Kia Seltos gây sốt: Ford EcoSport và Hyundai Kona giảm giá chóng mặt
Các đại lý Ford và Hyundai liên tục áp dụng mức giá ưu đãi cho dòng xe EcoSport và Kona nhằm tăng sức cạnh tranh với đối thủ nặng ký vừa ra mắt là Kia Seltos.
Tân binh phân khúc SUV cỡ B – Kia Seltos vừa có màn chào sân thị trường Việt Nam, đã nhận được sự quan tâm của đông đảo người dùng bởi thiết kế, trang bị và giá bán vô cùng “hợp lý”.
KIA Seltos đang tạo cơn sốt với người mua.
KIA Seltos được lắp ráp & phân phối trong nước bởi THACO. Sự có mặt của Seltos sẽ lấp đầy khoảng trống phân khúc CUV hạng B 5 chỗ tại thị trường Việt của thương hiệu KIA. Ngoài ra, KIA Seltos được lắp ráp tại Việt Nam nên sẽ được hưởng ưu đãi giảm 50% lệ phí trước bạ theo Nghị định 70/2020/NĐ-CP tới hết năm 2020.
Sau khi được bán ra, KIA Seltos sẽ cạnh tranh với Hyundai Kona, Ford EcoSport, Honda HR-V,.. Xe sẽ đến tay khách hàng vào đầu tháng 9/2020. Xe được phân phối tổng cộng 4 phiên bản và đi cùng giá bán từ 589 đến 719 triêu đông.
Trước ưu thế lớn của dòng xe mới ra mắt Kia Seltos, các đại lý phân phối đồng loạt chào bán Kona với mức giá giảm và đây được xem là động thái đầu tiên của Hyundai đối với tân binh mới trên thị trường xe hiện nay.
Cụ thể, các đại lý Hyundai đồng loạt điều chỉnh giá bán của Kona giảm từ 15 triệu đồng trở lên cho cả 3 phiên bản và tặng thêm phụ kiện chính hãng.
Như vậy, sau khi giảm, giá bán thực tế của Hyundai Kona tại đại lý cao nhất chỉ khoảng 735 triệu đồng, nhỉnh hơn Kia Seltos 16 triệu đồng.
Bên cạnh đó, Hyundai Kona đang được TC Motor lắp ráp trong nước nên khách hàng mua xe sẽ còn nhận được ưu đãi giảm 50% phí trước bạ với mức giảm từ 32 – 45 triệu đồng tùy từng phiên bản và khu vực.
Video đang HOT
Kona không ngại sự xuất hiện của Seltos.
Trong khi mẫu crossover cỡ B Ford EcoSport liên tục được giảm giá mạnh tại đại lý trong những tháng vừa qua. Lượng xe sản xuất 2019 được xả hàng nhiều với giá giảm sâu, còn xe sản xuất năm nay giảm ít hơn một chút.
Mức giá giảm kỷ lục gần 100 triệu đồng, bản Ambiente MT thấp nhất giá chỉ còn 455 triệu đồng (giá niêm yết 545 triệu đồng). Các bản Ambiente AT, Trend AT, Titanium 1.5 AT và Titanium 1.0 AT có giá lần lượt là 489 – 531 – 523 – 664 triệu đồng (mức giá niêm yết tương ứng là 569 – 593 – 548 – 689 triệu đồng).
EcoSport giảm giá sâu.
Động thái “xả hàng, dọn kho” đã phần nào hé lộ phiên bản mới sắp về Việt Nam. Và mới đây, các đại lý Ford tại Việt Nam đã bắt đầu nhận cọc EcoSport đời 2020 mới. Thực tế, đây chỉ là bản nâng cấp trang bị chứ không phải bản facelift. Dự kiến, xe sẽ về đại lý vào tháng 10/2020.
Ford EcoSport 2020 mới sẽ tiếp tục được lắp ráp trong nước và hưởng ưu đãi 50% lệ phí trước bạ. Theo các đại lý, giá bán của EcoSport mới sau thương lượng thực tế sẽ dao động chỉ từ 470 – 640 triệu đồng, có tặng kèm một số phụ kiện hay bảo hiểm thân vỏ.
