Kiểm tra xe quá tải: Cứ thổi là “dính”
Trong 3 tiếng, lực lượng chức năng kiểm tra 39 xe tải thì phát hiện tới 30 trường hợp chở quá tải!
Ngày 12/6, lực lượng CSGT và Thanh tra giao thông TP.HCM bắt đầu mở đợt cao điểm xử lý xe chở hàng quá khổ, quá tải. Điểm mới của đợt ra quân này là lực lượng chức năng lập chốt ngay trước các cổng cảng, bến, kho bãi. Các xe quá tải đều bị buộc quay về nơi nhận hàng để hạ tải rồi mới được lưu thông.
Muốn đi tiếp, phải hạ tải
Sau khi lấy hàng từ quận 7, xe tải 67M-1219 đổ dốc cầu Phú Mỹ về quận 2. Khoảng 9 giờ, khi tài xế ôm cua vòng xoay Mỹ Thủy (quận 2) để tiếp tục chạy ra đường Đồng Văn Cống thì tổ liên ngành yêu cầu dừng xe để kiểm tra tải trọng. Đây là xe tải chở hàng rời, chỉ được phép chở 17 tấn nhưng kết quả cân cho thấy xe chở vượt gần hai tấn. Nếu như trước đây, sau khi bị lập biên bản chở quá tải thì chiếc xe vẫn được lưu thông. Nhưng lần này, tổ công tác yêu cầu tài xế phải quay ngược về điểm xuất phát để hạ tải thì mới được đi tiếp.
Từ 9 đến 11 giờ, trong số 26 trường hợp bị kiểm tra, có đến 20 xe chở hàng quá tải. Không chỉ những xe chở hàng rời “dính” lỗi quá tải, nhiều xe chở container cũng vi phạm tương tự. Thậm chí xe đầu kéo 62C-015.89 còn có tổng tải trọng vượt hơn quy định 30 tấn. Tất cả các xe vi phạm đều bị lực lượng chức năng kiên quyết buộc quay trở lại nơi nhận hàng.
Xe 54N-0344 được yêu cầu hạ tải nhưng tài xế không chấp hành mà cố tình đi đường khác để tránh né song vẫn không thoát. Ảnh: MP
Video đang HOT
Chạy đường khác cũng khó thoát
Trong số các xe bị buộc quay trở lại cảng Cát Lái, có hai xe tải chở hàng rời biển số 71T-9502 và 54N-0344 đã chạy vòng qua cầu Phú Mỹ nhằm tránh phải hạ tải. Nhưng khi vừa qua cầu Phú Mỹ, cả hai đã bị một tổ công tác đón lõng và lập biên bản vi phạm.
“Chúng tôi bố trí nhiều tổ công tác trên những tuyến đường xung quanh các cảng, kho bãi để đón lõng, lập biên bản xử phạt đối với những trường hợp cố tình không hạ tải, chạy vòng đường khác để tránh né” – Thiếu tá Trần Hồng Minh, Phó Trưởng phòng CSGT đường bộ – đường sắt, Công an TP (PC67), cho hay.
Trong đợt này, một tổ công tác sẽ tuần tra kiểm soát tại cảng Cát Lái và các cụm cảng ở quận 4 và 7. Các tổ tuần tra trên các tuyến đường Mai Chí Thọ, Đồng Văn Cống (quận 2), Nguyễn Văn Linh (quận 7), Nguyễn Tất Thành (quận 4)… cũng đồng thời được lập nhằm đảm bảo việc kiểm tra được đồng bộ, không bị sót lọt.
“Từ ngày 12 đến 18/6, chúng tôi chỉ buộc các xe chở hàng quá tải phải hạ tải mới được đi tiếp chứ chưa xử phạt. Bắt đầu từ ngày 19/6 sẽ xử phạt nghiêm tất cả trường hợp vi phạm” – Thiếu tá Minh nói.
Gạ gẫm và thăm dò
Từ 9 giờ đến 12 giờ, lực lượng chức năng kiểm tra 39 xe tải thì phát hiện tới 30 trường hợp chở hàng quá tải. Trong đó, có 13 xe chở quá tải trên 30%. Ngoài ra, Đội Thanh tra giao thông số 6 còn phát hiện xe ben 51C-056.69 chở gần 40 tấn hàng, vượt tải trọng 30 tấn. Khi bị kiểm tra, lái xe không xuất trình cà vẹt, đăng kiểm, bằng lái và cũng không có bất kỳ giấy tờ tùy thân nào. Khi xe được đưa về đội, lái xe còn gọi điện thoại đi đâu đó và đề nghị tổ trưởng tổ kiểm tra “nghe điện thoại” nhưng bị kiên quyết từ chối.
Đáng chú ý, trong sáng qua, nhiều chủ xe đã có mặt tại vòng xoay Mỹ Thủy, quận 2 (nơi tổ liên ngành đang kiểm tra xe quá tải) để thăm dò tình hình.
Theo 24h
Cương quyết xóa bỏ nạn xe quá khổ, quá tải
Sở GTVT và CSGT Thanh Hóa vừa triển khai kế hoạch phối hợp tăng cường kiểm tra, xử lý các hành vi vi phạm về trật tự an toàn giao thông đường bộ.
