Kiến nghị tạm dừng hoạt động của taxi Uber, Grab tại Việt Nam
Hiệp hội Vận tải Hà Nội vừa kiến nghị Chính phủ, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) và các đơn vị chức năng tạm dừng hoạt động phương tiện taxi không phù hiệu, tem mào của Uber và Grab, nhằm đảm bảo cạnh tranh lành mạnh, công bằng với taxi truyền thống.
Theo ông Nguyễn Anh Quân – Phó Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội, hiện nay Uber và Grab tham gia hoạt động vận chuyển hành khách sử dụng xe không biển hiệu, logo, tem mào, điều này là trái với các quy định về vận chuyển hành khách công cộng, gây khó khăn cho cơ quan nhà nước trong điều hành và điều tiết giao thông.
“Loại phương tiện này không có tem mào, không chịu sự quản lý như taxi truyền thống, tại các tuyến phố cấm taxi Uber và Grab vẫn hoạt động tự do gây nên ùn tắc giao thông, không phù hợp với hạ tầng và phá vỡ quy hoạch giao thông của thành phố” – ông Quân nhấn mạnh.
Taxi Uber và Grab đã khiến taxi truyền thống gặp khó
Về giá cước vận tải, ông Quân cho biết, giá cước hiện nay do doanh nghiệp tự xây dựng có sự quản lý của Nhà nước, tuy nhiên taxi Uber và Grab thì tự đặt ra giá vận chuyển và không có sự quản lý của Nhà nước, thậm chí có thể tăng giá tùy từng thời điểm (khi thời tiết không thuận lợi hoặc khi thiếu xe), việc này không phù hợp với Luật giá và không đảm bảo quyền lợi cho khách hàng.
Đại diện Hiệp hội Vận tải Hà Nội cũng đề cập đến vấn đề chất lượng dịch vụ, trong đó phương tiện và người lái của taxi Uber và Grab chưa có chế tài để kiểm soát về tập huấn nghiệp vụ của lái xe và niên hạn sử dụng phương tiện.
Video đang HOT
“Grab công khai trên trang web của mình là công ty không có trách nhiệm hay nghĩa vụ pháp lý nào đối với các hành vi và sai sót của bất kỳ nhà cung cấp dịch vụ vận tải nào đang cung cấp cho khách hàng thông qua ứng dụng Grab taxi. Như vậy chất lượng dịch vụ taxi của Uber và Grab cũng như quyền lợi của khách hàng khi sử dụng dịch vụ không minh bạch” – ông Quân cho hay.
Theo Hiệp hội Vận tải Hà Nội, taxi được công nhận là loại hình vận tải hành khách công cộng, với những phương tiện vận tải không phù hiệu, tem mào, logo của Uber và Grab đang vượt tầm kiểm soát của cơ quan chức năng so với quy định hiện hành.
Hiệp hội này đề nghị Chính phủ và các cơ quan chức năng có thẩm quyền kịp thời ban hành văn bản pháp luật quy định đầy đủ và rõ ràng về hoạt động của taxi Uber, Grab; đồng thời tạm dừng hoạt động phương tiện không phù hiệu, không tem mào của taxi Uber và Grab tại Việt Nam trong thời gian chờ ban hành văn bản pháp luật quy định, nhằm đảm bảo sự cạnh tranh công bằng, lành mạnh với các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải hành khách bằng taxi.
Hiệp hội Vận tải Hà Nội cũng khuyến cáo các đơn vị doanh nghiệp taxi truyền thống cần đổi mới phương pháp quản lý, điều hành sản xuất kinh doanh, giảm hệ số xe chạy rỗng để giảm giá thành vận tải và khẩn trương áp dụng giải pháp công nghệ mới nhằm kết nối 3 chủ thể là khách hàng – lái xe – doanh nghiệp để nâng cao chất lượng dịch vụ, không làm tăng thêm hệ số xe cá nhân.
C.N.Q
Theo Dantri
Uber “tung chiêu” cước phí rẻ hơn xe buýt: Taxi Hà Nội nói gì?
Đại diện Uber Việt Nam mới đây đã thông tin rằng, năm 2015 hướng phát triển của Uber là áp dụng dịch vụ UberPool nhằm giảm cước phí đối với khách hàng xuống thấp hơn xe buýt.
Ảnh minh họa.
