Knock Out the King: nâng tầm môn đua xe địa hình
Giải đua Knock Out the King là giải đua đối kháng mở rộng, bất chấp hạng xe. Giải lấy cách tính giờ trong cùng kiểu đường chạy tương tự Dirt Rally và đua xe song song đường dài làm căn cứ tính giải; chấp nhận xe nhỏ thi với xe lớn, và xe nguyên bản, ít nâng cấp thi với xe được “độ” mọi mặt.
Knock Out the King lần ba có sự tham gia đội đua xe thể thao địa hình với định dạng là một tổ chức chuyên nghiệp đầu tiên tại Việt Nam là Racing AKA. Đây là đội đua chuyên nghiệp đầu tiên tại Việt Nam có sự bảo trợ từ hãng xe Nhật Bản – Mitsubishi Motor.
Một pha đòi hỏi kỹ thuật cao trong đua xe địa hình. Ảnh: D.Q
Đội này mang đến sàn đấu những chiếc xe bán tải Triton nguyên bản để “chơi” với rất nhiều dòng xe được “độ” khác. Giải năm nay ngoài những chiếc Mitsubishi Triton còn có các dòng bán tải của Ford như Ranger hay các dòng SUV của Nissan, Toyota, Jeep…
Trong các ngày cuối tuần qua, tại khu trường đua Gamuda, công viên Yên Sở (Hà Nội), giải đã tranh tài với hai vòng gồm vòng loại và vòng đối kháng trực tiếp. Cụ thể, có 14 tay đua đến từ TPHCM, Hà Nội và các tỉnh thành lân cận tham gia.
Đua đối kháng và loại trực tiếp. Ảnh: D.Q
Video đang HOT
Kết quả giải đua, người đoạt chức vô địch là Anh Tú (đội PAC racing) với dòng xe Mitsubishi Triton. Hạng nhì là chiếc Triton nguyên bản cùng tay đua Hoàng Giang (Racing AKA), đồng hạng ba là Trần Phát với chiếc Triton (đội Racing AKA) và tay đua Trần Văn Minh với chiếc Nissan Patrol.
Knock Out the King ban đầu là giải do những người đam mê tại các tỉnh phía Bắc đứng ra xin phép tổ chức từ cơ quan chức năng. Qua ba mùa giải, năm nay, Knock Out the King đã có nhiều sự thay đổi và hướng đến sự chuyên nghiệp.
Trang thiết bị bảo hộ cho người chơi đã được chuyên nghiệp hơn. Ảnh: D.Q
So với hai mùa giải trước diễn ra ở Đồng Mô (Hà Nội) và trường đua Đại Nam (Bình Dương), ở giải năm nay, ban tổ chức áp dụng nhiều phương thức mới, từ khâu vận hành đến dịch vụ. Các thay đổi này làm mới hoàn toàn diện mạo của giải từ khu khán đài, khu kỹ thuật đội đua, khu truyền thông, trang thiết bị đua xe từ trang phục, bảo hiểm đến thiết bị tính giờ tiêu chuẩn quốc tế…
Các giải đua tại Việt Nam trên thực tế chỉ mới phát triển trong vài năm trở lại đây và cũng chưa phải là giải thể thao có người theo dõi rộng khắp trên cả nước. Ảnh: D.Q
Giải năm nay do Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch tổ chức với sự đồng hành của các doanh nghiệp chuyên về bộ môn này. Đại diện ban tổ chức, ông Đoàn Nhật Linh (Công ty Liên Minh), cho biết từ lần này, Knock Out the King sẽ diễn ra mỗi năm hai lần, nhiều hơn các năm trước một lần. Giải sẽ chuyên nghiệp hóa dần dần và dự kiến sẽ có sự tham gia của các tay đua nước ngoài trong những lần kế tiếp.
Theo Tiepthi
Toyota đầu tư gần 2 tỷ USD vào Indonesia phát triển xe hybrid
Nhà sản xuất ôtô hàng đầu Nhật Bản Toyota Motor Corp sẽ đầu tư khoảng 210 tỷ yen (tương đương 1,9 tỷ USD) vào Indonesia từ nay đến năm 2023, chủ yếu để phát triển xe động cơ lai xăng điện (hybrid).
Một nhà máy sản xuất ôtô của Toyota. (Ảnh: AFP/TTXVN)
Theo các nguồn tin thân cận, nhà sản xuất ôtô hàng đầu Nhật Bản Toyota Motor Corpsẽ đầu tư khoảng 210 tỷ yen (tương đương 1,9 tỷ USD) vào Indonesia từ nay đến năm 2023, chủ yếu để phát triển xe động cơ lai xăng điện (hybrid).
Các nguồn tin cũng nói rằng, Chủ tịch Toyota Motor, ông Akio Toyoda, đã giải thích kế hoạch đầu tư của công ty cho các quan chức chính phủ Indonesia trong cuộc họp của họ hồi đầu tuần này.
Kế hoạch đầu tư vào một trong những thị trường ôtô lớn nhất khu vực Đông Nam Á cũng nhằm giúp nhà sản xuất ôtô Nhật Bản chuẩn bị trước cho sự nở rộ của nhu cầu xe điện toàn phần trong tương lai.
Trong năm 2018, Toyota Motor đã sản xuất khoảng 200.000 chiếc xe tại Indonesia.
Trước đó vào đầu tháng này, Toyota Motor cho biết công ty này sẽ nâng mục tiêu doanh số bán xe điện và các loại xe thân thiện với môi trường khác lên 5,5 triệu xe trên toàn cầu mỗi năm, trong giai đoạn 5 năm kết thúc vào năm 2025.
[Toyota giảm tiền thưởng mùa Hè để đầu tư cho phát triển công nghệ]
Thông báo trên được đưa ra sau khi hồi cuối năm 2017, Toyota Motor cho hay công ty này đặt mục tiêu xe điện sẽ chiếm hơn một nửa doanh số bán toàn cầu của họ vào khoảng năm 2030, tương đương khoảng 5,5 triệu chiếc, trong đó có 1 triệu chiếc xe điện và xe sử dụng công nghệ pin nhiên liệu hydro.
Trong một diễn biến liên quan, các nguồn thạo tin cho hay Toyota Motor dự kiến sẽ tham gia một nền tảng phần mềm mở dành cho các phương tiện tự lái do Tập đoàn công nghệ Baidu của Trung Quốc đứng đầu. Đây là một trong những nỗ lực để tăng tốc phát triển công nghệ xe tự lái của công ty này.
Toyota Motor đã tích cực mở rộng quan hệ đối tác với các công ty phát triển công nghệ xe tự lái.
Hồi đầu năm nay, công ty cũng công bố một kế hoạch đầu tư vào công ty con chuyên nghiên cứu xe tự lái của Uber Technologies Inc.
Một số nguồn tin khác cũng đã tiết lộ gần đây rằng Toyota Motor đang xem xét cung cấp các công nghệ tự lái cho các công ty chuyên về dịch vụ gọi xe thông qua ứng dụng./.
Theo Vietnamplus
Toyota triệu hồi hơn 200 xe Vios do lỗi có thể gây chấn thương nghiêm trọng Toyota Việt Nam (TMV) chính thức thông báo thực hiện chương trình triệu hồi mở rộng lần thứ 3 đối với 201 xe Vios do lỗi túi khí. Những xe Toyota Vios nằm trong diện triệu hồi được sản xuất từ ngày 2/1/2014 đến ngày 25/1/2014. Theo TMV, nguyên nhân triệu hồi xe Vios là do cụm bơm khí (được cung cấp bởi...