Koenigsegg, Pininfarina và Rimac mở đường vào Việt Nam
Các dòng xe Koenigsegg, Pininfarina và Rimac sẽ được nhập khẩu và phân phối chính hãng thông qua Wearnes – đơn vị cũng đang có chi nhánh ở Việt Nam với các thương hiệu Lamborghini, Bentley và Aston Martin.
3 thương hiệu này vừa được bổ sung vào phân nhánh phân bố xe sang Prestige Division của Wearnes. Trước đó hãng cũng đã công bố hợp tác với Alpine và Lotus cùng 2 đối tác ban đầu là Bentley và Aston Martin.
“Nhu cầu mua siêu xe tại châu Á đang ngày một tăng mạnh. Các khách hàng của chúng tôi thậm chí đã thành lập một nhóm các nhà sưu tập siêu xe riêng để tiện chia sẻ thông tin tìm kiếm các dòng tên triệu USD trong khu vực. 3 thương hiệu mới kết hợp cùng kinh nghiệm và chuyên môn của chúng tôi trong phân khúc siêu sang chắc chắn sẽ giúp củng cố vững chắc vị thế của Wearnes trong khu vực”, CEO Andre Roy cho biết.
Để giúp các nhà sưu tập siêu xe thu thập và bảo quản các khoản đầu tư của mình, Wearnes Automotive cũng đã bắt tay xây dựng một cơ sở đỗ xe chuyên dụng có điều hòa 24/24 tích hợp các công nghệ tân tiến nhất tại Singapore.
Trong số 3 cái tên mới gia nhập đội hình Wearnes, Koenigsegg là đơn vị ra mắt xe mới gần đây nhất với chiếc Jesko là tâm điểm triển lãm Geneva hồi quý I. Sử dụng động cơ V8 5.0L tăng áp kép, Jesko có khả năng sinh công tối đa 1.600 mã lực khi dùng xăng sinh học E85.
Video đang HOT
Tiếp đến, Pininfarina Battista dự kiến ra mắt trong năm sau sẽ là dòng xe đạt chuẩn vận hành công cộng mạnh mẽ nhất. Thiết kế và lắp ráp tại Italia, siêu xe này trang bị cho mình 1.900 mã lực và 2.300 Nm mô-men xoắn với lời hứa hẹn tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong chưa đầy 2 giây.
Cũng sẽ ra mắt công chúng trong 2020 là Rimac C_Two – siêu xe điện có công suất cao nhất thế giới khi hệ thống 4 mô tơ cho công suất 1.914 mã lực, 2.300 Nm mô-men xoắn giúp chạm ngưỡng 300 km/h từ trạng thái đứng yên chỉ sau 11,8 giây.
Về Wearnes, công ty này hiện nay cũng có chi nhánh tại Việt Nam và đang phân phối chính hãng các sản phẩm của Lamborghini, Bentley và mới nhất là Aston Martin. Đại diện truyền thông của Wearnes Việt Nam cho biết đã nhận được thông tin Wearnes phân phối Koenigsegg, Pininfarina và Rimac tại châu Á. Tuy nhiên, để 3 thương hiệu mới xuất hiện tại Việt Nam, điều đó còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố bởi mỗi thị trường có những đặc thù riêng. Song, với việc xuất hiện tại châu Á cùng trào lưu chơi siêu xe tại Việt Nam đang lên cao, sự có mặt của những tên tuổi lớn trên thế giới chỉ là vấn đề thời gian.
Theo Autopro com
Pagani có thể sản xuất siêu xe điện và cả siêu SUV
Trong xu thế phát triển xe chạy điện và SUV của ngành công nghiệp ôtô thế giới, hãng sản xuất siêu xe Pagani cũng không muốn đứng ngoài cuộc.
Các nhà sản xuất ôtô bespoke (cá nhân hóa theo yêu cầu khách hàng) như Pagani, Koenigsegg và một số hãng khác chỉ sản xuất số lượng siêu xe hạn chế mỗi năm. Chính vì số lượng sản xuất ít như vậy, các hãng xe khó có thể đảm bảo các siêu xe của mình đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn về khí thải vốn ngày càng khắt khe.
Giám đốc điều hành của Pagani, ông Horacio Pagani cho biết, hãng sẽ tiếp tục sử dụng phiên bản mới của động cơ V12 có nguồn gốc từ Mercedes-AMG cho đến năm 2026, và sau thời gian đó, Pagani có thể sẽ chuyển hướng đầu tư vào sản xuất siêu xe chạy điện.
Pagani và Mercedes bắt đầu hợp tác vào năm 1994 khi hãng xe Đức thỏa thuận cung cấp cho nhà sản xuất siêu xe Italy động cơ V12. Ngay cả khi AMG loại bỏ động cơ V12 trên chính những mẫu xe của mình thì việc Pagani tiếp tục sử dụng những động cơ này ít nhất đến năm 2026 sẽ không gặp phải khó khăn gì, bởi AMG sẽ tiếp tục chế tạo động cơ hiệu suất cao để phục vụ cho các thương hiệu khác như Mercedes-Maybach.
Trong khi Huayra Roadster BC vẫn đang làm biết bao người yêu siêu xe trên toàn thế giới say đắm thì Pagani đã lên kế hoạch tạo ra thế hệ tiếp theo để thay thế Huayra với tên gọi C10, dự kiến ra mắt năm 2022. Mẫu xe C10 sẽ vẫn sử dụng động cơ V12, song song với đó Pagani có thể phát triển một phiên bản khác của mẫu xe này, hoàn toàn chạy bằng điện.
Đối tượng khách hàng của Pagani đang có sự chuyển biến khi số lượng khách hàng trẻ tuổi tại châu Á và Bắc Mỹ đang tăng lên, số lượng khách châu Âu trên 50 tuổi giảm xuống. Để thu hút những khách hàng trẻ ưa thích khám phá công nghệ, cộng với những quy định về khí thải ngày càng ngặt nghèo đã khiến Pagani quyết định phát triển những mẫu siêu xe chạy điện.
Pagani cũng đồng thời công khai ý định sản xuất SUV. Tuy nhiên, SUV của Pagani vẫn phải giữ được những gì là tinh túy nhất của hãng. Đó phải là một chiếc xe siêu nhanh, siêu mạnh và được chế tạo từ những vật liệu hàng đầu. Giá bán SUV của Pagani dự kiến không dưới 3 triệu USD, và hãng sẽ phải nghiên cứu thị trường thật kỹ trước khi đưa ra quyết định cuối cùng.
Hiện tại, động cơ V12 vẫn đáp ứng được nhu cầu tốc độ của các khách hàng khi tìm đến Pagani. Tuy nhiên, xu thế sản xuất xe điện và SUV hiện nay đang phát triển mạnh mẽ hơn bao giờ hết với sự tham gia của hàng loạt ông lớn như Porsche, Lamborghini và Pininfarina, Pagani chắc chắn không muốn mình là kẻ chậm chân trong cuộc đua này.
Theo Zing
Tương lai siêu xe Koenigsegg phụ thuộc vào người đàn ông này Koenigsegg là một trong những thương hiệu siêu xe được đánh giá cao hiện nay, ngang với tên tuổi Bugatti và Pagani. Thành công đó có duy trì được không là nhờ vào Sasha Selipanov. Khi Christian von Koenigsegg lập công ty năm 1994, mục tiêu đặt ra rất rõ ràng: phát triển các mẫu xe thể thao hàng đầu thế giới. Thế...