Koenigsegg lại tiếp tục phá kỷ lục tốc độ Thế giới, lần này là với hypercar hybrid Regera!
Kỷ lục tăng giảm tốc 0-400-0km/h từng được hãng siêu xe Thuỵ Điển Koenigsegg xác lập vào cuối năm 2017 đã một lần nữa bị phá vỡ bằng chiếc Regera “không số”.
Vào cuối năm 2017 Koenigsegg đã từng phá nhiều kỷ lục tốc độ trên những chiếc Agera RS của khách hàng – một trong số đó là thành tích đạt thời gian tăng tốc từ 0 tới 400km/h, sau đó lại về 0 chỉ trong 33,29 giây. Và tới nay, kỷ lục trên lại chính thức được phá vỡ bởi tay lái thử của Koenigsegg là Sonny Persson tại sân bay quân đội Rda ở thị trấn Lidkping – Thuỵ Điển.
Tuy nhiên lần này thay vì Agera RS, chiếc Koenigsegg được sử dụng là Regera. So với các siêu xe khác trên Thế giới, chiếc hypercar này có điểm đặc biệt đó là được trang bị hệ động lực hybrid có tên gọi Direct Drive, với mô-tơ điện đồng thời cũng là hộp số với chỉ 1 cấp truyền động tới bánh sau. Và với Regera, Sonny Persson đã đạt 0-400-0km/h chỉ trong 31,49 giây – nhanh hơn kỷ lục cũ tới gần 2 giây.
Chia sẻ về kỷ lục mới nhất, ông Christian von Koenigsegg – Người sáng lập kiêm giám đốc điều hành Koenigsegg nói: “Đó là một dịp tốt để trình diễn hiệu năng thực sự của hộp số Direct Drive độc đáo trên Regera. Do Regera chỉ có đúng 1 cấp số, chúng tôi phải tận dụng nó để tăng tốc từ khi đứng yên cho tới khi đạt mức giới hạn 403km/h. Chiếc xe đạt tới tốc độ tối đa nhanh như không có ngày mai, nhưng vào thời điểm đó nó đã không còn cấp số nào nữa”.
Christian von Koenigsegg (trái) và Sonny Persson (phải)
“Điều này phù hợp với triết lý của chúng tôi phía sau Regera, đó là ‘ai đạt tới 400km/h trước sẽ trở thành người chiến thắng’. Mục tiêu phát triển chiếc xe đó là khả năng tăng tốc và tính dễ điều khiển từ 0-400km/h – không hơn, không kém”. Ở mọi lúc, Regera cũng có thể và sẽ tăng tốc mạnh mẽ hơn bất kỳ mẫu xe thương mại nào mà chúng ta được biết tới”. Và ông Koenigsegg cũng khẳng định thêm rằng chiếc Regera được sử dụng để xác lập kỷ lục sẽ có cấu hình y hệt như phiên bản thương mại bán tới tay khách hàng.
Video đang HOT
“Nó là một chiếc xe thương mại đủ tiêu chuẩn, với đầy đủ các ghế ngồi và trang bị sang trọng. Chỉ có bộ khung gia cường bảo vệ khoang lái và dây an toàn 4 điểm được lắp thêm” – Koenigsegg giải thích. Thời gian kỷ lục này được thực hiện rơi vào 23/9/2019 – một ngày nắng, đứng gió. Tuy nhiên dù có thời tiết hoàn hảo, tay lái Persson vẫn phải “liều mạng” tránh những chướng ngại vật trên đường băng với độ bám không tối ưu.
Mặc dù vậy, anh vẫn chỉ mất 22,87 giây để tăng tốc từ 0-400km/h trên quãng đường 1,6132km và sau đó dừng lại chỉ sau 435,26m nữa. Như vậy, tổng quãng đường để chiếc Regera xác lập kỷ lục chỉ là 2.04846km, và Koenigsegg tự tin rằng nó có thể được rút ngắn hơn nữa. Trong điều kiện mặt đường tốt hơn, hãng cho biết Regera có thể chỉ cần chưa tới 2km để xác lập kỷ lục.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Ngắm chi tiết siêu xe Koenigsegg Jesko trị giá 2,8 triệu USD
Koenigsegg vừa công bố những hình ảnh mới nhất về siêu xe kế nhiệm của Agera RS, tên gọi "Jesko" được đặt theo tên người cha ruột của nhà sáng lập Christian von Koenigsegg.
