Kinh nghiệm để đời khi bảo dưỡng xe máy bạn nên chú ý
Xe máy sau một thời gian vận hành, một số bộ phận sẽ bị rơ rão, sai lệch nên cần phải bảo dưỡng.
Ở Việt Nam, do điều kiện đường sá bụi bặm và thời tiết khá khắc nghiệt nên các hãng xe máy khuyến khích chủ xe cần bảo dưỡng xe định kỳ mỗi 4 tháng.
Thay dầu, nhớt xe máy
Theo thời gian, dầu nhớt trong xe trở nên kém chất lượng, dẫn tới khả năng ma sát giảm sút. Việc thay dầu xe phụ thuộc vào các yếu tố như: Xe mới hay cũ, mức độ sử dụng, tốc độ chạy xe, môi trường lưu thông, chất lượng của nhớt xe…
Ở Việt Nam, thời tiết, khí hậu, ô nhiễm không khí nên các hãng sản xuất khuyến cáo người dùng phải thay nhớt cho xe sau mỗi 2.000 – 3.000 km sử dụng.
Ngoài ra, khi lái xe trên những đoạn đường ngập nước, người dùng cũng nên thay nhớt mới để tăng năng suất hoạt động của xe máy.
Xe máy sau một thời gian vận hành, một số bộ phận sẽ bị rơ rão, sai lệch nên cần phải bảo dưỡng. Đồ họa: M.H
Là bộ phận thường xuyên sử dụng, nên má phanh sẽ có khuynh hướng mòn dần. Chưa kể, má phanh cũng là nguyên nhân gây cong vênh đĩa phanh.
Nếu không thay thế má phanh kịp thời, bạn sẽ mất thêm tiền thay mới luôn cả đĩa phanh, vừa ảnh hưởng đến khả năng vận hành của xe vừa tăng chi phí thay đổi bộ phận.
Video đang HOT
Sau mỗi 10.000 km sử dụng, đầu bugi sẽ phát sinh tình trạng hao mòn, dẫn tới động cơ hụt hơi, khó khởi động và hao xăng hơn.Do đó, bugi cần được bảo dưỡng thường xuyên.
Bạn cũng nên kiểm tra và thay bugi mỗi 10.000 km/lần để đảm bảo xe vận hành tốt, giảm thiểu những vấn đề như tiêu hao nhiều nhiên liệu, xe chết máy và tăng tốc kém.
Dù ít hao mòn nhưng người sử dụng cũng nên lưu ý thay dầu láp theo định kỳ (cứ 3 lần thay dầu máy thì nên thay dầu láp 1 lần). Bởi khi dầu láp khô, nhiễm bẩn sẽ gây tiếng ồn lớn, giảm hiệu quả của hệ thống truyền động. Nếu tình trạng nặng hơn có thể gây vỡ láp, mất truyền động.
Lọc gió
Lọc gió bẩn sẽ khiến xe chạy yếu, không đốt cháy hết nhiên liệu và hao tốn nhiều xăng dầu hơn. Do đó, bạn cần bảo dưỡng lọc gió thường xuyên hơn theo hướng dẫn của nhà sản xuất.
Những bộ phận nào hay hỏng nhất trên xe máy?
Lốp xe, má phanh, hệ thống điện, còi, bugi,... là những chi tiết trên xe máy dễ hao mòn và hư hỏng nhất, cần chú ý bảo dưỡng hoặc thay thế.
Lốp xe
Cần phải kiểm tra lốp xe thường xuyên để đảm bảo an toàn khi di chuyển
Do thường xuyên tiếp xúc với mặt đường, mưa, nắng nên lốp xe máy là bộ phận dễ bị hao mòn và hư hỏng nhất. Nếu bị mòn, nứt, ...sẽ làm mất ma sát và dễ bị thủng, nổ lốp gây mất an toàn hoặc khiến xe không thể di chuyển được.
Má phanh
Má phanh hao mòn gây mất ATGT khi lái xe
Do tính ma sát nên theo thời gian, má phanh sẽ bị ăn mòn dần và kém hiệu quả. Để khắc phục bạn có thể siết phanh lại chặt hơn hoặc thay mới nếu má phanh đã quá mòn. Theo nhà sản xuất khuyến cáo thì bạn nên thay mới má phanh sau 25.000 - 30.000 km.
