KTM 390 Duke có giá hơn 3.000 USD
Mẫu naked-bike rất được chờ đợi của KTM đã chính thức ra mắt khách hàng tại thị trường Ấn Độ.
KTM và đối tác tại Ấn Độ, Bajaj Auto, mang đến cho người tiêu dùng mẫu naked-bike này với giá bán khá phù hợp, khoảng 3.025 USD. Tuy nhiên, khi đến tay người tiêu dùng ở các thị trường khác, rất khó để KTM 390 Duke giữ nguyên mức giá này.
Về kiểu dáng, KTM 390 Duke không có nhiều khác biệt so với “người anh em” 200 Duke. Tuy nhiên, khả năng vận hành của 390 Duke vượt trội hơn hẳn. Cung cấp sức mạnh cho xe là khối động cơ 375cc, xi-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, công suất 45 mã lực và mô-men xoắn cực đại 35 Nm, kết hợp cùng hộp số 6 cấp. Trọng lượng của xe ở mức khoảng 145 kg.
Trang bị an toàn cho xe có hệ thống chống bó cứng phanh ABS.
HẠ PHONG
Theo Infonet
Harley Davidson Ultra Classic độ 3 bánh tại Việt Nam
Mẫu xe Ultra Classic được ví như "vua đường trường" nổi tiếng của Harley Davidson đã được "lên đời" sau khi được gắn bộ kit 3 bánh chính hãng từ Mỹ, thỏa mãn thú chơi cũng như thuận tiện cho những người đam mê rong ruổi trên những hành trình dài.
Nhắc đến Harley DavidsonUltra Classic, điểm nổi bật của nó chính là kiểu dáng khá mạnh mẽ cùng thiết kế đậm chất Harley Davidson. Sau khi được độ thêm bộ kit 3 bánh, chiếc xe này có dáng vẻ bề ngoài vững chắc hơn, người chơi xe không còn cảm giác phải chế ngự một "chiến mã" nặng nề.
Video đang HOT
Harley DavidsonUltra Classic trang bị động cơ Twin Cam 96 dung tích 1.584 phân khối, hộp số 6 cấp. Theo anh Dũng, chủ nhân của chiếc Ultra Classic độ 3 bánh (độ lên Tri Glide), thì chiếc xe của anh được Saigonlimo nhập khẩu và trực tiếp độ thêm "đồ chơi". Ngoài bộ kit 3 bánh, để dễ dàng điều khiển, đơn vị này cũng đã nhập cả hộp số de (lùi) gắn thêm cho chiếc xe đường trường này.
Ultra Classic trang bị động cơ Twin Cam 96 dung tích 1.584 phân khối.
Phần đầu xe nổi bật với một đèn pha chính và cặp đèn 35 watt phía trước, tay cầm với hệ thống sưởi nóng 6 mức nhiệt độ, đem lại cảm giác dễ chịu cho người lái. Hệ thống âm thanh Harman/Kardon 80watt, loa, khe cắm iPod và hộp chứa đồ lớn tạo nên một không gian tiện nghi, dễ dàng sắp xếp đồ đạc cho những hành trình dài.
Đầu xe nổi bật với một đèn pha chính và cặp đèn 35 watt.
Cùng với bộ kit 3 bánh, hộp số 6 cấp với số de (lùi) mạnh mẽ giúp Ultra Classic 3 bánh dễ dàng xoay trở khi lưu thông. Chiếc xe dễ dàng lùi vào garage hay nhẹ nhàng lên vỉa hè chỉ với thao tác cài số lùi và khẽ tăng ga. Ultra Classic có chiều cao yên xe 69,3 cm, tạo cảm giác dễ điều khiển và việc lái xe trở nên dễ dàng hơn. Với bộ kit 3 bánh, chiếc xe trở nên cân đối, có thể chạy cả ngày mà người cầm lái không hề thấy mệt mỏi.
Xe được trang bị hệ thống âm thanh Harman/Kardon.
