“Kiều nữ” giăng bẫy đưa tài xế taxi vào tròng
Đêm vắng, cô gái trẻ ăn mặc lịch sự đi tới xe taxi, gõ kính thỏ thẻ “có chở khách không?”. Vẻ ngoài của cô gái khiến anh lái xe chủ quan. Khi chạy vào hẻm vắng, nàng xuống xe, 3 thanh niên tấp tới, kề dao vào cổ tài xế cướp sạch tiề.n bạc, xém mấ.t mạn.g…
Ông Chung, ngụ ở Gò Vấp, TP.HCM, có thâm nên lái taxi 15 năm, từng làm qua 3 hãng taxi và từng nghe không ít tình huống nguy hiểm của đồng nghiệp cũng như chính bản thân trải qua.
Kể lại tai họa xảy ra với đồng nghiệp, ông Chung không giấu nổi lo lắng: “Chuyện xảy ra cũng vài năm rồi nhưng chúng tôi chưa quên được. Hôm đó khoảng 12h đêm, anh bạn tôi đậu xe gần bưu điện quận 5, đang gác chân nằm thiu thiu ngủ thì một cô gái trẻ ăn mặc lịch sự đi tới gõ kính, thỏ thẻ hỏi: Có chở khách không?”.
Tài xế taxi luôn phải đối diện với nhiều nguy hiểm
Nhìn vẻ ngoài dịu dàng của cô gái, lại có một mình nên anh tài xế tặc lưỡi cứ chở thôi, cô gái thì làm gì mình được.
Cô gái chỉ tài xế chạy vào hẻm vắng, tối om, bảo nhà ở đó. Khi nàng xuống xe thì 3 thanh niên tấp ngay tới, kề dao vào cổ tài xế cướp sạch tiề.n bạc, điện thoại, máy cà thẻ. Anh tài xế này cố chống cự còn bị đán.h đậ.p dã man.
Tuy nhiên, ông Chung cho rằng, anh bạn mình mất của nhưng may mắn còn giữ được mạng. Còn trên thực tế đã xảy ra nhiều trường hợp tài xế bị cướp và giế.t.
Mới tháng 9 vừa qua, anh Hoàng Thế Vinh, một tài xế taxi đã bị sá.t hạ.i khi chở khách từ Đắk Lắk về Lâm Đồng. Câu chuyện này cũng xôn xao trong giới taxi một thời gian. Dù lo lắng, nhưng để kiếm kế sinh nhai nên ai cũng bảo nhau cố gắng cảnh giác.
Thoát nạn nhờ tấp vào chốt dân phòng
6h sáng tại bãi xe taxi trên đường Lũy Bán Bích (quận Tân Phú), hơn 50 chiếc xe đang chờ các bác tài tới nhận. Trong giờ giao ca, các bác tài ngồi tụ tập cà phê, kể cho nhau nghe những nguy hiểm, rủi ro trong nghề để cùng rút kinh nghiệm.
Video đang HOT
Tình huống của anh Ban, một thành viên trong hãng khiến mọi người thót tim nhất.
Cách đây 1 tháng, vào lúc 11h đêm, anh Ban chở 4 thanh niên từ đường Đinh Tiên Hoàng (quận 1) về huyện Hóc Môn.
“Nghe khách đi Hóc Môn tôi mừng hú, chắc mẩm tua này cũng được vài trăm ngàn. Thế nhưng càng đi, đường càng vắng, tôi hỏi các anh xuống chỗ nào, chẳng thấy họ trả lời, chỉ bảo cứ đi đi”, anh Ban nhớ lại.
Cảm giác bất an vì chỉ dẫn lòng vòng của 4 vị khách, may trước mặt có chốt dân phòng, anh Ban nhanh trí tấp xe vào, nói dối xuống hỏi đường.
“Xuống khỏi xe, tôi vẫn tim đậ.p thình thịch, ba chân bốn cẳng chạy thẳng vào trong chốt, nhờ các anh dân phòng giải cứu bởi các vị khách kia rất đáng ngờ” – chưa hết hoảng sợ anh Ban kể.
Nghe thế, 2 dân phòng đi ra, yêu cầu 4 vị khách trả tiề.n taxi rồi tìm phương tiện khác, vì anh tài xế không biết đường sá khu vực này. 4 thanh niên trả lời không có tiề.n nên được đề nghị xuống xe để kiểm tra.
“Dân phòng phát hiện trong người chúng mang theo dao Thái Lan. Nhìn thấy con dao sáng loáng, chân tôi mềm nhũn, lòng tự nhủ may có ông bà phù hộ. Chúng đang cố dẫn tôi tới đúng địa điểm rồi mới ra tay”, anh Ban kể giọng còn run run.
Còn tài xế tên Nam thì kể, tháng 7 vừa rồi, anh đang chở khách từ quận 1 về quận Thủ Đức, bất ngờ một thanh niên có dấu hiệu ngáo đá chạy ra giữa đường chặn xe.
Theo yêu cầu của khách, xe mở kính cho thoáng, nhờ thế kẻ ngáo đá đã cầm dao kề vào cổ tài xế, bắt mở cửa cho hắn lên.
