Khu công nghiệp chậm di dời, dân khốn khổ vì ô nhiễm
Theo thống kê của Sở TN-MT Đồng Nai, bình quân mỗi ngày khu công nghiệp Biên Hòa 1 (TP.Biên Hòa, Đồng Nai) xả gần 5.500 m3 nước thải chưa qua xử lý ra sông Đồng Nai.
Ông Vũ Đình Hòa chỉ nơi nước xả thải ở cầu Rạch Bùn – Ảnh: Bạch Long
Cây cối èo uột rồi c.hết dần
Dẫn chúng tôi đi khảo sát một vòng quanh KCN Biên Hòa 1, ông Vũ Đình Hòa, Tổ trưởng KP.4, P.An Bình (TP. Biên Hòa) cho hay, hiện có 3 nơi xả nước từ KCN và sinh hoạt của người dân ra sông Đồng Nai như: ống xả ở cầu Rạch Bùn, bến phà An Hảo và một đường ống dọc theo đường Hàn Thuyên (thuộc KP.4). Tại những cống xả này nước thải có màu đen ngòm, bốc mùi hôi thối nồng nặc. Đặc biệt, cống xả tại cầu Rạch Bùn có lớp bọt như xà phòng, nổi dày đặc trắng xóa. “Ở đây có nhiều công ty vẫn lén lút xả thải. Nhiều nhà sản xuất tôn, nằm sát khu dân cư, nên chất Amiang (chất có nguy cơ gây ung thư phổi-PV) thẩm thấu ra bên ngoài khiến nguồn nước nhìn trắng đục nhờ nhợ nên dân phải bỏ giếng đào, dùng nước máy. Cây cối, cỏ dại bị ngấm chất Amiang cũng èo uột rồi c.hết dần, không cho trái. Người dân bức xúc phản ánh, họp hành nhiều lần nhưng không giải quyết được”, ông Hòa bức xúc.
Ông Phan Văn Hải, Chủ tịch UBND P.An Bình cho hay: “Ô nhiễm ở KCN Biên Hòa 1 do có quá nhiều nhà máy hoạt động mà không đầu tư hệ thống xử lý nước thải. Nhiều công ty thường lén lút xả thải vào khoảng từ 20 giờ đến 23 giờ đêm. Dân ở đây khổ lắm, ngay cả tôi nằm ở nhà còn nghe mùi hôi từ không khí, nước thải xả ra chịu không nổi”.
Đi dọc nhiều tuyến đường trong KCN Biên Hòa 1, mùi nhựa cao su, mùi sơn…bốc lên nồng nặc, hết sức khó chịu. Chị Nguyễn Thị Thanh Hoa (ngụ P.An Bình) bức xúc: “Nếu hít phải thứ hóa chất này sẽ bị ho, mắt mũi cay ngứa không chịu nổi. Nên thông thường chúng tôi phải tự bảo vệ mình và các con bằng cách đóng kín cửa và ở trong nhà cho đến khi khí thải bay đi mới có thể sinh hoạt trở lại bình thường. Chúng tôi đã làm đơn, thu thập chữ ký của nhiều hộ dân kiến nghị và gởi đi các cơ quan chức năng nhưng…cứ như muối bỏ biển”.
Video đang HOT
Ông Nguyễn Thanh Quảng (Tổ trưởng KP.9, P.An Binh), cho hay ban đêm, nhiều nhà máy vẫn lén lút xả khí thải ra môi trường. Nhà của nhiều hộ dân bị bụi đen bay vào, ám đầy sân và cửa sổ. “Nhiều lúc đi đường bụi đen xuất hiện làm rát và nhức mắt. Người dân ở đây ai cũng mong muốn KCN sớm di dời để có môi trường sống dễ thở hơn”, ông Quảng nói.
Đến 2025 mới hoàn tất việc di dời
Theo báo cáo của Tổng công ty Sonadezi tại đề án “Khắc phục ô nhiễm môi trường, di dời KCN Biên Hòa 1″ cho biết một số nhà máy trong KCN này hiện vẫn đang kế thừa cơ sở vật chất của các nhà máy cũ trước 1975 với các thiết bị, công nghệ sản xuất cũ, lạc hậu, năng lực sản xuất yếu kém dẫn đến không có khả năng tài chính để đổi mới công nghệ, vì vậy vấn đề bảo vệ môi trường chưa được coi trọng. Việc này gây nên tình trạng ô nhiễm môi trường KCN Biên Hòa 1 và đặc biệt còn gây ảnh hưởng đến môi trường của các khu dân cư lân cận tại P.An Bình và cù lao Hiệp Hòa.
Năm 2007, UBND tỉnh Đồng Nai đã có văn bản giao cho Sonadezi, nghiên cứu, đề xuất các giải pháp phù hợp. Sonadezi đã phối hợp với các sở, ngành tiến hành thực hiện lập đề án và trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, phê duyệt chủ trương thực hiện chuyển đổi chức năng KCN Biên Hòa 1 thành Khu Đô thị – Dịch vụ – Thương mại hiện đại, văn minh nằm dọc bờ sông Đồng Nai. Đến năm 2014, Thủ tướng Chính phủ đã chấp thuận cho UBND tỉnh Đồng Nai phê duyệt đề án. Theo đó, lộ trình hoàn tất việc di dời KCN Biên Hòa 1 dự kiến kéo dài đến năm 2025 với tổng chi phí đầu tư xây dựng hạ tầng, bồi thường giải phóng mặt bằng và hỗ trợ di dời cho các DN dự kiến hơn 11.300 tỉ đồng.
