Khủng hoảng, người Mỹ tìm mua xe sang giá rẻ

Khi một chiếc Buick LaCrosse CXS chỉ ở mức 27.000 USD mà sự sang trọng lại vượt quá mong đợi, việc BMW hay Audi bị thay thế không còn là điều khó hiểu.

Vào dịp lễ năm nay, không ít khách hàng tìm mua một chiếc xe hạng sang có chung một quan niệm đơn giản: không chi quá nhiều t.iền. Và sau một thời gian dài cố gắng tránh xa những trung tâm mua sắm trong tình hình kinh tế khó khăn, họ vẫn quyết định bước vào showroom và rước về một chiếc xe mới.

Với giá bán phải chăng nhưng không kém phần sang trọng, Buick LaCrosse CXS là sự lựa chọn thay thế cho Mercedes hay BMW của nhiều người. Ảnh: Buick.

Nhưng có một khuynh hướng mới được nhiều người lựa chọn: thay vì mua một chiếc BMW cỡ nhỏ hay một chiếc hiệu Mercedes, họ lại chuyển sang những loại xe thuộc hàng top của các nhãn hiệu rẻ hơn.

Năm nay, gần 14% khách hàng mua xe hạng sang đã thay thế chiếc xe cũ trong gara bằng một nhãn hiệu khác, nhưng không phải là các sản phẩm “đại gia” như Audi, BMW, Cadillac, Infiniti, Jaguar hay Porsche. Con số này chỉ tăng 4% so với năm 2006 và chứng minh rằng kinh tế gia đình vẫn khá khó khăn và danh sách đầu tư vẫn đang bị co lại, cho dù thị trường chứng khoán kiếm đủ trong năm qua.

Hai nhân vật có lợi trong tình huống này là Buick và Hyundai, các thương hiệu mang tới những mẫu xe hạng sang giá rẻ hơn nhiều so với BMW và Audi.

Từ nhiều năm qua, Buick được biết tới với những chiếc sedan êm ái mà buồn tẻ thường được cho là hợp với các bà già. Theo nhà phân tích Aaron Bragman của hãng Global Insight, với độ t.uổi trung bình của khách hàng là 70, Buick tỏ ra liều lĩnh khi cố thu hút khách hàng trẻ t.uổi và đảo ngược chiều mũi tên doanh số. Tuy nhiên, đó hoàn toàn có thể là cơ hội thay đổi của họ.

Mercedes và những nhãn hiệu “đại gia” khác không còn là sự lựa chọn hàng đầu của nhiều khách hàng tìm mua xe hạng sang. Ảnh: Mercedes.

Và sau thời gian dài với thiết kế nhàm chán, nội thất sặc sỡ và hệ thống treo êm ái, chiếc sedan hạng sang LaCrosse mới mang phong cách thể thao hơn những bậc đàn anh. Hệ điều khiển linh hoạt và thiết kế mượt mà hợp với khách hàng độ t.uổi 40-50 cùng nhiều tính năng hiện đại hướng tới lớp khách hàng trẻ hơn. Trong khi đó, giá bán lại thấp hơn các mẫu xe cạnh tranh của các hãng xe hạng sang Nhật Bản hay châu Âu từ 5.000-20.000 USD.

Đó là yếu tố quan trọng trong thời buổi này, bởi các khách hàng nhà giàu rất kén đồ, đặc biệt khi họ đang giảm chi. Nhiều người sẵn lòng từ bỏ những nhãn hiệu đầy thanh thế hay một chiếc xe cỡ lớn, họ vẫn muốn một thứ có phong cách, đáng tin cậy và an toàn. Họ tìm một chiếc xe dễ điều khiển, không gây ồn trên đường, nội ngoại thất kết hợp tuyệt vời cùng các trang thiết bị như ghế da có sưởi hay hệ thống định vị.

Khuynh hướng mới trên thị trường cũng là mục tiêu mà Buick đang tập trung khai thác. Craig Bierley, giám đốc marketing của hãng này cho biết: “Mọi người đang suy tính rất kỹ cho những thứ mà họ sẽ chi t.iền”. Chiếc LaCrosse mới giúp tăng bốn lần số khách hàng từ những nhãn hiệu hạng sang khác. Trong tháng 12, các đại lý của Buick báo cáo có thêm khách hàng là những người từng mua Lexus và Infiniti.

Còn với Hyundai, mẫu sedan cao cấp Genesis nhận được những phản hồi tích cực nhờ thiết kế bắt mắt, nội thất sang trọng, dễ điều khiển với giá bán rẻ hơn từ 15.000-25.000 USD so với các mẫu xe hạng sang truyền thống.

Hyundai Genesis coupe 2010 có giá bán khởi điểm 22.000 USD tại Mỹ. Ảnh: Hyundai.

Joan Sher, một nhân viên địa ốc ở Florida đã bán lại chiếc SUV hạng sang Mercedes GL450 để rinh Genesis. Thay thế xe Mercedes (có giá hơn 60.000 USD) bằng mẫu hạng sang của Hyundai nhưng chỉ với 44.000 USD là một phép tính kinh tế đơn giản với Sher. Cô cho biết: “Tôi vẫn đủ t.iền mua một chiếc xe mới, mà nó còn rất tiện nghi”.

Có chút “hồi xuân” vào các dịp lễ, nhưng doanh số bán hàng của các loại xe hạng sang vẫn giảm 27% trong năm nay. Tháng 11 khả quan nhất khi con số tụt giảm chỉ là 8%. Các đại lý đều có báo cáo với tình hình kinh doanh đi lên vào tháng này.

Trong quý III, khoản tài sản ròng của người Mỹ tăng 5%, đạt con số 53,4 nghìn tỷ USD. Tuy nhiên, nó vẫn còn thua xa so với 64,5 nghìn tỷ USD so với hồi trước khi xảy ra khủng hoảng kinh tế.

Mua một chiếc xe rẻ hơn là một cách để tiết kiệm t.iền. Rick Case, người sở hữu một chuỗi đại lý xe hơi trong đó có các nhãn hiệu Acura và Audi ở Georgia, Ohio và Florida (Mỹ) cho biết, nhiều khách hàng muốn tìm những chiếc xe nhỏ hơn và bớt hào nhoáng. Tại các đại lý Acura của Case, chiếc compact sedan TSX giá 30.000 USD trở thành loại bán chạy nhất trong năm nay, truất ngôi chiếc hạng trung TL có giá 35.000 USD.

Khuynh hướng trên không chỉ phổ biến ở các đại lý của Case. Trên toàn nước Mỹ, doanh số bán hàng của loại xe compact tăng 24% trong tháng 11. Trong khi đó, xe hạng trung lại giảm 35%.

Theo dantri.com.vn