Kiểm tra ngay những bộ phận này nếu thấy ô tô ‘ngốn’ nhiên liệu bất thường
Nước làm mát cạn, lốp xe quá mòn, dầu động cơ không thay thế thường xuyên, lọc gió bẩn…là những lý do khiến cho xe ô tô ngốn xăng bất thường.
Ô tô “ngốn” nhiên liệu bất thường là hiện tượng nhiều tài xế, chủ xe thường gặp sau một thời gian sử dụng. Theo các kỹ thuật viên chăm sóc, bảo dưỡng ô tô của các hãng xe, ngoài thói quen lái xe của tài xế, nguyên nhân một phần xuất phát từ việc một số bộ phận trên xe. Vì vậy, khi phát hiện ô tô “ngốn” nhiên liệu nhiều hơn so với bình thường, tài xế cần kiểm tra các bộ phận dưới đây để “bắt đúng bệnh” và sửa chữa kịp thời:
Ô tô ngốn xăng bất thường có thể do nhiều bộ phận trên xe
Nước làm mát
Nước làm mát có tác dụng làm mát động cơ, giúp tiết kiệm nhiên liệu cho xe hơn. Bởi vậy khi xe tốn nhiên liệu cần kiểm tra nước làm mát, nếu như chất lượng nước làm mát kém, cạn nước làm mát khiến cho động cơ không được làm mát và nóng lên, điều này làm cho xe hao tốn nhiên liệu hơn bình thường rất nhiều.
Lốp xe quá mòn
Lốp xe quá mòn hay áp suất lốp thấp hơn mức tiêu chuẩn (lốp non) chính là một trong những nguyên nhân khiến chiếc ô tô “ngốn” nhiên liệu nhiều hơn sau một thời gian sử dụng. Việc lốp xe quá mòn hay áp suất lốp thấp khiến diện tích ma sát giữa bánh xe và mặt đường gia tăng, động cơ tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn do lực cản lớn hơn.
Vì vậy, khi phát hiện xe “ngốn” nhiên liệu bất thường, tài xế nên kiểm tra tình trạng lốp xe. Đảm bảo áp suất lốp được bơm theo đúng thông số quy định thường được nhà sản xuất dán trên vị trí cửa, phía tài xế. Nếu phát hiện lốp xe bị mòn, nên đảo lốp hay thay thế để đảm bảo an toàn.
Dầu động cơ không được thay thế theo định kỳ
Video đang HOT
Dầu động cơ không được thay thế sau một thời gian sẽ khiến khả năng bôi trơn không còn hiệu quả. Ma sát giữa các chi tiết lớn hơn khiến động cơ nhanh nóng, vì thế xe sẽ tốn nhiên liệu hơn bình thường, theo thời gian có thể làm giảm tuổi thọ động cơ. Bên cạnh đó, người dùng thay thế dầu động cơ không đúng tiêu chuẩn, độ nhớt quy định cũng ảnh hưởng đến khả năng hoạt động của động cơ.
Vì vậy, nếu không nắm lịch thay thế dầu định kỳ, tài xế cần kiểm tra tình trạng dầu nhớt thông qua que thăm dầu động cơ. Bên cạnh đó, cần tham khảo sách hướng dẫn hoặc hỏi các chuyên gia kỹ thuật của hãng xe để chọn loại dầu nhớt phù hợp với động cơ của xe.
Lọc gió động cơ bụi bẩn
Đúng như tên gọi, lọc gió có nhiệm vụ lọc không khí, ngăn ngừa bụi bẩn trước khi đưa vào buồng đốt. Theo thời gian sử dụng, nếu để lọc gió động cơ quá bẩn sẽ vô tình làm cản trở, khiến lượng gió vào buồng đốt ít hơn buộc động cơ phải phun nhiên liệu nhiều hơn để đảm bảo công suất sinh công, gây nên tình trạng xe ngốn nhiên liệu nhiều hơn.
