Kiến nghị tiếp tục thi công cọc khoan dự án Cát Linh – Hà Đông
Sau 2 ngày rà soát công tác an toàn lao động trên toàn tuyến, Ban Quản lý dự án đường sắt kiến nghị Bộ GTVT tiếp tục được triển khai thi công tại dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông. Tại một số vị trí, nếu kéo dài thời gian dừng thi công sẽ ảnh hưởng tới chất lượng công trình.
Trong hai ngày mùng 7 và 8/11, Ban Quản lý dự án đường sắt đã chủ trì cùng Tư vấn giám sát, Tổng thầu EPC và các Nhà thầu phụ thi công kiểm tra, rà soát các vị trí gồm đoạn trụ BR16-BR26, trụ CR25-CR32 ga Thái Hà, trụ DR13-DR18 của ga Láng, ga La Khê, bãi đúc dầm, đường tránh Quốc lộ 6, đoạn trụ KR6-KR25, ga Bến xe Yên Nghĩa, nhằm chấn chỉnh các thiếu sót trong thi công, cũng như công tác an toàn trong quá trình thi công Dự án Đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh – Hà Đông.
Dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông vẫn phải hoàn thành đúng tiến độ
Ông Nguyễn Mạnh Hùng, Quyền tổng giám đốc Ban Quản lý dự án đường sắt cho biết, kiểm tra cho thấy các vị trí này cơ bản đảm bảo yêu cầu kỹ thuật, an toàn, đủ điều kiện để triển khai thi công tiếp. Các vị trí còn lại, chúng tôi tiếp tục rà soát và sẽ báo cáo Bộ Giao thông vận tải vào ngày 10/11.
Tuy nhiên, ông Hùng cũng cho biết, tại vị trí cọc A5-22 thuộc ga Cát Linh, cọc BR26-1 và BR25-1 thuộc đoạn trụ BR16-BR26, cọc CR31-3 thuộc đoạn trụ CR25-CR32 và cọc KR10-2 thuộc đoạn trụ KR6-KR25 đã thực hiện xong khoan cọc nhồi từ ngày 6/11, nhưng đến thời điểm này đã tạm dừng thi công. Theo ý kiến của TVGS là Công ty TNHH GSXD Viện nghiên cứu công trình đường sắt Bắc Kinh, nếu không tiếp tục triển khai các công việc tiếp theo sẽ xảy ra sự cố sập vách cọc khoan nhồi làm ảnh hưởng đến chất lượng và an toàn công trình.
“Chúng tôi đã báo cáo Bộ Giao thông vận tải, Cục quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông về việc này, và kiến nghị xem xét cho phép thi công tiếp nhằm đảm bảo an toàn kỹ thuật và chất lượng” – ông Hùng nói.
Trước đó, sau khi xảy ra sự cố tai nạn tại dự án đường sắt nội đô Hà Nội, tuyến Cát Linh – Hà Đông hôm 6/11, khiến 1 người c.hết và 2 người bị thương, Bộ GTVT đã yêu cầu tạm thời đình chỉ thi công trên toàn tuyến Dự án Đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh – Hà Đông để kiểm tra, rà soát các vị trí thi công, lên phương án đảm bảo an toàn giao thông trước khi triển khai thi công tiếp.
Video đang HOT
Tại cuộc họp chiều 7/11, Bộ trưởng Đinh La Thăng kiên quyết yêu cầu tư vấn giám sát phải xây dựng tiến độ chi tiết cho dự án, dứt khoát 31/12/2015, dự án phải đưa vào khai thác thương mại chứ không phải chạy thử.
Bộ trưởng cũng đề nghị UBND TP. Hà Nội chậm nhất 30/11/2014, hoàn thành giải phóng mặt bằng của dự án. Bên cạnh đó, Thành phố cần chỉ đạo lực lượng công an, thanh tra giao thông phối hợp với các cơ quan liên quan để tổ chức bảo vệ thi công, đảm bảo an toàn trong thi công và lưu thông trên tuyến. Phối hợp với các cơ quan của Bộ GTVT để tổng kiểm tra lại các dự án giao thông trên địa bàn.
