Kiểm tra đường bay vàng: Chỉ rút ngắn được 85km, tiết kiệm 5 phút
- Sau quá trình bay thử đường bay “vàng” qua không phận Lào và Cam-pu-chia, VNA kết luận đường bay này giúp rút ngắn được 85km đường bay và tiết kiệm 5 phút bay.
Tin tức trên tờ Người Lao động cho hay, hôm nay (4/9), một tổ lái kỳ cựu của Vietnam Airlines cùng với cán bộ phòng Quản lý hoạt động bay Cục Hàng không Việt Nam đã thực hiện thêm một lượt bay thực nghiệm đường bay thẳng Hà Nội (sân bay Nội Bài) – TP HCM (sân bay Tân Sơn Nhất) để đán.h giá hiệu quả của dự án “đường bay vàng”.
Được biết, theo đúng kế hoạch thì việc bay thử nghiệm đường bay vàng Hà Nội – TP Hồ Chí Minh qua không phận hai nước Lào và Cam-pu-chia sẽ kết thúc trong ngày 1/9, tuy nhiên, Cục Hàng không Việt Nam vẫn chỉ đạo Vietnam Airlines bay thử nghiệm lại một lần nữa trên buồng lái giả định (SIM) của loại máy bay A321 vào ngày hôm nay(4/9).
Tổ lái của Vietnam Airlines thực hiện lượt bay thực nghiệm “”đường bay vàng” Hà Nội – TP HCM ngày 4/9. Ảnh: Minh Nghĩa.
Chuyến bay thử nghiệm lần này được thực hiện với phương thức cất-hạ cánh tối ưu và mực bay tối ưu. Chuyến bay bắt đầu từ đài dẫn đường Nội Bài – bay thẳng – đài dẫn đường Tân Sơn Nhất và ngược lại, thực hiện phương thức bay hiện hành là điểm khởi hành – điểm đến – điểm tiếp cận.
Video đang HOT
Tờ Dân trí đưa tin, Tổ lái thực hiện chuyến bay thử nghiệm làn này là 2 phi công kỳ cựu đã và đang làm cơ trưởng trên các chuyến bay của hãng hàng không quốc gia, gồm ông Đinh Đức Tuấn – Phó Chánh Thanh tra bay của Cục Hàng không Việt Nam và ông Lê Trần Vân Tùng – giảng viên đào tạo phi công tại Trung tâm Huấn luyện bay Vietnam Airlines.
Cả 2 chuyến bay đều trên hành trình giống nhau là từ sân bay quốc tế Nội Bài (Hà Nội) đi Tân Sơn Nhất (TPHCM). Trong đó, một chuyến bay bay thẳng qua không phận của Lào, Campuchia và một chuyến bay trên đường bay hiện tại đang khai thác. Từ đó, sau quá trình bay kiểm tra sẽ tiến hành đán.h giá cụ thể để so sánh hiệu quả của 2 đường bay.
Theo tin tức trên tờ Giao thông Vận tải, thì sau khi kết thúc chuyến bay thử nghiệm trong SIM A321, kết quả đưa ra là đường bay thẳng Nội Bài – Tân Sơn Nhất qua Lào, Campuchia nhanh hơn được 5 phút so với đường bay hiện hữu, tiết kiệm được quãng đường 85,2km và 190kg dầu.
Trước kết quả này, phi công lái A321 của VNA cho biết số km ngắn hơn nhưng chưa chắc đã tiết kiệm hơn, bởi với đường bay thẳng nói trên phương thức vào tiếp cận phức tạp hơn, tốc độ phải giảm sớm hơn do đó tốc độ tại vị trí đó phải chậm hơn.
Cục trưởng Cục Hàng không Lại Xuân Thanh cũng cho hay, đến thời điểm này đã có kết quả bay thử nghiệm đường bay “vàng” với 3 “đầu bài” khác nhau do Vietnam Airlines, Vietjet Air thực hiện tại buồng lái giả định ở Thái, Singapore và TP Hồ Chí Minh. Các kết quả sẽ sớm được tổng hợp, phân tích và báo cáo Bộ GTVT theo chỉ đạo của Bộ trưởng Đinh La Thăng.