Theo khuyến cáo của các nhà sản xuất, người dùng ô tô nên chú ý vệ sinh định kỳ hệ thống lọc gió động cơ sau khi xe vận hành được 5.000 km, đồng thời thay lọc gió mới sau 20.000 km. Với các xe đời cũ, thường xuyên sử dụng trong môi trường nhiều bụi bẩn, nên vệ sinh lọc gió sau 3.000 – 4.000 km và thay mới sau 15.000 km. Ngoài ra, nên thường xuyên kiểm tra hệ thống lọc gió, nếu phát hiện bọ lọc bị rách, ẩm… nên thay thế bằng lọc gió mới.
Bugi đánh lửa bị ăn mòn
Bugi có nhiệm phụ đánh lữa để đốt chay hỗn hợp nhiên liệu với không khí trong buồng đốt. Theo thời gian sử dụng, chất lượng bugi sẽ giảm do bám muội than, hở chân khiến cho việc đánh lửa bị chậm, hiệu quả đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu với không khí không cao. Điều này sẽ khiến lượng nhiên liệu phun ra nhiều, gây lãng phí. Vì vậy, ngoài các bộ phận kể trên, nên chú ý kiểm tra, thay thế bugi trên xe.
Hệ thống ống xả
Trong quá trình sử dụng xe, đường ống xả có thể bị móp méo do va chạm dẫn đến hiện tượng đường xả bị tắc hoặc bị cản trở, dẫn đến hiện tượng áp suất khí xả tăng lên và khiến xe tiêu tốn xăng hơn.
Vì vậy, người dùng cần kiểm tra hệ thống ống xả, nếu phát hiện đường ổng xả bị tắc, nghẹt nên mang xe đến các trạm dịch vụ, bảo dưỡng để kiểm tra khắc phục hoặc thay thế. Ngoài ra, theo khuyến cáo của nhà sản xuất, khi mang xe đi chăm sóc bảo dưỡng nên chú ý kiểm tra hệ thống kim phun nhiên liệu. Bởi nếu, kim phun bị bẩn sẽ khiến cho lượng nhiên liệu phun vào buồng đốt không đảm bảo và có thể gây lãng phí nhiên liệu.
Lọc khí bẩn ảnh hưởng rất lớn đến quá trình hoạt động của xe. Vì vậy cần chú ý đi kiểm tra, bảo dưỡng, vệ sinh bộ phận lọc gió tại các đại lý chính hãng định kỳ khoảng 3-6 tháng/lần.
Áp suất lốp thấp
Áp suất lốp thấp, dẫn đến diện tích ma sát giữa bánh xe và mặt đường trở nên lớn hơn, động cơ làm việc nhiều hơn do lực cản lăn lớn làm tiêu hao nhiên liệu tăng cao. Vì vậy duy trì áp suất lốp ổn định là một trong như lưu ý hàng đầu trong việc tiết kiệm nhiên liệu cũng như đảm bảo tuổi thọ của lốp xe. Thông thường tại Việt Nam áp suất lốp tiêu chuẩn dao động từ 2,2 kg đến 2,5 kg.
Động cơ nóng do thiếu dầu
Quên thay dầu trong thời gian dài, khả năng bôi trơn của dầu không còn hiệu quả, dẫn đến ma sát giữa các chi tiết động cơ trở nên lớn hơn khi hoạt động, khiến động cơ nóng hơn, vì thế xe sẽ tốn xăng hơn bình thường đồng thời việc quên thay dầu làm giảm đi đáng kể tuổi thọ động cơ.
Cảm biết nhiệt độ hỏng gây nên tình trạng Ecu không nhận định được động cơ đang ở tráng thái nào, mặc định đang hoạt động ở trạng thái lạnh làm hệ thống phun nhiên liệu nhiều hơn để làm nóng máy gây nên tình trang hao xăng. Nếu kéo dài sẽ gây hại cho động cơ. Vì vậy nên kiểm tra thường xuyên để đảm bảo hệ thống làm mát hoạt động bình thường tránh những lãng phí, hư hại khác.