Nhông xích
Nhông xích là bộ phận nhanh bị hao mòn và xuống cấp sau một thời gian sử dụng. Dấu hiệu cho thấy xích xe đã bị rão chính là tiếng động lách cách khi di chuyển do xích trùng va chạm vào hộp xích.
Khi xích của xe máy sẽ bị trùng, bạn nên mang xe ra tiệm nhờ căng xích lại. Nếu đã căng vài lần thì bạn sẽ không thể căng thêm nữa và giải pháp tạm thời lúc này đó chính là cắt bỏ bớt mắt xích đi.
Khi các răng của nhông sên dĩa của xe máy đã mòn vẹt, nhọn hoắt, nếu tiếp tục chạy tốc độ cao hoặc trên đường gập ghềnh có thể dẫn đến tình trạng trượt xích hoặc nhảy xích rất nguy hiểm. Trong trường hợp này bạn nên thay một bộ nhông xích mới.
Theo khuyến cáo từ nhà sản xuất thì nhông xích nên thay khi quãng đường đi được khoảng 15.000 - 20.000km.
Bugi
Bugi cũng là một trong những bộ phận dễ bị hỏng hóc nhất trên xe máy mà bạn cần lưu ý. Sau một thời gian sử dụng, bugi sẽ xảy ra hiện tượng không đánh điện châm lửa cho buồng đốt.
Có nhiều nguyên nhân xảy ra hiện tượng này như: xe bị ngập nước, lâu ngày không được vệ sinh, hoặc cũng có thể do chế hòa khí của xe phân phối không ổn định, rò rỉ dầu vào bugi hay động cơ hoạt động nóng quá mức cho phép.
Hệ thống điện
Hệ thống điện của xe máy bao gồm: Ắc-quy, bộ phát, máy phát hay IC. Sau một thời gian sử dụng, hệ thống điện của xe máy sẽ xuống cấp và phát sinh hư hỏng, đặc biệt là đối với những chủ xe sử dụng nhiều và không bảo dưỡng bảo trì thường xuyên.
Khi sử dụng nếu đề nổ và giữ đề lâu có thể khiến ắc-quy bị phóng hết điện và lúc này để khởi động được xe máy chỉ còn cách đạp cho xe nổ. Đối với những chiếc xe số không có vấn đề gì nhưng đối với dòng mô tô phân khối lớn thì việc khởi động xe quả thật sẽ vô cùng vất vả.
Còi, xi nhan
Khi trời mưa, còi và xi nhan là những bộ phận có thể bị thấm nước và hư hỏng. Điều này chắc chắn sẽ ảnh hưởng tới khả năng báo hiệu của bạn tới các phương tiện xung quanh đặc biệt khi sang đường hay các điểm giao cắt. Bởi vậy đề đảm bảo an toàn bạn cần thay thế ngay khi thấy còi, xi nhan có dấu hiệu hư hỏng.
Dầu, nhớt động cơ
Thay dầu nhớt để động cơ xe hoạt động trơn tru tránh gây hại cho máy
Dầu nhớt được ví như máu của động cơ, nó làm nhiệm vụ quan trọng là bôi trơn tất cả các chi tiết bên trong giúp động cơ hoạt động mượt mà. Tuy nhiên, trong quá trình sử dụng xe máy nhiều người dùng lại chưa ý thức được việc thay dầu đúng lịch hoặc thậm chí quên luôn cả việc này. Bởi vậy nếu chạy trong thời gian dài mà không thay dầu nhớt động cơ sẽ bị bào mòn nhanh chóng và yếu đi.
Các nhà sản xuất khuyến cáo, bạn nên thay dầu nhớt khi di chuyển khoảng 1.500km. Chú ý chọn dầu nhớt chính hãng tránh thay hàng kém chất lượng khiến xe nhanh hư hỏng.
Lưu ý khi xử lý xe máy ngập nước lâu ngày Để hạn chế tối đa các tổn thất, người dân cần nắm kỹ các vấn đề khi xử lý xe máy sau ngập. Người dân miền Trung đang trong giai đoạn dọn rửa nhà cửa, đường phố và khôi phục lại cuộc sống sau đợt ngập lụt nghiêm trọng. Nước dâng cao tới mái nhà khiến hầu hết các đồ đạc, tài sản...