Kiến nghị phạt tù lái xe say xỉn: Đơn giản nhưng không dễ làm
Đứng trước thực trạng ta.i nạ.n giao thông do bia rượu đang có diễn biến ngày càng phức tạp, mới đây Tổng cục Đường bộ đã đề nghị hình sự hóa với người lái xe có nồng độ cồn trong má.u hoặc hơi thở vượt quá quy định. Tuy nhiên, đây chưa chắc đã là ý kiến khả thi hiện nay.
Thời gian gần đây, dư luận đặc biệt quan tâm tới những quy định xử phạt nghiêm khắc hơn cho những người điều khiển phương tiện giao thông có nồng độ cồn cao trong má.u. Những kiến nghị trên được đưa ra trong bối cảnh mà tình hình ta.i nạ.n giao thông do bia rượu ngày càng diễn ra phức tạp hơn.
Theo thống kê, số vụ ta.i nạ.n tuy đã giảm so với cùng kỳ năm trước nhưng số người t.ử von.g lại tăng lên, đồng nghĩa với việc mức độ ta.i nạ.n ngày càng nghiêm trọng hơn. Điển hình là trong dịp Tết Nguyên đán Ất Mùi vừa qua. Điều đáng nói ở đây, hầu hết các vụ ta.i nạ.n giao thông đều có liên quan đến một nguyên nhân mà từ trước đến nay vẫn làm đau đầu các cơ quan chức năng: đó là bia rượu.
Chính vì vậy, trong văn bản gửi Bộ Giao thông, góp ý việc sửa đổi Bộ luật Hình sự, Tổng cục Đường bộ đã đề nghị hình sự hóa hành vi điều khiển xe trên đường mà trong má.u hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá quy định (vượt quá 100mlg/100ml má.u hoặc vượt quá 0,5mg/1 lít khí thở). Tổng cục Đường bộ cho hay, theo kinh nghiệm quốc tế, hành vi lái xe có nồng độ cồn vượt quá quy định bị xử lý nghiêm khắc tại nhiều nước. Ngoài việc phạt tiề.n, tước quyền sử dụng giấy phép lái xe, người vi phạm còn bị khởi tố hình sự và hình phạt tù.
Tình hình ta.i nạ.n giao thông do bia rượu ngày càng diễn biến phức tạp làm đau đầu các cơ quan chức năng
Ở nước ta hiện nay, tình trạng người điều khiển xe có nồng độ cồn cao trong má.u hoặc hơi thở cao hơn mức quy định trên vẫn chưa có chiều hướng giảm, đây được coi là nguồn nguy cơ đ.e dọ.a an toàn không chỉ cho một cá nhân mà còn cho cả xã hội. Những kiến nghị này cùng với kiến nghị tịch thu phương tiện giao thông của người có nồng độ cồn cao trong má.u được coi là biện pháp mạnh tay đủ sức để răn đe các “bợm nhậu”.
Tuy nhiên, việc hai kiến nghị trên có được thông qua hay không còn phải dựa vào rất nhiều yếu tố khác. Bởi thực trạng tại Việt Nam khác so với các nước tiên tiến khác đã áp dụng những hình phạt này.
Video đang HOT
Điều đầu tiên phải nói đến chính là tính thực tiễn của kiến nghị. Chắc chắn nếu kiến nghị phạt tù người có nồng độ cồn cao trong má.u được thông qua thì chắc chắn con số người phải chịu mức án phạt này sẽ là con số rất lớn. Điều này ảnh hưởng trực tiếp đến các vấn đề kinh tế và các vấn đề của toàn xã hội chứ không chỉ của riêng ngành giao thông.
Thứ hai là các nhà quản lý liệu có thể chặt chẽ và người thi hành liệu có thật sự nghiêm minh không. Đây là một con dao hai lưỡi bởi nếu không kiểm soát tốt sẽ khiến cho tình trạng tham nhũng và lạm dụng công quyền ngày một khó kiểm soát hơn.
