Kí hiệu “nhỏ mà có võ” trên cụm đồng hồ ô tô
Đây là kí hiệu rất nhỏ, ít được chú ý, ngay cả với những người đã cầm lái lâu năm, nhưng lại cực kỳ hữu ích, giúp tiết kiệm thời gian, giảm phiền toái.
Trừ khi bạn lái xe điện; nếu không, bạn sẽ phải ghé trạm xăng khá thường xuyên. Dù đã đi đổ xăng nhiều lần, nhưng chắc hẳn vẫn có lúc bạn không biết, hoặc quên mất nắp bình xăng nằm ở bên nào của xe. Tình huống này đặc biệt dễ xảy ra với xe bạn thuê hoặc mượn. Các nhà sản xuất ô tô hiện đại đã có chỉ dẫn rất chu đáo; vấn đề chỉ là bạn có chú ý đến nó hay không.
Cách xác định vị trí nắp bình nhiên liệu
Trên cụm đồng hồ phía sau vô-lăng có một ký hiệu nhỏ hình tam giác/mũi tên nằm cạnh biểu tượng cây xăng cho biết vị trí của nắp bình xăng trên thân xe. Theo đó, tam giác/mũi tên chỉ về bên nào thì nắp bình xăng nằm ở bên hông đó của xe, theo hướng ngồi của người lái.
Hầu hết các xe sản xuất trong vòng 10 năm trở lại đây đều có kí hiệu chỉ vị trí nắp bình xăng ở trên cụm đồng hồ.
Với những cây xăng có vòi bơm nhiên liệu dài thì bạn đỗ xe bên nào cũng được, nhưng nếu dây bơm nhiên liệu ngắn thì việc đỗ xe nhầm bên (nắp bình xăng xa vòi bơm) sẽ là vấn đề lớn, đặc biệt là khi ngày càng có nhiều cây xăng tự phục vụ, không có nhân viên giúp bạn bơm xăng.
Hình tam giác “nhỏ mà có võ” nói trên sẽ giúp bạn tiết kiệm thời gian và tránh rơi vào trạng thái bực dọc khi đi đổ xăng, giống như tình huống của cô gái trong clip dưới đây:
Video đang HOT
Hầu hết các xe đời cũ không có kí hiệu hình tam giác bên cạnh biểu tượng cây xăng để chỉ dẫn vị trí nắp bình nhiên liệu. Tuy nhiên, một số xe vẫn có cách chỉ dẫn khác; đó là dùng vị trí vòi bơm. Nếu biểu tượng cây xăng có vòi bơm nằm ở bên trái thì nắp bình nhiên liệu nằm ở hông trái của xe, và ngược lại.
Tại sao nắp bình xăng của tất cả các xe không nằm cùng một bên?
Trước đây, bình xăng nằm ở phía sau xe. Tuy nhiên, các nhà sản xuất ô tô nhận ra rằng vị trí này tiềm ẩn nguy cơ cháy xe cao trong trường hợp xe b.ị đ.âm từ phía sau. Đã xảy ra nhiều vụ cháy nổ do va chạm xe, nên các nhà sản xuất không còn thiết kế bình xăng ở sau xe nữa.
Có ý kiến cho rằng các nhà sản xuất ô tô không thiết kế nắp bình xăng ở vùng một bên vì muốn tránh tình trạng tắc nghẽn ở cây xăng. Tuy nhiên, có thể việc đó không nằm trong danh sách ưu tiên của các nhà sản xuất ô tô; sẽ hợp lý hơn nếu giải thích bằng sự tiện ích.
Ở Mỹ, tài xế ngồi bên trái xe và chiều thuận của đường là chiều bên phải. Vì thế, việc tấp xe vào cây xăng ở bên phía gần tài xế sẽ tiện hơn. Hồi năm 2018, giám đốc truyền thông của Nissan – ông Steve Yaeger – từng giải thích rằng vị trí nắp bình nhiên liệu chủ yếu phụ thuộc vào thiết kế của bình, vị trí bình và bố trí các bộ phận dưới gầm xe.