Bộ GTVT đã giao Cục Quản lý xây dựng chất lượng công trình giao thông có chỉ thị trong phạm vi toàn quốc yêu cầu các cơ quan, đơn vị của Bộ, Ban QLDA, các Sở GTVT có sự phối hợp để tổng thanh tra, kiểm tra lại toàn bộ công tác đảm bảo ATGT trong công tác thi công.
Theo Thiện Anh (Giao thông Vận tải)
Rơi thép c.hết người: Tổng thầu phải chịu trách nhiệm chính
Tại cuộc họp chiều 7/11, Bộ trưởng Đinh La Thăng không cho phép lùi tiến độ toàn dự án đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông sang năm 2016 như đề nghị của tổng thầu Trung Quốc. Bộ trưởng cũng chỉ rõ trách nhiệm của các đơn vị trong việc để thép rơi khi thi công khiến 1 người c.hết, 2 người bị thương sáng 6/11.
Có căn cứ sẽ khởi tố vụ án
Đó là khẳng định của Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng tại cuộc họp liên quan đến tình hình triển khai dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông chiều 7/11.
Tại cuộc họp, đại diện cho Tổng thầu EPC (Công ty Hữu hạn Tập đoàn Cục 6 đường sắt Trung Quốc), ông Trương Kiến Huân, Giám đốc phụ trách dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông cho biết, sau khi vụ tai nạn xảy ra, đơn vị đã phối hợp với các cơ quan chức năng để sơ cứu nạn nhân và giải quyết vụ việc.
Đại diện cho Tổng thầu EPC (Công ty Hữu hạn Tập đoàn Cục 6 đường sắt Trung Quốc), ông Trương Kiến Huân, Giám đốc phụ trách dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông thừa nhận trách nhiệm trong cuộc họp với Bộ GTVT
"Trong quá trình thi công dự án, chúng tôi đã áp dụng các biện pháp để bảo vệ an toàn lao động và an toàn giao thông cho người dân khi đi lại qua những khu vực dự án đang thi công. Vụ tai nạn xảy ra là một điều rất đáng tiếc. Ngay buổi tối cùng ngày, chúng tôi đã đi cùng với lãnh đạo Ban QLDA đường sắt đến nhà thăm hỏi và chia buồn với gia đình các nạn nhân"- ông Huân cho biết.
"Vậy trách nhiệm của tổng thầu trong vụ việc này như thế nào?"- Bộ trưởng Thăng truy vấn. Trả lời câu hỏi của Bộ trưởng, ông Huân thừa nhận: "An toàn và chất lượng của dự án là trách nhiệm của tổng thầu EPC...".
Tiếp đó, thừa nhận trách nhiệm của đơn vị trong vụ tai nạn, ông Tô Vân, Phó Tổng giám đốc Công ty TNHH Giám sát xây dựng (Viện Nghiên cứu xây dựng đường sắt Bắc Kinh), đơn vị tư vấn giám sát của dự án gửi lời xin lỗi đến gia đình các nạn nhân trong vụ tai nạn.
"Trách nhiệm của chúng tôi là giám sát đảm bảo chất lượng và an toàn của dự án trong quá trình thi công. Thế nhưng, khi vụ tai nạn xảy ra, không có một kỹ sư nào của chúng tôi có mặt để giám sát. Đây là một bài học rất đau xót. Chúng tôi sẽ rút kinh nghiệm sâu sắc"- ông Tô Vân nhận lỗi.