Bạch Long – Lê Lâm
Theo Thanhnien
Đình chỉ dự án nạo vét sông Đồng Nai
UBND TPHCm vừa có văn bản khẩn yêu cầu công ty cổ phần Hàng hải và Đầu tư phát triển Hiệp Phước đình chỉ ngay toàn bộ dự án nạo vét, duy tu tuyến luồng đường thủy nội địa Quốc gia sông Đồng Nai qua địa bàn thành phố.
Theo UBND TP, để tránh tình trạng sạt lở ảnh hưởng đến tính mạng và tài sản người của các hộ dân cư ngụ hai bên bờ sông Đồng Nai, việc đình chỉ này cho đến khi cơ quan chức năng có kết luận chính thức về vụ việc.
UBND TP yêu cầu đình chỉ việc nạo vét trên sông Đồng Nai bởi nguy cơ sạt lở làm ảnh hưởng đến tính mạng người dân (ảnh NLD)
UNBD TP yêu cầu Sở Tài nguyên và Môi trường, Sở GTVT, Công an thành phố và UBND quận 9 tăng cường phối hợp, duy trì thường xuyên, liên tục hoạt động tuần tra, kiểm soát, tuyệt đối không để xảy ra tình trạng khai thác cát trái phép trên địa bàn thành phố.
Dự án "Nạo vét, duy tu và nâng cấp tuyến luồng đường sông Đồng Nai (đoạn từ rạch Ông Nhiêu đến cầu Đồng Nai)" được Bộ GTVT cấp phép cho công ty cổ phần Hàng hải và Đầu tư phát triển Hiệp Phước thực hiện. Dự án được thực hiện trong 9 năm với tổng khối lượng khoáng sản thu được khoảng 10 triệu m3, (bùn, cát xây dựng, đất sét) để cho tàu có tải trọng 10.000 DWT hoạt động.
Tuy nhiên, từ tháng 2/2012, Chủ đầu tư đã tiến hành nạo vét khai thác cát trên sông Đồng Nai đoạn tiếp giáp với phường Long Phước, quận 9 khi chưa tiến hành đăng ký tận thu khoáng sản theo quy định. Mặt khác, việc nạo vét này làm tăng thêm tình trạng sạt lở bờ sông Đồng Nai, trong đó có đoạn chảy qua địa bàn quận 9, gây bức xúc cho người dân trong khu vực.
Trước tình trạng trên, tháng 5/2012, UBND TPHCM đã có công văn gửi Thủ tướng Chính phủ và Bộ GTVT đề nghị thu hồi dự án nêu trên. Đồng thời, TP cũng ban hành công văn không chấp thuận cho Chủ đầu tư đăng ký khối lượng thu hồi cát trên sông Đồng Nai và yêu cầu phải đình chỉ ngay hoạt động khai thác cát và di chuyển máy móc thiết bị ra khỏi khu vực.
Cụ thể, UBND TP nêu ra 3 vi phạm của Chủ đầu tư: tiến hành dự án khi chưa được duyệt báo cáo đ.ánh giá tác động môi trường (ngày 16/2, Bộ TN&MT mới phê duyệt báo cáo tác động môi trường của dự án); nạo vét khai thác khi chưa được chấp thuận đăng ký khối lượng thu hồi khoáng sản; không hợp tác với các cơ quan chức năng trong quá trình kiểm tra, giám sát dự án và không niêm yết công khai kế hoạch quản lý môi trường.
Đến tháng 6/2013, Bộ Giao thông Vận tải có công văn về tiếp tục hoàn thiện thủ tục đăng ký tận thu và thực hiện nạo vét, duy tu luồng đường thủy nội địa sông Đồng Nai kết hợp tận thu sản phẩm, lấy thu bù chi, không sử dụng ngân sách nhà nước. Theo đó, Bộ GTVT đề nghị UBND TP tạo điều kiện cho Chủ đầu tư tiếp tục thực hiện xong thủ tục đăng ký tận thu để thực hiện dự án.
Tuy nhiên, UBND TPHCM nhất quyết không cho thực hiện dự án và đề nghị ngưng khai thác. Lý giải quyết định trên, UBND TP cho rằng theo Quy hoạch chi tiết hệ thống cảng đường thủy nội địa khu vực phía Nam đến năm 2020 và định hướng năm 2030 của Bộ GTVT thì cảng tiếp nhận tàu lớn nhất trên sông Đồng Nai (đoạn từ rạch ông Nhiêu trở về thượng lưu) là 5.000 DWT. Hiện trạng của sông Đồng Nai đảm bảo cho tàu lưu thông cho tàu 5.000 DWT nên không cần phải nạo vét thêm.
Ngoài ra, dự án nạo vét, duy tu sông Đồng Nai kéo dài gần 10 năm, khai thác gần 10 triệu m3 đất, cát sẽ làm tăng thêm tình trạng sạt lở ảnh hưởng đến cuộc sống người dân trong khu vực và bức xúc dư luận.
Quốc Anh
Theo dantri
TP HCM yêu cầu dừng dự án nạo vét sông Đồng Nai Việc khai thác cát và nạo vét duy tu luồng tuyến đường thủy nội địa sông Đồng Nai (đoạn qua địa bàn TP HCM) gây sạt lở bờ sông ở quận 9 khiến người dân phản ứng gay gắt, UBND thành phố yêu cầu chủ đầu tư dừng ngay dự án. UBND TP HCM vừa có văn bản khẩn yêu cầu Công ty...