Kia Soul 2014: Quân át chủ bài
Với những nâng câp quan trọng đên từ thiêt kê, nôi thât mâu Kia Soul đời 2014 được xem là quân át chủ bài của Kia tại phân khúc xe đô thị.
Thiêt kê dựa trên mâu concept Track’ster, nhưng Kia Soul đời 2014 vân giữ được các nét thiết kế đã trở thành biểu tượng, và được kỳ vọng sẽ là môt trong những phiên bản chiên lược đưa doanh sô của hãng lên môt tâm cao mới trong năm 2013 này.
Thiêt kê, ngoại thât
Ngay trong lân đâu xuât hiên trước công chúng, hãng xe Hàn cũng đã khá tỉ mỉ trong viêc lựa chọn “sân khâu” đê nó trình diên, và 2013 New York International Auto Show là môt nơi lý tưởng đê Kia thực hiên hành trình này. Tại đây, Kia Soul 2014 đã ngay lâp tức thu hút sự quan tâm của công chúng từ đường nét thiêt kê, cũng như vóc dáng xe.
Kia Soul 2014 có kiêu dáng khá ngâu
Kia Soul 2014 mang trong mình hầu hết những chi tiết ấn tượng của mẫu concept Track’ster. So với chiếc xe đời trước, Soul mới trông ngầu hơn hẳn. Dáng thẳng, sườn vuông, vành loe đặc biệt là những đặc điểm không thể nhầm lẫn của Soul. Tuy nhiên với chiếc xe đời trước, Soul mới có kích thước nhỉnh hơn với chiều dài cơ sở 2.571mm (tăng 20mm), rộng 1.801mm (tăng 15mm) song chiều cao không thay đổi (1.610mm), để hình thức thêm hầm hố. Thiết kế các khuôn cửa kính, cụm đèn hậu bố trí trên cao, gầm cao vẫn là những chi tiết thiết kế điển hình của Soul. Các điểm nhấn cao cấp ở Soul mới như dải đèn LED trong đèn pha và đèn hậu giúp gắn kết Soul mớ như dải đèn LED trong đèn pha và đèn hậu giúp gắn kết Soul với các mẫu xe mới của Kia như CUV Sorento và sedan Forte cùng đời 2014.
Chiêc Soul mới sở hữu lưới tản nhiệt hình thang kích thước lớn cũng như vị trí của đèn chống sương mù là sự tương đồng rõ nét nhất với thiết kế Track’ster concept. Phía bên trên vẫn là lưới tản nhiệt kiểu mũi hổ đặc trưng, song được thiết kế lại để trông giống hơn với mẫu concept. Bổ sung thêm nét đặc sắc cho đuôi xe là tấm panel “nổi” trên có lôgô Kia gắn ngang cửa hậu hệt như ở Track’ster concept song đồng màu với thân xe. Xe cũng có cửa hậu rộng hơn 61mm so với bản đời trước, để nhét thêm hành lý. Soul đời 2014 sẽ có 7 màu sơn mới trong đó 2 màu vàng Solar và đỏ Inferno đã được giơi thiệu tại triển lãm New York lần này.
Nôi thât
Không chỉ chú trọng vào kiêu dáng, mà bên trong cabin chiêc xe cũng được chăm sóc khá kỹ càng. Kia đã sử dụng các vật liệu cho cảm giác mềm và mượt ở táp lô trước mặt, công xôn trung tâm và ốp cửa. Các chi tiết như tùy chọn ghế ngồi bọc da với nệm ôm thân và đùi chắc chắc hơn, và việc sửu dụng các trang trí đen bóng trên công-xôn và táp-lô trung tâm giúp nâng cao độ tinh tế của nội thất.
Nôi thât thiêt kê khá tỉ mỉ
Trên táp lô mới là tùy chọn màn hình cảm ứng kích thước lớn nhất (8 inch) dành cho hệ thống thông tin liên lạc và giải trí thế hệ hai, dịch vụ UVO eServices tích hợp vớ hệ điều hành dựa trên nền tảng Android. Tương thích với cả iPhone. Một chức năng khác lần đầu tiên hiện diện trên Soul là radio internet Pandora. Chức năng này nay có thể điều khiển qua màn hình cảm ứng cùng tính năng điều khiển qua giọng nói Voice Command.
Ngoài một loạt những tính năng công nghệ mới, Soul 2014 còn sở hữu một cabin thoáng đạt hơn và đặc biệt là êm ái hơn đáng kể với khoảng duỗi chân ghế trước tăng thêm 20mm (1.090mm), khoảng duỗi chân ở ghế sau tăng thêm 5mm (993mm), khoảng không trên đầu ở ghế trước tăng thêm 5mm (1.005mm), khoảng rộng vai ghế trước tăng thêm 7,6mm (1.410mm). Dung tích cốp sau của xe cũng tăng thêm 14 lít (685 lít). Cabin xe êm ái hơn nhờ bổ sung thêm các giải pháp cách âm như sử dụng thảm để chân polyurethane.