Tiếp bước sự thành công của Agera RS, Koenigsegg đã trình làng chiếc hypercar Jesko tại triển lãm Geneva Motor Show vào đầu năm nay. Được đặt tên theo Jesko von Koenigsegg, cha ruột của nhà sáng lập thương hiệu Koenigsegg, Christian von Koenigsegg, Koenigsegg Jesko có khung sườn bằng sợi carbon được sửa đổi, hệ truyền động và hộp số hoàn toàn mới do chính đội ngũ của công ty phát triển.
Động cơ V8 tăng áp, dung tích 5.0L cũng được trang bị trên các mẫu xe trước đây đã được thiết kế lại nhằm đẩy công suất lên tới 1.600 mã lực và 1.500 Nm khi sử dụng nhiên liệu xe đua E85, trong khi sử dụng nhiên liệu tiêu chuẩn sẽ cho ra công suất 1.280 mã lực.
Thông số kỹ thuật vẫn chưa được tiết lộ, nhưng tờ Evo nhận định Jesko sẽ có tốc độ nhanh hơn Agera RS và thời gian tăng tốc 0-100 km/h dự kiến trong khoảng 2,6 giây. Jesko có trục khuỷu nhẹ nhất thế giới (12,8 kg) được làm từ phôi thép đặc bên cạnh những vật liệu nhẹ khác trên toàn bộ hệ truyền động. Việc sử dụng vật liệu nhẹ không những vừa làm giảm rung lắc thường thấy trên những động cơ dạng trục khuỷu, mà còn cho phép động cơ quay với tốc độ 8.500 vòng/phút.
Một trong những điểm nổi bật của Jesko là hộp số Light Speed Transmission (LSP) 9 cấp mới, Koenigsegg tuyên bố nó có khả năng chuyển số "gần bằng tốc độ ánh sáng" nhờ vào cơ chế mở và đóng ly hợp cùng lúc cho phép Jesko tăng tốc và giảm tốc một cách liền mạch dứt khoát. Nhờ vào hệ thống đa ly hợp, tính năng Ultimate Power On Demand (UPOD) cho phép hộp số đạt đến cấp số tối ưu nhất để tăng tốc khi cần thiết mà không cần phải đi theo từng nấc số như trên hộp số ly hợp kép.
Vì Jesko bản chất là một sự "tiến hóa" của Agera RS, các tinh chỉnh đã được thực hiện cho khung sườn carbon để biến chiếc xe thành một cỗ máy ưu việt hơn. Khung sườn dài hơn 40 mm và cao hơn 22 mm cung cấp không gian để chân rộng hơn cho người ngồi nhưng vẫn có độ chứng chống xoắn tốt nhất nhờ vào cấu trúc hình bánh sandwich bằng sợi carbon và nhôm. Hệ thống lái hai bánh sau giúp cải thiện khả năng cơ động ở tốc độ thấp cũng như nhanh nhẹn khi ở tốc độ cao hơn.
Bên trong, chất liệu Alcantara, carbon, nhôm và thủy tinh có ở khắp khoang lái, bên cạnh vô lăng SmartWheel mới tích hợp hai màn hình cảm ứng nhỏ, cho phép người lái điều chỉnh âm thanh, chiều cao gầm xe hay kiểm soát hành trình.
Jesko còn có khả năng chịu lực tác động lên tới hơn 1.000 kg, phần lớn là do cánh gió kép phía sau và bộ khuếch tán gió phía trước cùng các cửa lấy gió phía dưới gầm xe. Jesko sẽ có giá bán vào khoảng 2,8 triệu USD và chỉ sản xuất giới hạn 125 chiếc.
Theo Evo
Bắt gặp Koenigsegg Regera phiên bản giới hạn lả lướt trên đường phố Monaco Koenigsegg Regera - siêu xe đình đám, với giới hạn số lượng xuất xưởng chỉ 80 chiếc trên toàn thế giới khiến nó càng trở nên đầy "sang chảnh". Nếu ngay bây giờ bạn có sẵn trong túi 1,9 triệu USD (giá bán niêm yết của Koenigsegg Regera) thì cũng không còn cơ hội mua Koenigsegg Regera nữa, vì 80 siêu phẩm này...