Khúc cua “tử thần”

long018900:38 09/03/2012

Người dân ngụ tại phường Trường Thạnh, quận 9 – TPHCM phản ánh ngay đường dẫn lên cầu Trao Trảo t rên đường Nguyễn Xiển có một khúc cua gắt rất nguy hiểm nhưng không có biển báo (ảnh) nên thường xuyên xảy ra tai nạn giao thông.

Theo thượng tá Nguyễn Văn Khừ, Phó trưởng Công an quận 9, cầu Trao Trảo đã được xác định là điểm đen về an toàn giao thông. Ban An toàn giao thông quận 9 đã phối hợp với Khu Quản lý Giao thông đô thị số 2 khảo sát để lắp đặt biển cảnh báo tai nạn, biển báo tốc độ, vạch sơn giảm tốc ở 2 đầu cầu và phân công lực lượng tuần tra, kiểm soát nhằm hạn chế tai nạn giao thông.

Theo Người lao động

"Điểm đen" ùn tắc giao thông

Chỉ tại một giao lộ nhưng một năm xảy ra 93 vụ ùn ứ - một điển hình về tình trạng ùn tắc giao thông ở TPHCM

Video đang HOT

Xe đông... ùn tắc, va quẹt... ùn tắc, người đi chợ dừng lại mua đồ... ùn tắc. Đó là cảnh tượng quen thuộc diễn ra gần như mỗi ngày tại giao lộ Vĩnh Lộc -u nằm giáp ranh 2 xã Vĩnh Lộc A và Vĩnh Lộc B, huyện Bình Chánh - TPHCM. Chỉ trong năm 2011, tại giao lộ này xảy ra 93 vụ ùn ứ giao thông và đây cũng là số vụ ùn ứ của toàn huyện Bình Chánh.

Điệp khúc... ùn ứ

16 giờ 30 phúy 21- 2, chúng tôi chứng kiến hàng chục xe tải, xe khách, xe buýt từ ngã tư Gò Mây theo đường Nguyễn Thị Tú đi qua giao lộ Vĩnh Lộc -u về hướng xã Phạm Văn Hai - huyện Bình Chánh, chốc chốc lại bóp còi inh ỏi ngăn dòng xe máy và người đi bộ không cắt ngang trước mặt.

Thình lình, một lơ xe buýt thò đầu ra ngoài, la lớn: "Muốn chết hả bà?". Thì ra, một chị công nhân đột ngột cắt ngang đường rồi dừng xe trước quầy rau củ bày bán sát lề đường để mua hàng. Không buồn đáp trả, chị công nhân hí hoáy lựa mấy củ dền cho vào túi ni lông rồi dẫn xe đi ngược đường để đến quầy cá, thịt trên đường Vĩnh Lộc.

Phía bên kia, mấy chị bán gà, vịt chốc chốc lại hô to rồi ôm hàng bỏ chạy khi có ai đó thông báo "thú y đến!". Mỗi khi chạy, dường như họ quên hết trên đường có ai, cứ thế băng ngang khiến người đi xe máy mấy phen hú vía. Ăn theo chợ tự phát trên đường Vĩnh Lộc, đườngu (thuộc xã Vĩnh Lộc A) vào buổi sáng và chiều có hàng chục xe đẩy hàng rong bày bán tấp nập, kéo dài hơn 40 m, tràn xuống cả lòng đường.

Cứ thế, đường bắt đầu ùn tắc. Dòng người đi chậm lại, 3 chiếc xe buýt nối đuôi nhau, xe tải tranh đường nên bóp còi inh ỏi, một lơ xe nhìn xuống nhếch miệng cười: "Đi trễ có tí mà ùn rồi". Đúng lúc, một xe container hướng từ đườngu ra Vĩnh Lộc về xã Phạm Văn Hai bị khựng lại do tài xế ôm cua gắt. Phía trước và sau, dòng phương tiện đều dừng lại và nhích từng chút một; xe buýt, xe tải nối đuôi nhau kéo dài từ ngã năm chợ Vĩnh Lộc đến giao lộ Vĩnh Lộc -chĐu.

