KIA Picanto 2012 – Bắt đầu cơn sốt mới?

Được kỳ vọng sẽ là một điểm sáng về doanh số trong bối cảnh ảm đạm của thị trường ôtô trong nước, nhưng Morning, với tên gọi mới Picanto – lại không góp mặt tại Triển lãm ôtô Việt Nam tới đây.

Xe Morning thế hệ mới đã đến với người tiêu dùng Việt Nam từ hơn một năm nay thông qua các nhà nhập khẩu không chính thức, gây chú ý bởi sự cách tân về kiểu dáng cũng như hệ thống trang thiết bị khá phong phú. Và giờ đây, mẫu xe này đã được công bố lắp ráp trong nước và phân phối chính hãng, hứa hẹn tạo một cơn sốt mới trên thị trường.

KIA Morning mới tại Việt Nam được đổi tên thành Picanto, một phần do đơn vị lắp ráp và phân phối thương hiệu ô tô Hàn Quốc này muốn ghi dấu ấn về sự khác biệt đối với các phiên bản được sản xuất trước đó, như Morning Sport, All-new Morning…

Không những thay đổi lớn về thiết kế nội, ngoại thất, xe KIA Picanto còn có khác biệt lớn về động cơ khi bỏ bản 1.0L và thay bằng bản 1.2L. Việc thay đổi này sẽ đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng về một mẫu xe kích thước nhỏ để di chuyển trong đô thị nhưng dung tích động cơ không quá bé. Ngoài ra, việc nâng cấp này giúp Picanto thêm lợi thế cạnh tranh với các đối thủ tại Việt Nam như Hyundai i10 và Chevrolet Spark đồng thời thu hẹp lại khoảng cách với những mẫu xe ở phân hạng cao hơn, như Toyota Yaris, Ford Fiesta…

Xe KIA Picanto 2012 lắp ráp trong nước có kích thước 3.595 x 1.595 x 1.490mm (dài, rộng, cao), trọng lượng không tải 855 – 875 kg, dung tích bình nhiên liệu 35 lít, sử dụng bộ lốp 175/50-15 cùng bán kính vòng quay tối thiểu 4,9m, độ cao gầm xe 152mm. Với kích thước này, Picanto có chiều ngang không thay đổi so với phiên bản cũ nhưng chiều dài tăng thêm 66mm và độ cao tăng 10mm, khiến không gian bên trong xe rộng hơn. Tuy nhiên, vì sự thay đổi này mà bán kính vòng quay tối thiểu của xe tăng thêm 30mm (phiên bản cũ có thông số là 4,6m).

Thiết kế bên ngoài của xe Picanto khác hẳn so với phiên bản cũ từng được sản xuất hiện tại Việt Nam, cụ thể là lưới tản nhiệt mới thu hẹp, nhường chỗ cho hốc gió phía dưới trông góc cạnh hơn cụm đèn pha được cải tiến với kiểu đèn chiếu hốc đèn sương mù lớn hơn, đèn LED chiếu sáng ban ngày và cụm đèn hậu với các dải đèn LED chạy dọc.

Tại Hàn Quốc cũng như trên thế giới, xe KIA Picanto mới có 3 lựa chọn động cơ với các mức công suất khác nhau, nhưng tại Việt Nam, mẫu xe này chỉ có duy nhất một loại động cơ và là loại dung tích lớn nhất: động cơ I4 DOHC 1.2L phun xăng đa điểm, cho công suất tối đa 87 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 121 Nm tại 4.000 vòng/phút. Động cơ này kết hợp với hệ dẫn động cầu trước, và hai lựa chọn hộp số: sàn 5 cấp và tự động 4 cấp. Xe Picanto có tốc độ tối đa 169km/h, mức tiêu hao nhiên liệu trung bình là 5 lít/100km (thông số nhà sản xuất).

Với sự thay đổi về động cơ, xe Picanto mới tại Việt Nam sở hữu công suất lớn hơn (tăng 33 mã lực), mô-men xoắn cũng tăng thêm khoảng 22Nm.

Cũng giống như các mẫu xe nhỏ khác tại Việt Nam, KIA Picanto được trang bị hệ thống phanh đĩa phía trước và phanh tang trống phía sau kèm chức năng chống bó cứng phanh (ABS), nhưng không có một số tính năng hỗ trợ khác, như hệ thống phân bổ lực phanh điện tử (EBD), hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp (BA), hệ thống ổn định thân xe điện tử (ESP)…

Picanto có hệ thống lái trợ lực điện (EPS), cảm biến lùi, hệ thống đèn pha và gạt nước tự động, đèn sương mù trước…

Trên xe Picanto, với phiên bản số tự động mà phóng viên Dân trí đã tiếp cận, xe giữ được sự ổn định tốt nhờ hệ thống treo hoạt động với độ thích ứng cao, bộ lốp Goodyear không quá cứng. Hệ thống lái trợ lực điện hoạt động khá tốt, thích ứng ở các tốc độ khác nhau, nên không chỉ hỗ trợ tốt cho người lái mà còn không ảnh hưởng đến công suất máy như loại trợ lực dầu truyền thống. Khi phanh đột ngột, dù ở tốc độ lên tới hơn 60km/h, nhưng Picanto không bị mất lái hay văng xe. Tuy nhiên, vì không được trang bị ESP, nên xe không giữ được cân bằng với những cú đánh lái hay vào cua đột ngột.

Kết quả thử nghiệm thực tế hệ thống phanh của xe Picanto bản số tự động tại Việt Nam:

Tốc độ

Quãng đường khi phanh

40km/h

4,9m

60km/h

10,8m

80km/h

23m

Xe Picanto mới tại Việt Nam có hệ thống gương chiếu hậu gập điện – một trang bị khá xa xỉ cho phân khúc xe nhỏ

Trên chiếc xe này, toàn bộ ghế được bọc da, cùng hệ thống điều hòa tự động

Phần da trên táp-lô, bọc tay lái, cần số… được may khá chặt, không lỏng lẻo như ở xe Morning đời cũ tại Việt Nam

Picanto được trang bị hệ thống ổ CD 1 đĩa có hỗ trợ MP3 và kết nối AUX, USB và iPod

Một số chi tiết cách điệu cũng làm mẫu xe này bớt nhàm chán như dải màu trắng kéo dài trên táp-lô từ bên lái sang hết bên phụ. Chi tiết thiết kế này có cả ở vô-lăng cũng như đồng điệu với màu trắng của các miến nhôm ốp trên chân phanh và chân ga

Một đặc điểm thiết kế mới khiến Picanto hấp dẫn hơn là cửa sổ trời ở bản SX số tự động (4AT)

Picanto 2012 tại Việt Nam sẽ có ba phiên bản khác nhau, với chế độ bảo hành 3 năm hoặc 100.000km, giá bán cụ thể như sau (đã bao gồm thuế GTGT):

Phiên bản

Giá bán (triệu đồng)

SX số tự động

468

SX số sàn

438

EX số sàn

384

Với sản phẩm mới này, phân khúc xe nhỏ tại Việt Nam thêm sôi động và cạnh tranh quyết liệt giữa các mẫu xe Nhật và Hàn Quốc, giữa thương hiệu và sự đa dạng về thiết bị. Mỗi thương hiệu có một thế mạnh riêng, và câu trả lời phụ thuộc vào người tiêu dùng với những bài toán kinh tế khác nhau.

Việt Hưng

Theo dân trí