Khủng hoảng rác thải gia tăng tại đảo Phuket, Thái Lan
Các chai nhựa và lon bia trống rỗng lăn lóc dưới đáy biển quanh đảo Phuket, một điểm đến du lịch nổi tiếng tại miền Nam Thái Lan.
Trong khi đó, lượng rác thải trên đảo ngày càng chồng chất, làm lu mờ hình ảnh những bãi biển hoang sơ và hoàng hôn tuyệt đẹp nơi đây.
Tại một góc đảo, những chiếc xe tải và máy kéo không ngừng di chuyển, chất đống rác tại bãi rác khổng lồ, điểm đến cuối cùng của hơn 1.000 tấn rác thải được thu gom mỗi ngày ở Phuket.
Theo số liệu từ cục thống kê và cục kiểm soát ô nhiễm Phuket, con số này tăng so với mức 742 tấn vào năm 2022 và 961 tấn vào năm 2023.
Chỉ trong vài tháng, bãi rác đã phát triển đến mức che lấp cảnh núi non yên bình trước đây từ nhà của bà Vassana Toyou.
Bà Vassana cho biết không thể sống bên ngoài ngôi nhà, chỉ có thể ở trong nhà. Bà nói: “Mùi hôi rất nồng, chúng tôi phải đeo khẩu trang”.
Video đang HOT
Để đối phó với mùi hôi, bà Vassana cho biết bà luôn bật điều hòa và máy lọc không khí, khiến hóa đơn tiề.n điện tăng gấp đôi.
Phuket, hòn đảo lớn nhất Thái Lan, đã phát triển nhanh chóng nhờ ngành du lịch, một động lực kinh tế chính của quốc gia này. Trong tổng số 35,5 triệu lượt khách quốc tế đến Thái Lan năm 2024, khoảng 13 triệu người đã chọn Phuket làm điểm đến.
Ông Suppachoke Laongphet, phó thị trưởng của khu vực đô thị chính trên đảo, cho biết sự phát triển của tỉnh Phuket đã vượt quá mức cần thiết. Ông giải thích rằng sự bùng nổ về du lịch và xây dựng đã đẩy lượng rác thải vượt mức trước đại dịch Covid-19.
Dự kiến đến cuối năm, đảo này có thể phát sinh tới 1.400 tấn rác mỗi ngày, khiến bãi rác duy nhất trên đảo quá tải.
Chính quyền địa phương đang xúc tiến kế hoạch cắt giảm 15% lượng rác thải trong vòng sáu tháng, mở rộng bãi rác và xây dựng một lò đốt rác mới. Những nỗ lực này nhằm hướng tới mục tiêu biến Phuket thành một điểm đến du lịch bền vững hơn.
Dân số thường trú tại Phuket là 418.000 tính đến năm 2021. Con số này không bao gồm những người từ bên ngoài tỉnh và các quốc gia khác làm việc trên đảo.
Theo cục kiểm soát ô nhiễm, Phuket chỉ có một lò đốt do chính quyền vận hành, chỉ có thể xử lý khoảng 900 tấn rác mỗi ngày. Phần còn lại được chuyển đến các bãi đổ rác. Chỉ có 10% rác thải ở Phuket được tái chế và 60% là rác thải hữu cơ.
Tuy nhiên, theo các chuyên gia, việc tăng cường công suất bãi rác và lò đốt rác chỉ là một phần của giải pháp.
“Nếu chỉ tiếp tục mở rộng thêm lò đốt rác, tôi không nghĩ đó sẽ là giải pháp triệt để,” ông Panate Manomaivibool, phó giáo sư chuyên ngành quản lý rác thải tại Đại học Burapha, nhận định. Ông cho rằng chính quyền cần phải vào việc giảm thiểu và phân loại rác thải.
Năm ngoái, tỉnh đã bắt đầu thử nghiệm “ngân hàng rác” tại cộng đồng Samakkee Samkong ở quận Muang để tái chế rác thải. Nếu thành công, mô hình này sẽ được triển khai đến các địa điểm khác.
Sự phát triển vượt bậc của Phuket đang đặt ra những thách thức không nhỏ đối với hệ sinh thái và chất lượng cuộc sống của người dân địa phương.
Các chuyên gia cảnh báo, nếu không có những thay đổi căn bản trong cách quản lý rác thải, hình ảnh thiên đường du lịch của hòn đảo này có thể nhanh chóng bị lu mờ bởi vấn nạn ô nhiễm môi trường.
Quan điểm trái ngược về thu phí tắc nghẽn giao thông Bangkok
Phần lớn người dân tại thủ đô Bangkok (Thái Lan) không đồng tình với kế hoạch áp dụng thu phí tắc nghẽn giao thông nhưng lại ủng hộ mức phí thu gom rác thải mới để khuyến khích phân loại rác thải.