Với những gì Uber đã làm trong thời gian gia nhập thị trường Việt Nam đã khiến các hãng taxi truyền thống lo lắng việc thị phần sẽ sụt giảm nghiêm trọng.
Thay vì tẩy chay Uber như thời điểm trước đó, đến thời điểm này ý kiến đưa ra từ những doanh nghiệp, Hiệp hội đại diện cho các hãng taxi truyền thống lại mong muốn sự hợp tác từ phía Uber cũng như Grab để hoạt động "lành mạnh, an toàn".
Mặc dù không thẳng thừng khước từ lời đề nghị này nhưng đại diện Uber tại Việt Nam trong cuộc hội thảo diễn ra tại Bộ Công thương đã tiếp tục giới thiệu một dịch vụ Uber có thể triển khai tại Việt Nam trong năm nay với những cam kết về giá, chất lượng hơn những gì Uber đang thể hiện.
Cụ thể, việc ứng dụng dịch vụ UberPool sẽ mở ra một tương lai mới, tăng thu nhập cho các tài xế từ 2-4 lần, tậng dụng 100% xe, giúp tài xế giảm mức cước phí đối với khách hàng xuống thấp hơn xe buýt.
Đồng thời, với chức năng đi chung xe cải thiện hiệu năng sửa dụng xe và thời gian sử dụng xe làm giảm lượng xe tham gia giao thông, giảm ùn tắc, có thể giảm lượng khí thải CO2. Ngoài ra, dịch vụ này cũng giúp tận dụng tối đa xe cá nhân, tiết kiệm chi phí mua xe trị giá hàng tỷ đô và chi phí xây dựng bến bãi đỗ xe.
Người Việt chỉ quan tâm "bề nổi"
Trao đổi với BizLIVE, ông Đỗ Quốc Bình, Chủ tịch Taxi Hà Nội cho biết, mục tiêu giá rẻ đã đ.ánh vào nhu cầu bức thiết của người dùng Việt Nam song việc người tiêu dùng chỉ quan tâm đến "bề nổi" mà bỏ rơi "bề chìm" sẽ dẫn đến những rủi ro tiềm ẩn liên quan vấn đề pháp lý, không ai chịu trách nhiệm.
"Các hãng vận tải đều được kiểm soát chặt chẽ trong khi Uber tại Việt Nam lại không. Nếu như có những vấn đề xảy ra liên quan đến tính pháp lý sẽ không ai chịu trách nhiệm. Ở Việt Nam, vi phạm của doanh nghiệp vận tải có thể được mang ra tòa nhưng trường hợp Uber, chúng ta không thể kiện Uber ra tòa Hà Lan", ông Bình dẫn chứng.
Cũng theo ông Bình, các lái xe đăng ký dịch vụ Uber tại Việt Nam đăng ký qua mạng tại Hà Lan, thay vì ký hợp đồng với những công ty thực của Việt Nam, khách hàng đi xe chịu những điều luật của Hà Lan.
Ông Bình cho rằng, nhằm đảm bảo kinh doanh đúng luật pháp và kinh doanh không làm tổn hại người tiêu dùng, hoạt động vận tải được quy định là hoạt động có điều kiện nhằm đảm bảo mục tiêu dịch vụ an toàn, đảm bảo quyền lợi về giá cả minh bạch đến tính an toàn.
Vị đại diện Hội taxi Hà Nội cũng đặt giả thiết, với Uber Việt Nam nếu cắt xe khỏi nhà mạng đều được trong khi với các hãng khác quy định chặt chẽ, kiểm soát đầy đủ vấn đề lên quan đến đăng ký, đăng kiểm, hồ sơ sức khỏe của người lái xe...
Thậm chí có những giấy phép "cha", giấy phép "con" để tránh những trường hợp lái xe thực hiện cá vụ cướp giật, thậm chí h.ãm h.iếp hành khách như trường hợp xảy ra tại Ấn Độ.
Theo NTD/Bizlive
Xử phạt 106 xe Uber và Grab taxi Ông Lê Hồng Việt - phó thanh tra Sở GTVT TP.HCM - cho biết từ đầu năm 2015 đến nay đã kiểm tra xử phạt 106 xe Uber và Grab taxi không có giấy phép kinh doanh với số t.iền 388 triệu đồng. Thanh tra giao thông kiểm tra một chiếc taxi Uber tại khu vực đường Lê Hồng Phong, Q.5 - Ảnh:...
