Koenigsegg Agera S khoác áo carbon xanh ở Hong Kong
Mẫu xe Koenigsegg Agera S xuất hiện lần đầu tại Hong Kong năm 2012 với nước sơn đen đã được khoác lên mình “bộ cánh” carbon màu xanh hiếm thấy.
Agera S nằm giữa Agera bản tiêu chuẩn và Agera R. Agera S là một chiếc roadster với mui xe có thể tháo rời và cất gọn.
Cuối năm 2012, Agera S ra mắt khá lặng lẽ và hầu hết các đơn đặt hàng đến từ châu Á. Agera S có đầy đủ các tính năng của Agera R ngoại trừ khả năng dùng nhiên liệu một cách linh hoạt.
Giống như tất cả các phiên bản Agera, Agera S trang bị động cơ 5 lít V8 tăng áp turbin kép truyền lực trực tiếp tới bánh sau thông qua hộp số ly hợp kép 7 cấp và bộ vi sai điện tử.
Công suất cực đại của Agera S cũng thấp hơn so với Agera R, với 1.015 mã lực thay vì 1.140 mã lực. Mô-men xoắn cực đại 1.100 Nm.
Siêu xe có trọng lượng 1.415 kg có thể tăng tốc từ 0 đến 100 km/h sau 2.9 giây, tốc độ tối đa đạt 402,4 km/h.
Xe sử dụng bộ khung liền khối làm từ sợi carbon và có cả hai phiên bản vô-lăng bên trái hoặc vô-lăng bên phải.
Bảo Khánh
Theo GTSpirit
Theo VNE
Video đang HOT
Cận cảnh quá trình hoàn thiện siêu xe Koenigsegg One:1
Với khoảng 100 giờ lao động, siêu xe Koenigsegg One:1 đã thành hình hoàn chỉnh và chính thức được giới thiệu với thế giới tại triển lãm Geneva.
Trước khi đưa Koenigsegg One:1 đến triển lãm Geneva, các kỹ sư tại nhà máy Koenigsegg đã làm việc cật lực để kịp lắp ráp và hoàn thiện chiếc xe trước khi chính thức được ra mắt.
Phần dưới thân trước của xe với các bộ truyền động thủy lực có nhiệm vụ điều chỉnh các cánh bằng sợi carbon ở dưới xe nhằm tạo lực nén xuống mặt đường.
Gương chiếu hậu của xe hoàn toàn được thiết kế mới, tối ưu hóa tính hiệu quả khí động học.
Các lò xo giảm xóc thông thường được thay thế với lò xo giảm xóc bằng sợi carbon nhằm giúp giảm trọng lượng của xe.
Cánh gió thích ứng tạo ra hiệu quả đặc biệt khi xe hoạt động.
Ốp trước với các rãnh nhỏ, nơi Koenigsegg lắp đặt các cánh gió nhỏ.
Phần thân bên thô, chưa được sơn của One:1.
Toàn cảnh nơi các siêu xe của Koenigsegg được hoàn thiện, chiếc màu đèn và màu vàng ở trước là chiếc Agera S.
Hệ thống treo sau phức tạp của Koenigsegg One:1
1MW chỉ 1 megawatt, tức công suất của chiếc xe, mặc dù công suất thực của xe có mạnh hơn đôi chút, cụ thể là 1.360 mã lực.
Ốp bọc đầu ống xả của Koenigsegg One:1 được đúc bằng titan. Một kỹ sư của Koenigsegg đang làm nóng ốp titan để tạo ra màu tím.
Cản sốc đã được lắp vào xe, siêu xe One:1 đang dần hoàn thiện.
Thời gian ngày càng gấp gáp, các kỹ sư Koenigsegg tập trung làm việc với chiếc One:1 để kịp đưa xe đến Geneva.
Siêu xe Koenigsegg One:1 đã hoàn thiện.
Theu Autopro
'Hoa hậu siêu xe' Koenigsegg Agera R lần thứ hai đến VN Đẳng cấp sánh ngang Bugatti Veyron khiến Koenigsegg Agera R dễ dàng thu hút sự chú ý của những người mê tốc độ. Sau chiếc đầu tiên với chỉ một bức hình rò rỉ ở Việt Nam hồi tháng 9/2012, gần đây một siêu xe Koenigsegg Agera R với hình ảnh chi tiết cũng được bắt gặp ở Quảng Ninh. Siêu xe Koenigsegg...