Kiểm tra chất lượng xe cũ như thế nào trước khi mua?
Ngoài việc kiểm tra ngoại thất, nội thất và động cơ, người mua xe cũ nên kiểm tra lịch sử bảo dưỡng của xe để tránh rủi ro.
Những chi tiết ngoại thất sẽ phản ánh khá sát với quá trình sử dụng của người sở hữu ô tô
Kiểm tra ngoại thất
Việc đầu tiên mà người mua xe cũ cần làm là kiểm tra ngoại thất. Hãy kiểm tra xem bên ngoài có vết trầy xước gì không, gioăng cao su cửa xe còn chắc chắn hay không, viền nắp ca-pô có bị kênh hay không… Ngoài ra, khách hàng cũng nên kiểm tra các bộ ốc vít, độ mòn của lốp xe, độ sâu của rãnh lốp, đĩa phanh có bị mòn nhiều hay không, bề mặt la-zang đã bị xước, móp hay mẻ chỗ nào…
Các chi tiết bên trong khoang động cơ và nắp ca-pô sẽ cho người mua biết được xe đã từng bị va chạm mạnh hay chưa
Nhìn vào gầm xe cũng có thể đánh giá được lịch sử di chuyển và sử dụng của xe để đánh giá chất lượng xe. Nếu gầm xe có những vết lõm do đá văng vào, rỉ sét trong quá trình sử dụng thì chất lượng của xe cũng không còn được đánh giá cao.
Kiểm tra nội thất
Hãy kiểm tra bề mặt ghế ngồi (đặc biệt là ghế lái xe), nếu xe đã đi nhiều thì ghế sẽ có nhiều nếp nhăn (nhất là đối với ghế da sẽ thể hiện rất rõ). Ngoài ra, những chi tiết như độ mòn của vô lăng xe, các nút bấm trên vô lăng, các núm tăng giảm âm lượng, chỉnh điều hòa, người mua cũng cần kiểm tra. Xe sử dụng càng nhiều thì các chi tiết này sẽ càng dễ xuất hiện hao mòn, đổi màu, trầy xước.
Kiểm tra các thông số và lịch sử thay đổi của xe (nếu có)
Video đang HOT
Những thông tin mà người mua ô tô cũ cần biết gồm: thời điểm sản xuất xe, thời điểm xe được đăng ký lần đầu (thời điểm những lần đăng ký sau nếu xe qua 2 đời chủ trở lên). Khách hàng mua xe có thể căn cứ vào thời điểm đăng ký xe lần đầu để tính quãng đường xe đã đi mỗi năm.
Thông thường, một mẫu xe để đi gia đình, đi làm di chuyển trong phố là chủ yếu sẽ đi được khoảng 10.000 km/năm (1 vạn km). Đối với những mẫu xe hạng sang thì sẽ di chuyển ít hơn (dưới 1 vạn km). Tuy nhiên, đối với những chiếc xe đã chạy dịch vụ hoặc để kinh doanh thì quãng đường di chuyển có thể dao động từ 20.000 đến 30.000 km/năm.
Ngoài ra, trong thời gian sử dụng xe, các chủ xe sẽ đưa xe đi bảo dưỡng định kỳ tại các garage. Và hoạt động đó sẽ được các thợ bảo dưỡng ghi lại thông tin chính xác trong sổ nhật ký bao gồm số km, thời gian, nội dung…
Người mua ô tô sẽ có cái nhìn chân thực hơn khi trực tiếp cầm lái chiếc xe
Khi trực tiếp điều khiển xe, người mua sẽ có đánh giá trực quan hơn về cảm giác lái, khả năng tăng tốc của xe, độ rung của xe và độ trễ chân ga sau một thời gian sử dụng.
Mang xe đến các xưởng dịch vụ chính hãng
Nếu người mua xe đã tự mình tìm hiểu hết các thông tin xe kể trên mà vẫn chưa yên tâm về chất lượng, nếu người bán xe cho phép, khách hàng có thể mang xe đến các xưởng dịch vụ, các trung tâm bảo dưỡng xe chính hãng. Mặc dù mất thêm một chút chi phí (khoảng trên dưới 1 triệu đồng), nhưng đây là nơi tin cậy nhất để kiểm tra chất lượng xe cũ trước khi mua xe và sử dụng.
Công-tơ-mét bị tua, người mua ôtô cũ làm sao để nhận biết?
Hiện nay, ở Việt Nam việc tua lại đồng hồ công tơ mét được thực hiện khá dễ dàng với chi phí thấp và hầu như ở tất cả các dòng xe. Những lưu ý sau có thể sẽ giúp bạn nhận biết công-tơ-mét xe có bị tua hay không khi chọn mua ôtô cũ.