Chứng kiến mãi cảnh này, anh Hùng - nhà ngay mặt tiền đường Vĩnh Lộc - lắc đầu: "Trung bình một tuần có ít nhất từ 8 đến 10 vụ ùn ứ, có vụ kéo dài gần một giờ, xe cứ nhích từng chút, khổ lắm!".

Tìm giải pháp cấp bách

Chen chúc trong dòng người để đến UBND xã Vĩnh Lộc A, chúng tôi cảm nhận nỗi khổ của người dân, nhất là người phải đi ngang đoạn này vào những giờ cố định. Không chỉ người đi đường vất vả mà cả lực lượng công an xã và thanh tra xây dựng xã Vĩnh Lộc A cũng không sung sướng gì. Thay vì dồn sức làm những công việc khác thì mỗi tuần vài lần, cứ sáng hoặc chiều, hàng chục công an vn và thanh tra xây dựng được huy động để điều tiết giao thông, chưa kể thanh tra xây dựng phải "đóng chốt" ngày 2 buổi để không cho hàng rong tràn xuống đường.

Phân tích những nguyên nhân gây ùn ứ giao thông, ông Phan Ngọc Lẫm, Chủ tịch UBND xã Vĩnh Lộc A, cho biết do tuyến đường Vĩnh Lộc nhỏ hẹp, mặt cắt ngang chỉ 6 m, không vỉa hè, đa số các hộ dân mặt tiền đường đều buôn bán nên thường xuyên lấn chiếm lòng đường. Chưa kể, nhiều xe tải, xe khách né trạm thu phí An Sương - An Lạc nên vòng vào đường Vĩnh Lộc để qua Tỉnh lộ 10 ra Quốc lộ 1A. Tình trạng người dân bán lẻ dọc hai bên đường Vĩnh Lộc,u cũng góp phần gây nên tình trạng kẹt xe.

Thấu hiểu nỗi khổ này, hễ đường ùn tắc là lãnh đạo xã huy động gần chục công an vn, dân quân, dân phòng ra điều tiết giao thông. Thế nhưng, theo ông Lẫm, đây chỉ là giải pháp tạm thời, tốn nhiều sức lực nhưng hiệu quả không cao. Sắp tới, UBND xã sẽ thí điểm thành lập nhóm tự quản gồm 3-4 thanh nn quản lý khu chợ tạm này cho trật tự. UBND huyện Bình Chánh và Khu Quản lý Giao thông đô thị số 4 - Sở GTVT TPHCM cũng đã thống nhất sẽ tổ chức phân luồng, hạn chế phương tiện lưu thông vào những giờ cao điểm tại "điểm đen" này.

Phải nhanh chóng "dập tắt"!

Giám sát về việc triển khai các giải pháp nhằm hạn chế tình hình ùn tắc giao thông và tai nạn giao thông năm 2012 của UBND huyện Bình Chánh mới đây, đoàn giám sát đại biểu Quốc hội và HĐND TPHCM yêu cầu UBND huyện Bình Chánh nhanh chóng đưa ra các giải pháp nhằm "dập tắt" điểm ùn tắc giao thông tại giao lộ Vĩnh Lộc -u; UBND huyện Bình Chánh không nên đăng ký giảm 10% số vụ ùn tắc giao thông như các quận, huyện khác mà cần đăng ký giảm 100% số vụ ùn tắc bởi toàn huyện chỉ có một điểm ùn.

Theo NLD

Siết chặt những điểm 'đen' tai nạn đường sắt tại TP.HCM Những ngày đầu năm 2012, trên cả nước đã xảy ra liên tiếp các vụ tai nạn đường sắt thương tâm. Việc mọc lên những đường ngang "tự phát" cùng với ý thức kém của người dân vẫn nguyên nhân chính gây ra các vụ tai nạn đường sắt. Ý thức kém từ người dân Sáng 13/5/2011, trên địa bàn TP.HCM đã xảy...