Kia Picanto 2021 lộ diện không lớp ngụy trang, sắp ra mắt
Lần đầu tiên kể từ tháng giêng, hatchback cỡ nhỏ mới của Kia xuất hiện không phủ lớp ngụy trang. Có vẻ đây là bản đời cao GT Line.
Một độc giả của Korean Car Blog phát hiện Kia Picanto 2021 không phủ lớp ngụy trang gần Frankfurt (Đức). Có vẻ hatchback cỡ nhỏ đang được quay video quảng cáo.
Kia Picanto 2021 sắp ra mắt.
Nhờ đặc điểm nhận dạng đường kẻ đỏ trên lưới tản nhiệt và cánh gió bên, có thể xác định đây là phiên bản GT Line. Hãng xe Hàn Quốc đang chuẩn bị các tài liệu marketing quảng bá Picanto 2021 ra thị trường.
So với model hiện tại có từ năm 2017, thay đổi trên bản Picanto facelift không nhiều nhưng cũng rất đáng để tâm.
Đèn pha mới, đèn sương mù kiểu hình thang, lưới tản nhiệt hình mũi hổ có thêm dải đỏ vắt ngang tô thêm nét đặc trưng cho dòng GT Line.
Kia Picanto 2021 cũng thay đổi nhẹ phần cản trước, vị trí hốc gió không giống model trước.
Video đang HOT
Thay đổi đáng chú ý là bộ mâm hợp kim hai tông màu mới. Phần đuôi xe cũng nâng cấp nhẹ, đèn pha mới, cản sau thay đổi nhẹ, ống xả kép đặc trưng của GT Line.
Sẽ khá hợp lý nếu Picanto 2021 vẫn dùng động cơ như đàn chị Hyundai i10. Nếu thế đó sẽ là động cơ xăng hút khí tự nhiên 1.2L, công suất 83 mã lực, mô-men xoắn 118 Nm.
Kia Picanto bản hiện tại có từ năm 2017.
Ngoài ra, còn có bản động cơ tăng áp 1.0L 3 xi-lanh, công suất 99 mã lực, mô-men xoắn 172 Nm. Cả hai động cơ đều đi cùng hộp số sàn 5 cấp như i10.
Nhiều khả năng bản nâng cấp giữa kỳ Picanto 2021 sẽ có mặt tại triển lãm Paris Motor Show trong tháng 10 nếu dịch Covid-19 được kiểm soát. Trước đó, Geneva Motor Show 2020 đã bị hủy, New York Auto Show rời ngày tổ chức sang tháng 8.
Tại thị trường châu Âu, Picanto cạnh tranh với các đối thủ cỡ nhỏ như Toyota Aygo, Peugeot 108, Citron C1, Renault Twingo, thậm chí cả Hyundai i10 mới.
Theo Zing.vn
Soi "xế cỏ" Suzuki đời "ơ kìa" độ kỳ dị tại Việt Nam, giá bán khiến người yêu xe "ngã ngửa"
Chiếc hatchback cỡ nhỏ Suzuki Maruti 800 hiện đã trên dưới 30 tuổi được người chơi xe Sài Gòn độ lại hoàn toàn thành xe địa hình với kiểu dáng bên ngoài "không đụng hàng".
Dù đã hàng chục tuổi, nhưng những dòng xe cũ kỹ vẫn có sức hấp dẫn nhất định với nhiều người chơi xe. Bỏ ra số tiền chưa tới 100 triệu và công sức "dọn" lại, họ sẽ có một chiếc ô tô để tránh mưa nắng khi đi lại. Ngoài ra mức giá siêu rẻ cũng cho phép chủ nhân có thể đầu tư "chế cháo" độ lại những chiếc "xe cỏ" theo ý muốn một cách dễ dàng hơn so với các dòng xe hiện tại. Bản độ Suzuki Maruti 800 tới từ TP.HCM trong bài viết này là một ví dụ như vậy.