Hình ảnh giao thông tại thủ đô Bangkok, Thái Lan. Ảnh: Bangkokpost.
Đây là kết quả của cuộc khảo sát ý kiến từ Viện Quản lý Phát triển Quốc gia (NIDA) của Thái Lan. Cơ quan này đã được tiến hành khảo sát thông qua các cuộc phỏng vấn qua điện thoại từ ngày 27 đến ngày 29/ 11 với 1.310 cư dân Bangkok. Thành phần khảo sát là những cư dân từ 18 tuổ.i trở lên ở nhiều trình độ học vấn, thu nhập và nghề nghiệp khác nhau nhằm đán.h giá ý kiến của họ về 2 biện pháp mới của thành phố.
Trước đó, Bộ Giao thông Vận tải Thái Lan đã đề xuất áp dụng mức phí tắc nghẽn là 40-50 baht (1,2-1,5 USD) đối với những người lái xe đi vào các tuyến đường nội thành Bangkok. Biện pháp này được đề ra nhằm mục đích giải quyết tình trạng giao thông bằng cách khuyến khích người dân không sử dụng phương tiện cá nhân, thay vào đó là sử dụng phương tiện giao thông công cộng. Các khoản phí này sẽ được đóng góp vào ngân sách để trợ giá cho chính sách vé tàu điện 20 bath (0,6 USD) của thành phố - giúp người dân dễ tiếp cận hơn với giao thông bằng tàu điện.
Bộ Giao thông Vận tải Thái Lan sẽ dành thời gian từ 6 đến 12 tháng để nghiên cứu tính khả thi của đề xuất trên. Ông Panya - Giám đốc Văn phòng Chính sách và Quy hoạch giao thông Thái Lan cho biết nghiên cứu này được chỉ định cho các khu vực nội thành có diện tích 107 km2, bao gồm một số khu vực của Klong Toey, Phaya Thai, Dusit, Din Daeng và Sathon.
Trong khi đó với chính sách thu gom rác thải mới của Bangkok, có hiệu lực từ tháng 6 năm 2025, sẽ tính phí 20 baht (0,6 USD) một tháng đối với các hộ gia đình thải ra dưới 4 kg rác thải mỗi ngày và đã tiến hành phân loại rác thải. Trong khi đó những hộ gia đình sẽ áp dụng mức phí 60 baht (1,8 USD) đối với các hộ gia đình khác.
Quy định mới này được cho là nhằm mục đích khuyến khích người dân tham gia vào việc xử lý, phân loại rác thải sinh hoạt ngay từ ban đầu - nếu không điều này sẽ tác động đến phí thu gom rác thải hàng tháng của mình.
Khi được hỏi về ý kiến những người được khảo sát về kế hoạch thu phí tắc nghẽn, 49,92% số người được hỏi cho biết họ hoàn toàn không đồng ý với kế hoạch này, 18,24% không đồng ý, 17,10% hoàn toàn đồng ý, 13,98% khá đồng ý và 0,76% không trả lời hoặc không quan tâm.
Khi được hỏi liệu kế hoạch thu phí tắc nghẽn có thành công hay không, 55,50% cho biết chắc chắn sẽ không thành công, 28,47% không thành công ở mức độ vừa phải, 12,29% thành công ở mức độ vừa phải, 2,44% chắc chắn thành công và 1,30% không biết hoặc không quan tâm.
Khi được hỏi về mức phí thu gom rác mới, 50,31% số người được hỏi hoàn toàn đồng ý, 23,66% khá đồng ý, 15,73% rất không đồng ý và 10,30% khá không đồng ý.
Khi được hỏi người dân Bangkok sẽ hợp tác như thế nào với mức phí thu gom rác thải vào tháng 6 năm tới, 44,81% số người được hỏi cho biết họ sẽ không hoàn toàn hợp tác, 28,93% hợp tác ở mức độ vừa phải, 15,65% chắc chắn không hợp tác, 9,69% rất hợp tác và 0,92% không biết hoặc không quan tâm.
Đán.h bom tại lễ hội ở Thái Lan khiến 3 người thiệ.t mạn.g, 39 người bị thương Ngày 14/12, nhà chức trách Thái Lan cho biết 3 người đã thiệ.t mạn.g và 39 người bị thương trong vụ n.ổ bo.m xảy ra ngay trước nửa đêm 13/12 tại một lễ hội thường niên ở tỉnh Tak. Cảnh sát phong tỏa hiện trường vụ n.ổ bo.m tại lễ hội ở tỉnh Tak, miền Nam Thái Lan tối 13/12/2024. Ảnh: THX/TTXVN Trong...