Kiểm tra thông số cơ bản của xe
Nội dung kiểm tra các thông số bao gồm: Năm sản xuất của xe, năm mà xe được đăng ký (lần đầu và các lần sau đối với xe đã đổi chủ), số lần thay đổi chủ xe. Những thông tin này, bạn có thể kiểm tra được dựa vào giấy tờ đăng ký, đăng kiểm của xe. Năm đăng ký lần đầu chính là thời điểm chiếc xe bắt đầu lăn bánh, từ đó có thể tính được số km trung bình tương ứng với số năm đã đi.
Số năm lăn bánh của xe - năm đăng ký lần đầu quyết định khá nhiều tới số km xe lăn bánh thực tế. Ảnh: Khánh Linh.
Đối với xe gia đình, trung bình dòng ôtô phổ thông có thể đi được khoảng 10.000 - 15.000 km/năm. Đối với các dòng xe sang cao cấp, hay xe thể thao số km thường sẽ thấp hơn, khoảng 10.000 km trở lại. Còn đối với xe chạy dịch vụ, số km đương nhiên sẽ cao hơn có thể gấp rưỡi hoặc gấp đôi.
Ví dụ đối với một chiếc xe sản xuất và đăng ký vào năm 2015 tính đến thời điểm năm 2020, chiếc xe chạy được khoảng trên 70.000 km tương đương với khoảng 15.000 km/năm là con số tương đối chính xác.
Kiểm tra lịch sử bảo dưỡng của xe
Trong thời gian sử dụng xe, các chủ sở hữu thường sẽ đưa xe đi bảo dưỡng định kỳ tại các garage xe. Và hoạt động đó sẽ được các thợ bảo dưỡng ghi lại thông tin chính xác trong sổ nhật ký bao gồm số km, thời gian, nội dung...
Kiểm tra hiện trạng nội thất - ngoại thất xe
Nội thất: Bề mặt ghế ngồi (đặc biệt là ghế lái) nếu xe đi ít sẽ không có nhiều nếp nhăn và độ đàn hồi còn tốt, độ mòn của vô lăng, các nút công tắc, tay cầm của các cánh cửa... Xe sử dụng càng nhiều thì các chi tiết này sẽ càng dễ xuất hiện hao mòn, đổi màu, trầy xước.
Bề mặt da ghế lái sử dụng nhiều sẽ bị nhăn và chuyển màu tương đương với mức sử dụng trên 50.000km. Ảnh: Khánh Linh.
Tay nắm cửa bị mòn và đổi màu cho thấy mức độ sử dụng thường xuyên. Ảnh: Khánh Linh.
Ngoại thất: Các vết trầy xước xung quanh thân xe, gioăng cao su cửa xe còn chắc chắn hay đã bị nhão, viền nắp ca-pô có bị kênh hay còn kít...
Phụ tùng: Độ mòn của ốc vít, độ mòn của lốp xe (kiểm tra gai lốp còn không, độ sâu của rãnh lốp), bề mặt đĩa phanh có bị mòn, bề mặt la-zăng có nhiều vết xước hay vết cắt sâu...
Lốp xe đã bị mòn gai và độ sâu của rãnh lốp giảm cho thấy xe đã di chuyển nhiều. Ảnh: Khánh Linh.
Độ mòn của ốc vít và một số phụ tùng khác có thể đánh giá mức độ sử dụng của chiếc xe. Ảnh: Khánh Linh
Kiểm tra gầm xe
Gầm xe là một trong những yếu tố quan trọng cần kiểm tra do các xe đã sử dụng nhiều gầm xe sẽ bị mục, gỉ sét, có nhiều vết lõm do gạch đá văng lên nhiều lần hoặc bị cấn khi lên xuống lề đường. Qua đó cũng có thể đánh giá mức độ sử dụng xe của chủ cũ.
Lái thử xe
Việc lái thử xe sẽ cho bạn có được những cảm nhận về khả năng vận hành, các tiếng động, độ rung của xe, độ trễ của chân ga... sau một thời gian sử dụng.
Sau khi tự mình kiểm tra một số những chi tiết phía trên mà vẫn chưa hoàn toàn yên tâm, bạn có thể đưa xe đến các garage uy tín hoặc tại các trung tâm chính hãng. Tuy sẽ mất thêm chi phí, nhưng đây là cách đáng tin cậy nhất để kiểm tra hiện trạng xe một cách tổng thể trước khi bạn đưa ra quyết định.
Mua xe cũ, mất trắng tiền cọc vì "xuống tiền" cảm tính Không ít khách hàng ôm phải "quả đắng", hoặc mất trắng tiền cọc, hoặc nhận chiếc xe lỗi với quyết định vội vã của mình. Mất trắng tiền cọc vì cả tin Tiết kiệm được hơn 400 triệu đồng, anh Lý Anh Sơn (35 tuổi, trú tại quận Nam Từ Liêm, Hà Nội) quyết định đi mua một chiếc xe cũ. Theo những...