Kia Seltos đắt hay rẻ: Đây là khác biệt giữa 4 phiên bản khi chênh 130 triệu đồng
Kia Seltos có 4 phiên bản tại thị trường Việt Nam, đi kèm giá bán dao động 589 - 719 triệu đồng, tuỳ theo nhu cầu cá nhân, người dùng sẽ lựa chọn phiên bản phù hợp.
Sáng 22/7, THACO giới thiệu mẫu xe Kia Seltos thuộc phân khúc crossover cỡ B, cạnh tranh trực tiếp với những cái tên quen thuộc như Ford EcoSport, Hyundai Kona, Honda HR-V và MG ZS. Xe thực chất có 3 phiên bản nhưng bản cao nhất có 2 biến thể động cơ, gồm 1.4L Deluxe, 1.4L Luxury, 1.6L Premium và 1.4L Premium, với giá bán lần lượt 589 triệu đồng, 649 triệu đồng, 699 triệu đồng và 719 triệu đồng.
Kia Seltos có 4 phiên bản tại thị trường Việt Nam.
Kia Seltos 1.4L Deluxe
Phiên bản thấp cấp nhất 1.4L Deluxe phù hợp với những khách hàng muốn một mẫu crossover gầm cao, mà giá chỉ nhỉnh hơn một chút so với dòng sedan cùng kích thước. Với giá bán 589 triệu đồng, Kia Seltos 1.4L Deluxe cạnh tranh với Ford EcoSport 1.5AT Trend hiện có giá đề xuất 593 triệu đồng.
Là bản thấp cấp, phiên bản này chỉ được trang bị đèn pha halogen, thấu kích hội tụ Projector, không đèn định vị ban ngày LED, đèn hậu LED và chế độ bật/tắt điện tự động như bản cao cấp nhất. Bên trong, xe không có màn hình giải trí dạng cảm ứng, mà sử dụng loại màn hình đen trắng loại nhỏ.
Ảnh minh hoạ là bản 1.4L Premium.
Dẫu vậy, cùng tầm giá này, Kia Seltos 1.4L Deluxe vẫn nhỉnh hơn đáng kể so với Ford EcoSport 1.5AT Trend về nhiều mặt. Cụ thể, mẫu xe Hàn có kích thước tổng thể Dài x Rộng x Cao lần lượt là 4.315 x 1.800 x 1.645 mm, chiều dài cơ sở 2.160 mm. Trong khi đó, EcoSport 1.5AT Trend có kích thước tương ứng 4.325 x 1.755 x 1665 mm, chiều dài cơ sở 2.519 mm.
Chiều dài tổng thể của Ford EcoSport lớn hơn, nhưng tính cả lốp dự phòng phía sau, do vậy, chiều dài thực tế ngắn hơn so với Seltos. Cùng với đó, chiều dài cơ sở của Seltos cũng lớn hơn, mang đến không gian nội thất rộng rãi hơn.
Ảnh minh hoạ là bản 1.4L Turbo Premium.
Kia Seltos 1.4L Deluxe còn vượt trội hơn với cảm biến hỗ trợ đỗ xe và 3 chế độ lái. Nội thất bên trong bọc ghế da, còn Ford EcoSport 1.5AT Trend chỉ sử dụng ghế nỉ. Cả 2 hàng ghế của mẫu xe Hàn bọc da và có cửa gió điều hoà riêng cho hàng ghế sau, điều không có ở mẫu EcoSport cùng tầm giá.
Kia Seltos 1.4L Deluxe sử dụng động cơ Kappa 1.4T T-GDi tăng áp, 4 xy-lanh, dung tích 1,4 lít, cho công suất 138 mã lực và mô-men xoắn 242 Nm. Hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép và hệ dẫn động cầu trước
Kia Seltos 1.4L Luxury
Nhỉnh hơn 60 triệu đồng, phiên bản 1.4L Luxury vẫn dùng động cơ 1.4L tăng áp, nhưng bổ sung thêm một số tính năng như đèn chạy ban ngày dạng LED, đèn hậu LED, chế độ bật/tắt đèn pha tự động. Bên trong khoang cabin có thêm màn hình giải trí 8 inch, kết nối Apple CarPlay và Android Auto, cùng chìa khoá thông minh, khởi động nút bấm và hệ thống điều hoà tự động. Công nghệ an toàn nhỉnh hơn bản tiêu chuẩn ở trang bị camera lùi.
