Không xử lý nghiêm, không chặn được tai nạn

Nhìn nhận các vụ TNGT thảm khốc gần đây do xe khách, xe tải gây ra, Bộ trưởng – Phó Chủ tịch thường trực UB ATGT Quốc gia Đinh La Thăng vừa chỉ đạo các lực lượng chức năng giám sát chặt chẽ hoạt động vận tải của các đối tượng này.

Luật có nhưng khó xử nghiêm?

Tại cuộc họp Ban cán sự đảng Bộ GTVT mở rộng sáng 15/6, việc tìm giải pháp ngăn chặn TNGT xe tải, xe khách là 1 trong những nội dung được bàn thảo nhiều nhất. Bộ trưởng Đinh La Thăng – Bí thư Ban cán sự đặt vấn đề: “5 tháng đầu năm TNGT giảm nhưng số người chết đã cao hơn cùng kỳ, TNGT nghiêm trọng vẫn chưa được kiềm chế. Lý do vì sao?”.

Xử lý nghiêm khắc cán bộ vi phạm Tại Chỉ thị số 10/CT -BGTVT ngày 13/6/2013 về việc triển khai thực hiện các giải pháp đồng bộ nhằm kéo giảm TNGT trong vận tải đường bộ, Bộ trưởng Đinh La Thăng yêu cầu các cơ quan đơn vị trực thuộc Bộ: “Quán triệt rõ trách nhiệm thực thi công vụ, kịp thời phát hiện và xử lý nghiêm khắc, triệt để mọi hành vi vi phạm của cán bộ, công chức, viên chức, người lao động thuộc cơ quan, đơn vị mình trong thực thi công vụ về quản lý, thanh tra, kiểm tra hoạt động vận tải, đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe, kiểm định an toàn kỹ thuật phương tiện”.

Báo cáo Ban cán sự, ông Khuất Việt Hùng – Quyền Vụ trưởng Vụ Vận tải (Bộ GTVT) cho biết hệ thống văn bản pháp luật về quản lý vận tải đã khá đầy đủ nhưng các cơ quan, doanh nghiệp tuân thủ chưa tốt thì hiệu quả không cao. Ông Hùng kiến nghị thanh tra Bộ GTVT phải làm mạnh hơn, phát hiện và xử lý vi phạm của doanh nghiệp, của cả cơ quan quản lý vận tải. Cùng quan điểm này, ông Nguyễn Hoàng Hiệp – Phó Chủ tịch Chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia cũng đề nghị kiến nghị Thủ tướng có chỉ đạo xử lý nghiêm các trường hợp cán bộ dung túng hoặc can thiệp vào việc xử lý vi phạm, tăng cường tuần lưu phát hiện, ngăn chặn kịp thời các vi phạm không để xảy ra tai nạn đáng tiếc…

Ông Nguyễn Văn Quyền – Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ VN khẳng định, hiện khâu yếu nhất là tổ chức thực hiện quy định pháp luật về quản lý vận tải. Ngoài việc xử lý chưa nghiêm dẫn đến nhờn Luật thì trong lúc tai nạn nóng bỏng như hiện nay, nhiều địa phương vẫn chưa quan tâm kiện toàn bộ phận quản lý vận tải. Hiện có tới 16 Sở GTVT địa phương chưa có cán bộ quản lý vận tải có chuyên môn.

Qua thực tế thanh kiểm tra vừa qua, Chánh thanh tra Bộ GTVT Nguyễn Văn Huyện cũng đề nghị lãnh đạo Bộ làm trưởng đoàn thanh tra làm việc với các địa phương để có sự thống nhất cao giữa lãnh đạo tỉnh và Bộ trong việc siết chặt quản lý vận tải, xử lý nghiêm vi phạm, nâng cao trách nhiệm thực thi công vụ đặc biệt với lực lượng CSGT, thanh tra GT và cán bộ quản lý.

Bộ trưởng Bộ GTVT yêu cầu nâng cao trách nhiệm thực thi công vụ của thanh tra giao thông

Đồng bộ nhiều giải pháp

Chỉ đạo tại cuộc họp, Bộ trưởng Đinh La Thăng nhấn mạnh, các quy định về vận tải đã khá đầy đủ nhưng khâu thực hiện, kiểm tra giám sát chưa tốt dẫn đến thực thi Luật không nghiêm. Bộ trưởng yêu cầu các cơ quan chức năng nhanh chóng hoàn thiện việc sửa đổi các Nghị định, Thông tư về quản lý vận tải, siết chặt điều kiện kinh doanh, quy trách nhiệm, giao nhiệm vụ giám sát rõ ràng cho từng đơn vị. Kiến nghị cơ quan công an khởi tố vụ án với các trường hợp vi phạm pháp luật gây TNGT hậu quả nghiêm trọng.

không xử lý nghiêm vi phạm, tai nạn không giảm.