“Hắn ngồi ngay cạnh ghế tài, mấy vị khách đằng sau sợ phát khiếp, la hét ầm ĩ. Khi chạy tới gần ngã tư chợ Thủ Đức, tôi dừng xe, tông cửa chạy ra ngoài, mấy người khách cũng nhanh trí thoát ra theo. May không có ai bị nguy hiểm tính mạng, giờ nghĩ lại vẫn còn thấy sợ”, anh Nam tái mặt nhớ lại.
Trong các tình huống nguy hiểm, ngoài kinh nghiệm bản thân, đồng nghiệp, các tài xế taxi cũng được tập huấn để biết cách né tránh.
Họ được huấn luyện trong các buổi nâng cao nghiệp vụ, cảnh báo không được chủ quan khi chở khách vào buổi đêm, nhất là khách đàn ông, đi theo nhóm, bắt xe ngoài đường, đi chuyến xa. Khi cảm thấy có dấu hiệu bất ổn, các tài xế được mách nước tấp vào cây xăng hoặc những chỗ có đồng nghiệp đang đậu xe.
Tài xế taxi là một nghề tưởng dễ kiếm nhưng lại luôn bị nguy hiểm rình rập. Một tài xế khi muốn đầu quân vào hãng taxi nào đó ngoài việc có bằng lái xe, phải đóng tiề.n thế chân (khoảng 10 triệu đồng). Khi hồ sơ đã được duyệt, họ còn phải trải qua sát hạch về tay lái và kỹ năng giao tiếp, đạt mới được nhận. Người nào có duyên với nghề, thu nhập khoảng 8-10 triệu đồng/tháng. Áp lực doanh số hàng ngày khiến nghề taxi luôn phải cạnh tranh khốc liệt. Một tài xế hãng M. cho biết trung bình 1 ngày phải chạy được 1,5 triệu thì mới đủ tiề.n “bỏ túi” khoảng 2-300.000 đồng. Chạy nhiều thì mới đủ sống, có tiề.n tích lũy. Áp lực nghề cũng khiến một số tài xế phóng nhanh vượt ẩu, giành khách gây ta.i nạ.n.
Theo Vietnamnet
Khám phá xe tăng chở khách du lịch dạo London
Xe tăng hạng nhẹ Scorpion 90 đã nghỉ hưu được trưng dụng để chở khách du lịch dạo quanh thủ đô London cổ kính của Vương quốc Anh.
Các công ty du lịch ở London (Anh) mới đây đã sáng tạo ra hình thức kinh doanh mới, đang thu hút lượng lớn khách thăm quan trong ngoài nước. Cụ thể đó là việc sử dụng một chiếc xe tăng để chở khách quanh thành phố.
Thay vì di chuyển bằng taxi hay xe buýt thì nay khách thăm quan có thêm lựa chọn mới là ngồi trên nóc xe tăng đi dạo London. Ảnh: Xe tăng hạng nhẹ Scorpion 90 chở khách du lịch đi qua tháp đồng hồ Bigben.
Hình thức di chuyển mới dành cho khách du lịch đi tới đâu cũng thu hút rất nhiều sự chú ý.
Để "bảo toàn" các tuyến đường nhựa, bánh xích xe tăng được lắp thêm các tấm cao su. Scorpion 90 trang bị động cơ diesel BTA 5.9 công suất 190 mã lực cho tốc độ di chuyển tối đa đường bằng lên tới 72,5km/h, tầm hoạt động 756km.
Scorpion 90 có trọng lượng khoảng 8,07 tấn, dài 5,28m, rộng 2,13m, cao 2,1m, được bọc giáp thép chỉ dày 12,7mm.
Kíp lái điều khiển tăng chỉ cần 3 người.
Xe tăng hạng nhẹ Scorpion được trang bị pháo nòng dài Cockerill Mk3 M-A1 cỡ 90mm (thế hệ đầu Scorpion dùng pháo L23A1 76,2mm).
Trong ảnh, xe tăng Scorpion 90 khai hỏa pháo 90mm.
Đáng lưu ý, hiện nay có đến 4 nước Đông Nam Á gồm Thái Lan, Philippines, Malaysia, Indonesia đang sử dụng số lượng lớn lên tới hàng trăm chiếc Scorpion 90 và FV101 Scorpion (dùng nòng 76mm) dẫu cho loại tăng này chỉ thích hợp với chi viện hỏa lực từ tuyến 2 hơn là dẫn quân đột kích tuyến đầu.
Theo_Kiến Thức
Đưa ca nô cao tốc chở khách sang đảo Bé, Lý Sơn Đảo Lớn Lý Sơn cách đảo Bé khoảng 3 hải lý, nếu đi bằng tàu vỏ gô phải mất hơn 30 phút, nhưng đi ca nô cao tôc chỉ mât chừng 10 phút. Một ca nô cao tốc với vận tốc 32 hải lý/giờ sẽ được Hợp tác xã giao thông vận tải huyện Lý Sơn, tỉnh Quảng Ngãi đưa vào sử dụng...