Nắp bình xăng nằm ở bên trái hay phải xe phụ thuộc vào thiết kế của từng hãng. Thông thường, các hãng xe Châu Âu sẽ đặt nắp bình xăng phía bên phải, còn xe có xuất xứ Bắc Mỹ thường đặt nắp này phía bên trái của xe.
Không có quy tắc hay một sự giải thích rõ ràng nào cho việc các nhà sản xuất ô tô bố trí nắp bình nhiên liệu của xe ở bên nào. Tuy nhiên, có một tiêu chuẩn chung là trên cụm đồng hồ của các mẫu xe hiện đại đều có kí hiệu chỉ dẫn vị trí nắp bình nhiên liệu.
Người Việt đang thay đổi định kiến về xe máy điện như thế nào?
Nhận thức của người Việt về xe máy điện đang dần thay đổi. Từ một phương tiện chỉ cho...học sinh và chỉ để loanh quanh gần nhà, xe máy điện đã trở thành mẫu xe hiện đại, thông minh và mạnh mẽ, tiến tới phát triển các phương tiện giao thông xanh trong tương lai.
Lấy lại niềm tin cho người tiêu dùng xe máy điện
Xuất hiện trên thị trường Việt Nam từ đầu những năm 2000, thị phần xe máy điện tại Việt Nam khi đó chủ yếu thuộc về các hãng xe Trung Quốc... với cách làm nhỏ giọt và thiếu định hướng. Chất lượng sản phẩm kém, dịch vụ gần như con số không khiến phần lớn khách hàng Việt quan ngại trong việc tiếp cận và lựa chọn xe điện.
Các mẫu xe trôi nổi này có điểm chung là sao chép kiểu dáng những thương hiệu lớn, phụ tùng, linh kiện không có tên t.uổi. Khi cần bảo dưỡng, sửa chữa, người dùng chỉ có cách tự bỏ t.iền túi gửi gắm những địa chỉ không chuyên. Máy yếu, pin không bền, dáng xe nhỏ bé nên xe máy điện bị xếp vào loại phương tiện...phụ, chỉ dành cho học sinh sinh viên chưa có bằng lái trước khi đổi sang xe máy xăng để sử dụng lâu dài hay các bà các chị đi chợ gần nhà.
Anh Trần Tuấn, sống tại TP.HCM, chia sẻ "Xe máy điện trôi nổi thường về Việt Nam theo từng lô, khi dòng xe không còn được ưa chuộng, các đại lý tư nhân sẽ chuyển sang các dòng xe phù hợp thị hiếu. Sau khoảng 2-3 năm, người dùng cần thay thế linh kiện rất khó vì các loại xe thiết kế khác nhau. Tôi biết không ít trường hợp pin hỏng không tìm được pin mới để thay, chủ xe chán nản bán rẻ rồi mua quay về xe máy xăng".
Anh cũng cho biết thêm "Không riêng sản phẩm trôi nổi, thị trường Việt từng xuất hiện xe máy điện có thương hiệu nhưng cách làm nhỏ giọt, không đi tới đâu. Điều này vô hình chung đã từng khiến tôi nghi ngờ khi hãng xe VinFast công bố sản xuất và ra mắt xe máy điện. Nhưng sau những gì họ làm trong suốt hơn 2 năm kể từ ngày mở bán, niềm tin của tôi với VinFast đã đủ lớn, dẫn tới quyết định mua xe Klara S vào cuối năm ngoái". anh Trần Tuấn bộc bạch.
VinFast đã làm thay đổi định kiến của người tiêu dùng về xe máy điện.