Tắc đường xả
Mọi sự cản trở nào trong hệ thống xả đều làm tăng áp suất khí xả, do đó làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu. Nếu đường ống xả có dấu hiệu móp méo vì va chạm nên cố gắng khôi phục lại hiện trạng ban đầu. Nếu cảm thấy đường ổng xả bị tắc, nghẹt, cần sử dụng các dụng cụ kiểm tra chuyên dụng để kiểm tra tìm kiếm nguyên nhân từ đâu. Nếu phát hiện do sự chênh lệch áp suất giữa đường nạp và xả thì nhiều khả năng bộ chuyển đổi xúc tác đã hỏng.
Theo VietQ
Ô tô bị lệch lái, xử lý cách nào?
Lỗi sai lệch về độ chụm bánh xe xảy ra một cách từ từ chứ không xuất hiện đột ngột nên chủ xe rất khó có thể nhận biết khi vô-lăng bị lệch dần.
maxresdefault.jpg
Hỏi: Tôi đang sử dụng một chiếc Toyota Land Cruiser đời 2004. Gần đây cảm thấy vô-lăng hơi lệch khi di chuyển và phải ghì để giữ thẳng lái. Xin hỏi nguyên nhân và cách khắc phục?
Lê Đăng Doanh (Thanh Xuân, Hà Nội)
Trả lời: Hiện tượng như mô tả thường thấy khi độ chụm bánh xe không được căn chỉnh. Đó là xe di chuyển hướng thẳng nhưng vị trí vô-lăng lại lệch sang một bên. Khi xảy ra hiện tượng này, lốp ô tô mòn không đều, bám đường kém và lái không được êm.
Bên cạnh đó, khi độ chụm bánh xe không được căn chỉnh đúng như nhà sản xuất yêu cầu, xe sẽ không thể đi đúng hướng điều khiển nếu như người lái không dồn lực ghì vô-lăng, gây mất an toàn.
Đáng chú ý, lỗi sai lệch về độ chụm bánh xe xảy ra một cách từ từ chứ không xuất hiện đột ngột nên chủ xe rất khó có thể nhận biết do vô-lăng bị lệch từ từ. Có thể do thói quen người lái ghì tay để giữ vô-lăng, dẫn tới việc khó có thể nắm bắt tình trạng thật của xe cũng như cảm nhận sai hướng di chuyển. Nghiêm trọng nhất, do chiếc ô tô không đi đúng hướng có thể dẫn đến TNGT.
Vì vậy khi xảy ra hiện tượng lệch lái, chủ xe có thể đưa ô tô tới các trung tâm chăm sóc ô tô hoặc các đại lý lốp lớn để căn chỉnh lại độ chụm của bánh xe với chi phí chỉ từ khoảng 50.000 - 100.000 đồng/ bánh.
Ô tô được căn chỉnh độ chụm bánh xe đạt tiêu chuẩn theo yêu cầu của nhà sản xuất khi sử dụng sẽ bám đường tốt hơn, lái êm hơn, di chuyển linh hoạt và khó có thể xảy ra tình trạng nhao lái, độ bền lốp xe cũng sẽ được cải thiện và lốp sẽ mòn đều trong quá trình sử dụng.
Do vậy, chủ xe nên chú trọng việc kiểm tra và căn chỉnh góc đặt bánh xe thường xuyên.
Theo Giaothong
Úc: Hơn 12.000 xe BMW 3-Series bất ngờ bị triệu hồi vì lỗi túi khí BMW Australia mới đây vừa ban hành lệnh triệu hồi khẩn cấp với hơn 12.000 xe 3-Series (E46) được sản xuất trong gian đoạn từ tháng 11/1997 đến tháng 6/2000 do nghi vấn lỗi túi khí đặc biệt nguy hiểm. Theo đại diện của BMW Australia, các chủ xe 3-Series (E46) cần ngay lập tức mang xe tới các hệ thống đại lý...