WP, một công ty con của KTM cung cấp hệ thống giảm xóc cho phản ứng chính xác bề mặt đường lên tay lái, hệ thống phanh Brembo xuyên tâm gồm hai đĩa thắng trước và đĩa thắng sau đặt cân đối, càng sau, cặp niềng làm từ vật liệu nhôm.
Super Duke 990 R sử dụng động cơ 4 thì, hai xi-lanh với góc nghiêng 75 độ có dung tích 999 phân khối làm mát bằng dụng dịch cho công suất 125 mã lực tại vòng tua máy 9.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 100 Nm tại vòng tua máy 8.000 vòng/phút. Hệ thống phun xăng điện tử Keihin cùng hộp số 6 cấp.
Super Duke 990 R có chiều cao yên tính từ mặt đất 850mm, bình xăng dung tích 18,5 lít cùng trọng lượng xe 186 kg.
Video đang HOT
Đức Quang
Theo VNE
KTM Super Duke 990 - hàng hiếm tại Việt Nam
Dù thời tiết mùa mưa bão tại Hà Nội không ủng hộ, chiếc nakedbike 1.000 phân khối đến từ Áo vẫn cho người lái nhiều điều đáng nhớ.
Với nhiều người, KTM thường được biết đến với những chiếc xe "cào cào" chạy off-road chinh phục mọi địa hình. Nhưng không chỉ có thể, hãng xe này còn có nhiều mẫu xe khác từ các dòng nakedbike, sportbike với thiết kế không "đụng hàng", chung chạ với bất cứ hãng xe nào trên thế giới.
KTM Super Duke 990. Ảnh: Đức Huy.
Trước khi KTM Super Duke 1290 chính thức được bán trên thị trường, chiếc 990 vẫn là anh cả trong gia đình đông anh em nakedbike của KTM với những đại diện Duke 125, 200 hay 390, 690. Khối động cơ mạnh mẽ và ngoại hình hấm hố như những cỗ máy trong Transformer khiến chiếc xe đốn tim nhiều người mộ điệu. Ở Việt Nam, người chơi xe phân khối lớn của KTM còn khá ít, chính vì thế Super Duke 990 được coi là hàng hiếm.
Super Duke 990 sử dụng động cơ V2 góc nghiêng 75 độ, dung tích 999 phân khối làm mát bằng chất lỏng, công suất 118 mã lực tại vòng tua máy 9.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 100 Nm tại 7.000 vòng/phút.
Sở hữu ngoại hình to lớn, chiếc nakedbike đặc trưng nhất ở kiểu đèn pha hình quả hồ lô. Lớp áo của xe chỉ gồm hai cánh yếm gom gió bên bình xăng và phần mỏ cày ở dưới lốc máy. Còn lại mọi chi tiết đều để hở hầm hố và phong trần.
Nếu như những mẫu nakedbike 1.000 phân khối khác như Honda CB1000RR, Kawasaki Z1000, Yamaha FZ1 có phần đuôi vểnh cao kéo dài về phía sau thì Super Duke 990 lại có vẻ tụt hậu với chiều dài yên sau ngắn, thấp hơn bình xăng, thay vào đó là khoảng không gian chiếm trọn bởi cặp ổng xả đôi cỡ lớn.
Ấn tượng đầu tiên khi gặp Super Duke 990 là tiếng nổ. Vì đã quen với âm thanh trầm hùng của những cỗ máy 4 xi-lanh phân khúc 1.000 phân khối nên kiểu máy V2 đặc trưnglàm kích thích trí tò mò được khám phá. Gặp xe vào buổi chiều cuối tuần đúng vào đợt Hà Nội "sụt sùi" mưa gió, thời tiết có vẻ không ưu ái cho lắm, nhưng đây cũng là điều kiện để thử nhiều loại mặt đường.
Ngồi lên xe mới biết chiếc nakedbike đến từ châu Âu chỉ thực sự phù hợp với những người khoảng 1m70 trở lên bởi chiều cao yên xe là 855 mm cùng trọng lượng khô 186 kg cần một vóc dáng đủ tầm để "vật" chiến binh này.
KTM với chiều cao yên 855 mm phù hợp với vóc dáng những người từ 1m70 trở lên. Ảnh: Hoàng Trần.
Khi chạy ở những cấp số đầu tiên lòng vòng trong thành phố một buổi chiều cuối tuần đông người không cần lên quá số 2 bởi tốc độ ngay lập tức bắt ngưỡng 60-70 km/h mặc dù chỉ cần ở số 1 là đủ. Khi ra đoạn đường cách biệt với giao thông công cộng, mới thấy được "một phần" sức mạnh của cỗ máy này.
Với đoạn đường đầu tiên khi ở số 2 đồng hồ điện tử đã nhảy lên khoảng 100 km/h. Theo nhà sản xuất thời gian để Super Duke 990 tăng tốc từ 0-100 km/h là 3,3 giây và tốc độ tối đa 240 km/h.
Gặp đoạn đường xấu, bất ngờ dồn về số thấp và giảm ga, động cơ gầm lên nhưng xe vẫn cân bằng, không bị giật. Chiếc xe đời 2006, đã qua một vài chủ vì thế cũng đã sửa chữa một số bộ phận, không còn được như nguyên bản, đây là câu trở lời cho thắc mắc suốt cả buổi chiều vì ở nước hậu xe có vẻ không được như các đối thủ cùng phân khúc. Đến những đoạn đường khô, trời nắng ráo, xoắn mạnh tay ga xe mạnh mẽ vọt đi. Xe vào cua ổn định ở dải tốc độ 60 km/h.
Dù chưa thể khám phá hết ngọn nguồn sức mạnh bên trong cỗ máy 999 phân khối V2 nhưng cảm giác mà Super Duke 990 mang lại sau một tuần làm việc dưới thời tiết Hà Nội ảm đạm là rất thoải mái. Nếu có cơ hội chắc chắn sẽ phải "kết duyên" với mẫu nakedbike này nhiều lần nữa.
Đức Huy
Theo VNE
Kawasaki Z250 độ dữ dằn và thanh thoát Phiên bản độ đậm chất nakedbike với bộ quây lược bỏ tối đa, hai màu sơn đỏ trắng kết hợp thanh thoát nhưng không mất đi vẻ dữ dằn, hầm hố. Tiêu chí của bản độ này là không mất quá nhiều chi phí nhưng vẫn đạt tối đa hiệu quả về hình ảnh và cả vận hành. Nếu như nguyên bản Z250...