Thanh tra GT và CSGT tỉnh Thanh Hóa đang phối hợp để sử lý vi phạm của các lái xe chở quá khổ, quá tải
Thanh Tra, kiểm tra trên tất cả các tuyến
Trước thực trạng hệ thống đường giao thông đang xuống cấp một cách trầm trọng trên tất cả các tuyến đường của tỉnh Thanh Hóa, sở GTVT và CSGT tỉnh Thanh Hóa đã có Kế hoạch liên nghành thực hiện nghị quyết 88/201/1NĐ-CP của chính phủ; kế hoạch năm ATGT quốc gia năm 2013 và chỉ đạo của UBND tỉnh tại văn bản số 1104/UBND-CN ngày 21/02/2013. Trên cơ sở và nhiệm vụ được giao sở GTVT Thanh Hóa đã xây dựng kế hoạch, bố trí lực lượng phương tiện kiểm tra, sử lý đối với xe chở quá khổ, quá tải trên địa bàn.
Để triển khai tốt kế hoạch này, từ đầu tháng 5 vừa qua, lực lượng liên ngành của Sở GTVT và CSGT Thanh Hóa đã ra quân kiểm tra, giám sát gắt gao tại nhiều vị trí trọng yếu trên hầu hết các tuyến đường của tỉnh. Chỉ trong một thời gian ngắn lực lượng liên nghành của Thanh Hóa đã tiến hành sử phạt gần 300 xe chở quá khổ, quá tải phạt gần 500 triệu đồng, bắt hạ tải và tạm giữ 45 xe chờ để xử lý theo pháp luật. Trong kế hoạch này, việc kiểm tra, xử lý áp dụng với tất cả các xe lưu thông trên những tuyến đường trên địa bàn toàn tỉnh. Trong đó được đặc biệt quan tâm chú trọng đợt này là những xe tải lưu thông trên tuyến QL 1A hoặc các phương tiện vận tải lưu thông trên những cung đường nóng về tình trạng xe quá tải như dọc các QL 45, 47, 217 và 15A, tuyến đường Hồ Chí Minh.
Để tìm hiểu về kế hoạch này pv đã có cuộc tra đổi với ông Trịnh Ngọc Minh, phó Chánh Thanh tra giao thông Thanh Hóa cho biết: "Thanh tra Sở GT Thanh Hóa thường xuyên tổ chức các đợt kiểm tra, xử lý xe quá khổ, quá tải theo chuyên đề trên địa bàn toàn tỉnh, nhất là các QL1A, QL45, QL47 và các tuyến đường khác tuy nhiên không thể xử lý triệt để vấn nạn trên. Tuy nhiên, lần này với quyết tâm cao bằng việc ký kết kế hoạch liên nghành giữa Công an GT và Thanh tra GT thì việc xử lý sẽ quyết liệt và mang tính răn đe cao hơn đối với cả chủ xe lẫn chủ hàng". ông Minh nói. Việc tăng cường kiểm soát những xe chở hàng vượt trọng tải thiết kế của xe và vượt tải trọng cho phép của cầu, đường trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa cần phải có sự phối kết hợp một cách đồng bộ, nhịp nhàng giữa CSGT và Thanh tra GT thì mới có thể đạt kết quả cao.
Phối hợp cho hạ tải ngay xe quá tải
Ông Lâm Ngọc Thụ, Trạm trưởng PC 67 CSGT tỉnh Thanh Hóa cho biết: "Trong công tác xử lý, đối với các vi phạm buộc phải hạ tải phần hàng hóa vượt tải, hoặc phải dỡ phần hàng hóa vượt quá kích thước cho phép thì tùy theo từng trường hợp cụ thể, lực lượng phối hợp sẽ giải quyết hạ tải tại kho hàng hóa hoặc bãi xe thích hợp. Trong đó chi phí thực tế thuê kho bãi, bốc xếp hàng hóa và chi phí cân xe sẽ do doanh nghiệp vận tải hoặc người điều khiển phương tiện vi phạm chịu trách nhiệm chi trả. Nếu hành vi vi phạm ở mức độ phải tạm giữ phương tiện theo quy định của pháp luật thì tùy trường hợp cụ thể, lực lượng chức năng sẽ quyết định tạm giữ phương tiện tại địa điểm thích hợp."
Theo thống kê của Phòng CSGT đường bộ, đường sắt, lưu lượng xe tải bao gồm không ít xe quá tải quá khổ hàng ngày lăn bánh trên tuyến và quốc lộ 1A là rất nhiều, phần lớn trong số này là xe tải nặng hoặc xe container. Trong quá trình phối hợp lần này, các lực lượng chức năng được quyền sử dụng các phương tiện, thiết bị cân di động hoặc được quyền đưa phương tiện vào các trạm cân gần nhất để xác định trọng tải.
Có một điểm chung mà các cơ quan chức năng gặp phải khi xử lý xe quá tải đó là khó khăn trong khâu dừng xe kiểm tra tải trọng và khâu hạ tải một khi phát hiện quá tải.
Thiết nghĩ để có thể làm tốt được việc hạn chế chở quá khổ, quá tải một trong những biện pháp hữu hiệu và khả thi nhất là bắt đầu từ cách suy nghĩ của mỗi lái xe và chủ hàng khi lưu thông trên từng tuyến đường. Nói cách khác, ngăn chặn việc chất hàng quá tải ngay khi đang xếp hàng từ nơi sản xuất, bến bãi là ngăn chặn từ gốc rễ vấn đề.
Theo xahoi
Thuê giang hồ đán.h dằn mặt bạn trai của con gái Không đồng ý cho con gái quen với anh T., bà Tâm đã thuê một nhóm côn đồ đán.h dằn mặt, uy hiế.p để ngăn cản mối quan hệ này Một số đối tượng liên quan đến vụ cưỡng đoạt tài sản bị bắt tại cơ quan công an Công an thị xã Thuận An đang tạm giữ các đối tượng Lâm Thuận...