Kia K5 soán ngôi Hyundai Sonata
Mẫu Kia K5 mới ra mắt đã vượt Hyundai Sonata về doanh số trên thị trường Hàn Quốc, theo số liệu thống kê vừa được công bố hôm 1/7.
Trong tháng 6 vừa qua, Kia đã bán được 10.673 xe K5, trong khi “người anh em” Hyundai bán được 9.957 chiếc Sonata. Đây là lần đầu tiên một mẫu sedan cỡ trung bình của Kia đạt doanh số tháng cao nhất thị trường Hàn Quốc kể từ khi hãng bị Hyundai thâu tóm vào năm 1998.
Mẫu Kia K5 có mặt trên thị trường từ cuối tháng 5 năm nay và đã bán được 3.552 chiếc ngay trong tuần đầu tiên ra mắt.
Các nhà quan sát thị trường nhìn nhận sự vượt trội về doanh số của mẫu Kia K5 so với Hyundai Sonata như một bước ngoặt trong ngành, vì Sonata đã dẫn đầu phân khúc sedan cỡ trung bình tại Hàn Quốc trong suốt 11 năm qua, và cũng là mẫu xe liên tiếp có doanh số tháng cao nhất, chỉ trừ tháng 7/2003, khi bị Renault Samsung SM5 qua mặt do một cuộc đình công của công nhân Hyundai.
Tháng 6 năm nay tại thị trường nội địa Hàn Quốc, Kia đã vượt Hyundai ở hầu hết các hạng mục. Với phân khúc sedan cỡ lớn, Kia bán được 3.829 chiếc K7, so với 1.869 chiếc Hyundai Grandeur. Đây cũng là tháng đầu tiên Hyundai bán được chưa đến 2.000 chiếc Grandeur kể từ khi mẫu xe này ra mắt vào năm 2005.
Ở phân khúc SUV cỡ nhỏ, mẫu Sportage R của Kia bán chạy hơn Hyundai Tucson iX với tỷ lệ 4.176 chiếc so với 3.967 chiếc. Kia cũng “hạ” Hyundai trong phân khúc SUV cỡ trung bình, với 2.958 chiếc Sorrento so với 2.589 chiếc Santa Fe.
Avante là mẫu xe duy nhất của Hyundai không bị xe của Kia qua mặt trong tháng 6 vừa qua.
Video đang HOT
Tuy nhiên, nếu tính gộp cả xe tải cỡ lớn và xe van thương mại, Hyundai vẫn dẫn đầu thị trường Hàn Quốc trong tháng 6 vừa qua, với doanh số cao hơn Kia khoảng 4.000 xe. Kia không sản xuất xe van hay xe tải.
Nếu chỉ tính doanh số xe du lịch, Kia đã vượt Hyundai để dẫn đầu thị trường Hàn Quốc trong hai tháng liên tiếp gần đây. Có lẽ Hyundai sẽ còn chịu lép vế trước Kia trên thị trường xe du lịch cho đến khi mẫu Avante mới của hãng có mặt tại các showroom vào tháng 8 tới.
Mẫu xe Kia K5 chính thức có mặt trên thị trường từ tháng 5/2010, với hai phiên bản động cơ xăng: 2.0L công suất 165 mã lực và 2.4L công suất 201 mã lực. Chiếc xe có giá bán từ 15,8 triệu won (14.160 USD) đến 29,7 triệu won (26.640 USD) tại Hàn Quốc.
Tại các thị trường khác, Kia K5 được tiêu thụ dưới tên Optima. Xe Kia Optima phiên bản 2011 đã ra mắt tại Triển lãm ô tô New York 2010 hồi tháng 4 với ba phiên bản: LX, EX và SX. Bản LX có bộ ống xả kép đầu crôm, tấm kính hấp thụ năng lượng mặt trời, đèn xi-nhan tích hợp trên gương chiếu hậu ngoài, và bộ vành thép 16-inch đi với lốp 205/65R16.
Tại thị trường Bắc Mỹ, Kia Optima phiên bản 2011 được trang bị các động cơ: xăng tăng áp 2.0L, xăng CVVL 2.0L và turbodiesel VGT 1.7L. Tại Nga và các thị trường Đông Âu có thêm bản động cơ xăng MPI 2.4L.