Có thể nói, hãng xe VinFast đã vô cùng nỗ lực để xóa bỏ hình ảnh xấu đã tồn tại nhiều năm ấy bằng cả chất lượng sản phẩm và phát triển hệ thống dịch vụ quy mô chưa từng có. VinFast đã đi đầu hợp tác với những nhà sản xuất lớn trong ngành công nghiệp như Bosch, LG Chem, Continental... Liên tục ra mắt những mẫu xe mới "sang - xịn - mịn" thông minh, mạnh mẽ, cả 5 mẫu xe của VinFast, bao gồm Ludo, Impes, Feliz, Klara S và Theon đều được nghiên cứu và phát triển bài bản, đạt chuẩn kháng nước và bụi cao nhất, đi cùng chế độ bảo hành 3 năm.
Mới đây, hãng vừa khai trương 64 showroom Vin3S, đưa tổng số đại lý và xưởng dịch trên cả nước lên con số 184. Hiện tại, VinFast là hãng xe có hệ thống showroom, đại lý chính hãng và xưởng dịch vụ lớn nhất Việt Nam. Có thể thấy, VinFast đang tích cực rút ngắn khoảng cách giữa người dùng với xe máy điện.
VinFast luôn tạo cơ hội cho người Việt tiếp cận "xe xanh"
Không chỉ thay đổi định kiến, đem lại niềm tin về chất lượng sản phẩm và cam kết dịch vụ đồng hành, VinFast còn mang lại cơ hội tiếp cận xe xanh cho đông đảo người tiêu dùng với nhiều chính sách ưu đãi.
Mới đây, VinFast tiếp tục dành tặng chương trình đặc biệt cho tất cả khách hàng mua xe máy trong tháng 4. Theo đó, khách hàng khi mua xe máy điện Ludo và Impes từ nay đến hết 30/4/2021 sẽ được tặng ngay 01 pin lithium & sạc chính hãng trị giá 9.700.000 VNĐ; đồng thời tặng 100% lệ phí trước bạ trị giá lên tới 3.100.000 VNĐ khi mua các dòng xe máy điện cao cấp như Theon, Feliz và Klara.
Chương trình ưu đãi hấp dẫn kéo dài đến hết 30/4/2021.
Sử dụng xe máy điện có ưu điểm lớn khi không mất chi phí mua xăng, được hỗ trợ bởi chính sách pin linh hoạt, chế độ bảo hành dài, phụ tùng luôn có sẵn tại xưởng dịch vụ chính hãng. Với mức giá ưu đãi như hiện nay, xe máy điện VinFast sẽ giúp người tiêu dùng tiết kiệm cả về ngắn hạn lẫn dài hạn.
Theo anh Chính Trung (Hà Nội), xe máy điện VinFast có giá bán ngang ngửa so với những mẫu xe trôi nổi trên thị trường, nhưng lại vượt xa về trang bị, dịch vụ và đáng nói nhất là hệ sinh thái hỗ trợ.
Rất nhiều hãng xe máy điện vào Việt Nam tuyên bố kế hoạch xây dựng hệ thống trạm đổi pin và trạm sạc nhưng đến nay chỉ có riêng VinFast hành động, tích cực giải quyết nhược điểm tái nạp năng lượng của xe máy điện với hàng nghìn trạm đổi pin và trạm sạc trên toàn quốc.
Những bước đi mạnh mẽ này thể hiện quyết tâm của VinFast trong việc thay đổi quan niệm xấu về xe máy điện đã hình thành trong nhiều thập kỷ qua. Người dùng Việt Nam đến nay đã không còn coi xe máy điện như một phương tiện tạm thời, thử nghiệm mà trở thành loại phương tiện đủ sức thay thế xe máy xăng nhờ giá trị sử dụng vượt trội và tính văn minh bảo vệ môi trường.
'Quê' vì mở nhầm nắp bình xăng Vào tiệm tạp hóa mua đồ nhưng người đàn ông lại đãng trí mở nắp xăng khiến hai thanh niên không nhịn được cười.