ANH THƯ
Theo_Đời Sống Pháp Luật
Tác giả "Đường bay vàng" từ chối lời mời bay thử nghiệm ngày 4-9
Cựu phi công quân đội Mai Trọng Tuấn, tác giả Đường bay vàng, được đề nghị tham gia bay thử nghiệm đường bay thẳng này hôm nay 4-9 nhưng ông từ chối không tham gia.
Cựu phi công Mai Trọng Tuấn trong một lần trình bày về đường bay vàng mà ông là người đầu tiên đề xuất - Ảnh: Tiề.n phong
Sáng nay 4-9, Cục Hàng không Việt Nam đã chỉ đạo Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) bay thử nghiệm đường bay thẳng Hà Nội - TP HCM sử dụng không phận Lào và Campuchia một lần nữa để tổng hợp kết quả báo cáo Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Đinh La Thăng.
Trước đó, chiều ngày 3-9, lãnh đạo Cục Hàng không đã mời cựu phi công quân đội Mai Trọng Tuấn, người đầu tiên đề xuất Đường bay vàng (Dự án bay thẳng kéo thẳng kinh tuyến 1060 Đông từ Hà Nội đi TP HCM), tham gia bay thử nghiệm nhưng cựu phi công Mai Trọng Tuấn từ chối không tham gia.
Trao đổi với Báo Người Lao Động, cựu phi công Mai Trọng Tuấn nói: "Là phi công và là giáo viên huấn luyện bay, tin tưởng vào sự chính xác của bay Simulator (SIM, buồng lái giả định) nên không cần phải vào. Tôi đã tính toán bay thẳng kéo thẳng kinh tuyến 1060Đông từ Hà Nội đi TP HCM có thể rút ngắn được quãng đường bay 110 km, cứ bay 9 chuyến sẽ lãi ra 1 chuyến, nếu xuất phát từ sân bay Gia Lâm. Còn Cục Hàng không Việt Nam cũng tính toán có thể rút ngắn được 142 km nếu tính từ sân bay Nội Bài, nếu bay Simulator có sai lệch cũng không thể sai lệch nhiều. Vì bay Simulator cũng giống như bay thực, chỉ khác ở chỗ không có điều kiện khí tương như bên ngoài.
Việc bay thử nghiệm được thực hiện trên buồng lái giả định (Simulator - SIM) của loại máy bay Air320/321 tại trung tâm huấn luyện bay của Vietnam Airlines đặt tại TP HCM. Trong lần thử nghiệm này, phi công thực hiện phương thức bay có điều chỉnh so với phương thức đã thực nghiệm lần đầu tiên vào ngày 30-8 vừa qua.
Thiết bị mô phỏng buồng lái máy bay A320-321 tại trung tâm huấn luyện bay của Vietnam Airlines đặt tại TP HCM
Dự kiến chiều nay 4-9, Cục Hàng không Việt Nam sẽ tổng hợp báo cáo Bộ trưởng Đinh La Thăng về kết quả bay SIM do các hãng hàng không Vietnam Airlines và VietJet thực hiện.
Trước đó, từ ngày 29-8 đến nay, Vietnam Airlines đã thực hiện bay thử nghiệm đường bay thẳng Hà Nội - TP HCM sử dụng không phận Lào và Campuchia trong thời gian từ ngày 29-8 đến 3-9 bằng máy bay A321 và Boeing 777. Hãng phải sang Singapore thuê SIM bay thử nghiệm do trong nước chưa đầu tư thiết bị này. Còn VietJet bay thử nghiệm bằng SIM của máy bay A320, thuê tại Thái Lan.
Tô Hà
Theo_Người lao động
Tung tin có bom, vật liệu nổ khi đi tàu bay tăng đột biến Theo Cục hàng không Việt Nam, từ tháng 1/2014 đến 31/7/2014 đã xảy ra 171 vụ việc vi phạm về an ninh hàng không, tăng 77 vụ tương ứng với 82% so với cùng kỳ năm 2013. Đặc biệt, số vụ tung tin có bom, vật liệu nổ khi đi tàu bay tăng đột biến... Ảnh minh hoạ Số vụ vi phạm quy...