Tại các thị trường khác, xe Kia Optima 2011 có các lựa chọn động cơ sau: 2.0L MPI, 2.4L MPI và 2.4L GDI. Vào đầu năm sau, Kia sẽ bổ sung một phiên bản Optima hybrid giống như Sonata Hybrid, sử dụng kết hợp một động cơ xăng 2.4L Atkinson Cycle với một mô-tơ điện 30kW, cho công suất kết hợp đạt 209 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn 195 lb-ft.
Một số hình ảnh xe Kia Optima 2011 ra mắt tại Mỹ hồi tháng 4:
Nhật Minh
Theo Chosun
Kia Optima - song sinh của Hyundai Sonata
Kia ngày càng chứng tỏ không thua kém bất kỳ ai về sự sáng tạo trong thiết kế. Cùng khung sườn với Hyundai Sonata nhưng Optima có vóc dáng khác hẳn, mang đậm phong cách của nhà thiết kế người Đức Peter Schreyer.
Trong phân cấp sản phẩm, Optima nằm chung Hyundai Sonata. Rộng hơn, nó cùng nhóm với những tên t.uổi lớn như Honda Accord hay Toyota Camry. Hai thế hệ trước, Optima luôn bị coi là hàng "chiếu dưới" bởi sự đơn điệu, chất lượng không cao và thương hiệu Kia quá nhỏ so với hai ông lớn Nhật Bản.
Thế nhưng, với cuộc cách mạng thiết kế gần đây và việc hãng mẹ Hyundai đầu tư dồn dập cho loại động cơ hạng nhỏ, Kia đang phất lên và được dự đoán sẽ là đối thủ không tồi của các hãng Nhật.
Kia Optima thế hệ thứ ba có thiết kế thời trang, hiện đại và năng động hơn hẳn.
Thiết kế tổng thể của Optima đi theo phong cách "tròn đầy và khỏe mạnh" của giám đốc thiết kế người Đức Peter Schreyer. Giờ đây, việc nhận ra đâu là Kia trong hàng ngũ các loại ôtô là điều dễ dàng. Từ Forte, Morning, Sorento tới Optima, tất cả đã mang ngôn ngữ chung. Và điều quan trọng là đều thuyết phục được khách hàng.
Ở Optima, lưới tản nhiệt hình chữ "H" đặc trưng Kia có phần góc cạnh và phức tạp hơn các anh em khác. Cụm đèn pha giống hệt Forte trong khi phía đuôi làm nhiều người liên tưởng tới Audi, nơi Peter Schreyer từng đảm nhiệm vai trò thiết kế.
Chưa công bố chi tiết nhưng Kia khẳng định Optima dài, rộng nhưng thấp hơn so với mẫu xe hiện hành. Phần mui kéo dài xuống tận cốp sau, theo kiểu của những chiếc coupe 4 cửa nổi tiếng Mercedes CLS.
Nội thất trau chuốt khá kỹ khi tất cả đều hợp lý, rất ít chi tiết thừa. Bảng điều khiển trung tâm không đi theo trào lưu "cong hóa" như các đồng nghiệp Nhật Bản. Kia chọn hướng tiện dụng và nam tính kiều châu Âu. Vì thế, ca-bin Optima phảng phất hình ảnh của BMW hay Audi.
Động cơ gồm hai loại dành cho thị trường Mỹ. Đầu tiên là bản 2,4 lít, công suất 200 mã lực. Tiếp đến là 2 lít, sử dụng tăng áp turbin phun nhiên liệu trực tiếp của Hyundai. Công suất động cơ này lên tới 274 mã lực, mô-men xoắn 365 Nm, mạnh hơn các các loại Accord hay Camry động cơ 3,5 lít.
Hãng xe Hàn Quốc không công bố giá bán. Nhưng các chuyên gia nhận định vào khoảng 20.000 USD tại Mỹ.
Theo vnexpress
Kia K5 ra mắt tại Hàn Quốc Kia đã chính thức ra mắt mẫu sedan hạng trung K5 tại Triển lãm ô tô Busan 2010. Mẫu xe này được bán tại Hàn Quốc với tên K5, còn tại các thị trường khác là Optima. K5 sẽ thế chỗ mẫu Lotze mới hơn 4 năm t.uổi trên thị trường. Kia K5 có các tính năng an toàn tốt hơn, như 6...