Chính vì vậy các cơ quan chức năng nên nghiên cứu kỹ đề án cho phù hợp và mang tính khoa học với hoàn cảnh thực tiễn tại Việt Nam bởi các hình phạt trên thật ra không hề nặng so với những hậu quả mà bia rượu gây ra cho xã hội.
Bên cạnh đó, việc tuyên truyền hiệu quả về tác hại của đồ uống có cồn là vô cùng cần thiết trong bối cảnh các phương tiện truyền thông đang phát triển mạnh mẽ như hiện nay.
Bia không cồn có thể coi là một giải pháp hữu hiệu giảm các vụ ta.i nạ.n giao thông do bia rượu
Một biện pháp thiết thực hơn chính là việc cấm rượu bia sau 22h hoặc khuyến khích người dân sử dụng những loại đồ uống thay thế như bia không cồn cũng cần được xem xét. Đây chính là hai biện pháp đã được các nước văn minh khác trên thế giới sử dụng từ khá lâu để hạn chế các ta.i nạ.n giao thông do bia rượu như là ở Mỹ, Nhật, Đức, Tây Ban Nha và đặc biệt là khu vực Trung Đông.
Tuy các đề xuất trên mới chỉ được đưa ra thảo luận, tuy nhiên đây cũng chính là lời cảnh tỉnh cho những dân nhậu về thái độ và hành vi lạm dụng rượu bia làm ảnh hưởng đến an toàn xã hội. Chính vì vậy, mỗi khi cầm một cốc bia, một chén rượu, bản thân mỗi người hãy nghĩ đến trước tiên là gia đình, bạn bè, người thân và những người xung quanh. Đừng để cho chất cồn khiến bản thân bị mất đi lý trí để cuối cùng phải rơi vào cảnh “vào tù ra tội”.
Theo Gia đinh Viêt Nam
Khi lái xe "Xỉn" đến mức nào thì có thể bị phạt tù?
Tổng cục Đường bộ (Bộ GTVT) vừa có văn bản đề nghị xử lý hình sự với những trường hợp lái xe có nồng độ cồn trong má.u hoặc hơi thở vượt quá quy định và với hành vi chở quá tải trọng. Ý kiến này nhận được nhiều sự ủng hộ...
Cụ thể, trong văn bản gửi Bộ GTVT, góp ý vào Bộ luật Hình sự (sửa đổi), Tổng cục Đường bộ đề nghị xem xét xử lý hình sự hành vi điều khiển xe trên đường mà trong má.u hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá quy định (vượt quá 100mg/100ml má.u hoặc vượt quá 0,5mg/1 lít khí thở). Đồng thời cũng đề nghị xử lý hình sự đối với hành vi chở hàng quá tải trọng trên 150% đã bị xử phạt vi phạm hành chính mà tái phạm.
Theo Tổng cục Đường bộ, ở nước ta hiện nay, tình trạng người điều khiển xe có nồng độ cồn trong má.u hoặc hơi thở cao hơn mức quy định vẫn chưa có chiều hướng giảm, đây được coi là một nguy cơ đ.e dọ.a an toàn xã hội. Để đảm bảo tính răn đe, tránh nguy hiểm cho xã hội, cần bổ sung quy định xử lý hình sự hành vi lái xe vi phạm nồng độ cồn quá quy định vào Bộ luật Hình sự.
Các hành vi chở quá tải trọng; điều khiển xe khi nồng độ cồn trong má.u và khí thở quá mức cho phép, đang bị đề xuất xử lý hình sự . Ảnh: TL
Về vấn đề chở quá tải trọng, Tổng cục Đường bộ cho biết, tình trạng xe chở hàng quá tải trọng diễn ra phổ biến và hết sức nghiêm trọng; nhiều xe chở quá tới 200% tải trọng hoặc bị xử phạt nhưng vẫn tái phạm; tình trạng các tuyến đường có nhiều xe quá tải đi qua bị hư hỏng nghiêm trọng.