Bộ trưởng chỉ đạo tập trung thanh kiểm tra gắt gao các doanh nghiệp vận tải, kiên quyết xử lý nghiêm, rút giấy phép kinh doanh của các doanh nghiệp không chấp hành đúng phương án kinh doanh đã đăng ký, thường xuyên vi phạm tốc độ, bán thương hiệu và khoán trắng cho lái xe; sử dụng lái xe không đảm bảo sức khỏe, nghiện hút, không tuân thủ Luật Lao động. Dừng hoạt động các trung tâm đào tạo lái xe không đủ điều kiện.

Không xử lý nghiêm vi phạm, tai nạn không giảm. Ảnh Minh họa

Bộ trưởng giao trực tiếp các Thứ trưởng làm trưởng đoàn làm việc với các địa phương về quản lý vận tải, nâng cao trách nhiệm thực thi công vụ của các lực lượng, không để tiêu cực trong xử lý vi phạm; giao Tổng cục Đường bộ đẩy nhanh đề án nâng cấp đổi mới hệ thống biển báo trên các QL, rà soát lắp đặt dải phân cách, xây thêm đường cứu nạn tại các tuyến đèo dốc, kiểm tra lại chất lượng hệ thống tường hộ lan. Giao Cục Đăng kiểm bổ sung tiêu chuẩn phương tiện kinh doanh vận tải đường dài vào ban đêm và yêu cầu Vụ Vận tải, Tổng cục đường bộ sớm hoàn thành quy chuẩn về chất lượng dịch vụ vận tải.

Bộ trưởng yêu cầu các Sở GTVT phải lập đường dây nóng 24h tiếp nhận thông tin phản ánh của hành khách về chất lượng, an toàn vận tải và xử lý kịp thời, công bố rộng rãi trên các phương tiện thông tin đại chúng; hàng tháng báo cáo tình hình quản lý vận tải về Ủy ban ATGT Quốc gia. Các bến xe kiên quyết không cho xuất bến xe không đảm bảo điều kiện kỹ thuật, lái xe có biểu hiện sử dụng rượu bia, chất kích thích.

“Phải kiên quyết thực hiện các giải pháp mạnh để ngăn chặn kịp thời tai nạn, xây dựng môi trường vận tải an toàn, văn minh, vì dân phục vụ – để thực hiện được điều này, trước khi yêu cầu phối hợp với các bộ ngành, chính cán bộ của ngành GTVT phải làm tốt nhất có thể trách nhiệm của mình” – Bộ trưởng nhấn mạnh trước khi kết thúc cuộc họp.

Sớm thí điểm phạt nguội từ dữ liệu camera, hộp đen

Tại cuộc họp Ban cán sự đảng Bộ GTVT mở rộng sáng 15/6, Bộ trưởng Đinh La Thăng – Bí thư Ban cán sự giao Văn phòng Thường trực Ủy ban ATGT quốc gia dự thảo Chỉ thị về các giải pháp cấp bách kéo giảm TNGT trình Thủ tướng ban hành.

Bộ trưởng khẳng định: Để giảm được TNGT, ngay thời điểm này, ngành Giao thông vận tải vẫn còn rất nhiều việc phải làm. Tuy nhiên, rất cần Chỉ thị của Thủ tướng để có thể nhanh chóng thực hiện đồng bộ nhiều giải pháp của nhiều ngành liên quan. Ví dụ cần sớm thí điểm cho phạt nguội từ dữ liệu camera, thiết bị giám sát hành trình (hộp đen); cần tổng kết lại các vụ TNGT nghiêm trọng từ đầu năm tới nay, phân tích rõ nguyên nhân, chỉ rõ trách nhiệm thuộc về ai để có giải pháp phòng, ngừa ngăn chặn tiếp diễn; Vì sao nhiều vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng vừa qua không khởi tố? Các lực lượng chức năng đã làm tốt trách nhiệm thực thi công vụ hay chưa?

Theo 24h