Với hai giảm xóc sau dạng treo như xe hơi có thể điều chỉnh, chiếc xe chuyển động nhẹ nhàng hơn. Cặp bánh sau có thể nâng cấp với mâm (vành) và vỏ (lốp) của những chiếc xe hơi thứ thiệt. Harley DavidsonUltra Classic độ ba bánh sở hữu hệ thống khung gầm được thiết kế để có thể "chịu đựng" được sức nặng cần có của một chiếc xe 3 bánh, với hệ thống vi sai sau hoàn toàn mới, cùng với hệ thống treo khí nén.
Ở phía trước, bộ phuộc của Tri Glide Ultra dài 1,15 m, dài hơn những chiếc Harley-Davidson Touring thông thường, trong khi góc nghiêng của phuộc tăng lên thành 32 độ, đi kèm là hệ thống phanh đĩa kép an toàn.
Bộ phuộc trước của Tri Glide Ultra dài 1,15 m.
Ống xả phía sau nổi bật được đặt chính giữa giống như những chiếc xe hơi thể thao. Âm thanh khá ấn tượng khi di chuyển, cùng với kiểu dáng lạ mắt giúp chiếc xe gây ấn tượng khi lưu thông trên phố.
Được trang bị động cơ 2 xi-lanh kép Twin Cam 96, tổng dung tích 1.584cc với hệ thống phun xăng điện tử kiểu ESPFI, cho mô-men xoắn cực đại 92,6 lb/ft tại tốc độ 3.500 vòng/phút. Cho dù động cơ mạnh mẽ này sẽ phải tải ít nhất 400 kg khi vận hành trên đường, nhưng mức tiêu thụ nhiên liệu được đ.ánh giá là khá tiết kiệm.Ultra Classic chỉ tiêu thụ khoảng 4,4L/100 km đường trường và khoảng 6,7L/100 km đường thành phố. Xe sở hữu bình nhiên liệu chứa được khoảng hơn 20 lít, do đó có thể chạy khoảng hơn 300 km đường trường mới phải nạp nhiên liệu.
Ống xả phía sau nổi bật được đặt chính giữa.
Khởi động Ultra Classic, âm thanh phát ra từ cặp pô đôi khiến cho bất kỳ ai trong phạm vi 50 mét phải dỏng tai, ngước mắt nhìn theo. Một thứ âm thanh độc quyền, thuần khiết của Harley Davidson mà gần như không chiếc xe nào khác có được.
Với động cơ Twin Cam 96 dung tích 1.584 phân khối, hộp số 6 cấp, chiếc xe khá mạnh mẽ và kén người sử dụng bởi độ khó khi điều khiển. Động cơ và khả năng vận hành của Ultra Classic được nhìn nhận như là yếu tố chủ đạo, nhưng phải nhấn mạnh rằng đây là một chiếc mô tô đường trường được tạo ra để phù hợp cho những hành trình dài. Trong cách bố trí vị trí ngồi cho chiếc xe này, người độ xe đã luôn tính đến vị trí ngồi thoải mái nhất cho cả người điều khiển lẫn người ngồi sau, khi thiết kế yên mềm, rộng, tạo độ thoải mái nhất.
Xe sở hữu bình nhiên liệu chứa được khoảng hơn 20 lít.
Nhờ chiều cao yên hợp lý, chỉ với chiều cao khoảng 1m68 là bạn hoàn toàn có thể "nghênh ngang" trên phố cùng Harley Davidson Ultra Classic. Nhưng để có thể làm làm chủ được chiếc xe, chắc hẳn bạn sẽ phải bỏ ra không ít thời gian học hỏi, từ cách vào số đến từng thao thác ôm cua.
Một số hình ảnh của chiếc Ultra Classic độ lên Tri Glide tại Việt Nam:
Theo Autonet
Cận cảnh siêu phẩm môtô Benelli TnT R160 tại Việt Nam Được trang bị động cơ 'khủng' 1131cc, Benelli TnT R160 là mẫu xe có thể làm bất kì tín đồ tốc độ nào say mê. Đây là dòng xe 'thuốc nổ' cao cấp nhất, mạnh mẽ nhất của Benelli. Hiện tại ở Việt Nam mới chỉ có duy nhất một chiếc tại Sài Gòn. Benelli TnT R160 Ấn tượng đầu tiên về chiếc...