Theo số liệu kiểm tra tại 63 trạm cân lưu động từ tháng 4 - 2014, các lực lượng chức năng phát hiện 135 xe chở quá tải trên 150% nhưng tài xế tái phạm 3 lần, 29 xe tái phạm lần thứ 4. Cá biệt có 6 xe quá tải trên 300% cũng tái phạm 3 - 4 lần.
Tổng cục Đường bộ cũng cho biết, theo kinh nghiệm quốc tế, hành vi lái xe có nồng độ cồn vượt quá quy định, cũng như hành vi chở quá tải bị xử lý nghiêm khắc tại nhiều nước. Ngoài việc phạt tiề.n, tước quyền sử dụng giấy phép lái xe, người vi phạm còn bị khởi tố hình sự, bị phạt tù.
Trao đổi với PV, luật sư Hoàng Văn Hướng cho rằng, đề xuất bổ sung quy định xử lý hình sự với các trường hợp uống rượu bia quá mức cho phép, chở quá tải như trên là khách quan phù hợp cần thiết.
"Luật pháp cũng quy định các trường hợp phá hủy các công trình an ninh quốc gia, hoặc vi phạm các quy định về ATGT gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng, thì có thể áp dụng quy định xử lý hình sự. Nhưng đối với hành vi uống rượu điều khiển xe trong trạng thái nồng độ cồn cao quá mức, hay việc vi phạm tải trọng quá mức, thì việc cấu thành tội danh này đang khó về nguồn luật điều chỉnh. Bộ luật Hình sự không thể sửa đổi được ngay. Nhanh cũng phải vài ba năm mới đưa vào cuộc sống được, trong khi thực tế hiện nay việc đẩy lùi "vấn nạn" trên là rất cấp thiết" - luật sư Hoàng Văn Hướng nói.
Cụ thể, ai cũng biết hành vi chở quá tải là tàn phá hạ tầng giao thông, tiềm ẩn nguy cơ TNGT, nhưng việc đưa ra con số cụ thể chứng minh hậu quả thiệt hại rất khó và phải có thời gian. Hành vi uống rượu bia, điều khiển phương tiện giao thông rất nguy hiểm, tiềm ẩn nguy cơ ta.i nạ.n, không thể chờ đến khi xảy ra hậu quả mới xem xét xử lý.
"Tháo gỡ vướng mắc trên, nên chăng trong thời gian điều chỉnh luật, chỉ cần Quốc hội hay Ủy ban Thường vụ Quốc hội ra quy định hành vi uống rượu mà nồng độ cồn ở mức bao nhiêu, xe chở quá tải trọng bao nhiêu phần trăm... thì bị xử lý hình sự. Bởi lẽ, với các hành vi này thì chỉ cần cấu thành hình thức, chứ không nhất thiết phải xét ở nội dung. Trong khi mục đích của xử lý hình sự, là răn đe, ngăn ngừa hậu quả". - luật sư Hoàng Văn Hướng nói.
Tuy nhiên, bên cạnh các giải pháp như đề xuất trên, luật sư cho rằng, điều quan trọng là lực lượng chức năng thi hành công vụ phải kiên trì thực hiện, đảm bảo nghiêm minh, thượng tôn pháp luật. Nếu các hiện tượng vì quan hệ mà nể nang thông cảm bỏ qua, hoặc "du di" trong xử lý, thì sinh ra nhờn luật và không giải quyết được tận gốc vấn đề.
Theo Phap luât Xa hôi
Ấn Độ phát hiện nhiều cơ trưởng uống rượu trước khi bay Kể từ năm 2011 đến nay, Ấn Độ đã phát hiện gần 100 cơ trưởng có nồng độ cồn trong má.u trước khi thực hiện chuyến bay. Bộ trưởng Hàng không Dân dụng Ấn Độ Ashok Gajapathi Raju mới đây cho biết, kể từ năm 2011 đến nay, Ấn Độ đã phát hiện gần 100 cơ trưởng có nồng độ cồn trong má.u...