Đông cơ
Cung câp sức mạnh cho phiên bản cơ sở của Soul 2014 đên từ động cơ GAMA 4 xy lanh DOHC hoàn toàn bằng nhôm dung tích 1, 6 lít phun nhiên liệu trực tiếp đoạt công suất 130 mã lực (6.300 vòng/phút) cùng mômen xoắn tối đa 160Nm (4.850 vòng/phút). Các bản Plus và Exclain được lắp động cơ NU dung tích 2 lít công suất lớn hơn. Động cơ này ứng dụng công nghệ GDI cải tiến để đạt công suất 164 mã lực (6.200 vòng/phút) cùng mômen xoắn tối đa 205Nm (4.000 vòng/phút). Cả hai động cơ đều được hiệu chỉnh để tăng mômen xoắn ở tốc độ tua thấp (thêm 9% ở 1.500 v/ph đối với bản 2.0 và thêm 5% với bản 1.6). Động cơ 1.6 được kết hợp với số sàn cấp hay tùy chọn số tự động 6 cấp. Bản Plus có thể sử dụng cả 2 loại hộp số này trong khi bản Exclaim chỉ sử dụng số tự động 6 cấp.
Khung gầm hoàn toàn mới
Video đang HOT
Khung gầm hoàn toàn mới cứng hơn gần 19% so với trước là nên tảng đem đến sự năng động cho Soul. Nhóm kỹ sư thiết kế đã tăng độ cứng của khung gầm bằng cách gia cố các điểm kết nối quan trọng dọc capô, trên và dưới trụ B, các thanh chéo, và trụ C. 66% khung gầm xe sử dụng thép độ bền kéo siêu cao (35%) hay thép cường lực (31%). Thép cường lực nhẹ và cứng hơn giúp trụ A hẹp hơn 15mm qua đó cải thiện tầm quan sát. Việc sử dụng chất kết dính xung quanh các lỗ cửa và dọc theo mui cũng giúp cải thiện độ bền xoắn.
Khác với đời xe hiện hành, nay khung phụ trước của Soul có 4 đệm lót để hấp thụ các cú sóc trên đường xấu. Thanh ổn định của treo trước kiểu McPherson được dịch lùi về phía sau, trong khi hộp cơ cấu lái được dịch lên phái trước kiểu McPherson được dịch lùi về phía sau, trong khi hộp cơ cấu lái được dịch lên phía trước để cân bằng tốt hơn qua đó cải thiện cảm giác lái. Ngoài ra Soul mớ cũng có thêm tùy chọn hệ thống Flex Steer với 3 chế độ vận hành vôlăng là Comfort, Normal và Sport.
Có 3 phiên bản khác nhau
Kia Soul 2014 mới có 3 cấp trang thiết bị. Bản cơ sở (Base) có cửa sổ đóng mở bằng điện, gương sườn chiếu hậu có chức năng sưởi ấm, vô lăng có thể điều chỉnh, dàn âm thanh AM/FM/MP3 6 loa. Ngoài ra cũng được tích hợp công nghệ Bluetooth, khe cắm USB/AUX cùng các tùy chọn mở cửa từ xa keyless entry, lazăng hợp kim 16 inch, hệ thống hành trình và số tự động 6 cấp.
Bản Plus cao cấp hơn sử dụng lazăng hợp kim 17 inch hình thức đẹp kết hợp với lốp 215/55R-17, gương sườn chiếu hậu tích hợp đèn xi-nhan, đèn pha tự động và ốp trang trí đặc biệt cho vòm hốc bánh xe. Trong cabin, bản Plus bổ sung thêm hộp chứa đồ trên công xôn kết hợp với tay vịn, dịch vụ UVO eServices, camera chiếu hậu, và tay vịn trung tâm cho ghế sau. Các tùy chọn của bản Plus gồm hệ thống định vị, dàn âm thanh nâng cấp Infinity, dải đèn LED trang trí cho loa trước, đèn chống sương mù cùng cửa nóc cỡ lớn panorama (lần đầu hiện diện trên Soul), ghế ngồi bọc da với ghế trước và ghế lái có chức năng thông khí, chức năng sưởi ấm dành cho chức năng thông khí, chức năng sưởi ấm dành cho cả 4 ghế, ghế lái điều chỉnh bằng giao diện theo 10 cách, vôlăng bọc da có chức năng sưởi ấm và cần số bọc da.