Ông Tô Vân, Phó Tổng giám đốc Công ty TNHH Giám sát xây dựng (Viện Nghiên cứu xây dựng đường sắt Bắc Kinh) nhận khuyết điểm khi tai nạn xảy ra không có mặt tư vấn giám sát tại hiện trường
Sau khi nghe đại diện của hai đơn vị giải trình, Bộ trưởng Đinh La Thăng khẳng định: "Trách nhiệm chính của nhà thầu và tư vấn giám sát là đảm bảo an toàn và chất lượng của dự án. Do đó, hai đơn vị này chịu trách nhiệm chính trong việc đền bù thiệt hại cho các gia đình nạn nhân và chịu trách nhiệm pháp lý trước pháp luật về vụ tai nạn vừa xảy ra".
Đối với đơn vị thi công trực tiếp dẫn tới vụ tai nạn là Xí nghiệp Cầu 17 (Cienco1), Bộ trưởng Đinh La Thăng yêu cầu lãnh đạo Cienco1 phải có hình thức kiểm điểm với những cá nhân liên quan của đơn vị này.
"Cuối năm 2015, dứt khoát phải đưa dự án vào khai thác"
Liên quan đến tình hình thực hiện dự án, ông Nguyễn Mạnh Hùng, Q.Tổng Giám đốc Ban QLDA đường sắt cho biết, do chậm GPMB, Tổng thầu EPC đang đề nghị điều chỉnh tiến độ đến tháng 12/2015 hoàn thành toàn bộ phần xây lắp. "Từ ngày 31/12/2015, chúng tôi sẽ tiến hành cho chạy thử tàu trong thời gian 3 tháng"- ông Hùng nói.
Lý giải về việc dự án bị chậm tiến độ, ông Trương Kiến Huân viện dẫn lý do, quá trình xây dựng nhà ga Cát Linh kéo dài 14 - 16 tháng nên ảnh hưởng đến thời gian hoàn thành dự án.
Bác bỏ lập luận trên, Bộ trưởng Đinh La Thăng cho biết, nguyên nhân chính dẫn tới tình trạng chậm tiến độ của dự án là do năng lực của tổng thầu yếu kém về mọi mặt từ máy móc, thiết bị đến con người.
"Một nhà ga nhỏ như Cát Linh mà các ông thi công đến 16 tháng là không thể chấp nhận được. Tôi đề nghị, nhà ga này phải hoàn thành trong 8 tháng. Tôi yêu cầu tư vấn giám sát phải xây dựng tiến độ chi tiết cho dự án, dứt khoát 31/12/2015, dự án phải đưa vào khai thác thương mại chứ không phải chạy thử", Bộ trưởng kiên quyết.
Tại cuộc họp, Bộ trưởng đề nghị UBND TP.Hà Nội chậm nhất 30/11/2014, hoàn thành giải phóng mặt bằng của dự án. Bên cạnh đó, Thành phố cần chỉ đạo lực lượng công an, thanh tra giao thông phối hợp với các cơ quan liên quan để tổ chức bảo vệ thi công, đảm bảo an toàn trong thi công và lưu thông trên tuyến. Bên cạnh đó, phối hợp với các cơ quan của Bộ GTVT để tổng kiểm tra lại các dự án giao thông trên địa bàn.
"Bộ GTVT đã giao Cục Quản lý xây dựng chất lượng công trình giao thông có chỉ thị trong phạm vi toàn quốc yêu cầu các cơ quan, đơn vị của Bộ, Ban QLDA, các Sở GTVT có sự phối hợp để tổng thanh tra, kiểm tra lại toàn bộ công tác đảm bảo ATGT trong công tác thi công"- Bộ trưởng nói.
Theo Đình Quang (Giaothongvantai.com.vn)
Thi công đường sắt gây tai nạn c.hết người: Đình chỉ hàng loạt chức vụ Ngay sau khi xảy ra tai nạn gây c.hết người khi thi công đường sắt trên cao Hà Nội, lãnh đạo Bộ GTVT chỉ đạo đình chỉ đối với chỉ huy công trường, tư vấn giám sát và công nhân tại công trường. Qúa trình thi công đường sắt trên cao đã gây tai nạn c.hết người ở Hà Nội (Ảnh: ND) Chiều...