Nhìn qua phần thân xe, bản độ có vẻ rất giống một mẫu hatchback cỡ nhỏ từng rất phổ biến tại Việt Nam là Kia Pride CD5. Tuy nhiên trên thực tế, chiếc xe nguyên bản là Suzuki Alto hay Suzuki Maruti 800. Alto là một trong những dòng xe lâu đời nhất của Suzuki khi thế hệ đầu tiên đã có mặt từ năm 1979 và hiện tại chiếc xe đã bước sang đời thứ 8.
Trong đó, đời thứ 2 của chiếc xe được sản xuất từ năm 1984 và được Suzuki nhượng quyền cho hãng Maruti tại Ấn Độ sản xuất tới tận năm 2010 với tên Maruti 800. Ngoài ra Alto thế hệ thứ 2 cũng được hãng Jiangnan ở Trung Quốc sản xuất cho tới tận ngày nay.
Dù không được bán chính hãng tại Việt Nam, nhưng một số lượng tương đối lớn những chiếc SuzukI Maruti 800 cũng đã được nhập vào nước ta theo dạng xe cũ trong thập niên 90 của Thế kỷ XX. Đa số chúng đều được sản xuất trong khoảng những năm đầu thập niên này, được trang bị động cơ 3 xi-lanh 800cc với công suất khiêm tốn 45 mã lực, kết hợp với hộp số sàn và hệ dẫn động cầu trước.
Hiện tại với khoảng 50-70 triệu đồng, người dùng vẫn có thể mua được những chiếc Suzuki Maruti 800 trên thị trường xe cũ. Tuy nhiên chiếc xe trong bài viết này đã được chủ nhân của nó đăng bán với mức giá lên tới 250 triệu đồng do đã được độ lại hoàn toàn. Lấy cảm hứng từ những chiếc xe địa hình, hệ thống treo nguyên bản của Maruti 800 đã được đôn cao để tăng khoảng sáng gầm. Ngoài ra nó còn có bộ mâm nhiều nan đẹp mắt theo mẫu mâm BBS RS nổi tiếng của Đức.
Dù là một chiếc hatchback dẫn động cầu trước, nhưng người chơi xe còn tiếp tục độ vẻ ngoài của nó trông như những chiếc Jeep "vượt suối, băng rừng" với ống thở đặt ở cột A góc trái, lưới tản nhiệt 7 nan đặc trưng, giá treo bánh dự phòng và ba-đờ-sốc trước kèm tấm chắn gầm. Bên cạnh đó là một số chi tiết kỳ dị như nắp ca-pô với gân nổi góc cạnh và cản sau tạo mẫu theo kiểu xe thể thao. Kết thúc những thay đổi ngoại thất là màu sơn mới cùng các decal trang trí bắt mắt.
Bên trong nội thất, Suzuki Maruti 800 cũng được dọn lại với bảng táp-lô cùng một số tấm ốp lấy từ một mẫu xe nhỏ đời cao hơn. Toàn bộ các ghế ngồi của xe cũng được bọc lại. Dù được dọn mới và độ lại hoàn toàn tuy nhiên theo những người chơi xe lâu năm, mức giá 250 triệu đồng được chủ xe đặt ra cho chiếc Suzuki Maruti 800 này vẫn là quá đắt do nó đã rất cũ.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Xe bị khai tử ở Việt Nam Peugeot 208 trở thành Xe của năm tại châu Âu, đánh bật Porsche Taycan Mẫu xe xuất sắc nhất ra mắt trong năm ngoái tại châu Âu lại là một dòng xe "không thể phổ thông hơn": Peugeot 208! Chiếc hatchback cỡ nhỏ tới từ Pháp được vinh danh Xe của năm 2020 tại châu Âu sau khi được ban giám khảo bao gồm 60 nhà báo tới từ 23 quốc gia trong khu vực chấm 281...