Bản cao cấp nhất Exclaim của Soul mới trang bị lazăng hợp kim chuẩn đường kính 18 inch kết hợp với lốp 235/45R-18, đèn chống sương mù, đèn pha thấu kính, đèn LED tích hợp trong đèn pha và đèn hậu. Trong cabin là công-xôn trung tâm màu đen bóng piano, hộp để găng, vôlăng và cần số bọc da, ghế ngồi điều khiển điện, gương hậu tự đổi màu. Các tùy chọn của bản này bao gồm hệ thống định vị, dàn âm thanh Infinity, loa trước tích hợp đèn LED, cửa sổ nóc panorama, ghế ngồi bọc da với ghế trước có chức năng thông khí và cả 4 ghế có chức năng sưởi ấm, màn hình Supervision Cluster/TFT LCD, đèn pha HID, nút khởi động, và hệ thống điều hòa tự động. Những tính năng này đưa bản Exclaim trở thành chiếc Soul cao nhất hiện nay.
Nguyễn Thanh (Theo Netcar)
Kia Ray - xe cho người thực dụng
Không điệu đà trong phong cách nhưng Kia Ray là sự lựa chọn đáng tiề.n cho người có nhu cầu di chuyển nhiều trong khu vực đô thị, nhờ sự rộng rãi, tiện nghi và linh hoạt.
Ray là một chiếc xe MPV cỡ nhỏ phục vụ nhu cầu di chuyển trong khu vực đô thị, được Kia thiết kế dành riêng cho thị trường Hàn Quốc. Về ngoại hình, chiếc xe có kiểu dáng hình hộp khá vuông vức, có phần đơn giản và khá cục mịch.
Kia Ray.
Chắc hẳn không ít người sẽ phải ngoái đầu lại nhìn khi thấy Kia Ray chạy trên đường, nhưng đó có lẽ chỉ là sự hiếu kỳ về một chiếc xe có ngoại hình lạ mắt chứ không phải là sự trầm trồ về một thiết kế đẹp.
Ngoại hình của Kia Ray khá giống với người anh Kia Soul.
Nếu chỉ thoáng qua, nhiều người còn dễ nhầm giữa Kia Ray với người anh em Soul bởi ngoại hình có khá nhiều nét tương đồng. Tại Việt Nam, các mẫu xe có thiết kế hình hộp kiểu này dường như chỉ đếm trên đầu ngón tay, có thể kể ra vài cái tên như Fiat Doblo, Suzuki Wagon R , Scion xB hay Nissan Cube... Nhưng tại thị trường Nhật Bản, kiểu dáng xe như Kia Ray lại khá được người tiêu dùng ưa chuộng.
Kia Ray có kích thước 3.595 x 1.595 x 1.700 (mm), chiều dài cơ sở 2.520 mm cùng trọng lượng xe chỉ có 998 kg. Với thông số này, chiếc xe giống hệt với mẫu Morning ở chiều dài và rộng, nhưng Kia Ray lại cao hơn Morning tới 310 mm. Điều đó hiển nhiên sẽ đem tới không gian phần đầu thoáng đãng hơn cho hành khách ngồi trong.
Ray sẽ khó được nhận ra là của Kia nếu thiếu đi thiết kế lưới tản nhiệt đặc trưng hình mũi hổ.
Phần đầu xe nổi bật là bộ lưới tản nhiệt lớn, loe rộng sang hai bên với thiết kế "mũi hổ" đặc trưng của Kia. Đèn pha có kiểu dáng đơn giản, phảng phất đâu đó phong cách của Soul cùng dải LED chiếu sáng ngày nhằm tăng vẻ hiện đại.
Phía sau, Kia Ray dễ khiến người dùng lầm tưởng về chiếc Mini Bus đang chạy trên đường. Cụm đèn hậu bố trí theo chiều dọc, sử dụng công nghệ LED. Mặc dù vậy, ở Kia Ray, chúng ta sẽ không có nhiều điều nói về thiết kế ngoại trừ các đường nét vuông thành góc cạnh.
Nội thất
Một trong những điểm nổi bật của Kia Ray chính là thiết kế cửa mở. Về phía người lái, hai cánh cửa vẫn được thiết kế theo cách mở truyền thống. Nhưng bên phía hành khách, cửa phía sau được thiết kế theo dạng trượt và không có trụ B. Thiết kế này cho phép hành khách dễ dàng ra vào xe hơn, vận chuyển hàng hoá cồng kềnh hay đậu xe ở những nơi chật hẹp.
Có điều, âm thanh đóng cửa tạo cho người sử dụng cảm giác về độ mỏng của vỏ xe, thậm chí là thiếu đi cảm giác về sự chắc chắn. Cũng không quá khó hiểu cho điều này khi Kia Ray được thiết kế nhắm vào phân khúc xe giá rẻ.
Có khá nhiều điểm tương đồng với Kia Morning ở khu vực nội thất.