Ảnh minh hoạ là bản 1.4L Turbo Premium.
Ở tầm giá 649 triệu đồng, Kia Seltos 1.4L Luxury phải cạnh tranh với Hyundai Kona 2.0 AT Đặc Biệt (675 triệu đồng). Ở bản này, Kona trang bị động cơ hút khí tự nhiên 2.0L, cho công suất và mô-men xoắn lớn hơn so với Seltos dùng động cơ tăng áp 1.4L.
Cùng với đó, mẫu xe nhà Hyundai còn nhỉnh hơn khi có đèn pha LED, chiếu sáng theo góc đánh lái, gương chống chói, ghế lái chỉnh điện, cảnh báo điểm mù, hỗ trợ xuống dốc, cảm biến áp suất lốp và hệ thống 6 túi khí.
Kia Seltos 1.6L Premium
Sự khác biệt lớn nhất ở phiên bản 1.6L Premium là khối động cơ Gamma 1.6 MPI hút khí tự nhiên, cho công suất 121 mã lực và mô-men xoắn 151 Nm. Động cơ này vẫn kết hợp với hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép và hệ dẫn động cầu trước.
Kia Seltos 1.6L Premium tại Việt Nam.
So với động cơ tăng áp 1.4L, động cơ hút khí tự nhiên 1.6L thấp hơn về cả công suất và mô-men xoắn, nhưng cho trải nghiệm mượt mà hơn vì không có độ trễ, và bốc hơn ở ga đầu nhờ dung tích xy-lanh hơn hơn. Tuy nhiên, nếu thường xuyên di chuyển ở dải vòng tua thấp, mức tiêu hao nhiên liệu của động cơ hút khí tự nhiên 1.6L sẽ cao hơn so với động cơ tăng áp 1.4L.
Về trang bị, bản này nâng cấp đèn pha lên dạng LED, đèn xi-nhan LED. Nội thất bên trong bọc da màu beige, màn hình giải trí kích thước 10,25 inch, cửa sổ trời, đèn Mood light, ghế lái chỉnh điện, làm mát ghế trước và gương chiếu hậu chống chói. Hệ thống túi khí được nâng từ con số 2 lên 6.
Kia Seltos 1.4L Premium
Là phiên bản cao cấp nhất, Kia Seltos 1.4L Premium chỉ khác duy nhất khối động cơ tăng áp 1.4L so với bản 1.6L Premium. Đây là lựa chọn phù hợp cho những người trẻ cần một mẫu xe đầy đủ tính năng, trang bị để phục vụ bản thân và gia đình. Với mức giá 719 triệu đồng, Seltos 1.4L Premium cạnh tranh trực tiếp với Hyundai Kona 1.6 Turbo (725 triệu đồng).
Kia 1.4L Premium.
Giữa 2 mẫu xe này, Hyundai Kona 1.6 Turbo nhỉnh hơn nhờ sử dụng khối động cơ tăng áp 1.6L, cho công suất 177 mã lực và mô-men xoắn 265 Nm. Hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép tương tự Kia Seltos. Về trang bị, mẫu xe nhà Hyundao có thêm cảm biến trước - sau, sạc không dây, hỗ trợ xuống dốc, cảnh báo điểm mù, cảm biến áp suất lốp.
Nếu đặt nặng trang bị, tính năng, Hyundai Kona 1.6 Turbo là một lựa chọn hợp lý. Nhưng một số người tiêu dùng vẫn sẵn sàng lựa chọn Kia Seltos 1.4L Premium vì kiểu dáng khác lạ, mới mẻ hơn so với Hyundai Kona đã ra mắt tại Việt Nam cách đây gần 2 năm
Định vị 'lưng chừng', Toyota Corolla Cross có thành công tại Việt Nam? Nằm "lưng chừng" giữa hai phân khúc CUV cỡ B và C, một mặt giúp Toyota Corolla Cross mở rộng đối tượng khách hàng, nhưng mặt khác cũng khiến mẫu xe này gặp bất lợi tại thị trường Việt Nam khi phải cạnh tranh với quá nhiều đối thủ. Không loại trừ khả năng Toyota Corolla Cross đi vào "vết xe đổ" của...