Bên trong, bảng táp-lô trung tâm có thiết kế gần giống với mẫu Morning mới. Cần số bố trí trên cao ngay tại khu vực điều khiển trung tâm. Đây cũng là phong cách thiết kế thường thấy ở dòng xe MPV, giúp chiếc xe có thêm khoảng không gian trống ở bệ tỳ tay.
Các phím bấm chỉnh điều hoà, vị trí gió, lượng gió được thiết kế gọn trong hai hình tròn. Toàn bộ hệ thống âm thanh giải trí điều chỉnh thông qua một màn hình cảm ứng 7 inch được bố trí trên cùng của bảng điều khiển trung tâm.
Ở khu vực người lái, vô-lăng của Ray cũng được thiết kế kiểu 2 chấu tương tự như của Morning mới. Trên vô-lăng tích hợp nhiều nút chức năng như điều chỉnh âm thanh, ra lệnh bằng giọng nói, điện thoại...
Thiết kế cửa mở độc đáo giúp Kia Ray tạo sự khác biệt với các mẫu xe khác.
Ngoài những tính năng kể trên, Kia Ray mà chúng tôi giới thiệu lần này còn được trang bị hệ thống sấy vô-lăng, vô-lăng trợ lực điện EPS, chế độ Eco, khởi động Start/Stop, điều hoà tự động, gương chống chói, kết nối Bluetooth, USB/AUX, camera lùi...
Một điểm nữa cũng rất đáng để nhắc tới ở Kia Ray còn là sự linh hoạt của hàng ghế sau. Hàng ghế này có thể trượt tiến hoặc lùi để tạo ra sự rộng rãi hơn ở phần chân cho hành khách phía sau. Và đây được xem là điều hiếm thấy ở một mẫu xe nhỏ gọn dành cho việc di chuyển trong khu vực đô thị.
Là phiên bản nội địa Hàn Quốc, chiếc Mini MPV được Kia rất chú trọng đến tính an toàn khi trang bị tới 6 túi khí cho hành khách cùng hệ thống phanh ABS và hệ thống cân bằng điện tử ESP.
Động cơ và vận hành
Kia Ray sử dụng chung động cơ Kappa I-3 1.0L công suất 58 kW (78 mã lực), mô-men xoắn 96 Nm cùng hộp số tự động 4 cấp được chia sẻ từ Kia Morning mới. Mức tiêu thụ nhiên liệu theo nhà sản xuất công bố là 5,8L/100km. Tuy nhiên, khi vận hành tại điều kiện đường Việt Nam, con số này sẽ vào khoảng hơn 7L/100km.
Động cơ chia sẻ với Kia Morning.
Chúng tôi không có nhiều thời gian để cảm nhận tỉ mỉ về Kia Ray, nhưng về cơ bản chiếc xe này đem lại cảm giác tương đối êm ái và khả năng cách âm khá tốt. Hệ thống lái trợ lực điện tỏ ra đầm và cung cấp nhiều phản hồi từ phía mặt đường hơn so với mẫu Kia Morning.
Bên cạnh đó, Kia Ray còn đủ tạo cho người lái cảm nhận về độ vọt của xe trong phạm vi tốc độ 50 km/h. Tất nhiên, với động cơ dung tích nhỏ như vậy thì người điều khiển cũng không thể đòi hỏi quá cao về khả năng vận hành của chiếc xe này.
Nhận xét
Hiện tại, Kia Ray được nhập về Việt Nam dưới dạng xe đã qua sử dụng với mức giá khá mềm, khoảng 460 triệu đồng. Tuy vậy, một trong những thách thức lớn màKia Ray đang phải đối mặt chính là việc người tiêu dùng Việt Nam hiện nay vẫn đang khá chú trọng tới thiết kế ngoại hình.
Phải một thời gian nữa người tiêu dùng mới quen với thiết kế của Kia Ray.
Do đó, để gặt hái được thành công, Kia Ray chắc sẽ phải mất một khoảng thời gian nữa để người tiêu dùng quen dần với kiểu dáng kể trên. Ngược lại, nếu bạn là con người ưa sự thực dụng thì Kia Ray xứng đáng là sự lựa chọn tốt dành cho bạn.
Theo Autonet
Chevrolet sắp ra mắt xe nhỏ giá rẻ mới Chevrolet hôm nay vừa xác nhận mẫu xe cỡ nhỏ Spark 2014 sẽ sử dụng hộp số vô cấp CVT, thay thế cho hộp số tự động 4 cấp hiện tại. Chevrolet Spark 2014 sẽ được trang bị hộp số CVT Chevrolet Spark hiện nay là một mẫu xe cỡ nhỏ thành công trên thị trường thế giới. Với kích thước nhỏ gọn,...